Shadow Line LED-Scheinwerfer im Laser-Look — BMW X5 G05 / X6 G06 & X5 M / X6 M Vor-LCI
Der Laserlight-Look für Fahrzeuge mit LED & Adaptive LED — Blaue Inlays mit abschaltbarer Beleuchtung — Shadow Line Finish — Tagfahrlicht in Weiß oder Weiß / Gelb — Automatische Leuchtweitenregulierung — Ohne Codierung — 2018–2023
BMW X5 G05 • X6 G06 • X5 M F95 • X6 M F96 • Competition • xDrive30d • xDrive40i • xDrive45e • M50i • M50d • Vor-LCI • LED & Adaptive LED • EU & US • 2018–2023
Bei der G05-Generation verlieh die Laserlight-Option den Scheinwerfern ihren besonders hochwertigen Auftritt: blaue Inlays, ein dunkleres Innenleben und eine Lichtsignatur, die einen M50i schon aus zwanzig Metern von einem xDrive30d abhebt. Die meisten X5 und X6 wurden ohne diese Option verkauft. Diese Scheinwerfer bringen den Look an Fahrzeuge mit LED oder Adaptive LED, die ihn ab Werk nicht bekommen haben — mit blauen Inlays, dunklem Shadow Line Finish und einem Extra, das die werkseitigen Laserlight-Scheinwerfer nie boten: auf CSL-Gelb umschaltbares Tagfahrlicht.
Komplette Scheinwerfereinheiten mit sämtlichen bereits eingebauten LED-Treibern und Modulen. Eine Ausführung passt sowohl zu Standard-LED- als auch zu Adaptive-LED-Scheinwerfern, in Europa ebenso wie in Nordamerika. Der Anschluss erfolgt ohne Codierung am Originalkabelbaum. Der integrierte Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung passt die Leuchtweite wie bisher an die Beladung an. Die Beleuchtung der blauen Inlays lässt sich abschalten, wenn du sie lieber als unbeleuchteten Akzent nutzen möchtest.
Passend für BMW X5 G05 (2018–2023), X6 G06 (2019–2023), X5 M F95 und X6 M F96 (2020–2023) vor dem Facelift von 2023 mit werkseitigen LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern. Nicht für Fahrzeuge mit werkseitigen Laserlight-Scheinwerfern (5AZ) und nicht für den LCI ab 2023.
Das Wichtigste auf einen Blick
| Passend für | BMW X5 G05 (2018–2023) · X6 G06 (2019–2023) · X5 M F95 & X6 M F96 (2020–2023) — Vor-LCI mit werkseitigen LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern (552) |
|---|---|
| Ausführungen | Eine — passend für LED und Adaptive LED, EU und US. Nur die Tagfahrlichtvariante auswählen |
| Nicht passend für | Werkseitige Laserlight-Scheinwerfer (5AZ) · LCI ab 2023 (G05/G06 Facelift) · X7 G07 · X5 F15 |
| Design | Laser-Look — blaue Inlays, dunkles Shadow Line Finish; blaue Beleuchtung abschaltbar |
| Tagfahrlicht (DRL) | Weiß (OEM-Optik) · Weiß / Gelb umschaltbar — Lichthupe 6× für Gelb, 5× für Weiß betätigen |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Lieferumfang | 2 komplette Scheinwerfereinheiten mit sämtlichen LED-Treibern und bereits eingebauter Elektronik |
| Codierung | Nicht erforderlich — bei LED und Adaptive LED |
| Einbau | Frontstoßfänger demontieren, am Originalkabelbaum anschließen, 2–3 Stunden |
| Garantie | 2 Jahre |
Ist das dein Scheinwerfertyp?
Eine Ausführung deckt beide werkseitigen Scheinwerfertypen ohne Laserlicht ab. Du musst keine Anschlussvariante auswählen — prüfe nur, ob dein Scheinwerfertyp aufgeführt ist.
LED-Scheinwerfer
Die Standard-Voll-LED-Ausführung. Keine blauen Akzente im Gehäuse, kein „BMW Laser“-Schriftzug.
Adaptive LED (552)
Die adaptive Ausführung — mit der Lenkung schwenkende Lichtkegel und blendfreies Matrix-Fernlicht. Gleiche Gehäuseoptik wie bei Standard-LED: innen keine blauen Akzente. Serienmäßig bei Fahrzeugen für den US-Markt.
Nicht für Fahrzeuge mit LaserlightWenn deine Scheinwerfer bereits blaue Inlays und den „BMW Laser“-Schriftzug auf der inneren Blende tragen, hast du werkseitiges Laserlight (Sonderausstattung 5AZ). Diese Scheinwerfer verwenden einen anderen Kabelbaum, zu dem dieses Set nicht passt. Den Look hast du bereits. Für ein auf Gelb umschaltbares Tagfahrlicht an diesen Scheinwerfern findest du bei uns stattdessen die G05 Laserlight-Tagfahrlichtmodule.
LED oder Adaptive LED — du musst den Unterschied nicht kennenVon außen sehen beide gleich aus, und für dieses Set spielt der Unterschied keine Rolle: Eine Ausführung lässt sich an beide Kabelbäume anschließen. Wenn du es genau wissen möchtest: Adaptive Lichtkegel folgen nachts der Lenkbewegung. Eindeutige Auskunft gibt der Sonderausstattungscode 552 im Fahrzeugauftrag. Jeder G05 und G06 für den US-Markt wurde mit Adaptive LED oder Laserlight gebaut — Standard-LED gab es dort nicht.
Unsicher, ob dein Fahrzeug Laserlight hat?
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Wähle dein Tagfahrlicht
Dasselbe Gehäuse im Laser-Look, dasselbe Shadow Line Finish, dieselben blauen Inlays. Der Unterschied liegt darin, ob du die Tagfahrlichtfarbe umschalten kannst.
Weiß
Die Optik der werkseitigen Laserlight-Scheinwerfer.
Dauerhaft weißes Tagfahrlicht (~6.000 K). Dein X5 wirkt wie ab Werk mit der Laserlight-Option ausgestattet — ganz ohne weiteren Erklärungsbedarf.
Weiß + Gelb
Die CSL-Lichtsignatur, wann du willst.
Betätige die Lichthupe 6× für CSL-Gelb (~3.000 K) und 5×, um zu Weiß zurückzukehren. Die Scheinwerfer speichern deine Farbwahl auch nach Aus- und Einschalten der Zündung.
Tagfahrlichtfarbe umschalten — Ausführung Weiß + Gelb
Direkt vom Fahrersitz aus per Lichthupe am Lenkstockhebel — ohne App, Fernbedienung oder Schalter im Motorraum. Die Scheinwerfer speichern deine Farbwahl auch nach Aus- und Einschalten der Zündung.
Auf Gelb umschalten: Lichthupe betätigen: 6×
Zurück auf Weiß umschalten: Lichthupe betätigen: 5×
Die blauen Inlays — beleuchtet oder unbeleuchtet, du entscheidestDie blauen Inlays sind feste Zierelemente und bleiben auch bei ausgeschaltetem Licht sichtbar. Ihre Beleuchtung ist optional: Aktiviert leuchten die Inlays zusammen mit dem Tagfahrlicht blau, wie bei einem Fahrzeug mit werkseitigem Laserlight. Deaktiviert bleiben sie als unbeleuchteter blauer Akzent erhalten — praktisch bei einer Fahrzeugprüfung oder überall dort, wo nach vorn strahlendes blaues Licht Aufmerksamkeit erregt. Die Einstellung lässt sich jederzeit rückgängig machen, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Für den dauerhaften Einsatz entwickelt
LED & Adaptive LED, EU & US — eine Ausführung, ohne Codierung
Die Elektronik kommuniziert mit dem CAN-Netzwerk des G05 wie die werkseitigen Scheinwerfer — am Standard-LED-Kabelbaum ebenso wie am Adaptive-LED-Kabelbaum, in europäischer und nordamerikanischer Spezifikation. Kein Codierkabel, keine Laptop-Sitzung, kein Händlertermin, keine Fehlercodes — und keine falsche Anschlussvariante, die du bei der Bestellung auswählen könntest.
Laserlight-Look mit Shadow Line Finish
Blaue Inlays in einem dunklen Shadow Line Gehäuse — die beiden Erkennungsmerkmale der hochwertigsten G05-Scheinwerfer von BMW, hier für Fahrzeuge, die ab Werk keines davon hatten. Die Optik der Laserlight-Option mit LED-Lichttechnik dahinter, ergänzt um gelbes Tagfahrlicht, das ab Werk nie angeboten wurde.
Automatische Leuchtweitenregulierung bleibt erhalten
Ein integrierter Stellmotor passt die Leuchtweite an die Beladung an — genau wie deine werkseitigen LED-Scheinwerfer. Mit Anhänger, vollem Kofferraum oder fünf Personen an Bord: Der Lichtkegel bleibt dort, wo er hingehört.
Komplett geliefert — keine Bauteile übernehmen
Sämtliche LED-Treiber, Tagfahrlichtplatinen, Steuermodule und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung sitzen bereits im Gehäuse. Du musst keine Module aus deinen Originalscheinwerfern ausbauen. Sie bleiben vollständig erhalten und stehen für die Leasingrückgabe oder den Weiterverkauf bereit.
Voll-LED — sofort volle Lichtleistung
Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker arbeiten vollständig mit LED. Die volle Lichtleistung steht beim Drehen des Zündschlüssels sofort bereit. Bei Fahrzeugen mit Adaptive LED werden die werkseitige Schwenkfunktion und das Matrix-Fernlicht durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt.
Vor-LCI-Bauform — X5, X6 und die M-Modelle
BMW verwendet beim X5 G05, X6 G06, X5 M F95 und X6 M F96 vor dem Facelift von 2023 dieselben Scheinwerfer. Dasselbe Gehäuse passt an die originalen Befestigungspunkte aller vier Modelle — ohne Anpassungen am Stoßfänger und ohne Blendenadapter.
2 Jahre Garantie
ABS-Gehäuse mit PMMA-Abdeckscheiben, an jeder Fügestelle gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Die Garantie gilt für zwei Jahre ab Lieferung.
Einbau
Für den Scheinwerferwechsel muss der Frontstoßfänger abgenommen werden — bei G05 und G06 das übliche Vorgehen. Keine Änderungen an der Verkabelung, keine Codierung. Plane 2–3 Stunden ein; eine Werkstatt kalkuliert etwa zwei Stunden.
- Frontstoßfänger demontieren: die Befestigungen an der Oberkante unter der Motorhaube, die Schrauben in den Radhäusern und die Clips der Unterbodenverkleidung lösen. Vor dem Abziehen des Stoßfängers nach vorn die Stecker von Nebelscheinwerfern, Sensoren und Kameras sowie die Leitungen zu den Düsen der Scheinwerferreinigungsanlage trennen.
- Originalscheinwerfer abschrauben und den Hauptstecker des Kabelbaums trennen.
- Neue Scheinwerfer am Originalkabelbaum anschließen — derselbe Stecker passt bei LED- und Adaptive-LED-Fahrzeugen.
- Vor dem Zusammenbau entscheiden, ob die Beleuchtung der blauen Inlays aktiviert bleibt. Die Einstellung lässt sich später ändern.
- Vor dem Zusammenbau prüfen — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, den Farbwechsel mit 6×/5× Lichthupe bei der zweifarbigen Ausführung und den Stelllauf der Leuchtweitenregulierung beim Einschalten der Zündung.
- Stoßfänger wieder montieren und die Grundeinstellung der Leuchtweite über die Einstellschrauben vornehmen. Unser Ratgeber zur Scheinwerfereinstellung erklärt das Vorgehen. Die automatische Leuchtweitenregulierung arbeitet auf Basis dieser Grundeinstellung.
Häufig gestellte Fragen
Ja — genau dafür ist dieses Set vorgesehen. Es passt zu Standard-LED- und Adaptive-LED-Scheinwerfern beim G05, G06, X5 M und X6 M vor dem Facelift. Du erhältst die blauen Inlays und das Shadow Line Finish der Laserlight-Option sowie auf Gelb umschaltbares Tagfahrlicht, wenn du die zweifarbige Ausführung wählst. Anschließen, ohne Codierung.
Für die Bestellung nicht — eine Ausführung lässt sich an beide Kabelbäume anschließen. Bei Fahrzeugen mit Adaptive LED werden die werkseitige Schwenkfunktion und das Matrix-Fernlicht durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt. Die automatische Leuchtweitenregulierung bleibt bei beiden erhalten.
Nein — der Laserlight-Kabelbaum ist anders, und den Look hast du bereits. Für ein zwischen Weiß und Gelb umschaltbares Tagfahrlicht an werkseitigen Laserlight-Scheinwerfern lassen sich unsere G05 Laserlight-Tagfahrlichtmodule in deine vorhandenen Gehäuse einsetzen.
Ja. BMW verwendet beim X5 G05, X6 G06, X5 M F95 und X6 M F96 dieselben Vor-LCI-Scheinwerfer — mit identischer Kontur, denselben Befestigungspunkten und demselben Kabelbaum. Eine Ausführung deckt alle vier Modelle ab.
Nein. Eine Ausführung passt zu europäischen und nordamerikanischen Fahrzeugen. Jeder G05 und G06 für den US-Markt wurde mit Adaptive LED oder Laserlight ausgeliefert; der Adaptive-LED-Kabelbaum wird von diesem Set unterstützt.
So nennt BMW das dunkle Scheinwerferinnenleben, das als Individual-Option angeboten wird: schwarze Innenblenden anstelle von Chrom und Silber. Diese Scheinwerfer werden mit diesem Finish gefertigt, das den blauen Inlays ihren Kontrast verleiht.
Ja. Die Beleuchtung der Inlays ist optional: Aktiviert leuchten sie zusammen mit dem Tagfahrlicht blau, deaktiviert bleiben sie als unbeleuchteter blauer Akzent erhalten. Du kannst die Einstellung jederzeit ändern, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Bei der zweifarbigen Ausführung direkt vom Fahrersitz aus: Betätige die Lichthupe 6× für CSL-Gelb und 5×, um zu Weiß zurückzukehren. Die Scheinwerfer speichern deine Farbwahl auch nach Aus- und Einschalten der Zündung. Die Ausführung Weiß hat ein dauerhaft weißes Tagfahrlicht.
Ja. Der integrierte Stellmotor passt die Leuchtweite an die Beladung an — mit derselben Funktionsweise wie die werkseitigen Scheinwerfer. Du nimmst einmal die Grundeinstellung über die Einstellschrauben vor; den Rest übernimmt das Fahrzeug.
Nein. Mit dem LCI von 2023 änderten sich Scheinwerferform und Kabelbaum. Dieses Set ist für Vor-LCI-Fahrzeuge von 2018–2023 bestimmt.
Nein. LED-Treiber, Tagfahrlichtplatinen, Steuermodule und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung sind bereits im neuen Gehäuse eingebaut. Deine Originalscheinwerfer bleiben vollständig erhalten.
Ja, wenn du dir die Demontage des Frontstoßfängers am G05 zutraust. Du brauchst übliches Handwerkzeug und 2–3 Stunden; eine Hebebühne ist nicht erforderlich. Die anschließende Scheinwerfereinstellung über die Einstellschrauben dauert wenige Minuten.
Technische Daten
| Lichtquelle | Voll-LED — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker |
|---|---|
| Design | Laser-Look — blaue Inlays mit abschaltbarer Beleuchtung, dunkles Shadow Line Finish |
| Tagfahrlicht (DRL) | Dauerhaft Weiß (~6.000 K) oder zwischen Weiß / Gelb (~3.000 K) umschaltbar |
| Tagfahrlicht-Farbwechsel | Lichthupe am Lenkstockhebel — 6× Gelb, 5× Weiß (zweifarbige Ausführung) · Farbwahl wird gespeichert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Kabelbaum | Eine Ausführung — Standard-LED und Adaptive LED (552), EU und US |
| Codierung | Nicht erforderlich |
| Betriebsspannung | 12 V DC |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Abdeckscheibe |
| Kompatibilität | BMW X5 G05 (2018–2023) · X6 G06 (2019–2023) · X5 M F95 & X6 M F96 (2020–2023) · Vor-LCI · LED & Adaptive LED · EU & US |
| Nicht kompatibel mit | Werkseitiges Laserlight (5AZ) · LCI ab 2023 · X7 G07 · X5 F15 |
| Verkaufseinheit | Paar (links + rechts), komplette Scheinwerfereinheiten |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Referenznummern
| LED-Scheinwerfer EU · Vor-LCI | L: 63119481813 / 63119850411 / 63119850413 R: 63117933330 / 63119850412 / 63119850414 |
|---|---|
| Adaptive LED (552) EU · Vor-LCI | L: 63119481815 / 63119850417 / 63119850419 R: 63119481816 / 63119850418 / 63119850420 |
| Adaptive LED (552) US · Vor-LCI | L: 63117933337 R: 63117933338 |
Diese Referenznummern gelten baureihenübergreifend für X5 G05, X6 G06, X5 M F95 und X6 M F96 vor dem Facelift. Für jede Seite gibt es mehrere Produktionsrevisionen. Laserlight-Scheinwerfer (5AZ) haben andere Teilenummern und sind nicht abgedeckt. Falls deine Teilenummer fehlt, schick uns deine FIN; wir prüfen die Zuordnung.
