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ELERON BMW 4er (F32/F33/F36) + M3 (F80) / M4 (F82/F83) Scheinwerfer-Leitfaden – ICON / CSL-GTS Tri-Color & Snake-Eye (E-Prüfzeichen, Pin-Leitfaden)
Praktischer ELERON-Leitfaden für Scheinwerfer-Upgrades am BMW 4er F32/F33/F36 sowie BMW M3 F80 / M4 F82/F83: ICON/CSL-GTS Tri-Color Tagfahrlicht-Optionen und Snake-Eye Pfeil-TFL. Mit E-Prüfzeichen-Kontext, exakter Pin-/SA-Code-Zuordnung, Schritten zum Wechsel der TFL-Modi, Einbauhinweisen, Codier-Erwartungen und Tipps zur Fehlersuche.
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Dieser Leitfaden behandelt ELERON Scheinwerfer-Upgrades für den BMW 4er F32 (Coupé), F33 (Cabrio), F36 (Gran Coupé) – sowie BMW M3 F80 und BMW M4 F82/F83 (je nach Steckerversion für Pre-LCI & LCI). Du erfährst, welche Variante du kaufen solltest, wie du die richtige Pin-Version auswählst, wie die Tagfahrlicht-Modi (TFL, engl. DRL) funktionieren und womit du beim Einbau bzw. bei der Codierung rechnen kannst.
Wenn du dir nur eine Sache aus diesem Artikel merkst: Zähle zuerst die bestückten Pins am originalen Scheinwerferstecker. Das ist der schnellste Weg, um zu vermeiden, dass du die falsche Version bestellst.
1) Überblick: Welche ELERON Scheinwerfer passen zu dir?
A) ICON / CSL-GTS Tri-Color (am beliebtesten)
OEM-Look, vollständiges LED-Upgrade mit klaren Lichtleitern und starker Bi-LED-Projektor-Ausleuchtung. Du kannst ein dezentes weißes OEM-Tagfahrlicht für einen nahezu serienmäßigen Look fahren – oder CSL-/GTS-inspirierte Varianten wählen, die Gelb, Bernstein (Amber) oder Rot als zusätzliche Optionen für eine aggressivere Lichtsignatur bieten, wenn du es möchtest.
- Ideal für: OEM+ Alltags-Look in Weiß, mit optionalen Motorsport-TFL-Modi.
- TFL-Varianten: Nur Weiß • Weiß+Gelb • Weiß+Gelb+Bernstein • Weiß+Gelb+Rot.
- Blinker: bernsteinfarbene LED-Blinker mit sauberer Ausleuchtung.
B) Snake-Eye „Pfeil-TFL“
Voll-LED-Upgrade mit markantem Pfeil-Tagfahrlicht. Das TFL lässt sich über den Fernlichthebel zwischen OEM-Weiß (~6000 K) und selektivem Gelb (Selective Yellow, ~3000 K) umschalten.
- Ideal für: eine auffällige TFL-Signatur, ohne dass es gleich nach reinem Show-&-Shine aussieht.
- TFL-Modi: Weiß ↔ Gelb.
- Ausleuchtung: Bi-LED-Projektoren mit scharfer Hell-Dunkel-Grenze und sehr guter Nachtsicht.
Wichtig: Diese Scheinwerfer gibt es in mehreren Steckervarianten. Am besten ist es, zuerst die bestückten Pins zu zählen und anschließend deine VO/SA-Codes gegenzuprüfen (Beispiele unten).
2) TFL-Modi & schnelles Umschalten (Fernlichthebel/Lichthupe)
ICON / CSL-GTS TFL-Varianten
- White-only OEM-Version: festes weißes Tagfahrlicht (keine Farbänderung).
- Weiß + Gelb: Lichthupe 5× für Gelb (~3000 K); Lichthupe 4× für Weiß (~6000 K).
- Weiß + Gelb + Bernstein: Lichthupe 4× = Weiß; 5× = Gelb; 6× = Bernstein.
- Weiß + Gelb + Rot: Lichthupe 3× = Rot; 4× = Gelb; 5× = Weiß.
Tipp: Modi bei eingeschalteter Zündung und aktivem Tagfahrlicht umschalten. Wenn die Zählung nicht übernommen wird, kurz pausieren und mit gleichmäßigem Timing wiederholen.
Snake-Eye Pfeil-TFL
- Lichthupe 5× für Gelb (~3000 K)
- Lichthupe 4× für Weiß (~6000 K)
Empfehlung für den Alltag in Deutschland: Nutze den sauberen weißen TFL-Modus im öffentlichen Straßenverkehr. Zusätzliche Farben sind ein Styling-Feature, das häufig für Tuning-Projekte, Treffen & Events oder auf Privatgelände genutzt wird. Bitte beachte die geltenden Vorschriften (z. B. StVZO) sowie die Anforderungen bei HU/TÜV.
3) Exakte Zuordnung & Pin-Leitfaden (6/8/9/10-Pin)
Unterstützte Plattformen: F32/F33/F36 sowie F80/F82/F83. Bestelle die Steckerversion, die zu deinem originalen Fahrzeugstecker passt.
| Serienbeleuchtung | Typische Baujahre | VO/SA-Codes (Beispiele) | Was du bestellen solltest |
|---|---|---|---|
| LED (LCI) | ca. 2014–2020 | 5A2 / 552 (die meisten Fahrzeuge) | 6-Pin (wenn 6 Pins bestückt sind) |
| Xenon (Pre-LCI, nicht adaptiv) | ca. 2013–2016 | 522 (ohne 524) | 8-Pin |
| Adaptive Xenon (Pre-LCI) | ca. 2013–2016 | 522 + 524 (AHL/AFS) | 9-Pin |
| Adaptive LED (seltene Verkabelung) | frühe Baujahre (variiert) | 552 mit zusätzlicher Verkabelung | 10-Pin, wenn dein Stecker physisch 10 bestückte Pins hat |
Das Kunststoffgehäuse des Steckers kann über mehrere Varianten hinweg identisch aussehen. Entscheidend ist die Anzahl der bestückten Pins. Prüfe immer am Fahrzeugstecker des Scheinwerfers.
Pin-Fotoguide (zum Vergrößern tippen)
Der schnellste Weg, um die falsche Version zu vermeiden.
6-Pin (LED) – häufig bei vielen LCI-Fahrzeugen
Oft bei 5A2 / 552-Ausstattungen. Immer die Anzahl der bestückten Pins prüfen.
8-Pin (Xenon, nicht adaptiv)
Typischerweise SA 522 Xenon ohne 524 (kein AHL/AFS).
9-Pin (Adaptive Xenon)
Typischerweise SA 522 + 524 (AHL/AFS).
10-Pin (seltene Verkabelung)
Kommt bei manchen frühen 552-Setups vor – vor Bestellung lieber zweimal prüfen.
Tipp: Wenn dein Fahrzeug umgebaut oder ungewöhnlich nachgerüstet ist, verlasse dich zuerst auf das Zählen der Pins und erst danach auf VO/SA-Codes.
4) E-Prüfzeichen & „Straßenverkehr im Weiß-Modus“ (einfach erklärt)
Die hier beschriebenen ELERON Scheinwerfer sind mit einem E-Prüfzeichen versehen. Für den täglichen Einsatz sind diese Kits darauf ausgelegt, ein sauberes weißes Tagfahrlicht zu nutzen. Bei Varianten mit mehreren Modi gibt es zusätzliche TFL-Farben als Styling-Option – häufig genutzt bei Tuning-Projekten, Treffen oder auf Privatgelände. Als einfache Orientierung für Deutschland: Nutze im öffentlichen Straßenverkehr den weißen TFL-Modus und beachte die geltenden Vorschriften (z. B. StVZO) sowie die Anforderungen bei HU/TÜV.
Du möchtest mehr Kontext zu E-Prüfzeichen, ECE-Codes und der Einordnung bei HU/TÜV (z. B. TÜV, DEKRA & Co.)? Lies unseren Beitrag: E-Prüfzeichen & ECE-Lichtleitfaden.
5) Einbauhinweise, Codierung, Einstellung
Einbau (Überblick)
- Batterie abklemmen. Lackkanten vor dem Entfernen von Stoßfänger/Verkleidungen schützen.
- Serien-Scheinwerfer ausbauen und ggf. benötigte Clips/Halterungen übernehmen.
- ELERON Scheinwerfer einsetzen und mit der korrekten Steckervariante (6/8/9/10-Pin) verbinden.
- Funktionscheck: Abblend-/Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker und TFL-Umschaltung prüfen.
- Nach dem Einbau die Scheinwerfer korrekt einstellen.
Für die Grundlagen der Einstellung und ein sauberes Lichtbild schau dir an: Scheinwerfer einstellen.
Codierung – was ist realistisch?
- Pre-LCI Xenon → Voll-LED: Bei manchen Fahrzeugen ist Codierung nötig, um Lampenüberwachung (Fehlermeldungen) oder bestimmte Lichtparameter anzupassen.
- Adaptive (AFS/AHL) Fahrzeuge: Wenn du von adaptiven Scheinwerfern auf nicht-adaptive umbaust, kann Codierung notwendig sein, damit das Steuergerät keine adaptiven Funktionen erwartet.
- Seltene 10-Pin Konfigurationen: Verkabelung/Pin-Belegung sorgfältig prüfen; bei ungewöhnlichen Setups ggf. professionelle Codier-Unterstützung einplanen.
Wenn Warnmeldungen, Flackern oder schnelle Blinkfrequenzen auftreten, starte hier: CANBUS- & LED-Fehler.
Hinweis für Kundinnen und Kunden in Deutschland: Informationen zu Versand nach Deutschland, Lieferzeiten, Rückgabe und Gewährleistung findest du jederzeit aktuell in den entsprechenden Bereichen unseres Shops (Versand, Widerruf, AGB). Diese technische Anleitung ersetzt keine rechtliche Beratung.
6) Fehlersuche: Warnungen, Flackern, Hyper-Flash
Fehlermeldungen im Kombiinstrument / Lampenüberwachung
- Stelle sicher, dass du die richtige Pin-Variante (6/8/9/10-Pin) verbaut hast.
- Steckverbindungen und Massepunkte kontrollieren (lose Masse kann zu sporadischem Verhalten führen).
- Bei Bedarf kann ein Codierer die Lampenüberwachung (Kalt-/Warmdiagnose) für die relevanten Kanäle anpassen.
Flackerndes TFL / instabile TFL-Umschaltung
- Bordnetzspannung prüfen (Batterie-/Ladezustand spielt eine Rolle).
- Manche Fahrzeuge nutzen PWM-Ansteuerung für das TFL – je nach Ausstattung kann Codierung oder ein Anti-Flacker-Modul helfen.
- Umschalt-Sequenz mit gleichmäßigem Timing wiederholen.
Hyper-Flash / veränderte Blinkfrequenz
Wenn sich nach dem Umbau die Blinkfrequenz ändert, erkennt das Fahrzeug in der Regel eine unerwartete Last. Zuerst Steckverbindungen und Massepunkte prüfen, dann die Einstellungen der Lampenüberwachung/Codierung ansehen. Einen generellen Ablauf findest du hier: CANBUS- & Hyper-Flash-Fixes.
7) FAQs – ELERON BMW F3x / F8x Scheinwerfer
Welche Version bestelle ich: 6-Pin, 8-Pin, 9-Pin oder 10-Pin?
Wie schalte ich die TFL-Farben um?
Brauche ich eine Codierung?
Wie bekomme ich am schnellsten ein sauberes Lichtbild?
Du bist dir bei deinem Stecker nicht sicher?
Schick uns ein klares Foto deines Fahrzeug-Steckers am Scheinwerfer (mit sichtbaren Pins) plus Infos zu deinem Fahrzeug – wir helfen dir, die richtige Version zu finden. Für mehr Hintergrundwissen nutze die folgenden Leitfäden.
© Eleron Lights – Scheinwerfer gebaut für ein sauberes Lichtbild, passgenauen Einbau und Alltagstauglichkeit im deutschen Straßenverkehr. Weitere Artikel. Informationen zu Versand nach Deutschland, Rückgabe und Gewährleistung findest du in den jeweiligen Shop-Bereichen.
