Šis įrašas taip pat prieinamas kitomis kalbomis:
Turinio pakartotinio naudojimo politika
Šį turinį galima atgaminti arba adaptuoti švietimo ar komerciniais tikslais, jei tinkamai nurodomas šaltinis ir pateikiama nuoroda į: originalų straipsnio įrašą Prie naudojamo turinio pateikite aiškiai matomą šaltinio nuorodą.
BMW G22 / M4 Pre-LCI konversijos į LCI gidas: Arrow-DRL priekiniai žibintai, CSL Laser galiniai žibintai ir ką pakeitė 2024 m. facelift
G22/G82 facelift pakeitė abu automobilio galus — rodyklės formos DRL priekinius žibintus ir M4 CSL lazerinius galinius žibintus. Ką 2021–2024 m. 4 serijos ar M4 galima konvertuoti be buferio darbų ir kodavimo, ko atsisako Laserlight savininkai, kodėl net LCI savininkai keičia priekinius žibintus ir kaip skiriasi priekinės, galinės bei pilnos konversijos variantai.
Susiję produktai
SKU: BMW-G22-05819
SKU: BMW-G22-05814
2024 m. facelift pakeitė 4 seriją ir M4 abiejuose automobilio galuose: priekyje atsirado vertikalūs rodyklės formos DRL žibintai — „Snake Eye“ šviesos parašas, kuris iš pradžių suskaldė forumų nuomones, o vėliau paplito visoje BMW modelių gamoje — o gale atsirado lazeriu apšviesti galiniai žibintai, pirmą kartą pristatyti M4 CSL. 2021–2024 m. G22, G23, G26, G80 ar G82 savininkui tai reiškia, kad „pre-LCI konversija į LCI“ iš tikrųjų yra du atskiri sprendimai, ir kiekvienam jų yra specialiai sukurtas atsakymas. Šiame gide tiksliai aptariame, ką pakeitė LCI, ką galima konvertuoti pre-LCI automobilyje, realius kompromisus (įskaitant tai, ko netenka Laserlight savininkai) ir konversijos variantus — priekį, galą arba abu — be buferio modifikacijų ir be kodavimo.
60 sekundžių versija
G22/G82 LCI (gamyba nuo 2024 m. kovo) atnešė rodyklės formos DRL priekinius žibintus, lazerinio stiliaus galinius žibintus aukštesnėse komplektacijose, atnaujintas groteles ir saloną su iDrive 8.5 — buferiai iš esmės liko tie patys. Priekis: Arrow-DRL priekiniai žibintai yra pritaikyti kiekvienam pre-LCI gamyklinių žibintų tipui — Standard LED (5A2) ir Laserlight (5AZ) — kaip tiesiogiai prijungiamas pakeitimas be kodavimo, taip pat LCI automobiliams su Standard LED, kurių savininkai nori perjungiamų DRL spalvų. Galas: CSL lazerinio stiliaus galiniai žibintai suteikia LCI/CSL galinės dalies šviesos parašą tiek pre-LCI, tiek LCI automobiliams; pakeitimas per bagažinę užtrunka 45 minutes. Kartu šie du pakeitimai sudaro pilną vizualinę konversiją; salonas yra ta dalis, kurios konvertuoti niekas negali.
1) Kas iš tikrųjų pasikeitė G22 / G82 LCI
BMW standartais tai gana nuosaikus facelift, tačiau labiausiai pasikeitė būtent du dalykai, kuriuos mato visi:
| Sritis | Pre-LCI (2021–2024) | LCI (2024+) | Galima konvertuoti? |
|---|---|---|---|
| Priekiniai žibintai | Dvigubo šešiakampio / apverstos U formos DRL; Standard LED arba Laserlight (mėlyni intarpai) | Vertikalios rodyklės formos DRL; vienas LED modulis artimosioms ir tolimosioms šviesoms; adaptyvi versija su mėlynais akcentais; Laserlight atsisakyta | Taip — 3 skyrius |
| Galiniai žibintai | L formos LED šviesos parašas | M4 CSL lazeriu apšviestų gijų galiniai žibintai M440i / M4 modeliuose ir kaip papildoma opcija; baziniai LCI automobiliai išlaikė pre-LCI žibintus (tie patys dalių numeriai) | Taip — 5 skyrius |
| Grotelės | „Inkstai“ su vertikaliomis juostomis | Atnaujinti intarpai (430i — tinkliniai), matinio chromo apvadas; galima apšviečiama versija | Taip, nedidelis pakeitimas |
| Buferiai | — | Iš esmės išliko tie patys, pakeistos tik apdailos detalės — nėra G20 tipo buferio perdizainavimo | Nereikia |
| Interjeras | iDrive 8 (vėlesniuose automobiliuose — lenktas ekranas), pavarų svirtis | iDrive 8.5 su QuickSelect, pavarų perjungiklis, naujas vairas, klimato valdymas perkeltas į ekraną | Ne |
M4 LCI papildomai gavo daugiau galios ir opcijų, tačiau vizualiai istorija tokia pati kaip 4 serijoje: žibintai priekyje ir gale. Tai ir yra visa konversija, kurią aptariame likusioje šio gido dalyje.
2) Pirmiausia: kokius gamyklinius priekinius žibintus turite?
Priekinių žibintų laidynas skiriasi pagal gamyklinę opciją, todėl Arrow-DRL žibintai gaminami atskira versija kiekvienam tipui. Tris variantus galima konvertuoti, vieno — ne:
Standard LED (pre-LCI, 5A2)
2021–2024. Dvigubo šešiakampio / apverstos U formos DRL, be mėlynų akcentų. Galima konvertuoti.
Laserlight (pre-LCI, 5AZ)
2021–2024. Mėlyni intarpai, „BMW Laser“ užrašas ant žibinto. Galima konvertuoti — tačiau yra kompromisas, žr. 4 skyrių.
Standard LED (LCI, 5A2)
2024+. Vertikali rodyklės formos DRL, be mėlynų akcentų. LCI išvaizdą jau turite — galima atnaujinti į perjungiamų DRL spalvų versiją.
Adaptive LED (LCI, 552)
2024+. Rodyklės formos DRL su mėlynais akcentais ir Matrix vidine konstrukcija — tai kita architektūra. Nepalaikoma.
Bet kurio BMW žibintų identifikavimo metodą — VIN opcijų kodus ir dviejų minučių pasukimo testą — rasite mūsų priekinių žibintų identifikavimo gide, arba atsiųskite mums savo VIN.
Kuris variantas man tinka? Pasirinkite savo situaciją
Šie penki atvejai apima beveik visus keliuose esančius G22, G23, G26, G80 ir G82.
Turiu pre-LCI su Standard LED — noriu LCI išvaizdos
Turiu pre-LCI su Laserlight — noriu LCI išvaizdos
Jau turiu LCI su Standard LED (rodyklė, be mėlynų akcentų)
Turiu LCI su Adaptive LED (rodyklė su mėlynais akcentais)
Noriu tik galinės dalies — CSL Laser išvaizdos
3) Priekis: Arrow-DRL priekiniai žibintai
Vienas korpusas ir LCI šviesos parašas, gaminamas trimis laidyno versijomis, todėl jungiasi prie bet kurio jūsų gamyklinio žibintų tipo — pre-LCI Standard LED, pre-LCI Laserlight arba LCI Standard LED. Buferis lieka tas pats: skirtingai nei G20, 4 serijos facelift nepakeitė priekinės dalies formos, todėl čia atliekamas tiesioginis priekinių žibintų pakeitimas.
- Bi-LED projektorius, ~6,000 lm, vienas modulis artimosioms ir tolimosioms šviesoms — tokia pati architektūra kaip gamykliniame LCI žibinte.
- Posūkio apšvietimas visose versijose — statinis vidinis LED, įsijungiantis kartu su posūkio signalu; pre-LCI Standard LED žibintai šios funkcijos neturėjo.
- Automatinis aukščio reguliavimas išlaikomas: naudojama gamyklinė aukščio reguliavimo varikliuko jungtis.
- Trys DRL konfigūracijos — White (fiksuota), White/Yellow arba White/Yellow/Amber — perjungiamos tolimųjų šviesų svirtele; daugiau informacijos žemiau.
- Jokio kodavimo, jokių adapterių. Nuimti buferį, prijungti, patikrinti, uždėti buferį.
- Tinka G22 Coupé, G23 Convertible, G26 Gran Coupé, G80 M3 ir G82 M4 — tie patys tvirtinimo taškai ir laidyno konstrukcija.
Kai kurie pardavėjai šią DRL formą vadina „Snake Eye“; tai tas pats 2024+ rodyklės formos šviesos parašas.
DRL perjungimas — svirtele, be programėlės
- White / Yellow: mirktelėkite 6×, kad įjungtumėte geltoną, ir 5×, kad grįžtumėte į baltą.
- White / Yellow / Amber: 5× balta → geltona, 6× geltona → gintarinė, 4× gintarinė → balta.
- Vienos spalvos White versija: fiksuota, nieko perjungti nereikia.
Balta yra kasdieniam naudojimui skirtas režimas; geltoną ir gintarinę galite pasirinkti tada, kai tam tinkamos aplinkybės. Perjungiamų DRL teisėtumo logika aprašyta mūsų CSL DRL gide.
Jau vairuojate LCI? Štai kodėl tai vis tiek aktualu
LCI modeliuose BMW DRL modulius hermetiškai uždarė žibinto korpuso viduje — nėra atskiros DRL plokštės, kurią būtų galima pakeisti nepažeidus sandarumo ir nesukėlus kondensato rizikos. Todėl 2024+ automobilyje su Standard LED pilnas priekinis žibintas yra vienintelis praktiškas būdas gauti perjungiamą geltoną arba gintarinę šviesos signatūrą. LCI laidyno versija jungiasi tiesiogiai, išlaiko jūsų automobilyje jau esantį rodyklės dizainą ir prideda spalvas, kurių gamyklinis žibintas neturi.
4) Laserlight savininkams: ką gaunate ir ko atsisakote
Pre-LCI Laserlight yra tas vienintelis gamyklinis žibintas, kuris savo pagrindinę funkciją atlieka geriau už LCI žibintą — BMW facelift priekinėje dalyje lazerinės technologijos atsisakė, o pre-LCI Laserlight tolimųjų šviesų nuotolis yra didesnis už bet kurio LED žibinto, tiek gamyklinio, tiek aftermarket. Todėl 5AZ savininkui tai reikia vertinti kaip kompromisą, o ne vienareikšmį patobulinimą:
Ko atsisakote
- Lazerinio tolimųjų šviesų stiprintuvo — papildomo nuotolio važiuojant didesniu nei ~60 km/h greičiu.
- AFS pasukimo funkcijos — ją pakeičia fiksuotas platus bi-LED šviesos pluoštas ir statinis posūkio apšvietimo LED, įsijungiantis su posūkio signalu.
- Mėlynų „L“ formos 5AZ korpuso intarpų.
Ką gaunate
- LCI rodyklės formos šviesos parašą — dabartinę BMW priekinės dalies išvaizdą pre-LCI automobilyje.
- Perjungiamas DRL spalvas — funkciją, kurios neturėjo nė vienas Laserlight, nei pre-LCI, nei kitas.
- Plug-and-play montavimą prie Laserlight laidyno, be kodavimo, išlaikant automatinį aukščio reguliavimą.
Jei lazerinių šviesų nuotolis jums svarbesnis už išvaizdą, palikite savo Laserlight — o geltoną CSL šviesos parašą gaukite kitu būdu: mūsų perjungiami DRL moduliai pre-LCI G22 Laserlight pakeičia tik DRL plokštę, o visa kita lieka gamyklinė. Geriau šį sprendimą priimti dabar, o ne tada, kai buferis jau nuimtas.
5) Galas: CSL lazerinio stiliaus galiniai žibintai
Susikertančios lazeriu apšviestos gijos pirmą kartą pasirodė M4 CSL, o vėliau tapo pagrindiniu LCI galinės dalies akcentu — standartinės M440i ir M4 modeliuose, o kituose siūlomos kaip opcija. Baziniai LCI automobiliai jų negavo; jie išlaikė pre-LCI žibintus, kurių dalių numeriai nepasikeitė. Todėl „LCI galas“ konkrečiai reiškia šį šviesos parašą, ir būtent šią konversijos pusę dažnai pamiršta tik priekinę dalį aptariantys straipsniai.
- Pilnas keturių dalių komplektas — išoriniai galinio sparno žibintai ir vidiniai bagažinės dangčio (arba Gran Coupé bagažinės durų) žibintai.
- Dinaminiai posūkio signalai ir įsijungimo animacija atrakinus automobilį — judantys šviesos efektai, kurių pre-LCI žibintai neturėjo.
- Red arba Smoked korpusas; EU ir US laidyno versijos; LHD ir RHD.
- Tinka G22, G23, G26, G82 ir G83, tiek pre-LCI, tiek LCI — vienas dizainas apima 2020–2025 modelių laikotarpį.
- 45–60 minučių darbo per bagažinės apdailą; buferio nuimti nereikia, kodavimo nereikia.
- Pavadinimą vartojame tiksliai: gamykliniuose BMW lazeriniuose galiniuose žibintuose naudojami lazeriniai diodai; šie tokį pat gijų vaizdą atkartoja naudojant LED — ta pati šviesos signatūra, mažesnės energijos sąnaudos ir nereikia originalios lazerinės retrofit konversijos kainos.
Papildomas privalumas senesniems automobiliams: kondensatas gamyklinių G22/G82 galinių žibintų viduje yra pakankamai dažnas reiškinys, kad BMW dėl jo išleido techninės priežiūros biuletenį — nauji sandarūs žibintai kartu su sena išvaizda pašalina ir šią problemą.
Norite kitokios galinės dalies? Smoked OEM+ ir GTS OLED stiliai tinka tiems patiems automobiliams — abu rasite G22 / M4 galinių žibintų kategorijoje.
6) Variantų palyginimas: priekis, galas, abu arba OEM
| Tik priekis | Tik galas | Abu — pilna konversija | Originalios BMW LCI dalys | |
|---|---|---|---|---|
| Kas montuojama | Arrow-DRL priekiniai žibintai | CSL lazerinio stiliaus galiniai žibintai | Abu | OEM LCI priekiniai žibintai + OEM lazeriniai galiniai žibintai |
| Kėbulo darbai | Jokių | Jokių | Jokių | Jokių, tačiau reikia pritaikyti laidyną |
| Kodavimas | Nereikalingas | Nereikalingas | Nereikalingas | Būtinas — abiejuose galuose naudojama kitos kartos elektronika |
| Perjungiamos DRL spalvos | Taip (W/Y arba W/Y/Amber) | — | Taip | Ne — tik balta |
| Laikas | 2–4 h (nuimamas buferis) | 45–60 min (per bagažinę) | Viena popietė | Kelios dienos, su kodavimo specialistu |
| Kainos vaizdas | Viena priekinių žibintų pora | Vienas galinių žibintų komplektas | Priekiniai + galiniai žibintai | Gerokai brangiausias variantas — vien originalūs lazeriniai galiniai žibintai sudaro didelę išlaidų dalį, dar prieš priekinius žibintus, adapterius ir kodavimą |
| Grįžtamas pakeitimas | Taip | Taip | Taip | Sunkiausia grąžinti į pradinę būklę |
Originalios LCI dalys yra tinkamas pasirinkimas vienam pirkėjų tipui — visiško OEM siekiančiam entuziastui, turinčiam kodavimo specialistą — o BMW originali retrofit konversija iš tiesų įmanoma, nors ir brangi. Visiems kitiems specialiai sukurti sprendimai suteikia tą pačią priekinės ir galinės dalies išvaizdą su gerokai mažiau darbo, kartu pasiūlydami privalumą, kurio gamyklinės dalys neturi: perjungiamą DRL.
7) Suderinamumas ir OEM numeriai
| Jūsų automobilis | Priekiniai žibintai | Galiniai žibintai |
|---|---|---|
| Pre-LCI 2021–2024, Standard LED (5A2) | Arrow-DRL, Standard LED versija | CSL lazerinio stiliaus, EU arba US versija |
| Pre-LCI 2021–2024, Laserlight (5AZ) | Arrow-DRL, Laserlight versija — arba palikite Laserlight ir pridėkite DRL modulius | CSL lazerinio stiliaus, EU arba US versija |
| LCI 2024+, Standard LED (rodyklė, be mėlynų akcentų) | Arrow-DRL, LCI versija — perjungiamoms spalvoms | CSL lazerinio stiliaus, EU arba US versija |
| LCI 2024+, Adaptive LED (rodyklė su mėlynais akcentais, 552) | Nepalaikoma | CSL lazerinio stiliaus, EU arba US versija |
Visoms eilutėms: G22 Coupé, G23 Convertible, G26 Gran Coupé, G80 M3 (priekiniai žibintai), G82 / G83 M4; LHD ir RHD. Galinių žibintų versija pasirenkama pagal rinką, kuriai automobilis buvo pagamintas — Europoje registruotam automobiliui, importuotam iš JAV, reikia US versijos.
OEM dalių numerių palyginimas (paspauskite, kad išskleistumėte)
Palyginkite numerį ant savo žibinto korpuso lipduko, kad patvirtintumėte gamyklinį tipą ir versiją.
Priekiniai žibintai
| Gamyklinis priekinis žibintas | OEM dalių numeriai |
|---|---|
| Pre-LCI Standard LED (5A2) · 2021–2024 | EU: 63119851035 (L) · 63119851036 (R) · US: 63119851039 (L) · 63119851040 (R) |
| Pre-LCI Laserlight (5AZ) · 2021–2024 | EU: 63119851045 (L) · 63119851046 (R) · US: 63119851041 (L) · 63119851042 (R) |
| LCI Standard LED (rodyklė) · 2024+ | 63115B35E01 · 63115B35E02 · 63115B35E03 · 63115B35E04 · 63115B35E11 · 63115B35E12 · 63115B35E15 · 63115B35E16 |
Galiniai žibintai (išorinis = galinis sparnas, vidinis = bagažinės dangtis / bagažinės durys)
| Gamyklinis galinis žibintas | OEM dalių numeriai |
|---|---|
| EU · išorinis · pre-LCI ir LCI Standard LED | 63217477603 (L) · 63217477604 (R) |
| EU · vidinis LHD · pre-LCI ir LCI Standard LED | 63217477607 (L) · 63217477608 (R) |
| EU · vidinis RHD · pre-LCI ir LCI Standard LED | 63217956629 (L) · 63217956630 (R) |
| EU · išorinis · gamyklinis LCI laser (552) | 63215A37AB3 (L) · 63215A37AB4 (R) |
| EU · vidinis · gamyklinis LCI laser | 63215A37AC1 / 63215A37AB7 (L) · 63215A37AC2 / 63215A37AB8 (R) |
| US · išorinis · pre-LCI ir LCI Standard LED | 63217477605 (L) · 63217477606 (R) |
| US · vidinis · pre-LCI ir LCI Standard LED | 63217477609 (L) · 63217477610 (R) |
| US · išorinis · gamyklinis LCI laser | 63215A37AB5 (L) · 63215A37AB6 (R) |
| US · vidinis · gamyklinis LCI laser | 63215A37AC3 (L) · 63215A37AC4 (R) |
Vienodi pre-LCI ir LCI Standard LED galinių žibintų dalių numeriai patvirtina, kad baziniai LCI automobiliai išlaikė senesnius galinius žibintus. Gran Coupé bagažinės durų numeriai gali skirtis nuo Coupé numerių — jūsų numerio čia nėra? Atsiųskite mums savo VIN.
8) Montavimas: priekis ir galas
Priekis — 2–4 h, nuimamas buferis
Rodyti penkis žingsnius
- Nuimkite priekinį buferį: viršutiniai varžtai po variklio dangčiu (8 mm), ratų arkų įdėklų varžtai, apatinės apsaugos tvirtinimai; prieš patraukdami buferį į priekį atjunkite rūko žibintų ir jutiklių laidus.
- Atsukite gamyklinius priekinius žibintus (10 mm — paprastai du viršuje, po vieną kiekviename šone ir vieną apačioje) bei atjunkite pagrindinę jungtį.
- Prijunkite naują priekinį žibintą prie gamyklinio laidyno.
- Patikrinkite prieš surinkdami: artimąsias, tolimąsias šviesas, posūkio signalus, posūkio apšvietimą, automatinį aukščio reguliavimą ir DRL perjungimą.
- Vėl sumontuokite buferį; integruotais reguliatoriais nustatykite šviesos pluošto aukštį — mūsų žibintų reguliavimo gide aprašytas metodas pagal sieną.
Prieš nuimant buferį užklijuokite dažytojo juostą palei sparnų kraštus; varžtams naudinga turėti magnetinį padėklą.
Galas — 45–60 minučių, buferio nuimti nereikia
Rodyti šešis žingsnius
- Nuimkite vidines bagažinės apdailos dalis, kad pasiektumėte galinių žibintų tvirtinimus.
- Atsukite išorinius galinio sparno žibintus ir atjunkite gamyklines jungtis.
- Atsukite vidinius žibintus — bagažinės dangtyje arba Gran Coupé bagažinės duryse — ir juos atjunkite.
- Prijunkite ir sumontuokite naujus išorinius bei vidinius žibintus.
- Patikrinkite prieš surinkdami: užrakinimą / atrakinimą ir įsijungimo animaciją, gabaritines šviesas, stabdžių žibintus, atbulinės eigos šviesas bei dinaminius posūkio signalus.
- Vėl sumontuokite apdailą.
Jei po kurio nors montavimo pastebite ką nors neįprasto — įspėjimus, mirgėjimą, per greitai mirksinčius posūkius — pradėkite nuo CANBUS gido; pirmi trys patikrinimai išsprendžia daugumą atvejų.
9) DUK — G22 / M4 LCI konversija
Ar pre-LCI G22 arba G82 galima sumontuoti LCI rodyklės formos priekinius žibintus?
Ar G22 LCI buvo pakeisti galiniai žibintai?
Turiu pre-LCI Laserlight. Ko neteksiu atlikęs konversiją?
Jau turiu LCI. Kodėl turėčiau keisti priekinius žibintus?
Ar lazerinio stiliaus galiniai žibintai iš tikrųjų yra lazeriniai?
Ar kuriam nors iš šių pakeitimų reikia kodavimo?
Ar tai tinka Gran Coupé, Convertible ir M4?
Ar reikia keisti buferį, kaip G20?
Priekis, galas arba abu
Kiekvienas komplektas sukonfigūruojamas tiksliai pagal jūsų automobilį — gamyklinių priekinių žibintų tipą, rinką ir eismo pusę — bei prieš išsiunčiant patikrinamas ant bandymų stendo; suteikiama 2 metų garantija ir 14 dienų nemokamas grąžinimas. Nežinote, ar turite Standard LED, Laserlight, ar LCI adaptyvius žibintus? Atsiųskite savo VIN ir mes patvirtinsime.
© Eleron Lights — apšvietimas, sukurtas švariam šviesos rezultatui, tvarkingam montavimui ir realiam kasdieniam naudojimui. Daugiau straipsnių · Susijęs gidas: G20 LCI konversija.
