Satura atkārtotas izmantošanas politika
Šo saturu drīkst reproducēt vai pielāgot izglītības vai komerciāliem nolūkiem, ja tiek sniegta pienācīga atsauce un pievienota saite uz: oriģinālo emuāra ierakstu Atkārtoti izmantotā satura tiešā tuvumā ievietojiet skaidri redzamu atsauci ar standarta hipersaiti uz avotu.
E marķējuma un ECE apgaismojuma ceļvedis: kā nolasīt lukturu un aizmugurējo lukturu marķējumus (HCR, DCR, RL, bultas, atsauces skaitļi)
Atšifrē visus marķējumus uz ECE apstiprināta luktura: ko patiesībā nozīmē E numurs, kāpēc HCR nenozīmē “halogēns”, ko nosaka bulta un atsauces skaitlis, ko nozīmē aizmugurējo lukturu un pagrieziena rādītāju kodi, kāds R48 noteikums attiecas uz DRL un pagrieziena rādītājiem un ko E marķējums automātiski negarantē tehniskajā apskatē.
Katram Eiropā apstiprinātam priekšējam un aizmugurējam lukturim ir neliels iepresētu marķējumu bloks — aplī ievietots E ar numuru, apstiprinājuma numurs, burti, piemēram, HCR vai DCR, un dažreiz arī skaitlis, piemēram, 25. Lielākā daļa īpašnieku tos nekad nelasa; inspektori gan. Šis ceļvedis vienkāršā valodā izskaidro visu sistēmu: ko E numurs patiesībā norāda (un ko nenorāda), kāpēc “H” apzīmējumā HCR nenozīmē halogēnu, kā atsauces skaitlis ierobežo tālās gaismas, ko nozīmē aizmugurējo lukturu kodi un kurš DRL un pagrieziena rādītāju noteikums patiešām ir normatīva prasība, nevis tikai pieņemta prakse.
60 sekunžu versija
E marķējums (E aplī + numurs) nozīmē, ka lukturis ir tipa apstiprināts saskaņā ar UN ECE noteikumiem, un apstiprinājumu izsniegusi tās valsts iestāde, kuru identificē konkrētais numurs — E1 Vācija, E4 Nīderlande, E9 Spānija, E13 Luksemburga — un katrs E numurs ir vienlīdz derīgs visās valstīs, kurās piemēro ECE noteikumus. Burti norāda, kādas funkcijas ir apstiprinātas: C tuvā gaisma, R tālā gaisma, CR abas; prefikss H (HC, HR, HCR) nozīmē B klasi — augstāku veiktspējas klasi, ko izmanto gan halogēna, gan LED lukturiem — nevis “halogēns”; D (DC, DR, DCR) nozīmē gāzizlādes/ksenona lukturi; RL ir dienas gaitas gaisma, A — priekšējā gabarītgaisma, bet PL — plastmasas lēca. Uz lēcas iepresētais E marķējums ir apstiprinājuma pierādījums, ko meklē inspektors — papildu dokumenti nav vajadzīgi; pēc tam atliek lukturi pareizi uzstādīt: noregulēt, saglabāt pareizas krāsas un nodrošināt elektroinstalāciju bez kļūdām.
1) E marķējuma uzbūve — četras daļas
Tipisks luktura marķējums var izskatīties šādi: ⓔ13 HCR PL 25 05 1234. Sadalot pa daļām:
① E aplī + numurs — kas izdeva apstiprinājumu
Valsts, kuras tipa apstiprinājuma iestāde pārbaudīja un apstiprināja lukturi. Tas identificē apstiprinājumu izdevušo iestādi, nevis valsti, kurā lukturi drīkst izmantot — skat. 2. sadaļu.
② Funkciju burti — kādam nolūkam lukturis ir apstiprināts
C, R, CR, HC, HCR, DC, DCR, RL, A, B/F3, 1, 1a, 1b… Katra kombinēta luktura funkcija saņem savu apzīmējumu, tāpēc mūsdienu lukturim parasti ir vairākas kodu grupas — tās izskaidrotas 3. sadaļā.
③ Apstiprinājuma numurs — kura noteikumu versija
Cipari aiz marķējuma. Pirmie divi cipari norāda noteikuma grozījumu sēriju, saskaņā ar kuru lukturis apstiprināts (piem., “05” = 05 sērija); pārējā daļa ir individuālais apstiprinājuma numurs.
④ Papildu simboli — bulta, PL, atsauces skaitlis
Horizontāla bulta uz dažiem lukturiem (satiksmes sistēma), PL (plastmasas lēca) un skaitlis, piemēram, 12.5, 25 vai 30 blakus tālās gaismas apstiprinājumam (atsauces vērtība). Viss izskaidrots 4. sadaļā.
2) E numuri un valstis — vai ir nozīme, kurš?
Nē. Tas ir viens no biežākajiem pārpratumiem par E marķējumu: E9 lukturis nav “legāls tikai Spānijā”, un E1 lukturis nav “vairāk apstiprināts” nekā E13. Numurs tikai norāda, kura iestāde veica pārbaudi; pašu apstiprinājumu atzīst visas valstis, kas piemēro UN ECE noteikumus. Bieži sastopami numuri:
| Marķējums | Apstiprinājuma valsts | Marķējums | Apstiprinājuma valsts |
|---|---|---|---|
| E1 | Vācija | E11 | Apvienotā Karaliste |
| E2 | Francija | E13 | Luksemburga |
| E3 | Itālija | E20 | Polija |
| E4 | Nīderlande | E24 | Īrija |
| E9 | Spānija | E36 | Lietuva |
E13 (Luksemburga) un E4 (Nīderlande) ir sastopami uz daudziem pēcpārdošanas lukturiem vienkārši tāpēc, ka šo valstu iestādes bieži izmanto sertifikācijas laboratorijas — tas neko nepasaka par luktura kvalitāti vai funkciju apjomu.
3) Priekšējo lukturu funkciju kodi — pareizā leģenda
Lukturu burti seko vienkāršai loģikai: C = tuvā gaisma, R = tālā gaisma, CR = abas vienā blokā, C/R = abas funkcijas, bet ne vienlaikus. Prefikss norāda klasi vai tehnoloģiju:
| Kods | Nozīme |
|---|---|
| C · R · CR | Tuvā gaisma · tālā gaisma · abas — A klases lukturis (zemāka fotometriskā klase; vecākas kvēlspuldžu konstrukcijas). |
| HC · HR · HCR | Tuvā gaisma · tālā gaisma · abas — B klases lukturis. H norāda augstāku veiktspējas klasi, nevis gaismas avotu: gan halogēna, gan LED lukturi, kas apstiprināti saskaņā ar R112, izmanto šos apzīmējumus. LED lukturis ar HCR marķējumu ir marķēts pareizi. |
| DC · DR · DCR | Tuvā · tālā · abas — gāzizlādes (HID/ksenona) lukturis, apstiprināts saskaņā ar R98. |
| HC/R · DC/R | Tuvā un tālā gaisma, kuras nedrīkst degt vienlaikus — to norāda slīpsvītra. |
| Jaukts, piem., DCHR | Kombinētajos blokos tiek uzskaitīta katra funkcija: DCHR = ksenona tuvā gaisma + B klases tālā gaisma vienā korpusā. |
| C-BS · CR-BS · WCR-DS… | Simetrisks tuvās gaismas lukturis (plakana gaismas-tumsas robeža), apstiprināts saskaņā ar R113 — atsevišķa kategorija ar saviem kodiem: S nozīmē simetrisku, bet iepriekšējais burts norāda klasi (A–E). Lukturis ar plakanu gaismas staru un šādu marķējumu ir marķēts pareizi, nevis tam “trūkst HCR”. |
| RL | Dienas gaitas lukturis (R87). |
| A | Priekšējā gabarītgaisma (R7). |
| B · F3 | Priekšējais miglas lukturis (R19) — B vecākos apstiprinājumos, F3 aktuālajos. |
| 1 · 1a · 1b | Priekšējo pagrieziena rādītāju kategorijas (R6) — numurs atkarīgs no pagrieziena rādītāja attāluma līdz tuvās gaismas lukturim. |
| PL | Plastmasas lēca — materiāls izturējis polikarbonātam noteiktās nodiluma, novecošanas, laikapstākļu un ķīmiskās izturības pārbaudes. |
| → / ↔ (ja ir) | Satiksmes sistēmas simbols uz dažiem lukturiem. Bultas neesamība nozīmē parasto konfigurāciju labās puses satiksmei — jālasa kopā ar tuvās gaismas kodu, skat. 4. sadaļu. |
4) Bulta, atsauces skaitlis, PL un R149
Bulta — lasi to kopā ar luktura kodu
Asimetriskas tuvās gaismas apstiprinājumam (HC/HCR un DC/DCR saimes) satiksmes virziena bulta norāda, kādai satiksmes sistēmai lukturis apstiprināts. Nav bultas — parastā konfigurācija labās puses satiksmei; viena horizontāla bulta — lukturis tikai kreisās puses satiksmei; divvirzienu bulta (↔) — lukturis apstiprināts abām satiksmes sistēmām.
Nevērtē satiksmes puses piemērotību tikai pēc redzamās gaismas-tumsas robežas. Simetriskie lukturi ar plakanu gaismas staru ir atsevišķa UN apstiprinājuma kategorija — Noteikumi 113 — ar saviem funkciju kodiem, ko var atpazīt pēc S sufiksa un klases burta: C-BS, CR-BS, WCR-DS utt. Kombinēts lukturis var saturēt arī bultas, kas attiecas uz citām funkcijām, tāpēc tuvās gaismas kods un tam atbilstošā bulta vienmēr jālasa kopā.
Atsauces skaitlis — tālo gaismu limits
Skaitlis, piemēram, 12.5, 17.5, 25 vai 30, blakus tālās gaismas apstiprinājumam nav spilgtuma vērtējums — tā ir uzstādīšanas vērtība. Saskaņā ar R48 visu vienlaikus ieslēdzamo tālo gaismu atsauces skaitļu summa nedrīkst pārsniegt 100, kas atbilst maksimums 430 000 cd uz transportlīdzekļa. Divu lukturu pāris ar vērtību 30 dod 60; pievienojot papildu tālās gaismas lukturus, šis limits kļūst būtisks.
PL — plastmasas lēca
Gandrīz katram mūsdienu lukturim ir polikarbonāta lēca. PL apliecina, ka materiāls izturējis prasītās nodiluma, laikapstākļu, mitruma un ķīmiskās izturības pārbaudes — atšķirība starp lēcu, kas paliek dzidra, un tādu, kas pēc trim vasarām kļūst dzeltena.
R149 — jaunais marķējums, ko redzēsi arvien biežāk
Kopš 2021. gada beigām jaunie lukturu apstiprinājumi tiek izsniegti saskaņā ar UN R149 (“Road Illumination Devices”), kas apvienoja R112, R98, R113, R123 un R119 vienā tehnoloģijneitrālā regulējumā. Saskaņā ar R149 apstiprinātajiem lukturiem ir citādi strukturēts marķējums, dažkārt ar kompaktu “unique identifier” kodu klasiskā izkārtojuma vietā. Esošie R112/R98 apstiprinājumi paliek pilnībā derīgi — vecāka tipa marķējums nenozīmē, ka apstiprinājums ir beidzies.
5) Aizmugurējo lukturu un pagrieziena rādītāju kodi
Tāda pati loģika attiecas arī uz aizmuguri. Aizmugurējam lukturim uz lēcas parasti ir vairākas marķējumu grupas:
| Kods | Nozīme |
|---|---|
| R · R1 · R2 | Aizmugurējā gabarītgaisma, R7 — varianti pēc intensitātes. |
| S1 · S2 | Bremžu lukturis, R7 — S1 ar vienu intensitātes līmeni, S2 ar mainīgu intensitāti. |
| F | Aizmugurējais miglas lukturis, R38 — sarkans, Eiropā nepieciešams vadītāja pusē vai centrā. |
| AR | Atpakaļgaitas lukturis, R23 — tikai balts. |
| 2a · 2b | Aizmugurējo pagrieziena rādītāju kategorijas, R6 — dzintarkrāsas; 2b ar mainīgu intensitāti. |
| 5 · 6 | Sānu pagrieziena rādītāju kategorijas, R6. |
| L | Aizmugurējās numura zīmes apgaismojums, R4. |
| IA | Aizmugurējā atstarotāja klase, R3 — sarkanajam atstarotājam jābūt arī LED aizmugurējā lukturī. |
Arī mirgošanas ātrums ir reglamentēts: 90 ± 30 mirgojumi minūtē (60–120). Ātrāka mirgošana pēc luktura maiņas ir “hyper-flash” — slodzes uzraudzības reakcija, kas aprakstīta mūsu CANBUS & hyper-flash ceļvedī.
6) DRL + pagrieziena rādītājs: īstais noteikums
Bieži var lasīt, ka “DRL vajadzētu aptumšoties, kad ieslēgts pagrieziena rādītājs”. Noteikums (UN R48, §6.19.7) ir precīzāks — un to ir vērts zināt tieši, jo inspektori to zina:
- DRL un pagrieziena rādītājs izmanto vienu un to pašu gaismas avotu vai virsmu (“reciprocally incorporated”): DRL attiecīgajā pusē jāizslēdzas uz visu laiku, kamēr pagrieziena rādītājs ir aktīvs — gan katra mirgojuma ieslēgtajā, gan izslēgtajā fāzē.
- DRL atrodas ne tālāk par 40 mm no pagrieziena rādītāja: DRL tajā pusē drīkst izslēgties vai samazināt intensitāti — tas ir atļauts, bet nav obligāti.
- DRL atrodas vairāk nekā 40 mm attālumā: šādas prasības nav; DRL drīkst palikt ieslēgts ar pilnu intensitāti.
Mērķis ir kontrasts: dzintarkrāsas signālu blakus spilgti baltam DRL ir grūtāk ātri uztvert. Labi izstrādāti LED lukturi ar DRL joslu pie pagrieziena rādītāja to atrisina elektroniski — DRL segments signalizējošajā pusē izslēdzas vai aptumšojas un atgriežas normālā režīmā uzreiz pēc signāla beigām.
7) Pareiza uzstādīšana — otra tehniskās apskates puse
E marķējums atbild uz pirmo inspektora jautājumu — vai šis lukturis ir apstiprināts? — tieši uz lēcas: iepresētais marķējums ir pierādījums, un papildu sertifikāts vai dokumenti tam nav vajadzīgi. Otrs jautājums ir, vai apstiprinātais lukturis ir pareizi uzstādīts un darbojas pareizi uz automobiļa — un te sākas praktiskās pārbaudes:
- Regulējums tolerances robežās, bez gaismas virs gaismas-tumsas robežas — skat. mūsu lukturu regulēšanas ceļvedi.
- Krāsas un elektroinstalācija pareiza — balta priekšā, dzintarkrāsas pagrieziena rādītāji, sarkana aizmugurē — un mirgošana 60–120/min bez izdegušas spuldzes kļūdām.
- Tālo gaismu atsauces skaitļi kopā ne vairāk par 100, ja uzstādīti papildu lukturi.
- Visas nepieciešamās funkcijas ir un darbojas — aizmugurējie atstarotāji, aizmugurējais miglas lukturis, DRL, kas ieslēdzas līdz ar aizdedzi.
- Lukturu līmeņošana darbojas, ja tāda ir, un panelī nav apgaismojuma kļūdu.
- Lukturis tiek izmantots savā ikdienas konfigurācijā: lukturiem ar pārslēdzamu DRL krāsu baltais režīms ir ikdienas iestatījums, bet papildu krāsas ir stila opcija — izmanto tās paredzētajā veidā un atbilstoši vietējām prasībām. Pilna loģika aprakstīta mūsu CSL DRL ceļvedī.
8) Tehniskās apskates pārbaudes saraksts: ko skatās inspektors
Neatkarīgi no tā, vai tā ir TÜV, MOT, ITV, Contrôle Technique vai Techninė apžiūra, apgaismojuma pārbaudē tiek skatīti būtībā tie paši punkti. Piecas minūtes pārbaudei pirms vizītes var ietaupīt atkārtotu apskati:
- Marķējumi ir redzami un salasāmi — E aplī un funkciju burti uz katra luktura. Tieši to lasa inspektors; papildu dokumenti nav vajadzīgi.
- Tuvās gaismas regulējums tolerances robežās, bez gaismas virs gaismas-tumsas robežas. Iepriekš pārbaudi ar 1% sienas metodi.
- Krāsas: priekšā balta, pagrieziena rādītāji dzintarkrāsas, aizmugurē sarkana, atpakaļgaita balta, aizmugurējais miglas lukturis sarkans.
- Pagrieziena rādītāju frekvence 60–120 reizes minūtē abās pusēs, bez izdegušas spuldzes brīdinājumiem.
- DRL darbība — ieslēdzas līdz ar aizdedzi un dod priekšroku pagrieziena rādītājam, ja to prasa konstrukcija.
- Lukturu līmeņošana darbojas, ja tāda ir; panelī nav “adaptive headlight” vai līdzīgu kļūdu.
- Lēcas ir dzidras un sausas — skat. sadaļu par kondensāciju zemāk.
Īsumā par regulējumu: tuvās gaismas gaismas-tumsas robežai jābūt aptuveni 1 cm zemāk uz katru attāluma metru līdz sienai (7,6 cm pie 7,6 m), bet precīzā vērtība konkrētajam auto ir norādīta uz regulēšanas uzlīmes zem motora pārsega — parasti 1,0–1,5%. Pilnā metode, uzlīmes nozīme un tas, ko mēra lukturu pārbaudes ierīces, aprakstīts lukturu regulēšanas ceļvedī.
9) Kondensāts vai mitrums — kas ir defekts?
Normāli: viegls aizsvīdums, kas pazūd
Katrs lukturis “elpo” caur ventilācijas atverēm; viegls, vienmērīgs aizsvīdums pēc aukstas nakts vai auto mazgāšanas, kas pazūd dažu minūšu laikā pēc lukturu ieslēgšanas, ir fizika, nevis bojājums. Inspektori to neuzskata par defektu, un tas neko nebojā.
Defekts: pilieni un ūdens uzkrājumi, kas nepazūd
Redzami pilieni, ūdens pēdas vai uzkrājumi apakšējā stūrī, kas saglabājas vairākas dienas, nozīmē, ka blīvējums ir bojāts. Šāds mitrums korodē savienotājus un bojā LED un vadības moduļus — tipiska kļūmju ķēde aiz stāstiem “viena puse pēkšņi pārstāja darboties”. Problēmu vajag dokumentēt un novērst.
10) Lejupielādes — izdrukā un glabā cimdu nodalījumā
ECE kodu dekodētājs (PDF)
Vienas lapas atsauce: E numuri, priekšējo un aizmugurējo lukturu funkciju kodi, atsauces skaitļi.
LejupielādētApgaismojuma pārbaudes saraksts pirms apskates (PDF)
Pārbaudes lapa marķējumiem, krāsām, mirgošanas frekvencei, DRL darbībai, regulējumam un kondensātam.
LejupielādētLukturu regulēšanas veidne (PDF)
Sienas marķējuma režģis 7,6 m un 5 m uzstādījumiem ar krituma pārrēķina tabulu.
Lejupielādēt11) Biežāk uzdotie jautājumi — E marķējums un ECE apgaismojums
Ko nozīmē E marķējums uz luktura?
Vai ir nozīme, kuras valsts E numurs ir uz luktura?
Vai HCR nozīmē, ka lukturis ir halogēna? Manam LED lukturim ir HCR.
Vai E marķējums automātiski padara lukturi legālu manā automašīnā?
Ko nozīmē atsauces skaitlis (12.5, 25, 30) uz luktura?
Vai DRL jāizslēdzas, kad ieslēgts pagrieziena rādītājs?
Vai kondensāts luktura iekšpusē ir defekts?
Vai ELERON lukturiem ir E marķējums?
Marķējumi izlasīti — tagad divas lietas, ko mēra inspektors
Arī apstiprinātam lukturim vajadzīgs pareizs regulējums un elektroinstalācija bez kļūdām. Abi zemāk redzamie ceļveži izskaidro tieši to; identifikācijas ceļvedis palīdzēs, ja neesi pārliecināts, kādi lukturi tavam BMW uzstādīti rūpnīcā.
© Eleron Lights — Apgaismojums, kas radīts tīram gaismas staram, precīzai uzstādīšanai un praktiskai lietošanai ikdienā. Vairāk rakstu.
