Šis įrašas taip pat prieinamas kitomis kalbomis:
Turinio pakartotinio naudojimo politika
Šį turinį galima atgaminti arba adaptuoti švietimo ar komerciniais tikslais, jei tinkamai nurodomas šaltinis ir pateikiama nuoroda į: originalų straipsnio įrašą Prie naudojamo turinio pateikite aiškiai matomą šaltinio nuorodą.
BMW G20 Pre-LCI konversijos į LCI gidas: kas pasikeitė, ką galima konvertuoti ir trys būdai išgauti atnaujinto modelio išvaizdą
G20 LCI pakeitė priekinius žibintus, buferius, groteles ir saloną — galiniai žibintai nepasikeitė. Štai ką realiai galima konvertuoti 2019–2022 m. automobilyje ir trys keliai į atnaujinto modelio priekinės dalies išvaizdą: LCI dizaino žibintai su esamu buferiu, pilna buferio konversija arba originalios BMW dalys — su aiškiais kiekvieno varianto kompromisais.
Susiję produktai
SKU: BMW-G20-LCI-05817
2022 m. atnaujinimas G20/G21 3 serijai suteikė gerokai ryškesnę priekinės dalies išvaizdą — ir 2019–2022 m. automobiliai praktiškai per vieną naktį ėmė atrodyti viena karta senesni. „Pre-LCI konversija į LCI“ dabar yra vienas dažniausiai ieškomų G20 atnaujinimų ir kartu vienas painiausiai aiškinamų: vieni pardavėjai siūlo pilną projektą su buferiu ir laidynu, kiti tvirtina, kad to padaryti apskritai neįmanoma. Šiame gide viską išdėstome aiškiai: kas tiksliai pasikeitė LCI versijoje (ir kas nepasikeitė), kuriuos iš šių pakeitimų realiai verta ir įmanoma atlikti ir kokie yra trys keliai į atnaujinto modelio išvaizdą — nuo priekinių žibintų pakeitimo be jokių kėbulo darbų iki pilnos priekinės dalies konversijos — kartu su realiais kiekvieno varianto kompromisais.
60 sekundžių versija
G20 LCI pakeitė priekinius žibintus, priekinį buferį, galinį buferį, grotelių intarpą ir saloną — galiniai žibintai liko tokie patys. Priekiniai žibintai yra ryškiausias vizualinis skirtumas, ir juos galima pakeisti: 1 variantas — LCI dizaino žibintai, sukurti pre-LCI buferiui; jokių kėbulo darbų, jokio kodavimo, darbas vienai popietei. 2 variantas — LCI buferis ir tų pačių žibintų LCI buferiui skirta versija; pilna atnaujintos priekinės dalies išvaizda, perjungiama balta / geltona DRL ir išlaikomas automatinis aukščio reguliavimas. 3 variantas — originalios BMW LCI dalys; brangiausias ir vienintelis variantas, kuriam reikia laidyno darbų bei kodavimo. Salono (lenkto ekrano, iDrive 8) realiai perdaryti į LCI nepavyks; rimtas pardavėjas jums to nežadės.
1) Kas iš tikrųjų pasikeitė G20 LCI
Atnaujinta versija pradėta gaminti 2022 m. viduryje. Apžvelkime kiekvieną dalį atskirai — nes būtent teiginys „pasikeitė viskas“ dažnai lemia, kad žmonėms pasiūloma pilna konversija, kurios jiems iš tikrųjų nereikia:
| Sritis | Pre-LCI (2019–2022) | LCI (2022+) | Vizualinė reikšmė |
|---|---|---|---|
| Priekiniai žibintai | Aukštesnis korpusas su apatine „įpjova“; šešiakampio stiliaus DRL juostos | Plonesnis korpusas, įpjovos nebeliko, apverstos L formos DRL parašas; adaptyvaus stiliaus versijose — mėlyni intarpai | Ryškiausias atskiras skirtumas |
| Priekinis buferis | Bazinis: T formos rūko žibintų elementai; M Sport: atskiros kampinės, beveik kvadratinės oro angos | Ryškesnės briaunos; M Sport: didelė šešiakampė apatinė oro anga, kurios viduje įrengtas numerio ženklas | Didelė, bet labiausiai matoma kartu su žibintais |
| „Inkstų“ formos grotelės | Viengubos vertikalios juostos | Tas pats dydis — dvigubos juostos, kampuotesni kontūrai | Nedidelė |
| Galinis buferis | Atšvaitai T formos elementuose | Atnaujintos linijos, derančios prie priekinės dalies | Nedidelė |
| Galiniai žibintai | L formos LED šviesos parašas | Nepakeisti — tas pats korpusas, tas pats šviesos parašas | Jokios |
| Interjeras | Atskiras prietaisų skydelis ir ekranas, iDrive 7, pavarų svirtis | Lenktas ekranas (12,3" + 14,9"), iDrive 8, pavarų perjungiklis, naujas prietaisų skydelis | Labai ryškus pokytis salone; iš išorės nematomas |
2) Ką galima konvertuoti — ir ko negalima
Realiai įmanoma atnaujinti
- Priekinius žibintus — tai pagrindinė išvaizdos dalis, kuriai yra specialiai sukurtas sprendimas (4–5 skyriai).
- Priekinį buferį — galima rinktis pre-LCI automobiliams skirtą aftermarket LCI stiliaus buferį arba originalų LCI buferį su jo tvirtinimo detalėmis ir nudažyti pagal automobilio spalvą.
- Groteles — LCI grotelių intarpai tinka; nedidelis pakeitimas, padedantis užbaigti visą priekinės dalies vaizdą.
- Galinį buferį — įmanoma, bet daroma retai: skirtumas nedidelis, o galiniai žibintai jau yra tokie patys.
Realiai nepraktiška
- Interjerą. Lenkto ekrano įrengimui prireikė naujo prietaisų skydelio; pre-LCI ir LCI prietaisų skydeliai bei centrinės konsolės nėra tarpusavyje pakeičiami, o programinė platforma priklauso kitai kartai. Yra neoriginalių ekranų sprendimų, tačiau tai jau visai kitas projektas ir kitoks rezultatas.
- Originalius LCI žibintus kaip tiesiogiai prisukamą pakeitimą. Skiriasi tvirtinimo geometrija, jungtis ir kodavimas — 3 variante paaiškiname, ko iš tiesų reikia.
Gera žinia šiame sąraše: viską, kas matoma automobilio išorėje, galima atnaujinti, o vien priekiniai žibintai sukuria didžiąją dalį LCI įspūdžio.
3) Trijų kelių į LCI išvaizdą palyginimas
| 1 variantas · Tik žibintai | 2 variantas · Žibintai + LCI buferis | 3 variantas · Originalios BMW LCI dalys | |
|---|---|---|---|
| Kas montuojama | LCI dizaino žibintai, pre-LCI buferio versija | LCI buferis + grotelės, tų pačių žibintų LCI buferio versija | OEM LCI žibintai, buferis, grotelės, laidynas / adapteris |
| Kėbulo darbai | Jokių | Buferio keitimas + dažymas | Buferio keitimas + dažymas |
| Kodavimas | Nereikalingas | Nereikalingas | Būtinas — kitos kartos elektronika |
| DRL | Balta | Perjungiama balta / geltona | Balta (gamyklinė) |
| Automatinis aukščio reguliavimas | Rankinis šviesos pluošto aukštis, nustatomas montuojant | Išsaugomas | Priklauso nuo kodavimo rezultato |
| Kiek LCI išvaizdos gaunate | Didžiąją dalį — žibintai sukuria pagrindinį facelift įspūdį | Visą, žiūrint iš priekio | Visą, žiūrint iš priekio |
| Laikas ir rizika | Viena popietė; visiškai grįžtamas pakeitimas | Savaitgalis + dažykla; grįžtamas pakeitimas | Kelios dienos, kodavimo specialistas ir kėbulo dirbtuvės; naudotų dalių rizika; sunkiausia grąžinti į pradinę būklę |
| Kaina | Viena žibintų pora | Žibintai + buferis + dažymas / montavimas | Didžiausia — vien originalūs žibintai paprastai kainuoja daugiau nei visas 1 arba 2 variantas |
4) 1 variantas: LCI žibintai su jūsų pre-LCI buferiu
Daugeliui pre-LCI savininkų tai tampa patraukliausiu variantu vos pamačius rezultatą: LCI žibintų dizainas — plonas korpusas, apverstos L formos DRL, mėlyni intarpai, kuriuos BMW naudoja adaptyvaus stiliaus žibintuose — korpuse, suformuotame pagal pre-LCI buferio kontūrą aplink žibintą. Pre-LCI ir LCI buferių kontūras aplink žibintą skiriasi, todėl originalus LCI žibintas netinka pre-LCI priekinei daliai. Ši versija specialiai sukurta būtent tokiai geometrijai.
- Jokių kėbulo darbų, jokio kodavimo — keitimas toks pats kaip įprastai keičiant priekinį žibintą: atlaisvinate buferį, atsukate žibintą, prijungiate naują ir baigta.
- Tinka pre-LCI automobiliams su gamykliniais Standard LED (5A2) arba Adaptive LED (552); G20 Sedan ir G21 Touring; LHD ir RHD.
- Balta DRL šioje versijoje; šviesos pluošto aukštis vieną kartą nustatomas korpuso reguliatoriais (pre-LCI buferio versijoje automatinio aukščio reguliavimo nėra) — užtenka dešimties minučių taikant reguliavimo pagal sieną metodą.
- Automobiliams su 552: AFS šviesos pluošto pasukimas neišsaugomas — vietoje jo naudojamas fiksuotas platus šviesos pluoštas. Jei AFS išlaikymas jums svarbesnis už LCI išvaizdą, mūsų G20 stilių gide aprašytas Laser-Look CSL yra variantas, kuris šią funkciją išsaugo.
5) 2 variantas: pilna priekinės dalies konversija
Norite, kad automobilis iš visų kampų atrodytų kaip LCI, o ne tik dėl žibintų? Sumontuokite LCI priekinį buferį ir groteles, tada naudokite tų pačių žibintų LCI buferio versiją — tai žibintas, kurio forma pritaikyta atnaujintai priekinei daliai. Tai taip pat yra atnaujinimas gamykliniams LCI automobiliams su baziniais Standard LED žibintais: adaptyvaus stiliaus dizainas su mėlynais intarpais, kurių baziniai žibintai neturėjo.
- Buferio pasirinkimas: aftermarket LCI stiliaus buferiai, sukurti pre-LCI automobiliams, arba originalus LCI buferis su jo laikikliais ir tvirtinimo dalimis. Abiem atvejais jį reikės nudažyti pagal automobilį — biudžete numatykite ne tik dalį, bet ir dažyklos darbus.
- Perjungiama balta / geltona DRL šioje versijoje: 6× tolimųjų šviesų svirtelės paspaudimai įjungia geltoną, 5× grąžina baltą, o pasirinkimas įsimenamas. Naudojimo teisėtumo aspektai aprašyti mūsų CSL DRL gide.
- Automatinis aukščio reguliavimas išsaugomas — tiek konvertuotuose automobiliuose, tiek gamykliniuose LCI.
- Žibintams kodavimo nereikia. Vienintelis rimtesnis darbas čia — buferio keitimas.
Versiją rinkitės pagal buferį, kuris bus sumontuotas automobilyje, o ne pagal jo pagaminimo metus — atsiųskite savo VIN ir informaciją, kokį buferį montuosite, ir prieš užsakymą patvirtinsime tinkamą konfigūraciją.
6) 3 variantas: originalios BMW LCI dalys — reali situacija
Gamyklinius LCI žibintus sumontuoti pre-LCI automobilyje įmanoma — tiesiog tai gerokai sudėtingesnis projektas, nei dažnai sudaromas įspūdis parduodant šias dalis. Yra trys pagrindiniai sunkumai:
- Geometrija. LCI žibintas suformuotas LCI buferiui. Pre-LCI priekinėje dalyje jis netelpa į vietą, todėl buferio konversija nėra pasirenkamas dalykas — tai pirmasis žingsnis.
- Elektronika. LCI žibintai naudoja kitos kartos apšvietimo valdymo elektroniką; skiriasi jungtis ir signalų perdavimas. Reikės laidyno adapterio bei kodavimo, taip pat būtina patikrinti, ar po konversijos išlieka visos funkcijos — aukščio reguliavimas, pasitikimo šviesos, tolimųjų šviesų veikimas.
- Kaina ir dalių kilmė. Nauji arba naudoti originalūs LCI žibintai paprastai vieni kainuoja daugiau nei visas 1 arba 2 variantas — dar nepridėjus buferio, dažymo, adapterio ir kodavimo — o naudotų žibintų kilmė ir naudojimo istorija dažnai nežinoma, be to, jiems gali nebūti suteikiama garantija.
Šis variantas labiausiai tinka tiems, kurie nori visiškai OEM sprendimo, turi tam biudžetą ir gali kreiptis į kodavimo specialistą. Visiems kitiems 1 ir 2 variantai leidžia išgauti tą pačią priekinės dalies išvaizdą su gerokai mažiau darbo ir rizikos — todėl kai kurie internete sutinkami teiginiai, kad pre-LCI G20 „negalima“ sumontuoti LCI žibintų, iš tikrųjų tiesiog apibūdina 3 varianto sudėtingumą ir ignoruoja specialiai tam sukurtas alternatyvas.
7) Suderinamumas: kurie gamykliniai žibintai tinka
| Jūsų automobilis | Gamykliniai žibintai | Kurią versiją užsakyti |
|---|---|---|
| Pre-LCI 2019–2022, paliekamas esamas buferis | Standard LED (5A2) arba Adaptive LED (552) | Pre-LCI buferio versija (1 variantas) |
| Pre-LCI 2019–2022, konvertuojama į LCI buferį | Standard LED (5A2) arba Adaptive LED (552) | LCI buferio versija (2 variantas) |
| Gamyklinis LCI 2022+ | Standard LED | LCI buferio versija |
| Bet kuris G20/G21 | Laserlight (5AZ) — arba gamykliniai LCI adaptive | Nesuderinama. Laserlight savininkams, norintiems naujo šviesos parašo, vietoje to tinka perjungiami DRL moduliai |
Nežinote, ar jūsų automobilis turi 5A2, 552 ar 5AZ? Dviejų minučių testą ir VIN metodą rasite mūsų BMW žibintų identifikavimo gide — arba atsiųskite mums savo VIN. Sedan ir Touring modelių suderinamumas identiškas; tinka modeliams nuo 320i iki M340i.
8) Galinė dalis: konvertuoti nėra ko (ir ką daryti vietoje to)
Būtent šią dalį dauguma konversijų aprašymų pateikia klaidingai arba visai praleidžia: G20 LCI galiniai žibintai nepasikeitė. Tas pats korpusas, tas pats L formos šviesos parašas. Pre-LCI automobilis su konvertuota priekine dalimi iš galo jau atrodo taip pat kaip LCI, todėl jokio „LCI galinio žibinto“ pirkti nėra. Jei norite, kad galinė dalis atrodytų tokia pat nauja kaip priekinė, tai jau stiliaus pasirinkimas, o ne konversija — GTS OLED, CSL Laser ir OEM+ Clear variantus palyginome mūsų G20/G80 galinių žibintų gide. O jei ieškote šviesos parašo, kuris būtų naujesnis už LCI — dabartinių G80/G82 ir naujausių 4 bei 5 serijų rodyklės formos DRL — tai jau visiškai kitas priekinis žibintas: Snake-Eye, aprašytas G20 stilių gide.
9) DUK — G20 LCI konversija
Ar pre-LCI G20 galima sumontuoti LCI žibintus?
Ar norint LCI išvaizdos būtina keisti buferį?
Ar G20 LCI buvo pakeisti galiniai žibintai?
Kas tiksliai pasikeitė G20 LCI?
Ar galima saloną konvertuoti į LCI su lenktu ekranu?
Ar konversijai reikia kodavimo?
Turiu Adaptive LED (552). Kas nutiks žibintų pasukimo funkcijai?
Ar tai tinka G21 Touring?
Pasirinkite savo variantą
Abi žibintų versijos sukonfigūruojamos konkrečiai jūsų automobiliui ir prieš išsiunčiant patikrinamos ant bandymų stendo. Joms suteikiama 2 metų garantija ir 14 dienų nemokamas grąžinimas. Atsiųskite mums savo VIN ir nurodykite, ar automobilis išlaikys esamą buferį, ar gaus LCI buferį — prieš užsakymą patvirtinsime tinkamą versiją.
© Eleron Lights — apšvietimas, sukurtas švariam šviesos srautui, tiksliam montavimui ir patikimam kasdieniam naudojimui. Daugiau straipsnių.
