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ELERON BMW Serie 4 (F32/F33/F36) + M3 (F80) / M4 (F82/F83) guida fari – ICON / CSL-GTS tricolori & Snake-Eye (marchiatura E, guida pin)
Guida pratica ELERON per l’aggiornamento dei fari su BMW Serie 4 F32/F33/F36 e BMW M3 F80 / M4 F82/F83: DRL tricolori ICON/CSL-GTS e DRL “a freccia” Snake-Eye. Include una panoramica su marchiatura/omologazione E, corrispondenza precisa 6/8/9/10 pin e codici SA, passaggi per cambiare modalità DRL, note di installazione, cosa aspettarsi dalla codifica e consigli di risoluzione problemi.
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Questa guida copre gli aggiornamenti fari ELERON per la BMW Serie 4 F32 (Coupé), F33 (Cabriolet), F36 (Gran Coupé) – oltre alla BMW M3 F80 e alla BMW M4 F82/F83 (a seconda della versione di connettore, sia Pre-LCI che LCI). Scoprirai cosa acquistare, come scegliere la versione corretta del connettore (pin), come funzionano le modalità DRL e cosa aspettarti per montaggio e codifica.
Se c’è una sola cosa da ricordare da questo articolo: conta prima i pin effettivamente presenti (pininati) sul connettore faro originale. È il modo più rapido per evitare di ordinare la versione sbagliata.
1) Panoramica: quali fari ELERON sono giusti per te?
A) ICON / CSL-GTS DRL tricolori (la scelta più comune)
Conversione full LED dal look OEM, con guide di luce pulite e proiettori bi-LED potenti. Puoi usare un DRL bianco stile originale per un aspetto elegante e discreto – oppure scegliere varianti ispirate CSL/GTS che aggiungono opzioni giallo, ambra o rosso per una firma luminosa più aggressiva quando vuoi.
- Ideale per: look OEM+ quotidiano in bianco, con modalità DRL “motorsport” opzionali.
- Varianti DRL: Solo bianco • Bianco+giallo • Bianco+giallo+ambra • Bianco+giallo+rosso.
- Indicatori: frecce LED ambra con diffusione uniforme.
B) Snake-Eye “DRL a freccia”
Conversione full LED con una firma DRL a freccia molto incisiva. Le DRL passano tra bianco OEM (~6000 K) e giallo selettivo (~3000 K) tramite il lampeggio abbaglianti.
- Ideale per: una firma diurna che si distingue, senza trasformare l’auto in uno show car estremo.
- Modalità DRL: Bianco ↔ Giallo.
- Fascio: proiettori bi-LED con taglio netto e ottima visibilità notturna.
Importante: questi fari sono disponibili in più versioni di connettore. Il passo migliore è contare i pin effettivamente presenti sul connettore originale e, se serve, incrociare con i codici VO/SA (esempi più sotto).
2) Modalità DRL & cambio rapido (lampeggio abbaglianti)
Varianti DRL ICON / CSL-GTS
- Versione solo bianco OEM: DRL bianca fissa (nessun cambio colore).
- Bianco + giallo: lampeggio abbaglianti 5× per giallo (~3000 K); 4× per bianco (~6000 K).
- Bianco + giallo + ambra: 4× = bianco; 5× = giallo; 6× = ambra.
- Bianco + giallo + rosso: 3× = rosso; 4× = giallo; 5× = bianco.
Suggerimento: cambia modalità con quadro acceso e DRL attive. Se la sequenza non viene riconosciuta, fai una breve pausa e ripeti con un ritmo costante.
DRL a freccia Snake-Eye
- 5× lampeggio abbaglianti per giallo (~3000 K)
- 4× per bianco (~6000 K)
Per l’uso quotidiano su strada in Italia: utilizza il modo DRL bianco sulla rete stradale pubblica. Le altre colorazioni sono pensate come opzione estetica, spesso usata in eventi o in aree private – usale come previsto e nel rispetto delle normative locali.
3) Compatibilità e guida pin (6/8/9/10)
Piattaforme supportate: F32/F33/F36 e F80/F82/F83. Ordina la versione con il connettore che corrisponde al tuo connettore fari originale.
| Equipaggiamento luci di serie | Anni tipici | Codici VO/SA (esempi) | Cosa ordinare |
|---|---|---|---|
| LED (LCI) | ~2014–2020 | 5A2 / 552 (la maggior parte) | 6 pin (se sono presenti 6 pin) |
| Xenon (Pre-LCI, non adattivo) | ~2013–2016 | 522 (senza 524) | 8 pin |
| Xenon adattivo (Pre-LCI) | ~2013–2016 | 522 + 524 (AHL/AFS) | 9 pin |
| LED adattivo (cablaggio raro) | prime annate (variabile) | 552 con cablaggi aggiuntivi | 10 pin se il connettore ha fisicamente 10 pin presenti |
Il guscio plastico del connettore può sembrare identico tra più versioni. Ciò che conta davvero è il numero di pin effettivamente presenti. Controlla sempre sul connettore lato veicolo.
Guida fotografica connettori (tocca per ingrandire)
Il modo più veloce per evitare l’ordine sbagliato.
6 pin (LED) – diffusissimo su molti LCI
Spesso abbinato a 5A2 / 552. Conferma sempre contando i pin.
8 pin (Xenon non adattivo)
Tipico degli allestimenti SA 522 senza 524 (senza AHL/AFS).
9 pin (Xenon adattivo)
Tipico di configurazioni SA 522 + 524 (AHL/AFS).
10 pin (cablaggio raro)
Visto su alcuni primi allestimenti 552 – verifica due volte prima di ordinare.
Suggerimento: se la tua auto è stata modificata o ha una storia di retrofit particolare, fai affidamento prima di tutto sul conteggio dei pin e solo in seconda battuta sui codici VO/SA.
4) Marchiatura E & uso su strada in modalità bianca (in parole semplici)
I fari ELERON di questa gamma sono dotati di marchiatura E. Per l’uso quotidiano, questi kit sono pensati per funzionare in modalità DRL bianca. Nelle versioni multi-modalità le ulteriori colorazioni DRL sono opzioni estetiche – spesso utilizzate in eventi o su aree private. Buona pratica in Italia: utilizzare la DRL bianca sulla rete stradale pubblica e riservare le altre modalità al contesto previsto, nel rispetto delle normative e dei controlli (ad esempio revisione).
Vuoi più contesto su marchiature, codici ECE e come leggerli? Consulta: guida marchiatura E & illuminazione ECE.
5) Note di montaggio, codifica, regolazione fari
Montaggio (panoramica)
- Scollega la batteria. Proteggi i bordi verniciati prima di rimuovere paraurti o plastiche.
- Smonta i fari originali e trasferisci eventuali clip/staffe necessari.
- Installa i fari ELERON e collega la versione corretta del connettore (6/8/9/10 pin).
- Verifica il funzionamento: anabbaglianti/abbaglianti, DRL, indicatori, cambio modalità DRL.
- Regola l’altezza dei fari dopo l’installazione.
Per le basi della regolazione e un taglio luce pulito, vedi: guida alla regolazione fari.
Codifica – cosa è normale aspettarsi
- Pre-LCI Xenon → full LED: su alcune auto è necessaria la codifica per evitare errori lampade o per adattare parametri luce ai nuovi fari.
- Auto con fari adattivi: se passi da fari adattivi a non adattivi, potrebbe servire codifica affinché il veicolo non cerchi più funzioni AHL/AFS.
- Rari setup 10 pin: verifica attentamente cablaggio e pin; in configurazioni insolite, programma un supporto di codifica professionale.
Se compaiono spie, sfarfallio o indicatori con frequenza anomala, inizia da qui: CANBUS & errori LED.
Nota per i clienti in Italia: informazioni aggiornate su spedizioni verso l’Italia, tempi di consegna, resi e garanzia sono disponibili nelle sezioni dedicate del nostro shop (Spedizioni, Resi, Garanzia, Termini e condizioni). Questa guida tecnica non sostituisce un parere legale.
6) Risoluzione problemi: spie, sfarfallio, “hyper-flash”
Spie quadro / controllo lampade
- Verifica di aver montato la versione corretta del connettore (6/8/9/10 pin).
- Ricontrolla connettori e punti di massa (una massa allentata può causare problemi intermittenti).
- Se necessario, un installatore può regolare la diagnostica lampade (test a freddo/caldo) sui canali interessati.
DRL che sfarfalla / cambio modalità instabile
- Controlla la stabilità della tensione (stato batteria/alternatore è importante).
- Alcune vetture pilotano le DRL in PWM; a seconda della configurazione può servire codifica o una soluzione anti-sfarfallio.
- Ripeti la sequenza di cambio con un ritmo costante.
“Hyper-flash” / frequenza indicatori alterata
Se dopo il montaggio gli indicatori lampeggiano più velocemente o in modo diverso, il veicolo sta rilevando un carico elettrico inatteso. Inizia controllando connettori e masse, poi passa alle impostazioni di controllo lampade/codifica. Un flusso di lavoro generale è descritto qui: CANBUS & soluzioni hyper-flash.
7) FAQ – fari ELERON BMW F3x / F8x
Quale versione devo ordinare: 6 pin, 8 pin, 9 pin o 10 pin?
Come cambio il colore delle DRL?
Ho bisogno della codifica?
Qual è il modo più rapido per ottenere un fascio “pulito”?
Non sei sicuro del tuo connettore?
Inviaci una foto chiara del connettore lato veicolo del faro (con i pin ben visibili) e i dettagli della tua BMW – ti indicheremo la versione corretta. Per approfondire la parte tecnica, guarda le guide qui sotto.
© Eleron Lights – fari progettati per un fascio pulito, un montaggio ordinato e una reale usabilità quotidiana sulle strade italiane. Altri articoli. Le condizioni dettagliate su spedizioni verso l’Italia, resi e garanzia sono disponibili nelle pagine informative dello shop.
