BMW F32/F33/F36 ir M3/M4 – ICON/Snake-Eye žibintų gidas

ELERON • BMW F3x / F8x priekinių žibintų gidas

Šiame gide pristatomi ELERON priekinių žibintų atnaujinimai, skirti BMW 4 serijos F32 (Coupé), F33 (kabrioletas) ir F36 (Gran Coupé) modeliams, taip pat BMW M3 F80 bei BMW M4 F82/F83 (pre-LCI ir LCI, atsižvelgiant į jungties versiją). Sužinosite, kodėl šie žibintai sensta būtent taip, ką rinktis, kaip nustatyti tinkamą kontaktų versiją, kaip veikia DRL režimai ir ko tikėtis montuojant bei koduojant.

Jei iš šio straipsnio įsiminsite tik vieną dalyką, tebūnie jis toks: pirmiausia suskaičiuokite gamyklinio priekinio žibinto jungtyje esančius kontaktus. Tai greičiausias būdas neužsisakyti netinkamos versijos.

ELERON BMW 4 serijos ir M3/M4 priekiniai žibintai — ICON Style CSL/GTS trijų spalvų DRL ir rodyklės formos Snake-Eye DRL koliažas — Dvi priekinių žibintų šeimos: ICON/CSL-GTS su keliais DRL stiliais ir Snake-Eye su rodyklės formos DRL. Pasirinkite tinkamą kontaktų versiją — ir 90 % darbo jau atlikta.

1) Kodėl F3x savininkai atnaujina žibintus: gedimai, silpna šviesa ir važiavimas naktį

F32 kartos automobiliams dabar jau 6–13 metų, o jų gamyklinių priekinių žibintų senėjimo ypatumai puikiai žinomi. Jei jus čia atvedė viena iš šių problemų, tokie esate ne vieni:

„Angel Eyes“ DRL gedimas (automobiliai su ksenoniniais žibintais)

Pre-LCI gamintų ksenoninių žibintų šviesos žiedus maitina nedideli LED moduliai, kuriems kenkia drėgna senstančio korpuso aplinka. Tipinis scenarijus: vienas žiedas pirmiausia prigęsta arba pagelsta, tada visai užgęsta — paprastai vienoje pusėje anksčiau nei kitoje. Kadangi BMW žiedų atskirai neparduoda, atstovybės siūlo keisti visą žibintą; daugiau kaip 1 500 € už vieną pusę kainuojantis remontas nėra retenybė. Specialistai gali remontuoti ir pačią LED plokštę, tačiau spalvos atitikimas ir tarnavimo laikas skiriasi.

LED ir adaptyviųjų modulių gedimai (automobiliai su 552 įranga)

Gamykliniai adaptyvieji LED žibintai taip pat turi savų problemų — BMW techninės priežiūros biuletenyje SI B63 09 14 aprašomi F32/F33 automobiliai su 552 įranga, kuriems pasireiškia vienos pusės gedimai, protarpinis mirgėjimas važiuojant ir „Check Control“ įspėjimai. Savininkai dažnai praneša, kad iškart po automobilio plovimo pasirodo pranešimas „Adaptive Headlight Malfunction“: vanduo pateko į jungtį arba modulį.

Kondensatas ir vandens patekimas

Tai dažniausia šių priekinių žibintų gedimo priežastis. Susidėvėję sandarikliai praleidžia drėgmę, po kiekvienos lietingos savaitės stiklas aprasoja, o viduje užsilaikiusi drėgmė ardo jungtis ir sugadina minėtus DRL bei valdymo modulius. Kai korpusas jau praleidžia vandenį, pavienių dalių keitimas tampa tik laikinu sprendimu.

Silpna šviesa naktį

Bėgant metams ksenono lemputės palaipsniui praranda ryškumą — dauguma savininkų net nepastebi, kiek šviesos sumažėjo, kol greta nepamato naujo žibinto. Pridėkite per dešimtmetį išblukusią optiką, ir daugelio F3x automobilių matomumas naktį tampa iš tiesų prastesnis, todėl kelionės neapšviestais keliais ir žiemą vargina labiau, nei turėtų. Jei jūsų paieška prasidėjo nuo frazės „F32 žibintai per silpni“, priežastis yra būtent ši — vien ryškesnės lemputės nepataisys išblukusios optikos ar pasenusių reflektorių. Šiuolaikiniai Bi-LED projektoriai atkuria platų, toli siekiantį baltą šviesos pluoštą su ryškia šviesos ir šešėlio riba.

Dažnos BMW F32 priekinių žibintų problemos — vienas neveikiantis pageltęs „Angel Eyes“ DRL žiedas ir kondensatas korpuso viduje — Du senėjimo požymiai, kuriuos savininkai atpažįsta iškart: vienoje pusėje užgesęs ar pageltęs šviesos žiedas ir už stiklo susikaupęs kondensatas. Vienas dažnai sukelia kitą.

ELERON Bi-LED artimųjų šviesų pluoštas tamsiame kelyje naktį — platus baltas pluoštas su ryškia šviesos ir šešėlio riba — Taip atnaujinimas atrodo iš vairuotojo vietos: platus baltas artimųjų šviesų pluoštas su aiškia riba — didžiausias skirtumas juntamas neapšviestuose keliuose ir važiuojant tamsiais žiemos vakarais.

2) Apžvalga: kuris ELERON priekinių žibintų stilius tinkamiausias?

A) ICON / CSL-GTS trijų spalvų DRL (populiariausias)

OEM išvaizdos Full LED atnaujinimas su švariais šviesos kreipikliais ir galingais Bi-LED projektoriais. Subtiliai gamyklinei išvaizdai naudokite tik baltą OEM stiliaus DRL arba rinkitės CSL/GTS įkvėptas versijas su geltonos, gintarinės ar raudonos spalvos režimais, kai norisi agresyvesnio šviesos parašo.

Geriausiai tinka: kasdienei baltai OEM+ išvaizdai su pasirenkamais automobilių sporto įkvėptais DRL režimais.
DRL variantai: tik balta • balta + geltona • balta + geltona + gintarinė • balta + geltona + raudona.
Posūkių signalai: oranžiniai / gintariniai LED posūkių signalai su tolygiai paskirstyta šviesa.

B) Snake-Eye „rodyklės formos DRL“

Full LED atnaujinimas su išraiškingu rodyklės formos DRL. Tolimųjų šviesų svirtele DRL galima perjungti tarp OEM baltos (~6000 K) ir selektyvios geltonos (~3000 K) spalvos.

Geriausiai tinka: išskirtiniam DRL parašui, nepaverčiant automobilio vien parodiniu projektu.
DRL režimai: balta ↔ geltona.
Šviesos galia: Bi-LED projektoriai su ryškia šviesos riba ir puikiu matomumu naktį.

Jau turite gamyklinius LED žibintus ir norite tik geltono CSL parašo? Naujų priekinių žibintų gali visai nereikėti. Gamykliniams „Icon Adaptive LED“ žibintams skirti mūsų perjungiami balti / geltoni F32/F33/F36 CSL DRL moduliai pakeičia tik DRL plokštę — originalūs žibintai ir visos jų funkcijos lieka automobilyje. Visą informaciją rasite mūsų CSL DRL modulių gide. Šiame puslapyje pateikiami pilni priekiniai žibintai yra tinkamas pasirinkimas, jei automobilis dabar turi halogeninius ar ksenoninius žibintus, gamyklinis blokas sugedo arba norite būtent ICON ar Snake-Eye dizaino.

Svarbu: šie priekiniai žibintai parduodami su keliomis jungčių versijomis. Patikimiausia suskaičiuoti gamyklinio priekinio žibinto jungtyje esančius kontaktus ir palyginti juos su VO/SA kodais (pavyzdžiai pateikti toliau).

3) DRL režimai ir greitas perjungimas (tolimųjų šviesų svirtele)

ICON / CSL-GTS DRL variantai

OEM versija tik su balta šviesa: pastovus baltas DRL be spalvos keitimo.
Balta + geltona: 5× mirktelėkite tolimosiomis, kad perjungtumėte baltą (~6000 K) ir geltoną (~3000 K) spalvą.
Balta + geltona + gintarinė: 4× – balta, 5× – geltona, 6× – gintarinė.
Balta + geltona + raudona: 4× – balta, 5× – geltona, 6× – raudona.

Patarimas: režimus keiskite įjungę automobilį ir aktyvavę DRL. Jei sistema neužregistruoja mirktelėjimų skaičiaus, palaukite ir pakartokite tolygiu ritmu.

Snake-Eye rodyklės formos DRL

geltonai spalvai (~3000 K) įjungti 5× mirktelėkite tolimosiomis
baltai spalvai (~6000 K) įjungti 4× mirktelėkite tolimosiomis

Geriausias pasirinkimas kasdieniam važiavimui: naudokite švarų baltą DRL režimą. Papildomos spalvos yra stiliaus pasirinkimas, dažnai naudojamas tiuningo projektuose ir renginiuose — naudokite jas pagal paskirtį ir laikykitės vietinių reikalavimų. Baltos ir geltonos DRL spalvų teisėtumą išsamiai paaiškiname mūsų CSL DRL gide.

4) Tikslus suderinamumas ir kontaktų gidas (6/8/9/10 kontaktų)

Palaikomos platformos: F32/F33/F36 ir F80/F82/F83. Užsisakykite jungties versiją, atitinkančią gamyklinę jūsų automobilio jungtį.

Gamykliniai žibintai	Tipiniai gamybos metai	VO/SA kodai (pavyzdžiai)	Kurią versiją užsisakyti?
LED (LCI) — standartiniai ir adaptyvieji	2017–2020	5A2 / 552	6 kontaktai
Ksenoniniai (pre-LCI, neadaptyvieji)	2013–2016	522 (be 524)	8 kontaktai
Adaptyvieji ksenoniniai (pre-LCI)	2013–2016	522 + 524 (AHL/AFS)	9 kontaktai
Adaptyvieji LED (pre-LCI)	2013–2016	552	10 kontaktų — dažniausiai mūsų siunčiama versija

Skirtingų versijų jungties korpusas gali atrodyti vienodai. Svarbiausia — jungtyje esančių kontaktų skaičius. Visada jį patikrinkite suskaičiuodami automobilio pusėje esančios priekinio žibinto jungties kontaktus. Nežinote, kokie gamykliniai žibintai apskritai sumontuoti? Iššifruokite kėbulo numerį (VIN) ir įrangos kodus naudodamiesi mūsų BMW priekinių žibintų identifikavimo gidu.

Kontaktų nuotraukų gidas (palieskite norėdami padidinti)

Greičiausias būdas neužsisakyti netinkamos versijos.

BMW F32/F33/F36 ir F80/F82/F83 priekinio žibinto jungtis — 6 kontaktų LED kištukas su jungtyje esančiais kontaktais — 6 kontaktai — LCI LED (2017–2020)

LCI automobiliai su standartiniais (5A2) ir adaptyviaisiais LED (552) žibintais. Patvirtinkite suskaičiuodami jungtyje esančius kontaktus.

BMW F32/F33/F36 ir F80/F82/F83 priekinio žibinto jungtis — 8 kontaktų neadaptyviųjų ksenoninių žibintų kištukas — 8 kontaktai (neadaptyvieji ksenoniniai žibintai)

Paprastai 522 be 524, t. y. be AHL/AFS.

BMW F32/F33/F36 ir F80/F82/F83 priekinio žibinto jungtis — 9 kontaktų adaptyviųjų ksenoninių žibintų kištukas — 9 kontaktai (adaptyvieji ksenoniniai žibintai)

Paprastai 522 + 524 (AHL/AFS) komplektacija.

BMW F32/F33/F36 ir F80/F82/F83 priekinio žibinto jungtis — 10 kontaktų pre-LCI adaptyviųjų LED žibintų kištukas — Populiariausia
10 kontaktų — pre-LCI adaptyvieji LED (2013–2016)

Iki atnaujinimo pagaminti automobiliai su gamykliniais adaptyviaisiais LED (552) — šią versiją siunčiame dažniausiai.

Patarimas: jei automobilis modifikuotas arba turi neįprastų ankstesnių atnaujinimų, pirmiausia remkitės kontaktų skaičiumi, o tik tada VO/SA kodais.

OEM dalių numerių palyginimas

Greičiausias patvirtinimo būdas: perskaitykite BMW dalies numerį ant priekinio žibinto korpuso lipduko ir raskite jį žemiau. Kiekvienas gamyklinis numeris tiesiogiai atitinka vieną kontaktų versiją.

Gamyklinis priekinis žibintas	Kontaktų versija	OEM dalių numeriai (K / D)
Pre-LCI Bi-Xenon · 2013–2016	8 kontaktai	ES K: 63117377843 / 63117377845 · ES D: 63117377844 / 63117377846 · JAV K: 63117377851 · JAV D: 63117377852
Pre-LCI AHL Xenon (524) · 2013–2016	9 kontaktai	ES K: 63117377839 / 63117377847 · ES D: 63117377840 / 63117377848 · JAV K: 63117377853 · JAV D: 63117377854
Pre-LCI adaptyvieji LED (552) · 2013–2016	10 kontaktų	ES K: 63117377841 / 63117377849 · ES D: 63117377842 / 63117377850 · JAV K: 63117377855 · JAV D: 63117377856
LCI standartiniai LED · 2017–2020	6 kontaktai	ES K: 63117478153 / 63117478151 · ES D: 63117478154 / 63117478152 · JAV K: 63117478155 · JAV D: 63117478156
LCI adaptyvieji LED (552) · 2017–2020	6 kontaktai	ES K: 63117478535 / 63117478157 · ES D: 63117478536 / 63117478158 · JAV K: 63117478159 · JAV D: 63117478160

Sąraše pateiktos dažniausios nuorodos; kai kurių konkrečioms rinkoms ar vėlyvai gamybai skirtų numerių gali nebūti. Jūsų numerio nėra? Atsiųskite mums VIN, ir patvirtinsime tinkamą versiją. Norite sužinoti, kaip veikia BMW 63 11 numeracija? Peržiūrėkite mūsų priekinių žibintų identifikavimo gidą.

5) E ženklinimas ir „baltu režimu tinkama keliams“ – paprastai

Šios serijos ELERON priekinių žibintų blokai turi E ženklinimą. Kasdieniam važiavimui šie komplektai sukurti veikti švariu baltu DRL režimu. Kelių režimų versijose papildomos DRL spalvos skirtos stiliui — jos dažniausiai naudojamos tiuningo projektuose ir renginiuose. Todėl rekomendacija paprasta: viešuosiuose keliuose naudokite baltą DRL režimą, o kitus režimus naudokite pagal paskirtį, laikydamiesi Lietuvos kelių eismo ir techninės apžiūros reikalavimų.

Daugiau informacijos apie ženklinimą ir patikras rasite čia: E ženklinimo ir ECE apšvietimo gidas.

E ženklinimas ir funkcijų kodai ant priekinio žibinto stiklo — pažymėtas stambus planas — Ant stiklo arba korpuso ieškokite apskritimu pažymėtos „E“ raidės ir funkcijų kodų.

6) Montavimo pastabos, kodavimo poreikis ir žibintų reguliavimas

Montavimas bendrais bruožais

Atjunkite akumuliatorių. Prieš nuimdami buferį ir apdailos detales apsaugokite dažytus kraštus.
Išimkite senus priekinių žibintų blokus ir perkelkite visus reikalingus spaustukus bei laikiklius.
Sumontuokite ELERON korpusus ir prijunkite tinkamą kontaktų versiją (6/8/9/10).
Patikrinkite funkcijas: artimąsias ir tolimąsias šviesas, DRL, posūkių signalus ir DRL režimų perjungimą.
Sumontavę sureguliuokite priekinius žibintus.

Pagrindinius reguliavimo principus ir taisyklingos šviesos ribos nustatymą rasite čia: Kaip sureguliuoti priekinius žibintus.

Kodavimo poreikis: kas yra normalu?

Pre-LCI ksenoniniai → Full LED: kai kuriems automobiliams gali reikėti kodavimo, kad neliktų lempučių patikros įspėjimų arba būtų pritaikyti apšvietimo parametrai.
Automobiliai su adaptyviaisiais žibintais (AFS/AHL): perėjus prie neadaptyviųjų priekinių žibintų gali tekti koduoti, kad automobilis nebesitikėtų adaptyviųjų funkcijų.
Automobiliai su 10 kontaktų adaptyviaisiais LED: visiškai palaikomi ir tai dažniausiai mūsų siunčiama versija — prieš užsakydami tik patvirtinkite jungties kontaktų skaičių, kad gautumėte tinkamą laidyno versiją.

Jei matote įspėjimus, pastebite mirgėjimą ar per dažną posūkių signalų veikimą, pradėkite čia: CANBUS ir LED klaidų sprendimai.

7) Gedimų diagnostika: įspėjimai, mirgėjimas ir per dažnas posūkių mirksėjimas

Prietaisų skydelio įspėjimai / lempučių patikra

Patvirtinkite tinkamą kontaktų versiją (6/8/9/10).
Iš naujo tvirtai įstatykite jungtis ir patikrinkite masės kontaktus — prastas masės kontaktas sukelia protarpinius sutrikimus.
Jei reikia, montuotojas gali pakoreguoti atitinkamų kanalų lempučių stebėseną, t. y. šaltąją ir karštąją patikrą.

DRL mirgėjimas / nestabilus DRL režimų perjungimas

Patikrinkite, ar įtampa stabili — akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos būklė yra svarbi.
Kai kuriuose automobiliuose DRL valdomi PWM signalu; atsižvelgiant į komplektaciją gali padėti kodavimas arba mirgėjimą slopinantis sprendimas.
Pakartokite mirktelėjimų seką tolygiu ritmu.

Per dažnas posūkių mirksėjimas / pasikeitęs dažnis

Jei sumontavus žibintus pasikeičia posūkių signalų dažnis, automobilis paprastai aptinka netikėtą elektros apkrovą. Pirmiausia patikrinkite jungtis, tada kodavimo ir lempučių stebėsenos nustatymus. Bendras sprendimo procesas aprašytas čia: CANBUS ir per dažno mirksėjimo sprendimai.

8) DUK — ELERON BMW F3x / F8x priekiniai žibintai

Kurią versiją užsisakyti: 6, 8, 9 ar 10 kontaktų?

Suskaičiuokite gamyklinio priekinio žibinto jungtyje esančius kontaktus. VO/SA kodai padeda: vien 522 paprastai reiškia 8 kontaktus, 522 + 524 (AHL) – 9 kontaktus, pre-LCI adaptyvieji LED (552) – 10 kontaktų, o LCI automobiliai su LED (tiek 5A2, tiek 552) – 6 kontaktus. Vis dėlto rezultatą visada patvirtinkite skaičiuodami kontaktus, nes skirtingos jungtys gali turėti vienodą korpusą. Taip pat galite palyginti priekinio žibinto OEM dalies numerį su aukščiau pateikta lentele.

Kaip perjungti DRL spalvas?

Naudokite mirktelėjimų tolimosiomis šviesomis seką. ICON/CSL-GTS variantai skiriasi pagal DRL konfigūraciją: tik balta be spalvos keitimo; balta + geltona, kai 5× perjungia šias dvi spalvas; balta + geltona + gintarinė – 4×/5×/6×; balta + geltona + raudona – 4×/5×/6×. Snake-Eye atveju 4× įjungia baltą, o 5× – geltoną spalvą.

Ar reikia koduoti?

Pasirinkus tinkamą kontaktų versiją, daugelį komplektų sumontuoti paprasta, tačiau kai kurias konfigūracijas — ypač adaptyviąsias sistemas ar neįprastą laidyną — gali tekti koduoti. Keičiant ksenoninius žibintus į Full LED, kodavimo poreikis priklauso nuo automobilio įrangos.

Kaip greičiausiai išgauti taisyklingą šviesos pluoštą?

Sumontavę žibintus, sureguliuokite juos ant lygaus paviršiaus pagal sienos atskaitos liniją, tada tiksliai suderinkite kelyje. Vadovaukitės mūsų nuosekliu gidu: priekinių žibintų reguliavimas.

Vienoje pusėje sugedo gamyklinis „Angel Eyes“ žiedas arba DRL — remontuoti, keisti OEM dalimi ar atnaujinti?

Tai priklauso nuo korpuso būklės. Jei žibintas viduje sausas ir skaidrus, specialisto atliekamas LED plokštės remontas yra pagrįstas taupus sprendimas, nors spalvos atitikimas ir tarnavimo laikas gali skirtis. Jei korpuse jau yra drėgmės, dalių keitimas bus laikinas: drėgmė, sugadinusi pirmąjį modulį, sugadins ir kitą. BMW žiedų atskirai neparduoda, todėl oficialus remontas reiškia pilnų žibintų blokų pirkimą atstovybės kainomis — dažnai daugiau kaip 1 500 € už vieną pusę. Tokiu atveju nauji pilni žibintai su garantija paprastai yra racionalesnė investicija.

Ar šie žibintai naktį bus ryškesni už gamyklinius ksenoninius ar halogeninius?

Palyginti su pasenusiais ksenoniniais žibintais — taip, ir pastebimai. Ksenono lemputės bėgant metams palaipsniui praranda šviesos galią, o naujas Bi-LED projektorius atkuria platų, toli siekiantį baltą pluoštą su ryškia šviesos ir šešėlio riba bei akimirksniu pasiekiamu visu ryškumu be įšilimo. Skirtumas didžiausias ten, kur jis svarbiausias: neapšviestuose keliuose ir važiuojant tamsiais žiemos vakarais. Viena sąlyga galioja visiems — sumontavę tinkamai sureguliuokite šviesos pluoštą, kitaip ryški riba veiks jūsų nenaudai. Žr. pirmiau pateiktą reguliavimo gidą.

Turiu gamyklinius LED žibintus ir noriu tik geltono CSL DRL — ar reikia naujų žibintų?

Ne. Gamykliniuose „Icon Adaptive LED“ priekiniuose žibintuose mūsų perjungiami balti / geltoni F32/F33/F36 CSL DRL moduliai pakeičia tik DRL plokštę — originalūs žibintai ir visos jų funkcijos lieka automobilyje, koduoti nereikia. Šiame puslapyje pateikiami pilni priekiniai žibintai skirti automobiliams su halogeniniais ar ksenoniniais žibintais, sugedusiems gamykliniams blokams pakeisti arba tiems, kurie nori būtent ICON ar Snake-Eye dizaino.

Reikia pagalbos nustatant jungties versiją?

Atsiųskite aiškią automobilio pusėje esančios priekinio žibinto jungties nuotrauką, kurioje matytųsi kontaktai, ir automobilio gamybos informaciją — nurodysime tinkamą versiją. Išsamesnės informacijos rasite toliau pateiktuose giduose.

E ženklinimo gidas Priekinių žibintų reguliavimas CANBUS ir klaidos

ELERON BMW 4 serijos (F32/F33/F36) + M3 (F80) / M4 (F82/F83) priekinių žibintų gidas — ICON / CSL-GTS trijų spalvų DRL ir Snake-Eye (E ženklinimas, suderinamumas, kontaktų gidas)

Susiję produktai

Susijusios transporto priemonės