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Guida alla conversione BMW G22 / M4 da Pre-LCI a LCI: fari Arrow-DRL, fanali posteriori Laser CSL e cosa ha cambiato il restyling 2024
Il restyling di G22/G82 ha cambiato entrambe le estremità: fari con Arrow-DRL e fanali posteriori laser della M4 CSL. Ecco cosa può convertire una Serie 4 o M4 2021–2024 senza modificare il paraurti e senza codifica, a cosa rinunciano i proprietari di Laserlight, perché anche chi ha già un LCI sostituisce i fari e il confronto tra conversione anteriore, posteriore o completa.
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Il restyling del 2024 ha cambiato la Serie 4 e la M4 a entrambe le estremità: davanti con i fari a DRL verticali a freccia — la firma "Snake Eye" che ha diviso i forum e poi si è diffusa in tutta la gamma BMW — e, dietro, con i fanali posteriori laser introdotti per la prima volta sulla M4 CSL. Per chi possiede una G22, G23, G26, G80 o G82 del 2021–2024, questo significa che una "conversione da Pre-LCI a LCI" è in realtà composta da due decisioni, e per ciascuna esiste una soluzione progettata appositamente. Questa guida spiega esattamente cosa ha cambiato l’LCI, cosa si può convertire su una vettura Pre-LCI, i reali compromessi (compreso ciò a cui rinunciano i proprietari di Laserlight) e le diverse strade — anteriore, posteriore o entrambe — senza lavori sul paraurti e senza codifica.
La versione in 60 secondi
Il G22/G82 LCI (in produzione da marzo 2024) ha introdotto fari Arrow-DRL, fanali posteriori con elementi laser sugli allestimenti superiori, una griglia rivista e un abitacolo con iDrive 8.5 — i paraurti sono rimasti in gran parte invariati. Anteriore: esistono fari Arrow-DRL per ogni configurazione Pre-LCI di serie — Standard LED (5A2) e Laserlight (5AZ) — come sostituzione plug-in senza codifica, oltre che per le vetture LCI con Standard LED che vogliono colori DRL commutabili. Posteriore: i fanali in stile laser CSL portano la firma posteriore LCI/CSL sia sulle vetture Pre-LCI sia sulle LCI, con una sostituzione da 45 minuti effettuata dal bagagliaio. Insieme costituiscono la conversione estetica completa; l’abitacolo è la parte che nessuno può convertire.
1) Cosa ha realmente cambiato il G22 / G82 LCI
Un restyling moderato secondo gli standard BMW, ma i due elementi su cui è intervenuto maggiormente sono anche i due che tutti notano:
| Area | Pre-LCI (2021–2024) | LCI (2024+) | Convertibile? |
|---|---|---|---|
| Fari | DRL a doppio esagono / U rovesciata; Standard LED o Laserlight (inserti blu) | DRL verticali a freccia; singolo modulo LED per anabbaglianti e abbaglianti; versione Adaptive con accenti blu; Laserlight eliminato | Sì — sezione 3 |
| Fanali posteriori | Firma LED a L | Fanali a filamenti illuminati al laser derivati dalla M4 CSL su M440i / M4 e come optional; le LCI base mantengono i fanali Pre-LCI (stessi codici ricambio) | Sì — sezione 5 |
| Griglia | Doppio rene con barre verticali | Inserti rivisti (a rete sulla 430i), cornice cromata opaca; opzione illuminata | Sì, modifica minore |
| Paraurti | — | In gran parte invariati, con modifiche alle finiture — nessun ridisegno del paraurti come sul G20 | Non necessario |
| Interni | iDrive 8 (Curved Display sulle vetture più recenti), leva del cambio | iDrive 8.5 con QuickSelect, selettore a levetta, nuovo volante, comandi del climatizzatore spostati sullo schermo | No |
La M4 LCI ha aggiunto anche potenza e optional, ma dal punto di vista estetico la storia è la stessa della Serie 4: luci anteriori e posteriori. Questa è l’intera conversione, ed è ciò che tratta il resto della guida.
2) Prima di tutto: quali fari di serie hai?
Il cablaggio dei fari cambia in base all’optional di fabbrica, e i fari Arrow-DRL vengono realizzati in una versione specifica per ciascuno. Tre configurazioni sono convertibili, una no:
Standard LED (Pre-LCI, 5A2)
2021–2024. DRL a doppio esagono / U rovesciata, nessun accento blu. Convertibile.
Laserlight (Pre-LCI, 5AZ)
2021–2024. Inserti blu, "BMW Laser" sulla lente. Convertibile — con un compromesso, sezione 4.
Standard LED (LCI, 5A2)
2024+. DRL verticale a freccia, nessun accento blu. Hai già il look LCI — aggiornabile con colori DRL commutabili.
Adaptive LED (LCI, 552)
2024+. Arrow DRL con accenti blu e componenti interni matrix — un’architettura diversa. Non supportato.
Il metodo di identificazione per qualsiasi BMW — codici optional dal VIN e test di rotazione da due minuti — è spiegato nella nostra guida all’identificazione dei fari, oppure inviaci il tuo VIN.
Qual è il percorso giusto per me? Seleziona la tua situazione
Cinque casi coprono quasi tutte le G22, G23, G26, G80 e G82 in circolazione.
Pre-LCI con Standard LED — voglio il look LCI
Pre-LCI con Laserlight — voglio il look LCI
Ho già una LCI con Standard LED (freccia, senza accenti blu)
Ho una LCI con Adaptive LED (freccia con accenti blu)
Voglio solo il posteriore — il look laser CSL
3) L’anteriore: fari Arrow-DRL
Un unico corpo, la firma LCI, realizzato in tre versioni di cablaggio per collegarsi direttamente a qualsiasi configurazione di serie tu abbia — Pre-LCI Standard LED, Pre-LCI Laserlight oppure LCI Standard LED. Il paraurti rimane lo stesso: a differenza del G20, il restyling della Serie 4 non ha ridisegnato il frontale, quindi si tratta di una sostituzione diretta dei fari.
- Proiettore Bi-LED, ~6,000 lm, singolo modulo per anabbaglianti e abbaglianti — la stessa architettura dell’unità LCI di serie.
- Luci di svolta su ogni versione — un LED interno statico che si accende insieme all’indicatore di direzione, funzione che i fari Pre-LCI Standard LED non avevano.
- Autolivellamento mantenuto: viene riutilizzato il connettore del motorino di livellamento di serie.
- DRL in tre configurazioni — Bianco (fisso), Bianco/Giallo oppure Bianco/Giallo/Amber — commutabili dalla leva degli abbaglianti; dettagli qui sotto.
- Zero codifica, nessun adattatore. Paraurti smontato, collega, testa, rimonta il paraurti.
- Compatibile con G22 Coupé, G23 Convertible, G26 Gran Coupé, G80 M3 e G82 M4 — stessi punti di fissaggio e stesso design del cablaggio.
Alcuni venditori chiamano questa forma DRL "Snake Eye"; si tratta della stessa firma a freccia 2024+.
Commutazione DRL — dalla leva, senza app
- Bianco / Giallo: lampeggia 6× per passare al giallo, 5× per tornare al bianco.
- Bianco / Giallo / Amber: 5× bianco → giallo, 6× giallo → amber, 4× amber → bianco.
- Bianco monocolore: fisso, nessuna commutazione.
Il bianco è la modalità per l’uso quotidiano; giallo e amber sono le firme che puoi selezionare quando la situazione lo richiede. La logica relativa alla legalità dei DRL commutabili è spiegata nella nostra guida ai DRL CSL.
Hai già una LCI? Ecco perché è comunque importante
Sull’LCI, BMW ha sigillato i moduli DRL all’interno del faro — non c’è una scheda DRL sostituibile senza rompere la sigillatura e rischiare condensa. Perciò, su una vettura 2024+ con Standard LED, un faro completo è l’unica soluzione pratica per ottenere una firma gialla o amber commutabile. La versione con cablaggio LCI si collega direttamente, mantiene il design a freccia che l’auto possiede già e aggiunge i colori che non può avere di serie.
4) Proprietari di Laserlight: cosa guadagni e a cosa rinunci
Il Laserlight Pre-LCI è l’unico faro di serie che svolge il proprio lavoro meglio dell’unità LCI — BMW ha eliminato il laser dal frontale del restyling e la portata degli abbaglianti del Laserlight Pre-LCI è superiore a qualsiasi unità LED, di serie o aftermarket. Per chi possiede 5AZ, quindi, la descrizione più corretta è uno scambio, non un puro upgrade:
A cosa rinunci
- Al booster laser degli abbaglianti — la portata aggiuntiva oltre ~60 km/h.
- Alla rotazione AFS — sostituita da un fascio Bi-LED ampio e fisso più un LED statico per la luce di svolta che si accende con l’indicatore.
- Agli inserti blu a "L" del corpo 5AZ.
Cosa guadagni
- La firma a freccia LCI — il volto BMW attuale su una vettura Pre-LCI.
- Colori DRL commutabili — qualcosa che nessun Laserlight, Pre-LCI o altro, ha mai offerto.
- Montaggio plug-and-play sul cablaggio Laserlight, nessuna codifica, autolivellamento mantenuto.
Se per te la portata laser conta più del look, mantieni il Laserlight — e ottieni la firma gialla CSL in un altro modo: i nostri moduli DRL commutabili per il G22 Pre-LCI Laserlight sostituiscono soltanto la scheda DRL e lasciano tutto il resto di serie. Preferiamo che tu faccia questa scelta qui, non dopo aver già smontato il paraurti.
5) Il posteriore: fanali in stile laser CSL
I filamenti laser incrociati hanno debuttato sulla M4 CSL e sono poi diventati l’elemento distintivo del posteriore LCI — di serie su M440i e M4, optional altrove. Le LCI base non li hanno ricevuti: hanno mantenuto i fanali Pre-LCI, con codici ricambio invariati. Quindi il "posteriore LCI" indica specificamente questa firma, ed è la metà della conversione che gli articoli dedicati solo al frontale tendono a dimenticare.
- Set completo da quattro pezzi — unità esterne sui parafanghi posteriori più unità interne sul portellone del bagagliaio (o sulla tailgate del Gran Coupé).
- Indicatori sequenziali e animazione di avvio allo sblocco — firme luminose dinamiche che i fanali Pre-LCI non hanno mai avuto.
- Red o Smoked come finitura; versioni di cablaggio EU e US; LHD e RHD.
- Compatibile con G22, G23, G26, G82 e G83, sia Pre-LCI sia LCI — un unico design copre il periodo 2020–2025.
- 45–60 minuti attraverso i rivestimenti del bagagliaio; nessuna rimozione del paraurti, nessuna codifica.
- Descrizione trasparente: i fanali laser BMW di serie utilizzano diodi laser; questi ricreano lo stesso look a filamenti con LED — stessa firma, minore assorbimento, senza il costo del retrofit originale.
Un vantaggio aggiuntivo per le vetture più vecchie: la condensa all’interno dei fanali G22/G82 di serie è abbastanza comune da aver portato BMW a pubblicare un bollettino di assistenza — nuove unità sigillate eliminano il problema insieme al vecchio look.
Preferisci un posteriore diverso? Gli stili Smoked OEM+ e GTS OLED sono compatibili con le stesse vetture — entrambi nella categoria fanali posteriori G22 / M4.
6) Percorsi a confronto: anteriore, posteriore, entrambi o OEM
| Solo anteriore | Solo posteriore | Entrambi — conversione completa | Componenti originali BMW LCI | |
|---|---|---|---|---|
| Cosa installi | Fari Arrow-DRL | Fanali posteriori in stile laser CSL | Entrambi | Fari OEM LCI + fanali posteriori laser OEM |
| Carrozzeria | Nessuna | Nessuna | Nessuna | Nessuna, ma adattamento del cablaggio |
| Codifica | Nessuna | Nessuna | Nessuna | Necessaria — elettronica di generazione diversa su entrambe le estremità |
| Colori DRL commutabili | Sì (W/Y o W/Y/Amber) | — | Sì | No — solo bianco |
| Tempo | 2–4 h (paraurti rimosso) | 45–60 min (bagagliaio) | Un pomeriggio | Giorni, con un codificatore |
| Costi | Una coppia di fari | Un set di fanali posteriori | Fari + fanali posteriori | Di gran lunga i più alti — i soli fanali laser originali rappresentano già una voce importante, prima di fari, adattatori e codifica |
| Reversibile | Sì | Sì | Sì | La più difficile |
I componenti LCI originali sono la scelta giusta per un tipo di acquirente — il purista OEM con un codificatore sempre disponibile — e il retrofit BMW originale esiste davvero, anche se è costoso. Per tutti gli altri, la soluzione progettata appositamente offre lo stesso frontale e lo stesso posteriore con una frazione dello sforzo, più un vantaggio che i componenti di serie non possono offrire: il DRL commutabile.
7) Compatibilità & codici OEM
| La tua auto | Fari | Fanali posteriori |
|---|---|---|
| Pre-LCI 2021–2024, Standard LED (5A2) | Arrow-DRL, versione Standard LED | CSL laser-style, versione EU o US |
| Pre-LCI 2021–2024, Laserlight (5AZ) | Arrow-DRL, versione Laserlight — oppure mantieni Laserlight e aggiungi moduli DRL | CSL laser-style, versione EU o US |
| LCI 2024+, Standard LED (freccia, senza blu) | Arrow-DRL, versione LCI — per colori commutabili | CSL laser-style, versione EU o US |
| LCI 2024+, Adaptive LED (freccia con accenti blu, 552) | Non supportato | CSL laser-style, versione EU o US |
Tutte le righe: G22 Coupé, G23 Convertible, G26 Gran Coupé, G80 M3 (fari), G82 / G83 M4; LHD e RHD. I fanali posteriori vanno scelti in base al mercato per cui l’auto è stata costruita — un’importazione US immatricolata in Europa richiede la versione US.
Riferimento incrociato dei codici OEM (tocca per espandere)
Confronta il codice sull’etichetta del corpo lampada per confermare il tipo e la versione di serie.
Fari
| Faro di serie | Codici OEM |
|---|---|
| Pre-LCI Standard LED (5A2) · 2021–2024 | EU: 63119851035 (L) · 63119851036 (R) · US: 63119851039 (L) · 63119851040 (R) |
| Pre-LCI Laserlight (5AZ) · 2021–2024 | EU: 63119851045 (L) · 63119851046 (R) · US: 63119851041 (L) · 63119851042 (R) |
| LCI Standard LED (arrow) · 2024+ | 63115B35E01 · 63115B35E02 · 63115B35E03 · 63115B35E04 · 63115B35E11 · 63115B35E12 · 63115B35E15 · 63115B35E16 |
Fanali posteriori (esterno = parafango posteriore, interno = cofano bagagliaio / portellone)
| Fanale posteriore di serie | Codici OEM |
|---|---|
| EU · esterno · Pre-LCI e LCI Standard LED | 63217477603 (L) · 63217477604 (R) |
| EU · interno LHD · Pre-LCI e LCI Standard LED | 63217477607 (L) · 63217477608 (R) |
| EU · interno RHD · Pre-LCI e LCI Standard LED | 63217956629 (L) · 63217956630 (R) |
| EU · esterno · LCI laser di serie (552) | 63215A37AB3 (L) · 63215A37AB4 (R) |
| EU · interno · LCI laser di serie | 63215A37AC1 / 63215A37AB7 (L) · 63215A37AC2 / 63215A37AB8 (R) |
| US · esterno · Pre-LCI e LCI Standard LED | 63217477605 (L) · 63217477606 (R) |
| US · interno · Pre-LCI e LCI Standard LED | 63217477609 (L) · 63217477610 (R) |
| US · esterno · LCI laser di serie | 63215A37AB5 (L) · 63215A37AB6 (R) |
| US · interno · LCI laser di serie | 63215A37AC3 (L) · 63215A37AC4 (R) |
I codici ricambio identici dei fanali posteriori Standard LED Pre-LCI e LCI dimostrano che le LCI base hanno mantenuto i vecchi fanali. I riferimenti del portellone Gran Coupé possono differire dai codici Coupé — il tuo codice non è indicato? Inviaci il tuo VIN.
8) Installazione: anteriore e posteriore
Anteriore — da 2 a 4 ore, paraurti rimosso
Mostra i cinque passaggi
- Rimuovi il paraurti anteriore: bulloni superiori sotto il cofano (8 mm), viti dei passaruota, fissaggi del pannello inferiore; scollega il cablaggio di fendinebbia e sensori prima di tirarlo in avanti.
- Svita i fari di serie (10 mm — normalmente due sopra, uno per lato, uno sotto) e scollega il connettore principale.
- Collega il nuovo faro al cablaggio di serie.
- Prova prima del rimontaggio: anabbaglianti, abbaglianti, indicatori, luci di svolta, autolivellamento, commutazione DRL.
- Rimonta il paraurti; regola l’altezza del fascio con i registri integrati — la nostra guida alla regolazione spiega il metodo della parete.
Nastro da carrozziere lungo i bordi dei parafanghi prima di rimuovere il paraurti; una vaschetta magnetica per i bulloni.
Posteriore — da 45 a 60 minuti, nessuna rimozione del paraurti
Mostra i sei passaggi
- Rimuovi i pannelli interni del bagagliaio per raggiungere i fissaggi dei fanali posteriori.
- Svita le unità esterne sui parafanghi posteriori e scollega i connettori di serie.
- Svita le unità interne — cofano bagagliaio oppure portellone sul Gran Coupé — e scollegale.
- Collega e monta le nuove unità esterne e interne.
- Prova prima del rimontaggio: chiusura/apertura per l’animazione di avvio, luci di posizione, freno, retromarcia, indicatori sequenziali.
- Rimonta i rivestimenti.
Se dopo uno dei due montaggi noti qualcosa di anomalo — avvisi, sfarfallio, indicatori troppo veloci — inizia dalla guida CANBUS; i primi tre controlli risolvono la maggior parte dei casi.
9) FAQ — conversione G22 / M4 LCI
Una G22 o G82 Pre-LCI può montare i fari LCI a freccia?
Il G22 LCI ha cambiato i fanali posteriori?
Ho Laserlight Pre-LCI. Cosa perdo con la conversione?
Ho già una LCI. Perché dovrei sostituire i fari?
I fanali posteriori in stile laser utilizzano davvero il laser?
Serve codificare qualcosa?
È compatibile con Gran Coupé, Convertible e M4?
Devo cambiare il paraurti come sul G20?
Anteriore, posteriore o entrambi
Ogni set viene configurato per la tua specifica vettura — tipo di faro di serie, mercato, lato guida — e testato al banco prima della spedizione, con 2 anni di garanzia e reso gratuito entro 14 giorni. Non sei sicuro di avere Standard LED, Laserlight o l’unità Adaptive LCI? Inviaci il tuo VIN e lo confermeremo.
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