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VLAND BMW Série 3 (F30/F31) Snake Eye & CSL/GTS — Phares LED, E-mark, compatibilité & astuces DRL
Guide France comparant les phares VLAND « Snake Eye » et style GTS/CSL pour BMW Série 3 F30/F31 (2012–2018) : homologation E-mark/ECE, choix de version (halogène/xénon/OEM LED), compatibilité, commutation DRL blanc↔jaune, conseils de montage et réglage des phares.
Produits associés
SKU: YAA-F30-05817
SKU: YAA-F30-05819
Véhicules associés
Aperçu rapide & compatibilité — BMW F30/F31 (2012–2018)
Véhicules
- BMW Série 3 F30 Berline — 2012–2018
- BMW Série 3 F31 Touring — 2012–2018
- Non compatible F34 GT
Compatibilité (choisissez la bonne version)
- Snake Eye : versions pour halogène, xénon et OEM LED (à sélectionner au panier)
- GTS/CSL : retrofit halogène & xénon ; incompatible avec véhicules OEM LED
- Plug-and-play avec connecteurs d’origine, système 12 V
Snake Eye vs. GTS/CSL — quelles différences ?
VLAND « Snake Eye »
- Signature DRL à double “œil” très moderne
- DRL blanc ⇄ jaune (commutation par 5× appel de phares)
- Full LED (codes/phares sans ampoules), clignotants ambre
- Versions pour halogène, xénon et OEM LED
- E-mark selon la variante
VLAND style GTS/CSL
- Signature GTS/CSL avec modes DRL blanc/jaune
- Changement DRL via 5× appel de phares
- Full LED (codes/phares), clignotants ambre
- Incompatible OEM LED (retrofit halogène/xénon uniquement)
- Garantie 1 an à compter de la livraison
Phares VLAND « Snake Eye » — F30/F31
Les phares VLAND BMW F30/F31 Snake Eye offrent une forte signature DRL à double œil, la commutation blanc ⇄ jaune, un éclairage Full LED (codes/phares) et des connecteurs d’origine. Choisissez la bonne version selon votre configuration d’usine (halogène, xénon ou OEM LED). Non compatible F34 GT.
Points forts
- Commutation DRL : 5× appel de phares (répétez pour revenir)
- Full LED (codes/phares) ; clignotants LED ambre
- Plug-and-play ; choisissez la version adaptée à vos phares d’origine
- E-mark selon la variante
Phares VLAND style GTS/CSL — F30/F31
Les phares VLAND BMW F30/F31 style GTS/CSL reprennent la signature emblématique CSL/GTS avec DRL blanc/jaune, modules Full LED et retrofit plug-and-play pour véhicules halogène ou xénon. Incompatibles OEM LED ; non compatibles F34 GT.
Points forts
- DRL : changez de mode via 5× appel de phares (blanc ⇄ jaune)
- Full LED (codes/phares) ; clignotants ambre
- Retrofit halogène/xénon ; pas pour véhicules OEM LED
- Garantie 12 mois à compter de la livraison
E-mark & ECE — en clair
De nombreuses variantes VLAND F30/F31 destinées au marché FR/UE portent l’E-mark (homologation UNECE). Cherchez le « E » cerclé sur l’optique ou le boîtier. Des phares E-mark correctement montés, réglés et utilisés conformément à leur destination sont généralement acceptés lors des contrôles. Si une variante n’est pas annoncée E-mark, utilisez-la comme pièce tuning selon les attentes locales.
Montage, commutation DRL & réglage des phares
Montage en bref
- Dépose des optiques d’origine (desserrer le pare-chocs aide)
- Raccordez les faisceaux OE multi-broches et fixez les blocs
- Testez codes/phares, clignotants et couleur DRL
- Réglez le faisceau via les vis ; voir notre guide « Réglage des phares »
DRL blanc ⇄ jaune — comment changer
- Contact mis, faites 5× un appel de phares pour basculer la couleur
- Répétez 5× pour revenir à l’autre mode
- Le dernier mode reste mémorisé
Astuce : Si un témoin d’ampoule s’allume, consultez notre guide CANBUS & erreurs LED pour les options résistances/decoder ou codage.
FAQ
Les Snake Eye et GTS/CSL proposent-ils tous deux le DRL blanc ⇄ jaune ?
Sur quels véhicules cela se monte-t-il ?
Sont-ils E-mark et légaux sur route ?
Faut-il coder ou ajouter des résistances ?
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