Fari Bi-LED Stile CSL con Arrow-DRL — BMW Serie 4 (G22) e M3/M4 (G80/G82)
Conversione completa Bi-LED con DRL a colorazione variabile — Compatibile con LED Standard, Fari Laser e DRL Arrow LCI — 2021–2025+
BMW Serie 4 (G22 / G23 / G26) • M3 (G80) • M4 (G82) • 2021–2025+
L'inconfondibile firma luminosa "Arrow-DRL" (a freccia) dei modelli LCI — ora disponibile per tutte le Serie 4 e M3/M4 con telaio G, indipendentemente dall'anno di produzione. Che tu stia aggiornando un modello pre-LCI del 2021 o desideri aggiungere le luci diurne (DRL) multicolore al tuo LCI 2024+, questi gruppi ottici Bi-LED su misura offrono l'aggressivo design a freccia, un modulo proiettore ad alta potenza, luci di svolta integrate e fino a tre modalità di colore per i DRL. Tutto tramite una vera installazione Plug-and-Play.
Collega il connettore e metti in moto: nessuna modifica software, nessun errore sul cruscotto, nessun compromesso.
Passo 1 — Identifica i tuoi fari originali
Lo stile attuale dei tuoi fari determina quale configurazione di cablaggio interno è integrata nella tua nuova unità. Trova il tuo modello qui sotto.
LED Standard (Pre-LCI)
2021–2024 · Opzione 5A2
DRL a doppio esagono / U rovesciata. Nessun dettaglio blu.
Nota bene: I fari LED Adattivi LCI (DRL a freccia con dettagli blu, opzione 552) utilizzano un'architettura interna diversa e non sono compatibili.
Non sei sicuro di quali fari monti la tua auto?
Inviaci il tuo numero di telaio (VIN) e ti confermeremo l'esatta configurazione per il tuo veicolo. Contattaci qui →
Passo 2 — Scegli la configurazione dei tuoi DRL
Tre configurazioni di luci diurne disponibili sulla stessa piattaforma Arrow-DRL. Scegli in base al numero di colori e all'uso previsto.
Bianco
Il look pulito di serie (OEM).
DRL bianco fisso. Un aggiornamento diretto al design Arrow-DRL senza la commutazione dei colori. L'ideale se cerchi semplicemente l'estetica moderna dell'ultima generazione.
Omologazione ECE (Marchio E) — omologato per l'uso stradale.
Bianco + Giallo
L'inconfondibile firma CSL.
Passa dal Bianco nitido al Giallo selettivo (3000K) per ottenere quell'aggressività tipica dei modelli motorsport CSL / CS. La nostra scelta più popolare.
Alloggiamento omologato ECE. In modalità commutabile: uso pista ed esposizione.
Bianco + Giallo + Ambra (Arancio)
Ispirazione Motorsport pura.
Tre distinte modalità DRL. Il tono caldo dell'Ambra aggiunge un tocco estremo da "track-day" che farà risaltare la tua auto — per poi tornare al Bianco o al Giallo in pochi secondi.
Alloggiamento omologato ECE. In modalità commutabile: uso pista ed esposizione.
Cambio modalità DRL — Nessuna App richiesta
Alterna i colori delle luci diurne utilizzando direttamente la leva degli abbaglianti. Nessuno smartphone, nessun modulo Bluetooth, nessun interruttore fisico da installare in abitacolo. Basta un semplice lampeggio.
-
Bianco + Giallo:
Bianco → Giallo: 6 Lampeggi • Giallo → Bianco: 5 Lampeggi -
Bianco + Giallo + Ambra:
Bianco → Giallo: 5 Lampeggi • Giallo → Ambra: 6 Lampeggi • Ambra → Bianco: 4 Lampeggi
Ingegnerizzazione di altissimo livello
Alloggiamento con Omologazione ECE
Ogni unità è costruita su una piattaforma dotata di marchio E (omologazione ECE). La configurazione DRL a colore singolo (Bianco) è omologata per l'uso stradale e supera senza alcun problema la Revisione italiana e i severi controlli periodici europei.
Plug-and-Play & Nessun Errore Check Control
Precablati per il cablaggio originale specifico della tua auto — LED Standard, Laser o LCI. Perfettamente compatibili con il sistema CAN-bus: nessun cavo da tagliare, nessuno sfarfallio, nessuna spia di avaria luci sul cruscotto, nessuna resistenza aggiuntiva antiestetica e zero necessità di codifica.
Proiettore Bi-LED — Nessuna lampadina da sostituire
Un singolo modulo Bi-LED di ultima generazione gestisce sia gli anabbaglianti che gli abbaglianti sviluppando circa 6.000 lumen. Linea di taglio netta (cutoff), distribuzione omogenea e nessun abbagliamento per i veicoli in arrivo. Un fascio luminoso degno di un ricambio originale (OEM) di altissima fascia.
Luci di Svolta (Cornering) Integrate
Ogni variante include un LED interno statico dedicato alle luci di svolta. Si attiva automaticamente inserendo l'indicatore di direzione (freccia). Un fascio di luce grandangolare che illumina la direzione in cui stai curvando. Nessuna codifica, è già tutto pronto all'uso.
Sigillati contro le intemperie
Alloggiamento in ABS ad alta resistenza con coperture in PMMA, completamente sigillato in ogni sua giunzione. Progettati per prevenire infiltrazioni d'umidità e la formazione di condensa — non solo al momento dell'installazione, ma per molti anni a venire.
2 Anni di Garanzia
Ogni singola coppia di fari viene sottoposta a rigorosi controlli di qualità (QC) e testata al banco prima della spedizione. Se qualcosa non dovesse andare per il verso giusto, ce ne occuperemo noi. Due anni interi di garanzia, senza clausole scritte in piccolo.
Installazione e Montaggio
Si tratta di una semplice sostituzione Plug-and-Play che richiede lo smontaggio del paraurti anteriore — una procedura standard su tutte le BMW con telaio G. Nessuna modifica ai cablaggi, nessuna codifica e nessuno strumento diagnostico speciale necessario. Calcola dalle 2 alle 4 ore di lavoro, a seconda della tua esperienza.
- Rimuovi il paraurti anteriore: svita i bulloni superiori sotto il cofano (8 mm), le viti dei parasassi su ciascun lato, i fissaggi inferiori del paramotore e scollega i cavi dei fendinebbia e dei sensori di parcheggio prima di tirare delicatamente il paraurti in avanti.
- Svita i fari originali (bulloni di montaggio da 10 mm — solitamente due in alto, uno per lato, uno in basso) e scollega il connettore principale del cablaggio.
- Collega il nuovo faro direttamente al cablaggio originale dell'auto.
- Esegui un test prima del riassemblaggio — verifica il funzionamento di anabbaglianti, abbaglianti, frecce, luci di svolta e il cambio di colore dei DRL.
- Reinstalla il paraurti, allinea l'altezza del fascio luminoso utilizzando le viti di regolazione integrate e hai finito.
Un consiglio: Applica del nastro da carrozziere (nastro carta) lungo i bordi dei parafanghi prima di rimuovere il paraurti per evitare di graffiare la vernice. Tieni in ordine tutti i bulloni — un vassoio magnetico è di enorme aiuto.
Domande Frequenti (FAQ)
Sì. La M3 G80 e la M4 G82 condividono esattamente gli stessi punti di montaggio dei fari e lo stesso design del cablaggio della Serie 4 G22. Tutte le varianti supportate (LED Standard, Fari Laser, LCI) si applicano perfettamente ai modelli M.
Sui modelli LCI originali, BMW ha sigillato i moduli DRL all'interno dell'alloggiamento: non c'è modo di aprire il faro e sostituire solo la scheda LED senza distruggere la sigillatura originale e rischiare gravi problemi di condensa. Se desideri le luci diurne Gialle o Ambra commutabili sulla tua vettura 2024+, la sostituzione dell'intero gruppo ottico è l'unica soluzione valida e sicura. I nostri fari si collegano direttamente al cablaggio di fabbrica.
Esattamente. Questi fari sono pre-configurati per comunicare in maniera diretta con la centralina (ECU) di fabbrica, per tutte le varianti supportate. Li colleghi, li provi e guidi.
La configurazione con singolo colore (DRL Bianco) è dotata di omologazione ECE (Marchio E) ed è approvata per l'uso stradale; passerà senza problemi la Revisione e i controlli periodici. Le configurazioni multicolore (Bianco+Giallo e Bianco+Giallo+Ambra) sono costruite sulla stessa piattaforma omologata, ma non sono approvate nella loro forma commutabile e sono destinate all'uso fuoristrada, track-day in pista o raduni.
Questi fari sostituiscono il meccanismo fisico di rotazione del proiettore con un moderno fascio Bi-LED grandangolare fisso, che fornisce una copertura laterale eccellente. La funzione di illuminazione adattiva in curva viene sostituita da un LED statico dedicato (luce di svolta) che si attiva in modo automatico con la freccia.
No. I fari LED Adattivi LCI (opzione 552, riconoscibili dai dettagli blu e da un'architettura interna più complessa) utilizzano un cablaggio differente e non sono supportati.
Sì, se hai un minimo di manualità e ti senti a tuo agio a smontare il paraurti. È la stessa identica procedura richiesta per qualsiasi lavoro sulla parte frontale di una BMW telaio G. Avrai bisogno di un set di chiavi a bussola di base (8 mm, 10 mm), inserti Torx e un utensile in plastica per la rimozione delle modanature. Non serve un ponte sollevatore: l'auto può rimanere comodamente a terra.
La forma Arrow-DRL viene talvolta commercializzata come "Snake Eye" da altri rivenditori. I nostri gruppi ottici utilizzano la stessa firma luminosa ispirata al design BMW LCI 2024+, ma sono costruiti rispettando standard qualitativi nettamente superiori: alloggiamenti con omologazione ECE, vere luci di svolta integrate, colori DRL commutabili da comando abbaglianti e una reale garanzia di 2 anni coperta da specialisti del settore.
Specifiche Tecniche
| Sorgente Luminosa | Proiettore Bi-LED (Anabbaglianti + Abbaglianti) |
|---|---|
| Flusso Luminoso | ~6.000 lm |
| Tensione di Esercizio | 12V DC / ~36W |
| Temp. Colore DRL | ~6.000K (Bianco) / ~3.000K (Giallo) |
| Luci di Svolta (Cornering) | Integrate — LED interno statico, si attiva con la freccia |
| Materiale Alloggiamento | ABS ad alta resistenza |
| Materiale del Vetro (Copertura) | PMMA |
| Certificazione | Omologazione ECE (Marchio E) |
| Compatibilità Supportata | LED Standard (Pre-LCI 2021–2024) · Fari Laser (Pre-LCI 2021–2024) · LED Standard (LCI 2024+) |
| Venduti a | Coppia (Sinistro + Destro) |
| Garanzia | 2 Anni |
Numeri di Riferimento Originali (OEM)
| LED Standard Pre-LCI Opzione 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (SX), 63119851040 (DX) EU (ECE): 63119851035 (SX), 63119851036 (DX) |
|---|---|
| Fari Laser Pre-LCI Opzione 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (SX), 63119851042 (DX) EU (ECE): 63119851045 (SX), 63119851046 (DX) |
| LED Standard LCI DRL a Freccia · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |












