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Guía de faros ELERON para BMW G20/G21: comparativa de Laser-Look CSL, estilo G80 M3, Snake-Eye y look LCI – AFS, compatibilidad y colores DRL
La comparativa completa de los estilos de faros ELERON para G20/G21: Laser-Look CSL, estilo G80 M3, Snake-Eye Arrow-DRL y conversión LCI. Qué opción mantiene el AFS en vehículos con Adaptive LED, para qué modelos está disponible el DRL tricolor, compatibilidad con 5A2, 552 y 5AZ, referencias OEM, además de instalación y ajuste correcto de los faros.
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El Serie 3 G20/G21 (2019–2022) cuenta con una de las comunidades de preparación más activas del universo BMW y con cuatro diseños ELERON para transformar su frontal: los Laser-Look CSL (la estética de los Laserlight de gama alta que la mayoría de las unidades nunca llegaron a equipar, con luces diurnas CSL de color seleccionable que los Laserlight originales nunca ofrecieron), los de estilo G80 M3 (la firma luminosa angulosa del M3 pre-LCI), los Snake-Eye con DRL en forma de flecha (el lenguaje de diseño más reciente de BMW, presente en los G80/G82 LCI y en los últimos Serie 4, 5 y 7) y la conversión a estilo LCI (la estética del restyling para los modelos pre-LCI). Esta guía compara las cuatro opciones con claridad, incluida la cuestión clave para quienes llevan faros LED adaptativos: qué ocurre con el giro del haz del sistema AFS.
Elige en 60 segundos
Elige según el BMW que te inspira: ¿quieres la estética Laserlight que tu G20 no traía de fábrica? → Laser-Look CSL. ¿Buscas el frontal del M3 pre-LCI? → Estilo G80 M3. ¿Prefieres la nueva firma luminosa de BMW en forma de flecha? → Snake-Eye. ¿Quieres la estética del restyling de fábrica? → Conversión a estilo LCI. Hay dos condiciones que se aplican a todas las opciones: ninguna es compatible con vehículos equipados de fábrica con Laserlight (5AZ) —para ellos, la alternativa son los módulos DRL con cambio de color— y, si conservar el giro AFS de fábrica en un vehículo con LED adaptativos (552) es imprescindible para ti, los Laser-Look CSL son los únicos que lo mantienen.
1) Antes de elegir: ¿qué faros lleva tu BMW de fábrica?
Todo empieza aquí: el diseño compatible, la configuración que recibirás y si tu coche dispone de AFS. Los G20/G21 pre-LCI podían equipar una de estas tres opciones de fábrica:
LED estándar (5A2)
Iluminación íntegramente LED con haces fijos, sin luces de giro ni función direccional. La configuración más habitual y la que más puede ganar con la mejora.
LED adaptativos (552)
Los haces giran con la dirección (AFS). Por fuera, su aspecto es casi idéntico al de los 5A2; la prueba de funcionamiento que encontrarás más abajo despeja la duda.
Laserlight (5AZ)
Inserciones azules en forma de «L» e inscripción «BMW Laser», visibles incluso con el coche aparcado. Ninguno de los faros de esta guía es compatible con vehículos 5AZ: el conector y la arquitectura son diferentes. La buena noticia es que, si llevas Laserlight y buscas la firma amarilla CSL, no necesitas cambiar los faros: nuestros módulos DRL con cambio de color para G20 Laserlight sustituyen únicamente la placa DRL y mantienen todo lo demás de fábrica.
La prueba para distinguir 5A2 de 552: dos minutos, sin herramientas
- Pon el mando de luces en AUTO y espera a que haya suficiente oscuridad para que las luces de cruce estén realmente encendidas.
- Con el motor en marcha, avanza despacio y gira el volante.
- Si los haces siguen el giro del volante → LED adaptativos (552). Si los haces permanecen fijos → LED estándar (5A2).
¿Prefieres una confirmación definitiva? Consulta el equipamiento asociado a tu VIN y comprueba los códigos de opción. Encontrarás el procedimiento completo en nuestra guía para identificar los faros de tu BMW; también puedes enviarnos tu VIN y te lo confirmaremos.
¿Cambiar los faros completos o conservarlos y sustituir solo las DRL?
Son dos productos distintos para dos objetivos diferentes. Los faros que equipa tu coche de fábrica determinan qué opciones tienes:
- LED estándar (5A2): la opción son los faros completos. Los diseños que encontrarás a continuación añaden luces de giro, un haz de proyector con línea de corte definida y una firma DRL que tu coche no tenía.
- LED adaptativos (552): puedes elegir ambas vías. ¿Quieres un diseño nuevo, ya sea Laser-Look, M3 o Snake-Eye? Elige faros completos; los Laser-Look conservan el AFS. ¿Te gustan tus faros adaptativos originales y solo buscas la firma amarilla CSL? Nuestros módulos DRL para G20 con LED adaptativos sustituyen únicamente la placa DRL: los faros, el AFS y todo lo demás se mantienen de fábrica, sin codificación.
- Laserlight (5AZ), pre-LCI o LCI: únicamente módulos DRL; hay módulos con cambio de color para ambas generaciones Laserlight, y los faros completos no son compatibles con 5AZ.
En nuestra guía explicamos cómo funcionan los módulos: los cinco modos controlados desde la palanca, los criterios de uso legal y la instalación. Consulta la guía de módulos DRL CSL.
2) Los cuatro diseños, comparados con claridad
A) Laser-Look CSL: el buque insignia
Los Laserlight eran los faros de las unidades de prensa: la opción de gama alta que la mayoría de los propietarios nunca llegó a equipar. Estos faros reproducen la forma de aquella carcasa y añaden algo que los 5AZ originales nunca ofrecieron: luces diurnas CSL con hasta tres colores seleccionables. Es el único diseño con el que los coches con LED adaptativos conservan el AFS de fábrica y el único disponible en versiones tricolor, con ámbar o rojo como tercer color. Proyectores LED, luces de giro, regulación automática de altura y sin codificación.
B) Estilo G80 M3: el carácter de un frontal M
La firma DRL angulosa del G80 M3 pre-LCI, uno de los frontales más reconocibles de la gama BMW, ahora en tu G20. Proyectores Bi-LED (~6.000 lm), luces de giro y regulación automática de altura, con todo preinstalado y sin trasladar componentes de los faros originales. DRL blancas o con cambio entre blanco y amarillo.
C) Snake-Eye con DRL en forma de flecha: el lenguaje de diseño más reciente
Las DRL en forma de flecha son la firma luminosa actual de BMW: las llevan los G80/G82 LCI y los últimos Serie 4, 5 y 7. Estos faros trasladan ese diseño a tu G20 de 2019–2022 y lo acercan estéticamente a los modelos que salen hoy de fábrica. Proyectores Bi-LED (~6.000 lm), luces de giro y regulación automática de altura, todo preinstalado. DRL blancas o con cambio entre blanco y amarillo.
D) Estilo LCI: la estética del restyling de fábrica
El diseño del restyling G20 LCI, con carcasa más estilizada, firma luminosa en forma de L invertida y las inserciones azules que BMW reserva para las ópticas de gama alta con estética adaptativa, ahora para los coches que nunca lo tuvieron. Hay dos versiones, que se eligen según el paragolpes que monta el coche: la versión para paragolpes pre-LCI aporta el frontal del restyling a los modelos 2019–2022 sin modificar la carrocería, con DRL blancas; la versión para paragolpes LCI permite realizar la conversión completa o mejorar los LCI de fábrica con LED estándar, con DRL de color seleccionable blanco/amarillo y conservando la regulación automática de altura.
| Laser-Look CSL | Estilo G80 M3 | Snake-Eye con flechas | Estilo LCI | |
|---|---|---|---|---|
| Diseño de referencia | Laserlight de fábrica (5AZ) | G80 M3 pre-LCI | G80/G82 LCI y los BMW más recientes | Restyling G20 LCI de fábrica |
| Giro AFS en vehículos 552 | ✓ Se conserva (se reutilizan los módulos originales) | Se sustituye por un haz fijo y ancho + luz de giro | Se sustituye por un haz fijo y ancho + luz de giro | Se sustituye por un haz fijo y ancho |
| Opciones DRL | Blanco · Blanco/amarillo · Tricolor blanco/amarillo/ámbar o blanco/amarillo/rojo (vehículos 5A2) | Blanco · Blanco/amarillo | Blanco · Blanco/amarillo | Blanco (versión para paragolpes pre-LCI) · Blanco/amarillo (versión para paragolpes LCI) |
| Luces de giro | ✓ En todas las versiones | ✓ En todas las versiones | ✓ En todas las versiones | — |
| Regulación automática de altura | ✓ | ✓ | ✓ | Versión para paragolpes LCI ✓ · Versión para paragolpes pre-LCI: reglaje manual de altura del haz |
| Módulos | 552: se reutilizan los originales (5 min/lado) · 5A2: preinstalados | Preinstalados, sin trasladar componentes de los faros originales | Preinstalados, sin trasladar componentes de los faros originales | Preinstalados, sin trasladar componentes de los faros originales |
| Codificación | No requiere | No requiere | No requiere | No requiere |
| También compatibles con vehículos LCI de fábrica (2022+) | No | No | No | ✓ LCI con LED estándar (no LCI con faros adaptativos) |
| Compatibles con vehículos Laserlight 5AZ | No | No | No | No |
Los cuatro diseños son compatibles con G20 Berlina y G21 Touring, desde el 320i hasta el M340i, en versiones pre-LCI con LED estándar (5A2) y LED adaptativos (552), con volante a la izquierda (LHD) o a la derecha (RHD), y cuentan con 2 años de garantía. Los de estilo LCI son los únicos que también sirven para vehículos LCI de fábrica con LED estándar: elige según el paragolpes que monta el coche, no por su año de fabricación.
3) La cuestión del AFS: qué ocurre con el giro del haz
Es la pregunta que todo propietario de un BMW con LED adaptativos (552) debería hacer a quien le venda unos faros, y que pocas veces recibe una respuesta clara. Esta es la nuestra.
Laser-Look CSL: el AFS se conserva de verdad
En los vehículos 552, la versión Laser-Look reutiliza tus módulos electrónicos originales: basta con desatornillarlos de la parte trasera de tus faros de fábrica y atornillarlos en las carcasas nuevas, unos 5 minutos y tres tornillos por lado. Para el coche, los faros siguen siendo los mismos. La lógica que hace girar el haz AFS con la dirección, ya integrada en el CAN-bus de tu BMW, funciona exactamente como la diseñó la marca. Es una de las pocas mejoras del mercado que permite a un G20 con faros adaptativos conservar el giro del haz: sin codificación, sin errores y sin renuncias.
Estilo G80 M3 y Snake-Eye: qué cambia exactamente
Ambos se entregan con todo preinstalado y no requieren trasladar componentes de los faros originales, lo que simplifica el montaje. Sin embargo, en los vehículos 552 el giro físico del haz se sustituye por un haz Bi-LED fijo y ancho, más una luz de giro que se activa con el intermitente. No se registran fallos ni hace falta codificar nada: el haz móvil deja paso a otro estático más ancho. Decidir si este cambio encaja contigo es algo personal; preferimos que puedas valorarlo ahora y no que lo descubras al escribir a soporte después de la instalación.
En este aspecto, los faros de estilo LCI se comportan como los G80 y Snake-Eye: en vehículos 552 no conservan el giro del haz, que se sustituye por un haz fijo y ancho. Los coches con LED estándar (5A2) no tienen giro del haz que perder: todos los diseños les aportan mejoras, y los Laser-Look, G80 y Snake-Eye añaden unas luces de giro que sus faros originales no tenían.
4) Colores DRL y cambio desde la palanca de luces
Todas las versiones con cambio de color se controlan desde la palanca original de luces largas, sin aplicaciones ni interruptores adicionales, y recuerdan el color seleccionado al quitar y volver a dar el contacto. El blanco (~6.000 K) es el modo para el día a día, a juego con la iluminación de fábrica; el amarillo (~3.000 K), el ámbar y el rojo aportan otras firmas luminosas para las ocasiones adecuadas.
Secuencias de cambio de color
- Bicolor (blanco/amarillo) —Laser-Look, estilo G80 M3 y Snake-Eye—: acciona las ráfagas 5× para alternar entre ambos colores.
- Tricolor (Laser-Look, vehículos 5A2): 5× → Blanco · 6× → Amarillo · 7× → Ámbar o rojo (según la versión elegida).
- Estilo LCI, versión para paragolpes LCI: 6× → Amarillo · 5× → Blanco. (La versión para paragolpes pre-LCI es de color blanco fijo.)
- Monocolor blanco: color fijo, sin posibilidad de cambio.
Por qué el tricolor solo está disponible en los Laser-Look para 5A2: la electrónica completamente autónoma que permite seleccionar el tercer color viene preinstalada en la versión 5A2. Los Laser-Look para 552 utilizan la configuración bicolor que reutiliza los módulos originales, ya que es la que mantiene intacto el AFS.
Encontrarás más información sobre las DRL con cambio entre blanco y amarillo, los criterios de uso legal, por qué importa poder cambiar de color y cómo lo gestionan los modelos CS de fábrica (OEM), en nuestra guía de DRL CSL.
5) Compatibilidad, exclusiones y referencias OEM
- Compatibles con: G20 Berlina y G21 Touring, 2019–2022 (pre-LCI), 320i / 330i / M340i y equivalentes, con LED estándar (5A2) o LED adaptativos (552) de fábrica. Todos los diseños están disponibles para volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD).
- No compatibles con: vehículos Laserlight (5AZ), cuyo conector y arquitectura son diferentes. Si llevas Laserlight y buscas la firma CSL, los módulos DRL con cambio de color son tu opción.
- Vehículos LCI (2022+): para los LCI que equipan LED estándar de fábrica hay una mejora de montaje directo: los faros de estilo LCI en su versión para paragolpes LCI añaden las inserciones azules de estética adaptativa y unas DRL de color seleccionable blanco/amarillo que ningún faro LCI de fábrica ofrece. Para los LCI con Laserlight hay módulos DRL con cambio de color específicos para los Laserlight LCI. Los faros completos no son compatibles con los LCI que llevan faros adaptativos de fábrica: envíanos tu VIN y te asesoraremos.
- Sobre los marcados: los conjuntos ópticos llevan marcado E y el modo DRL blanco es la configuración para el uso diario. Encontrarás más información sobre los marcados de las ópticas en nuestra guía del marcado E y las normas ECE.
Tabla de referencias OEM (pulsa para desplegar)
Busca la referencia BMW en la etiqueta de la carcasa de tu faro y compárala con las de esta tabla. Es la forma más rápida de confirmar qué opción equipa tu coche de fábrica y, por tanto, qué configuración necesitas.
| Faro de fábrica | Referencias OEM |
|---|---|
| LED estándar (5A2) · 2019–2022 | 63118496149 · 63118496150 · 63118496151 · 63118496152 · 63118496153 (US, izq.) · 63118496154 (US, dcha.) |
| LED adaptativos (552 / AHL) · 2019–2022 | 63118496155 · 63118496156 · 63118496157 · 63118496158 · 63118496159 · 63118496160 · 63118496163 · 63118496164 · 63118496165 · 63118496166 · 63118496167 · 63118496168 |
| LED adaptativos Shadow Line · LHD · 2019–2022 | Izq.: 63115A24397 · Dcha.: 63115A24398 |
| LED adaptativos Shadow Line · RHD · 2019–2022 | Izq.: 63115A243A1 · Dcha.: 63115A243A2 |
| LED adaptativos Shadow Line · US · 2019–2022 | Izq.: 63115A243A3 · Dcha.: 63115A243A4 |
La tabla recoge las referencias más habituales; algunas específicas de determinados mercados o de las últimas unidades fabricadas pueden no figurar. ¿No encuentras tu referencia? Envíanos tu VIN y te lo confirmaremos.
6) Instalación y reglaje de faros
La sustitución (2–3 horas)
- Desmonta el paragolpes delantero siguiendo el procedimiento habitual del G20: fijaciones superiores bajo el capó, tornillos Torx en los pasos de rueda y grapas del cubrecárter. Desconecta los conectores de los antinieblas y sensores antes de tirar del paragolpes hacia delante.
- Desatornilla los faros originales y desconecta el conector principal del mazo de cables.
- Solo para Laser-Look en vehículos 552: traslada los módulos originales a las carcasas nuevas: tres tornillos y ~5 minutos por lado. En todas las demás versiones se omite este paso, ya que los módulos se entregan preinstalados.
- Conecta los faros al cableado original, sin adaptadores ni cortes.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar: luces de cruce y de carretera, DRL y cambio de color, luces de giro, intermitentes y regulación automática de altura.
- Vuelve a montar el paragolpes y regula la altura del haz con los reguladores integrados.
Un consejo de nuestras notas de instalación: protege los bordes de las aletas con cinta de carrocero antes de desmontar el paragolpes y fotografía los conectores antes de desconectarlos.
Reglaje: los últimos diez minutos cuentan
Un proyector con una línea de corte nítida deslumbra si apunta demasiado alto; si apunta demasiado bajo, desaprovecha su capacidad de iluminación. Ajústalo una vez frente a una pared siguiendo la regla del 1% para obtener un haz definido, legal y sin deslumbramientos. Encontrarás el procedimiento completo en nuestra guía de reglaje de faros. Si después de la instalación detectas algo extraño, como avisos, parpadeos o intermitentes demasiado rápidos, empieza por la guía de errores CANBUS y LED.
7) Completa la trasera: pilotos para G20
Un frontal transformado con los pilotos traseros de fábrica deja la preparación a medias. Tienes tres estilos a juego: el GTS OLED, el CSL Laser y el OEM+ transparente, todos de instalación plug-and-play para G20 y G80. Encontrarás la comparativa completa en nuestra guía de pilotos traseros para G20/G80.
8) Preguntas frecuentes sobre mejoras de faros para G20/G21
Tengo LED adaptativos (552): ¿seguirá funcionando el giro del haz AFS después del cambio?
Tengo LED adaptativos y solo quiero las DRL amarillas CSL: ¿necesito faros nuevos?
¿Qué diseño debería elegir?
Mi coche lleva Laserlight (5AZ). ¿Qué opciones tengo?
¿Alguno de estos faros requiere codificación?
Tengo LED estándar (5A2). ¿Qué mejoras obtengo realmente?
¿Cómo se cambia el color de las DRL?
Tengo un G20 pre-LCI de 2019–2022. ¿Puedo conseguir la estética del restyling LCI sin cambiar el paragolpes?
¿Todos son compatibles con el G21 Touring y el M340i?
Elige el frontal de tu G20
Cada pareja de faros se configura para tu coche en concreto, según el tipo de faro de fábrica, la versión DRL y el lado del volante, y se prueba en banco antes del envío. Incluye 2 años de garantía y devoluciones gratuitas durante 14 días. ¿No sabes si llevas 5A2, 552 o 5AZ? Envíanos tu VIN y te lo confirmaremos.
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