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BMW G30 auf LCI-Optik umrüsten: Laser-Look-Scheinwerfer, CSL-Tagfahrlicht und Rückleuchten
Drei Wege zur LCI-Front für BMW G30, G31 und F90 M5. Der Ratgeber zeigt, wie Sie die Serienscheinwerfer bestimmen und ELERON Laser-Look-LEDs passend zur Frontschürze konfigurieren. Dazu kommen CSL-Gelb, Shadowline, Tagfahrlichtmodule für ausgewählte Serienscheinwerfer und LCI-Rückleuchten für G30 Limousine und F90 M5.
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ELERON · BMW 5er G30 / G31 und M5 F90
Beim BMW 5er der Baureihe G30 prägt kaum ein Detail die Front so stark wie das Tagfahrlicht. Beim Vorfacelift laufen die Lichtleiter in kantigen Ringen aus. Beim Facelift (LCI) sitzen sie in flacheren Scheinwerfern und zeichnen je nach Ausstattung ein U oder ein L. Dazu kommen die breitere BMW-Niere und die neu modellierten Rückleuchten.
Für den Umbau entscheidet zuerst die Frontschürze, dann der werkseitige Scheinwerfer. ELERON bietet die L-förmige Lichtsignatur im Laser-Look für beide Schürzen an. Wer die Lichttechnik seiner adaptiven Serienscheinwerfer behalten und lediglich die Farbe des Tagfahrlichts ändern möchte, kann bei ausgewählten Ausführungen direkt am Tagfahrlichtmodul ansetzen.
Der Umbau im Überblick
- Vorhandene Frontschürze behalten. Wählen Sie das passende Laser-Look-Gehäuse und die Ausführung für Ihren Serienkabelbaum. Der Anschluss erfolgt am Originalstecker ohne zusätzliche Codierung.
- Komplette LCI-Front aufbauen. Für die Facelift-Kontur kommen Frontschürze und BMW-Niere dazu. Bei originalen BMW-LCI-Scheinwerfern ist außerdem die Ansteuerung der Leuchten anzupassen.
- Serienlichttechnik erhalten. Bei Pre-LCI mit IKON Adaptive LED sind Weiß/Gelb-Module die gezielte Nachrüstung. Bei originalem LCI-Laserlicht erfolgt der Modulumbau auf der Werkbank.
- Heck abstimmen. Die hier vorgestellten LCI-Rückleuchten sind für die G30 Limousine und den F90 M5 ausgelegt.
Was BMW beim 5er-Facelift geändert hat
BMW stellte die Modellpflege im Mai 2020 vor und brachte sie im Juli 2020 auf den Markt. Gerade bei einem 2020 zugelassenen 5er lohnt sich daher ein Blick auf die Lichtsignatur und das Produktionsdatum. Beim 5er war BMW Laserlicht bereits ab Juli 2019 für ausgewählte Modelle erhältlich, darunter M550i xDrive, M550d xDrive und M5. Mit dem LCI weitete BMW das Angebot auf die gesamte 5er-Reihe aus. BMW Modellpflege 2019 · BMW 5er Modellpflege 2020
| Bauteil | Pre-LCI | LCI |
|---|---|---|
| Scheinwerfer | Kantige LED-Lichtleiter. Beim IKON Adaptive LED reichen sie optisch bis an die Niere. | Flachere Kontur mit U-förmigem Tagfahrlicht bei Standard-LED. Adaptive LED und Laserlicht tragen die L-Grafik. Blaue Einleger kennzeichnen das LCI-Laserlicht. |
| BMW-Niere | Zwei separat eingefasste Nieren. | Breiter und höher, mit einteiligem Rahmen. Der Grill reicht weiter in die Frontschürze hinein. |
| Frontschürze | Auf die kleinere Niere und die Unterkante der Pre-LCI-Scheinwerfer abgestimmt. | Neue Kontur für die größere Niere und die flacheren Scheinwerfer. |
| Rückleuchten | Flacher wirkende Leuchtengrafik mit L-förmigen Lichtleitern. | Dreidimensional ausgeformte L-Grafik mit dunkler Einfassung. |
| Heckschürze und Abgasanlage | Ausführung je nach Motorisierung und Ausstattung. | Überarbeitete Heckschürze. Bei 5er Limousine und Touring trapezförmige Endrohrblenden. |
| Blinkeransteuerung vorn | Bei den hier verglichenen LED-Ausführungen über eine separate Leitung. | Beim Umbau auf originale LCI-Scheinwerfer muss das Blinkersignal an die geänderte CAN-Ansteuerung angepasst werden. |
Drei Wege zur LCI-Front
Die Unterkante eines originalen LCI-Scheinwerfers folgt der Facelift-Schürze. An der Pre-LCI-Schürze bleibt dort ein Spalt. Beim Umbau mit BMW-Teilen müssen außerdem die passenden Lichtsteuergeräte eingebunden werden. Je nach Ausgangsausstattung kommen ein Adapter oder Änderungen an der Steckerbelegung, ein Softwareupdate und Codierung hinzu. Erfahrungsberichte zum OEM-Umbau
| Umfang | 1 · Nur Scheinwerfer | 2 · Scheinwerfer mit LCI-Frontschürze | 3 · Umbau mit BMW-Originalteilen |
|---|---|---|---|
| Komponenten | ELERON Laser-Look-LEDs im Gehäuse für die vorhandene Pre-LCI-Schürze. | LCI-Frontschürze und passende Niere. Dazu ELERON Laser-Look-LEDs mit LCI-Gehäuse und Anschluss für den vorhandenen Pre-LCI-Kabelbaum. | Originale LCI-Scheinwerfer, LCI-Schürze, Niere, passende Träger und Lichtsteuergeräte. |
| Karosserie und Lack | Scheinwerferwechsel an der vorhandenen Front. | Schürze und Niere tauschen, Lackierung einplanen. | Schürze und Niere tauschen, Lackierung und gegebenenfalls weitere Halter einplanen. |
| Elektrik | Originalstecker, ohne Codierung. | Originalstecker, ohne Codierung. | Ansteuerung anpassen und Steuergeräte programmieren beziehungsweise codieren. |
| Lichtsignatur | L-förmiges Tagfahrlicht mit Laser-Look und wählbaren Farbvarianten. | Gleiche Lichtsignatur mit kompletter LCI-Frontkontur. | Lichtsignatur und Lichttechnik der gewählten BMW-Scheinwerfer. Funktionsumfang nach Umbau fahrzeugbezogen prüfen. |
| Aufwand | Etwa zwei bis vier Stunden Einbauzeit für die Scheinwerfer. | Einbau plus Karosserie- und Lackierarbeiten. | Zusätzlich Zeit für Teilebeschaffung, Elektrik und Inbetriebnahme. |
| Kosten | Scheinwerfersatz und Montage. | Scheinwerfersatz, Schürze, Niere, Lackierung und Montage. | Bei neuen Originalteilen können allein die Scheinwerfer mehrere Tausend Euro kosten. Dazu kommen Karosserieteile, Lackierung und Elektrik. |
Serienscheinwerfer bestimmen
Für die Bestellung zählen zwei Angaben. Die montierte Frontschürze bestimmt das Gehäuse. Die werkseitige Lichtausstattung bestimmt den Anschluss. Wurde die Front bereits umgebaut, senden Sie uns neben der Fahrgestellnummer (FIN/VIN) ein Foto der montierten Schürze und der Scheinwerfer.
Pre-LCI · bis Mitte 2020
Pre-LCI LED (5A2)
Die kantigen Lichtleiter sitzen in einem vergleichsweise schlicht aufgebauten Scheinwerfer. Bei Ausführungen mit zusätzlichem Abbiegelicht hilft der FIN-Abgleich bei der Zuordnung.
Pre-LCI IKON Adaptive LED (552)
Tiefer modelliertes Innenleben und Lichtleiter, die bis zur Niere reichen. Das adaptive Kurvenlicht folgt dem Lenkeinschlag.
LCI · ab Mitte 2020
LCI LED
Flaches Gehäuse mit zwei U-förmigen Tagfahrlichtelementen.
LCI Adaptive LED
L-förmige Lichtsignatur und Matrix-Fernlicht. Das BMW Laserlicht trägt zusätzlich blaue Einleger und einen Laser-Schriftzug.
LCI BMW Laserlicht (5AZ)
L-förmiges Tagfahrlicht, blaue Einleger und Laser-Schriftzug. Bei Fahrzeugen aus der Übergangszeit ist die FIN besonders hilfreich.
Die Zuordnung gilt für G30 Limousine, G31 Touring und F90 M5 im jeweils bestätigten Ausstattungsstand. Die Sonderausstattungscodes und die BMW-Teilenummer am Gehäuse helfen bei der Identifikation. Ratgeber zu BMW-Scheinwerfern und Ausstattungscodes
Welche Konfiguration passt zu Ihrem BMW?
Pre-LCI mit Standard-LED, die Frontschürze bleibt
Wählen Sie das Pre-LCI-Gehäuse und die Anschlussvariante Pre-LCI LED. Laser-Look-Scheinwerfer ansehen
Pre-LCI mit kompletter LCI-Front
Planen Sie LCI-Frontschürze und Niere ein. Bestellen Sie die ELERON-Scheinwerfer im LCI-Gehäuse mit dem Anschluss für die werkseitige Pre-LCI-Beleuchtung. Umbauvarianten vergleichen
Pre-LCI mit IKON Adaptive LED, gewünscht ist CSL-Gelb
Mit Weiß/Gelb-Modulen behalten Sie die adaptiven Serienscheinwerfer und ändern gezielt die Lichtfarbe. Tagfahrlichtmodule ansehen
Pre-LCI mit IKON Adaptive LED, gewünscht ist die LCI-Lichtsignatur
Wählen Sie die Anschlussvariante Pre-LCI LED Adaptive. Die ELERON-Scheinwerfer arbeiten mit fest ausgerichteten Bi-LED-Projektoren. Lichtfunktionen vergleichen
LCI mit LED oder Adaptive LED, gewünscht ist der Laser-Look
Wählen Sie das LCI-Gehäuse und lassen Sie den Anschluss per FIN bestätigen. Bei Standard-LED wechselt die Lichtgrafik von U auf L. Bei Matrix-LED entfällt die adaptive Lichtverteilung. Laser-Look-Scheinwerfer ansehen
LCI mit BMW Laserlicht, gewünscht ist farbiges Tagfahrlicht
Für den Erhalt des Laserfernlichts kommt ein Modulumbau infrage. Für eine Neukonfiguration mit Bi-LED-Projektoren, Farbwahl und optionaler Shadowline-Blende ist die Anschlussvariante LCI Laser vorgesehen. Modulumbau und Komplettsatz vergleichen
Ein Tagfahrlichtring am Pre-LCI ist gelb geworden oder ausgefallen
Lassen Sie zuerst Modul und Lichtleiter prüfen. Je nach Befund ist ein Modultausch, ein Scheinwerfer in Serienoptik oder der Wechsel zur LCI-Lichtsignatur sinnvoll. Zum Schadensbild
G31 Touring oder F90 M5
Die Frontbeleuchtung wird nach Schürze und Serienausstattung zugeordnet. Der hier vorgestellte Rückleuchtensatz passt an den F90 M5 und die G30 Limousine. Der G31 Touring hat anders geformte Innenleuchten. Rückleuchten ansehen
ELERON Laser-Look-LEDs im LCI-Design
Laser-Look im LCI-Design für G30, G31 und F90 M5
Das L-förmige Tagfahrlicht und die blauen Einleger greifen die Gestaltung des BMW-Laserlichts auf. Abblend- und Fernlicht erzeugen Bi-LED-Projektoren. Jedes Set besteht aus zwei komplett bestückten 12-Volt-Scheinwerfern mit abgedichtetem ABS-Gehäuse und Polycarbonat-Streuscheiben. Die Optik ist für Links- und Rechtslenker erhältlich.
- Gehäuse: für Pre-LCI- oder LCI-Frontschürze.
- Anschluss: abgestimmt auf die jeweilige Serienbeleuchtung. LCI Adaptive LED vor der Bestellung per FIN zuordnen lassen.
- Tagfahrlicht: Weiß, Weiß/Gelb, Weiß/Gelb/Amber oder Weiß/Gelb/Rot.
- Ausführung: blaue Zierblende, optionales blaues Akzentlicht und Gravur auf Anfrage. Shadowline Schwarz ist für das LCI-Gehäuse vorgesehen.
Von der FIN-Prüfung bis zum Funktionstest
Wir gleichen die FIN in der Regel innerhalb von 24 Stunden ab. Anschließend konfigurieren wir die Elektronik passend zum Serienkabelbaum, montieren die gewählte Ausstattung und prüfen den Satz vor dem Versand auf dem Prüfstand. Die Serienscheinwerfer bleiben als komplette Einheiten erhalten. Auf den Satz geben wir zwei Jahre Garantie und bieten 14 Tage Rückgabefrist. Sollte ein von uns per FIN bestätigter Satz trotzdem nicht passen, übernehmen wir den Rückversand und bieten Ersatz oder Erstattung. Produktdaten und Passformgarantie
Prüfzeichen und Genehmigung
Für den Straßenbetrieb sind die genehmigten Lichtfunktionen, die konkrete Ausführung und der vorschriftsmäßige Einbau maßgeblich. Klären Sie vor der Bestellung, welche Kennzeichnung und Genehmigung für Ihren Satz gelten. Ein eingeprägtes Prüfzeichen bezieht sich auf die jeweils genehmigte Ausführung und ihre geprüften Funktionen. § 49a StVZO · ELERON-Ratgeber zu E-Prüfzeichen
Blaue Blende, Shadowline und Gravur
Blaue Zierblende oder Shadowline Schwarz
Die Zierblende zieht sich entlang der Oberkante des Scheinwerfers. Blau setzt den typischen Laserlicht-Akzent. Shadowline Schwarz bindet die Scheinwerfer optisch an schwarze Nieren und dunkle Exterieurleisten an. Bei ELERON ist diese Ausführung dem Gehäuse für die LCI-Frontschürze vorbehalten. Die Verfügbarkeit lässt sich für den konkreten Satz bei der Konfiguration bestätigen.
Blaues Akzentlicht
Das blaue Akzentlicht lässt sich bei der Montage des Satzes deaktivieren. Die blauen Einleger bleiben sichtbar, während im weißen Modus das L-förmige Tagfahrlicht die Lichtgrafik bestimmt. Geben Sie den gewünschten Aufbau bei der Bestellung an.
Gravur auf Anfrage
Auf Wunsch fertigen wir den Satz mit graviertem Schriftzug. Die Gravur wird bei der Montage eingeplant.
Tagfahrlichtfarben und Leuchtweitenregelung
Die Inspiration für CSL-Gelb kommt aus dem GT-Sport. Beim F90 M5 CS leuchten die L-förmigen Lichtleiter laut BMW beim Begrüßungslicht sowie bei eingeschaltetem Abblend- und Fernlicht gelb. Die umschaltbaren ELERON-Scheinwerfer greifen diese Farbwirkung als eigene Tagfahrlichtoption auf. BMW zum M5 CS · ELERON-Ratgeber zu CSL-Tagfahrlicht
| Ausführung | Tagfahrlicht | Leuchtweitenregelung |
|---|---|---|
| Weiß | Festes Weiß (ca. 6.000 K) | Höhe bei der Montage eingestellt |
| Weiß/Gelb | Umschaltbar zwischen Weiß und CSL-Gelb (ca. 3.000 K) | Höhe bei der Montage eingestellt |
| Weiß/Gelb/Amber | Weiß, CSL-Gelb oder Amber | Automatische Leuchtweitenregelung vorgesehen |
| Weiß/Gelb/Rot | Weiß, CSL-Gelb oder Rot | Automatische Leuchtweitenregelung vorgesehen |
Die umschaltbaren Komplettscheinwerfer werden über den Fernlichthebel bedient. Die Schaltfolge richtet sich nach der gelieferten Ausführung. Maßgeblich ist die Anleitung zu Ihrem Satz. Lassen Sie vor der Bestellung auch bestätigen, ob Ihre Konfiguration die automatische Leuchtweitenregelung des Fahrzeugs unterstützt. Auch mit automatischer Regelung wird das Abblendlicht beim Einbau zunächst am Einstellgerät ausgerichtet.
Für den Straßenverkehr in Deutschland ist weißes Tagfahrlicht vorgesehen. Gelb, Amber, Rot und die Showeffekte sind für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Verkehrs gedacht. Für blaues Akzentlicht und die Leuchtweitenregelung ist die Genehmigung der konkreten Konfiguration entscheidend. UN-Regelung Nr. 48 · Technische Hinweise von ELERON
Welche Lichtfunktionen beim Umbau erhalten bleiben
| Funktion | ELERON Laser-Look-Komplettsatz |
|---|---|
| Abblendlicht, Fernlicht, Blinker und Tagfahrlicht | Bedienung über die vorhandenen Fahrzeugschalter und Anschluss am Originalstecker. |
| Kurvenlicht und adaptive Lichtverteilung | Die fest ausgerichteten Bi-LED-Projektoren leuchten breit aus. Das mechanische Mitschwenken und die adaptive Matrix-Lichtverteilung der jeweiligen Serienausstattung entfallen. |
| BMW Laserfernlicht | Fernlicht über Bi-LED-Projektoren. Das BMW-Lasermodul bleibt Teil des ausgebauten Originalscheinwerfers. |
| Automatische Leuchtweitenregelung | Für die dreifarbigen Ausführungen vorgesehen. Die konkrete Ausführung und deren Eignung vor der Bestellung bestätigen lassen. |
| Rückrüstung | Die Originalscheinwerfer bleiben vollständig. Aus ihnen werden keine Module für den Einbau übernommen. |
Wer das adaptive Kurvenlicht, die Matrix-Funktion oder das Laserfernlicht seines BMW behalten möchte, sollte zuerst prüfen, ob die vorhandenen Scheinwerfer für einen Umbau der Tagfahrlichtmodule geeignet sind.
Tagfahrlichtmodule und Scheinwerfer im Pre-LCI-Design
Pre-LCI mit IKON Adaptive LED: Tagfahrlichtmodule
Wenn Sie die kantigen Lichtleiter und die adaptive Lichtverteilung Ihres BMW behalten möchten, genügt bei kompatiblen IKON Adaptive LED der Austausch der Tagfahrlichtmodule. Die Weiß/Gelb-Module sitzen an den werkseitigen Anschlüssen. Der Umbau ist rückrüstbar und erfordert weder Adapter noch Codierung. Das Set ist für die bestätigten EU- und US-Ausführungen von G30, G31 und F90 M5 vorgesehen.
Bei ausgeschaltetem Abblendlicht wählen Sie den Modus mit dem Fernlichthebel. Die Einstellung bleibt beim nächsten Start gespeichert. Für den Wechsel zwischen Weiß und Gelb betätigen Sie die Lichthupe dreimal kurz hintereinander. Fünf Impulse aktivieren den Automatikmodus (Gelb bei ausgeschaltetem, Weiß bei eingeschaltetem Abblendlicht). Sieben Impulse wählen den Stroboskopmodus, elf das langsame Pulsieren. Neun Impulse setzen das Modul auf Weiß zurück. Farb- und Showmodi sind für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Verkehrs vorgesehen. Technische Daten und Bedienung der IKON LED-Module
Originales LCI-Laserlicht: Modulumbau auf der Werkbank
Für originales LCI-Laserlicht lässt sich ein Umbau mit umschaltbaren Tagfahrlichtmodulen prüfen. Die Platinen sitzen im versiegelten Gehäuse. Die Scheinwerfer werden deshalb ausgebaut, auf der Werkbank geöffnet und nach der Montage wieder abgedichtet. Laserfernlicht und Matrix-Funktion bleiben erhalten. Für die Abstimmung benötigen wir die FIN und Angaben zum vorhandenen Scheinwerfer. Modulumbau für BMW Laserlicht anfragen
Komplette Scheinwerfer im Pre-LCI-Design
Die ELERON LED-Scheinwerfer im Pre-LCI-Design bewahren die kantige Angel-Eye-Signatur von 2017 bis 2020 und passen an die vorhandene Vorfacelift-Schürze. Im Inneren sitzen fest ausgerichtete Bi-LED-Projektoren. Je nach Konfiguration gibt es festes Weiß, umschaltbares Weiß/Gelb oder Weiß/Gelb/Amber. Wählen Sie den Anschluss für Standard-LED, gegebenenfalls mit AFS, oder für adaptive LED. Der Satz kommt komplett und wird am Serienkabelbaum angeschlossen.
Für dieses separate Produkt nennt ELERON eine integrierte automatische Leuchtweitenregelung und Kompatibilität mit dem Fernlichtassistenten. Die adaptive Schwenkfunktion der Serienscheinwerfer entfällt beim Kompletttausch. Bei der hier verlinkten Weiß/Gelb-Ausführung nennt die Produktseite fünf kurze Lichthupenimpulse für den Farbwechsel. Produktdaten zu ELERON Pre-LCI LED
Pre-LCI-Scheinwerfer konfigurieren →
Zwei Ansichten für die Projektoroptik
Die Abbildungen zeigen Gestaltungsvarianten. Die verfügbare Projektoroptik lässt sich bei der Bestellung bestätigen.
Wenn ein Angel Eye vergilbt oder ausfällt
Bei frühen G30 kann ein überhitztes Tagfahrlichtmodul dazu führen, dass ein Lichtleiter gelblich leuchtet, dunkler wird oder ausfällt. Entscheidend ist die Schadstelle. Ist der Lichtleiter intakt, kommt ein Modultausch infrage. Zeigt er Brandspuren oder Verformungen, muss auch der beschädigte Lichtleiter beziehungsweise der Scheinwerfer instand gesetzt oder ersetzt werden. Damit lässt sich vor dem Teilekauf entscheiden, ob sich eine Reparatur im Serienzustand, ein umschaltbares Modul oder ein kompletter Scheinwerfersatz anbietet. Schadensbild am Pre-LCI-Tagfahrlicht
LCI-Rückleuchten für G30 und F90 M5
Am Heck ist die neu gezeichnete L-Grafik das prägende Facelift-Merkmal. Der ELERON-Satz bildet die dreidimensionale Kontur und die dunkle Einfassung nach. Integrierte Steuerplatinen ermöglichen den Anschluss an den Serienkabelbaum ohne Umpinnen oder Codierung. Beim Umbau auf originale BMW-LCI-Rückleuchten sind je nach Fahrzeug dagegen zusätzliche Leitungen oder geänderte Pinbelegungen und eine Codierung des Body Domain Controllers (BDC) einzuplanen.
Der ELERON-Satz ist für die G30 Limousine und den F90 M5 von 2017 bis 2023 vorgesehen, jeweils als Pre-LCI und LCI. Beim G31 Touring sind die Innenleuchten anders geformt. Wählen Sie EU oder US nach der ursprünglichen Marktausführung des Fahrzeugs. Für einen US-Import mit US-Kabelbaum ist die US-Version vorgesehen. Beide Varianten bieten dynamische gelbe Blinker. ELERON gewährt zwei Jahre Garantie. Produktdaten zu den LCI-Rückleuchten
Acht Fragen vor der Bestellung
| Prüfpunkt | Worauf es beim G30 ankommt | ELERON Laser-Look |
|---|---|---|
| 1. Gehäuseform | Die Unterkante muss zur tatsächlich montierten Frontschürze passen. | Separate Gehäuse für Pre-LCI- und LCI-Schürzen. |
| 2. Serienanschluss | Stecker und Ansteuerung hängen von der Lichtausstattung ab. | Zuordnung per FIN. Bei LCI Adaptive LED den Anschluss ausdrücklich bestätigen lassen. |
| 3. Adaptive Funktionen | Adaptives Kurvenlicht, Matrix-Fernlicht und Laserfernlicht sind von der Lichttechnik des Scheinwerfers abhängig. | Fest ausgerichtete Bi-LED-Projektoren. |
| 4. Leuchtweitenregelung | Klären Sie, welche Regelung der Satz unterstützt und was für den Einsatz am Fahrzeug erforderlich ist. | Automatische Regelung für die dreifarbigen Varianten vorgesehen. Konkrete Ausführung bestätigen lassen. |
| 5. Codierung und Diagnose | Der Satz muss zur Serienausstattung passen und sauber in die Fahrzeugdiagnose eingebunden sein. | Originalstecker, fahrzeugspezifische Elektronik und Prüfung auf dem Prüfstand. |
| 6. Blaues Akzentlicht | Zierblende und Beleuchtung sind zwei getrennte Ausstattungsmerkmale. | Akzentlicht bei der Montage deaktivierbar. Shadowline Schwarz für das LCI-Gehäuse. |
| 7. Genehmigung | Maßgeblich sind die Genehmigung der Ausführung und der vorschriftsmäßige Einbau. | Prüfzeichen und Genehmigungsumfang für die konkrete Konfiguration vor der Bestellung klären. |
| 8. Garantie und Rückgabe | Gerade bei konfigurierten Leuchten lohnt ein Blick auf die Abwicklung bei einem Passformproblem. | Zwei Jahre Garantie, 14 Tage Rückgabefrist und Versand aus der EU. Bei bestätigter Fehlpassung nach FIN-Prüfung übernimmt ELERON den Rückversand. |
Kompatibilität und BMW-Teilenummern
| Serienbeleuchtung | Anschluss für Laser-Look | Gehäuse nach Frontschürze | Tagfahrlichtmodule für die Serienleuchte |
|---|---|---|---|
| Pre-LCI LED (5A2) | Pre-LCI LED | Pre-LCI oder LCI bei umgebauter Front | – |
| Pre-LCI IKON Adaptive LED (552) | Pre-LCI LED Adaptive | Pre-LCI oder LCI bei umgebauter Front | Weiß/Gelb-Kit nach FIN-Abgleich |
| LCI LED (Standard) | LCI LED | LCI | – |
| LCI Adaptive LED (Matrix) | LCI-LED-Anschluss per FIN bestätigen | LCI | – |
| LCI BMW Laserlicht (5AZ) | LCI Laser | LCI | Werkbankumbau nach Absprache |
Die Übersicht bezieht sich auf die hier beschriebenen Serienvarianten. Lassen Sie insbesondere bei frühen Fahrzeugen, ab Werk mit Laserlicht ausgestatteten Pre-LCI-Modellen oder bereits umgebauten Fronten die Ausführung prüfen. Für die Zuordnung helfen FIN, Fotos und die Teilenummer auf dem Gehäuse. Links- und Rechtslenker werden passend zur jeweiligen Verkehrsseite konfiguriert. Fahrgestellnummer zur Prüfung senden
BMW-Teilenummern für ausgewählte Scheinwerfer und Module
Vergleichen Sie die Nummer auf dem Gehäuseetikett mit den folgenden Referenzen. Links und rechts beziehen sich auf die Fahrtrichtung. Die Auswahl umfasst gängige Pre-LCI- und LCI-Laserlicht-Referenzen. Für LCI Standard-LED, LCI Adaptive LED und weitere Marktausführungen ist der Abgleich per FIN maßgeblich. BMW-Teilenummern und Ausstattungscodes · Beispiel aus dem Teilekatalog
| BMW-Serienausführung | Links | Rechts | Zuordnung |
|---|---|---|---|
| Pre-LCI Standard-LED, je nach Markt | 63117214951 / 63117214953 | 63117214952 / 63117214954 | Pre-LCI LED |
| Pre-LCI Adaptive LED (AHL), je nach Markt | 63117214955 / 63117214957 | 63117214956 / 63117214958 | Per FIN bestätigen |
| Pre-LCI Adaptive LED (AHL), US | 63117214959 | 63117214960 | Per FIN bestätigen |
| Pre-LCI IKON Adaptive LED, je nach Markt | 63117214961 / 63117214963 | 63117214962 / 63117214964 | Pre-LCI LED Adaptive oder Tagfahrlichtmodule |
| Pre-LCI IKON Adaptive LED, US | 63117214965 | 63117214966 | Pre-LCI LED Adaptive oder Tagfahrlichtmodule |
| Pre-LCI IKON LED, Tagfahrlichtmodul | 63117214939 | 63117214940 | Tagfahrlichtmodule |
| LCI Laserlicht, LHD, EU | 63119479267 | 63119479268 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht, LHD, US | 63119479271 | 63119479272 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht, RHD | 63119479269 | 63119479270 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht, CCC | 63119479275 | 63119479276 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht Shadow Line, LHD, EU | 63118084381 | 63118084382 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht Shadow Line, LHD, US | 63118084385 | 63118084386 | LCI Laser |
| LCI Laserlicht Shadow Line, RHD | 63118084383 | 63118084384 | LCI Laser |
Einbau und Einstellung
Scheinwerferwechsel · etwa 2 bis 4 Stunden
Für den Wechsel der kompletten Scheinwerfer wird die Frontschürze abgenommen. Der Zeitbedarf hängt von Ausstattung und Zugänglichkeit ab.
Einbauschritte für die Scheinwerfer
- Befestigungen unter der Motorhaube, in den Radhäusern und am Unterboden lösen. Vor dem Abnehmen der Frontschürze die Steckverbindungen für Sensoren und gegebenenfalls Nebelscheinwerfer trennen.
- Serienscheinwerfer abschrauben und die Hauptstecker abziehen.
- Neue Scheinwerfer einsetzen und an den Serienkabelbaum anschließen.
- Vor dem Zusammenbau Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Tagfahrlicht und bei umschaltbaren Varianten den Farbwechsel prüfen.
- Frontschürze montieren und die Scheinwerfer am Einstellgerät ausrichten.
IKON LED-Tagfahrlichtmodule · etwa 1 bis 2 Stunden
Einbauschritte für die Module
- Die Scheinwerferunterseite über den vorderen Radlauf zugänglich machen. Dazu das Rad und die Radhausschale abnehmen. Für mehr Platz lässt sich die Frontschürze demontieren.
- Je Serienmodul die drei T20-Torx-Schrauben lösen und den Stecker abziehen.
- Ersatzmodule einstecken und mit den Originalschrauben befestigen.
- Weiß und Gelb im Stand prüfen und anschließend wieder zusammenbauen.
Rückleuchtenwechsel über den Kofferraum
Einbauschritte für die Rückleuchten
- Kofferraum öffnen und die inneren Verkleidungen abnehmen, um die Befestigungen zu erreichen.
- Äußere Leuchten an der Karosserie und innere Leuchten in der Heckklappe lösen. Die Stecker abziehen.
- Neue Leuchten montieren und am Serienkabelbaum anschließen.
- Schlusslicht, Bremslicht, Rückfahrlicht, Nebelschlusslicht und dynamische Blinker prüfen. Anschließend die Verkleidungen wieder einsetzen.
Nach Arbeiten am Scheinwerfer die Grundeinstellung nach Fahrzeug- und Scheinwerfervorgabe mit einem Scheinwerfereinstellgerät prüfen. Bei einer Fehlermeldung lohnt zuerst der Blick auf Stecker, Serienausstattung und die Zuordnung des Satzes. Ratgeber zur Scheinwerfereinstellung · Ratgeber zur CAN-Bus-Diagnose
Häufige Fragen zum LCI-Umbau
Passen originale BMW-LCI-Scheinwerfer an die Pre-LCI-Front?
Ihre Unterkante ist für die LCI-Schürze geformt. Planen Sie für den Originalteile-Umbau die passende Schürze, Niere und Lichtsteuerung ein. Der ELERON Komplettsatz bietet ein Gehäuse für die vorhandene Pre-LCI-Front.
Was kostet der Umbau auf LCI-Optik?
Beim reinen Scheinwerfertausch zahlen Sie für den Satz und die Montage. Bei einer kompletten LCI-Front kommen Schürze, Niere und Lackierung hinzu. Ein Umbau mit BMW-Originalscheinwerfern erfordert außerdem passende Steuergeräte und Arbeiten an Elektrik und Software. Die Preise für die ELERON-Konfiguration stehen im Produktkonfigurator.
Brauche ich für den Laser-Look die Facelift-Schürze?
Für die vorhandene Pre-LCI-Front wählen Sie das Pre-LCI-Gehäuse. Wenn Schürze und Niere bereits auf LCI umgebaut wurden, wählen Sie das LCI-Gehäuse mit dem Anschluss für die werkseitige Beleuchtung.
Woran erkenne ich die Scheinwerfer ab Werk?
Beim Vorfacelift sind die Tagfahrlichtringe kantig. Das LCI hat flachere Scheinwerfer mit U-Grafik bei Standard-LED oder L-Grafik bei Adaptive LED und Laserlicht. Für die genaue Zuordnung eignen sich FIN, Ausstattungscode und die Teilenummer am Gehäuse.
Welche Lichttechnik steckt hinter Laser-Look?
Bi-LED-Projektoren erzeugen Abblend- und Fernlicht. Die Bezeichnung Laser-Look steht für die Gestaltung mit L-förmigem Tagfahrlicht und blauen Einlegern.
Welche Ausführung muss ich bestellen?
Wählen Sie zuerst das Gehäuse nach der montierten Frontschürze und dann den Anschluss nach der werkseitigen Beleuchtung. Ein Foto und die FIN helfen besonders bei LCI Adaptive LED und bei Fahrzeugen mit bereits umgebauter Front. FIN prüfen lassen
Was ist bei IKON Adaptive LED die passende Lösung für CSL-Gelb?
Wenn Sie die adaptiven Funktionen und die kantigen Lichtleiter behalten möchten, wählen Sie die Weiß/Gelb-Module. Für den kompletten Scheinwerfertausch gibt es die ELERON-Ausführung im Pre-LCI-Design oder die LCI-Lichtsignatur im Laser-Look. Beide Komplettsätze verwenden fest ausgerichtete Bi-LED-Projektoren.
Bleibt die automatische Leuchtweitenregelung erhalten?
Bei den Laser-Look-Ausführungen Weiß/Gelb/Amber und Weiß/Gelb/Rot ist sie laut Konfigurationsübersicht vorgesehen. Bei Weiß und Weiß/Gelb ist dort eine Einstellung bei der Montage angegeben. Lassen Sie die Regelung und Genehmigung für den konkreten Satz bestätigen.
Müssen die ELERON Scheinwerfer codiert werden?
Der passend konfigurierte Satz wird am Originalstecker angeschlossen. Die Elektronik wird auf den Serienkabelbaum abgestimmt und vor dem Versand geprüft. Für den Einbau sind weder ein zusätzlicher Adapter noch eine Codierung vorgesehen.
Kann ich das blaue Akzentlicht abwählen?
Ja. Geben Sie bei der Bestellung an, dass das Akzentlicht deaktiviert werden soll. Die Zierblende ist ein eigener Konfigurationspunkt. Shadowline Schwarz ist für das LCI-Gehäuse vorgesehen.
Wie wird zwischen Weiß, CSL-Gelb und weiteren Farben gewechselt?
Die umschaltbaren Komplettscheinwerfer werden über den Fernlichthebel bedient. Verwenden Sie die Schaltfolge aus der Anleitung des gelieferten Satzes. Die IKON LED-Tagfahrlichtmodule haben eine eigene Bedienlogik.
Welche Teile passen an G31 Touring und F90 M5?
Die Scheinwerfer und die IKON LED-Module werden für beide Baureihen nach Ausstattung zugeordnet. Der hier vorgestellte Rückleuchtensatz passt an den F90 M5 und die G30 Limousine. Der G31 Touring hat anders geformte Innenleuchten.
Kann originales LCI-Laserlicht gelbes Tagfahrlicht bekommen?
Ein passender Modulumbau auf der Werkbank kann das originale Laserfernlicht und die Matrix-Funktion erhalten. Senden Sie uns für die Abstimmung Ihre FIN. Für einen Kompletttausch auf Bi-LED-Projektoren steht die ELERON Anschlussvariante LCI Laser zur Verfügung.
Passen die LCI-Rückleuchten auch an einen Pre-LCI?
Ja, der ELERON-Satz ist für G30 Limousine und F90 M5 in der Pre-LCI- und der LCI-Ausführung vorgesehen. Die integrierte Elektronik ermöglicht den direkten Anschluss am passenden EU- oder US-Serienkabelbaum.
Ein Angel Eye am Pre-LCI ist gelb geworden. Reicht ein neues Modul?
Wenn die Verfärbung vom Modul kommt und der Lichtleiter intakt ist, kann ein Modultausch ausreichen. Bei thermisch beschädigtem Lichtleiter muss der betroffene Teil des Scheinwerfers instand gesetzt oder der Scheinwerfer ersetzt werden.
Die passende Lichtkonfiguration für Ihren BMW
Beginnen Sie mit der montierten Frontschürze und der Serienbeleuchtung. Wenn Sie die Ausstattung Ihres 5ers nicht eindeutig zuordnen können, prüfen wir die FIN vor der Konfiguration.
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