Umschaltbare TFL-Module Weiß/Gelb für BMW X5 G05 / X6 G06 & X5 M / X6 M Pre-LCI — Laserlicht — 2018–2023

Ja — genau dafür ist dieses Set gedacht. Vier ELERON-Module ersetzen die serienmäßigen TFL-Module in Ihren vorhandenen Laserlicht-Scheinwerfern und schalten beide Leuchtringe zwischen Weiß und Gelb um — ohne Scheinwerfertausch, ohne Codierung und ohne Durchtrennen von Leitungen.

Für die Pre-LCI-Laserlicht-Familie, die diese TFL-Module gemeinsam verwendet: BMW X5 (G05, 2018–2023), X6 (G06, 2019–2023) sowie X5 M (F95) und X6 M (F96, 2020–2023, inkl. Competition). Ausschließlich für Laserlicht-Scheinwerfer — ein Set deckt beide Scheinwerfer ab und enthält vier Module. Es passt nicht für serienmäßige Adaptive-LED-Scheinwerfer ohne Laser oder Facelift-Modelle (LCI).

Sehen Sie in das Gehäuse: Laserlicht-Einheiten besitzen blaue Akzente und den Schriftzug „BMW Laser“. Bei serienmäßigen Adaptive-LED-Scheinwerfern fehlt beides. Absolute Sicherheit bietet der Fahrzeugauftrag — senden Sie uns Ihre FIN, und wir prüfen sie innerhalb weniger Minuten.

Nein — diese Scheinwerfer verwenden ein anderes TFL-Modul. Dafür bieten wir ein eigenes Set an; sehen Sie sich unser TFL-Modulangebot für Scheinwerfer ohne Laser an oder senden Sie uns Ihre FIN, damit wir Sie zum richtigen Produkt führen können.

Ja. BMW verwendet dasselbe Laserlicht-TFL-Modul mit der Referenz 63119477986 in X5, X6, X5 M und X6 M. Identisches Teil, identisches Set, identischer Einbau. Sie fahren einen X7? Senden Sie uns Ihre FIN, und wir prüfen, welches Set zu Ihren Scheinwerfern passt.

Dieses Set passt nicht — LCI-Scheinwerfer verwenden andere TFL-Module. Senden Sie uns Ihre FIN, und wir sagen Ihnen, welches Produkt zu Ihrem Fahrzeug passt.

Ja. Alle vier Module schalten als eine Einheit — wählen Sie Gelb, wechselt die vollständige Lichtsignatur auf beiden Seiten.

Er bleibt unangetastet. Bei diesen Scheinwerfern wird der gelbe Blinker von einem eigenen separaten Modul gesteuert, das dieses Set nicht ersetzt — Blinkfrequenz, Helligkeit und sämtliche Signalfunktionen bleiben exakt so, wie BMW sie ausgelegt hat.

Wenn ein defektes TFL-Modul die Ursache ist — der übliche Grund, wenn ein Leuchtring dunkel bleibt und im Kombiinstrument eine Tagfahrlicht-Warnung erscheint — dann ja. Diese Module ersetzen die Serienteile vollständig. Damit verschwindet der durch ein defektes OEM-Modul verursachte Fehler, und Sie erhalten zusätzlich die Umschaltung zwischen Weiß und Gelb. Falls Sie statt eines Moduldefekts einen Kabelschaden vermuten, senden Sie uns bitte zuerst Ihre FIN und eine Beschreibung der Symptome.

Nein. Die Module nehmen denselben Strom auf und kommunizieren mit denselben Signalen wie die Serienteile. Daher erscheinen keine Warnmeldungen im Kombiinstrument, und es muss nichts codiert werden. Das Welcome Light funktioniert wie zuvor.

Ja. Das Tagfahrlicht arbeitet in einem separaten Stromkreis — Laserlicht-Fernlicht, adaptive Funktionen, Fernlichtassistent und Welcome-Light-Sequenzen funktionieren weiterhin exakt so, wie BMW es vorgesehen hat.

Es ist vollständig rückrüstbar. Ihre Serienmodule werden unbeschädigt ausgebaut, und der Kabelbaum wird nicht durchtrennt — die Steuerbox nutzt auf beiden Seiten serienmäßige Steckverbindungen. Schrauben Sie die OEM-Module mit denselben Schrauben wieder ein, und das Fahrzeug befindet sich exakt im Auslieferungszustand.

Vom Fahrersitz aus bei ausgeschaltetem Abblendlicht: Geben Sie 3× Lichthupe, um zwischen Weiß und Gelb zu wechseln. Insgesamt stehen fünf Modi zur Verfügung — 3× Manuell · 5× Auto · 7× Stroboskop · 11× Ambient Breathing · 9× Zurücksetzen auf das serienmäßige Weiß. Ihre Auswahl bleibt auch nach dem Ausschalten der Zündung gespeichert.

Eine ELERON-Exklusivfunktion: Geben Sie 5× Lichthupe, und das Tagfahrlicht folgt anschließend dem Abblendlicht — Gelb bei ausgeschaltetem Licht, Weiß beim Einschalten. Das entspricht derselben Tag-/Nacht-Logik wie bei den OEM-CSL-Modellen und macht ein weiteres manuelles Umschalten überflüssig.

Ja, wenn Sie ein Rad und eine Radhausschale sicher ausbauen können. Pro Seite werden zwei statt nur eines Moduls montiert, der Zugang ist jedoch identisch — gängiges Handwerkzeug, 1,5–2 Stunden für beide Seiten, keine Hebebühne erforderlich. Eine Werkstatt wird 1–2 Arbeitsstunden veranschlagen.

Es ersetzt dieses Teil. Dabei handelt es sich um das BMW-eigene TFL-Modul für Laserlicht-Scheinwerfer — eine fest auf Weiß eingestellte Einheit, die einzeln verkauft wird; ein vollständiges Fahrzeug benötigt vier Stück. Das ELERON-Set umfasst alle vier Positionen, wird an denselben Punkten mit denselben Schrauben montiert und ergänzt die umschaltbare Weiß/Gelb-Funktion, die das OEM-Teil nicht bietet.