Módulos DRL CSL conmutables Blanco/Amarillo — BMW Serie 3 G20/G21 (Laserlight)
DRL Blanco/Amarillo conmutable — Disipadores térmicos preinstalados — Plug-and-Play — Laserlight Pre-LCI (Opción 5AZ) — 2019–2022
G20 Sedán • G21 Touring • 330i • M340i • Laserlight de fábrica (5AZ) • Pre-LCI • 2019–2022
Los faros Laserlight son los que BMW montaba en sus coches de prensa: esa luz diurna (DRL) de línea gruesa con detalles láser en azul que hacía que cada foto del G20 pareciera recién sacada del concesionario. Lo que BMW no incluyó fue la posibilidad de cambiar ese DRL a amarillo. Estos módulos solucionan eso: conmutables desde la palanca de luces largas en menos de dos segundos, además de incluir modos estroboscópico, de respiración y un modo automático vinculado a las luces de cruce. El blanco está calibrado para igualar la temperatura de color de su DRL Laserlight original; a simple vista, el coche mantiene su aspecto de fábrica.
Compatible únicamente con faros Laserlight de fábrica (opción 5AZ) en modelos G20/G21 Pre-LCI de 2019–2022. No es compatible con LED Estándar (5A2), LED Adaptativo (552) ni modelos LCI (2023+). Disponible en versiones específicas para los mercados europeo (EU) y estadounidense (US) — ver más abajo.
Paso 1 — ¿Es este su faro?
Estos módulos son exclusivos para el sistema Laserlight de BMW de fábrica (opción 5AZ en G20/G21 Pre-LCI 2019–2022). Las señales inconfundibles: detalles en "L" azules dentro de la carcasa, una firma luminosa DRL horizontal y gruesa, y a menudo la inscripción "BMW Laser" grabada en el cristal. Si su vehículo cuenta con LED Adaptativo (sin detalles azules, haz direccional) o LED Estándar (haz estático, sin detalles azules), estos módulos no son compatibles.
Laserlight (Opción 5AZ)
Inserciones en "L" azules y firma DRL de línea gruesa.
Paso 2 — ¿Mercado EU o US?
BMW utiliza electrónica DRL diferente para los faros Laserlight del mercado europeo y del mercado americano, por lo que ofrecemos dos versiones específicas. Elija la que corresponda al faro instalado en su coche, no al país en el que conduce actualmente.
Cómo saber cuál necesita
Si su coche se vendió originalmente como nuevo en la UE, Reino Unido o en cualquier mercado con volante a la derecha, elija EU. Si era originalmente un coche del mercado americano —incluso si ha sido importado posteriormente a Europa—, elija US. El mercado de venta original determina la electrónica de los faros para toda la vida útil del vehículo. Los coches de importación paralela conservan su hardware de faros original.
¿No está seguro? La pegatina en el cristal del faro muestra la referencia (número de pieza) de BMW. Compárela con la lista de abajo para confirmar su versión. También puede enviarnos su número de bastidor (VIN) y lo comprobaremos en menos de una hora.
¿No está seguro de si su coche tiene Laserlight o de qué versión de mercado necesita?
Envíenos su número de bastidor (VIN) y le confirmaremos ambos detalles en menos de una hora. Contáctenos aquí →
Módulos completos, no placas desnudas.
Cada módulo Eleron se entrega como una unidad completa: la placa LED está unida a su propio disipador térmico de aluminio con la pasta térmica ya aplicada. La instalación es un trabajo mecánico limpio: desatornillar, desconectar, cambiar y volver a atornillar. Sus módulos originales se extraen intactos y se pueden guardar, lo que significa que la modificación es totalmente reversible cuando lo desee. Nada de separar placas de disipadores, ni aplicar pasta térmica, ni manipulaciones electrónicas delicadas.
Cinco modos · Una palanca · Sin aplicaciones
Control de la luz DRL
Todos los modos se cambian desde la palanca de luces largas de fábrica con las luces de cruce apagadas. Su selección se mantiene guardada tras apagar el motor.
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3×Cambio Manual
Alterna entre luz DRL Blanca fija y Amarilla fija. Su elección se mantiene hasta que decida cambiarla.
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5×Modo Automático Exclusiva Eleron
Configúrelo y olvídese. El DRL sigue a sus luces de cruce automáticamente: Amarillo cuando las luces de cruce están apagadas, Blanco cuando se encienden. La mayoría de los módulos de la competencia solo ofrecen cambio manual.
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7×Estroboscópico
Un efecto estroboscópico progresivo de izquierda a derecha en su color DRL actual. Parpadee 7 veces de nuevo para cambiar el efecto al otro color. Un modo de exhibición, no apto para circular por vías públicas.
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11×Respiración Ambiental (Breathing)
Un pulso lento y sutil en el que el DRL aumenta y disminuye su intensidad. Ideal para cuando el coche está aparcado o al ralentí — no diseñado para la conducción.
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9×Restablecer
Devuelve el módulo al DRL Blanco de fábrica y borra todos los ajustes de los modos.
Diseñado para Laserlight
Plug-and-Play — Sin codificar
Fabricado específicamente para el circuito DRL Laserlight. Se conecta al controlador y cableado originales: sin codificación, sin adaptadores CAN, sin códigos de error. Su BMW no sabrá que se ha modificado nada.
Pares emparejados — Calibración conjunta
Los módulos izquierdo y derecho se emparejan por color en control de calidad antes de salir, para que ambos DRL luzcan idénticos. Las importaciones baratas a menudo mezclan lotes de LED (un faro ligeramente más cálido que el otro), y una vez que nota la diferencia, es imposible ignorarla.
Totalmente reversible
El sistema Laserlight es un extra premium que mantiene su valor de reventa. Los módulos de fábrica se extraen intactos y se pueden guardar; vuelva a instalarlos al devolver un leasing, vender el coche o visitar el concesionario. Mismo proceso, mismos tornillos, sin residuos.
2 Años de Garantía
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega en cada set.
Instalación
Siendo honestos: el diseño de los faros del chasis G implica que no se puede acceder a los módulos DRL desde la parte superior del vano motor. Tiene dos opciones para llegar a ellos. El método más limpio es quitar las ruedas delanteras y los pasos de rueda; esto da espacio suficiente para aflojar los tornillos de los faros y tirar de cada unidad unos centímetros hacia adelante para trabajar en la parte posterior. La alternativa es desmontar por completo el parachoques delantero, que requiere más trabajo pero ofrece un acceso total.
Una vez que tenga acceso: desconecte el conector DRL de fábrica de la parte trasera del faro, desatornille el módulo OEM, conecte el módulo Eleron en el mismo conector y fíjelo con los tornillos originales. Pruebe el DRL blanco y el amarillo antes de volver a montar todo. Reserve medio día si tiene experiencia con los plásticos e interiores del coche, o pida cita en un taller local si prefiere no tocar el parachoques ni los pasos de rueda usted mismo.
Herramientas: Puntas Torx T20 y T25, llaves de tubo de 8 mm y 10 mm, herramienta para quitar molduras/clips, gato y borriquetas si elige la opción del paso de rueda.
Preguntas Frecuentes
No. El DRL es un circuito LED independiente del haz principal asistido por láser. Estos módulos solo reemplazan la placa LED de conducción diurna; su sistema de luz larga láser seguirá funcionando exactamente como BMW lo diseñó.
Laserlight (opción 5AZ): detalles en "L" azules visibles dentro del faro, una barra DRL horizontal notablemente más gruesa, y a menudo la inscripción "BMW Laser" en el cristal exterior. LED Adaptativo (opción 552): anillo DRL angular, haz de luz direccional con la dirección, sin detalles azules. LED Estándar (opción 5A2): misma forma de DRL que el Adaptativo pero con haz de luz estático que no gira. Cada uno utiliza un conector DRL diferente; necesita emparejar el producto con su tipo de faro exacto.
No. El LED Adaptativo utiliza un circuito y conector DRL diferente. Vendemos un módulo DRL específico para LED Adaptativo; consulte nuestra página de producto para G20 LED Adaptativo o envíenos un mensaje.
No. El LED Estándar usa electrónica DRL distinta tanto al Adaptativo como al Laserlight. Fabricamos un producto separado para esto; envíenos un mensaje y le indicaremos el correcto.
Sí. El G20 Sedán y el G21 Touring comparten exactamente la misma carcasa de faros Laserlight y módulos DRL cuando están equipados con la opción 5AZ.
No. El modelo LCI utiliza un faro rediseñado con una arquitectura DRL distinta. Estos módulos son únicamente para la versión Pre-LCI (2019–2022).
Elija el mercado en el que se vendió originalmente el vehículo. Si era un coche del mercado estadounidense que ahora está en Europa, pida la versión US; la electrónica de los faros no cambia cuando se rematricula el coche. La pegatina en el cristal de su faro muestra la referencia de BMW y confirma el mercado. Si no está seguro, envíenos su número de bastidor (VIN) y lo contrastaremos con la ficha de configuración de fábrica.
Sí. Los módulos DRL del G20 se asientan detrás de la carcasa del faro, no encima. No hay atajos por el vano motor. La ruta por el paso de rueda es la más limpia; desmontar el parachoques da más espacio de maniobra. Un taller le presupuestará entre 1 y 2 horas de mano de obra.
No. Los módulos consumen la misma corriente que el DRL de fábrica y envían las mismas señales CAN a la centralita de su faro. No requiere codificación y no genera errores.
No, si conserva sus módulos originales. La instalación es totalmente reversible: los módulos de fábrica salen intactos, puede guardarlos en un cajón y volver a instalarlos antes de vender el vehículo o devolver un leasing. El sistema Laserlight tiene mucha demanda en el mercado de segunda mano del G20, y el hardware OEM sigue siendo OEM.
El blanco coincide con la temperatura de color original del Laserlight, por lo que a simple vista parece de fábrica: la elección perfecta si quiere mantener la estética OEM. El amarillo es la firma del estilo CSL, el detalle que distingue a los modelos M4 CSL y CS en exhibiciones y concentraciones. Cambiar de uno a otro lleva menos de dos segundos desde el asiento del conductor, por lo que su configuración nunca es definitiva.
Especificaciones Técnicas
| Tipo de Producto | Módulo LED DRL (unidad completa con disipador térmico) |
|---|---|
| Colores DRL | Blanco (~6.000K) / Amarillo (~3.000K) — conmutables |
| Modos | Blanco Estático · Amarillo Estático · Automático · Estroboscópico · Respiración Ambiental (Breathing) · Restablecer |
| Conmutación | Palanca de luz larga (luces de cruce apagadas) — sin aplicaciones, sin mando a distancia, sin controladores externos |
| Disipador Térmico | Aluminio — preinstalado (cambio de módulo completo, sin manipulaciones en la placa) |
| Montaje | Tornillos Torx — sustitución directa del módulo DRL de fábrica |
| Voltaje de Funcionamiento | 12V CC |
| Codificación Requerida | No |
| Errores en el Cuadro | Ninguno |
| Luz de Bienvenida | Se mantiene |
| Función de Luz Larga Láser | No se ve afectada (circuito independiente) |
| Compatibilidad | G20 Sedán · G21 Touring · Laserlight de Fábrica (Opción 5AZ) · Pre-LCI · 2019–2022 |
| No Compatible | LED Estándar (5A2) · LED Adaptativo (552) · LCI (2023+) |
| Versiones de Mercado | Referencias separadas para mercado EU y US — elija según el país de venta original |
| Se Vende Como | Set (Módulos Izquierdo + Derecho) |
| Garantía | 2 Años |
Referencias Cruzadas OEM
| Compartido G20/G21 Laserlight · 2019–2022 |
63 11 8 496 134 |
|---|---|
| Mercado EU — Laserlight (5AZ) G20/G21 · 2019–2022 |
Izquierda: 63 11 8 496 135 Derecha: 63 11 8 496 136 |
| Mercado US — Laserlight (5AZ) G20/G21 · 2019–2022 |
Izquierda: 63 11 8 737 145 Derecha: 63 11 8 737 146 |
La pegatina del cristal de su faro mostrará uno de estos números. Si su número de pieza no coincide, o no está seguro de qué versión tiene, envíenos su número de bastidor (VIN) y le confirmaremos el correcto.