LED-Scheinwerfer in LCI-Laserlight-Optik — BMW X3 G01 / X4 G02 & X3 M / X4 M
Facelift-Laserlight-Optik für Pre-LCI-Modelle — Ohne Stoßfängertausch — Auch für LCI ab 2021 mit LED & Adaptive LED — Standard-LED, LED mit erweiterten Umfängen & Icon — Zwei Projektionslinsen im Shadow-Line-Design — Blaue Akzente mit abschaltbarer Beleuchtung — Weißes oder weißes / gelbes Tagfahrlicht — Automatische Leuchtweitenregulierung — Ohne Codierung
BMW X3 G01 • X4 G02 • X3 M F97 • X4 M F98 • Competition • xDrive20d • xDrive30i • xDrive30e • M40i • M40d • Pre-LCI 2017–2021 (LED, LED mit erweiterten Umfängen, Icon) • LCI 2021+ (LED, Adaptive LED) • LHD & RHD • EU & US
Mit dem Facelift 2021 von X3 und X4 wichen die Corona-Ringe einem schlankeren, L-förmigen Tagfahrlicht; die Option Laserlight ergänzte blaue Akzente im Gehäuse. Genau diese beiden Details lassen ein Fahrzeug von 2022 eine Generation jünger wirken als ein Modell von 2019. Diese Scheinwerfer bringen die neue Lichtsignatur auf den G01 und G02 Pre-LCI — wahlweise in einem Gehäuse mit der Kontur von 2017–2021, damit die Facelift-Optik hinter den ursprünglichen Stoßfänger passt, oder mit der originalgetreuen LCI-Kontur für Fahrzeuge, die auf den Facelift-Frontstoßfänger umgerüstet werden. Die LCI-Kontur passt auch zu den Facelift-Modellen selbst, ab 2021: Ein X3 oder X4 LCI mit Standard-LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern erhält damit die blauen Akzente der Laserlight-Option, das dunkle Innenleben im Shadow-Line-Design und gelbes Tagfahrlicht, das BMW ab Werk nie angeboten hat.
Im Inneren: ein schwarzes Innenleben im Shadow-Line-Design mit zwei Projektionslinsen, blaue Akzente mit abschaltbarer Beleuchtung und wahlweise dauerhaft weißes oder über den Fernlichthebel zwischen Weiß und CSL-Gelb umschaltbares Tagfahrlicht. Der Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung ist integriert. Eine komplette Scheinwerfereinheit mit sämtlichen bereits verbauten Treibern und Steuergeräten — Anschluss am werkseitigen Kabelbaum, ohne Codierung.
Passend für BMW X3 G01, X4 G02, X3 M F97 und X4 M F98: alle Pre-LCI-Fahrzeuge (2017–2021) — mit Standard-LED (der oft mit Halogen verwechselte Reflektorscheinwerfer), LED-Scheinwerfern mit erweiterten Umfängen (5A4) oder Icon Adaptive LED (552) — sowie LCI-Fahrzeuge ab 08/2021 mit Standard-LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern. Wählen Sie im Bestellvorgang Ihre werkseitige Scheinwerfervariante, den am Fahrzeug verbauten Stoßfänger und Links- oder Rechtslenker. Nicht geeignet für LCI-Fahrzeuge mit werkseitigem Laserlight.
Auf einen Blick
| Passend für | BMW X3 G01 · X4 G02 · X3 M F97 · X4 M F98 — Pre-LCI (2017–2021) mit jeder werkseitigen Scheinwerfervariante · LCI (08/2021+) mit LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern |
|---|---|
| Ausführungen | Werkseitige Scheinwerfer: Pre-LCI Standard-LED / LED mit erweiterten Umfängen (5A4) / Icon Adaptive LED (552) · LCI LED / LCI Adaptive LED · Gehäusekontur: für Pre-LCI- oder LCI-Stoßfänger · Lenkradposition: LHD / RHD · Tagfahrlicht: Weiß oder Weiß / Gelb · dieselben Ausführungen für EU- und US-Fahrzeuge |
| Nicht passend für | LCI-Fahrzeuge mit werkseitigem Laserlight (5AZ) · X3 F25 / X4 F26 |
| Design | L-förmiges Tagfahrlicht in LCI-Laserlight-Optik · dunkles Innenleben im Shadow-Line-Design · zwei Projektionslinsen · blaue Akzente mit abschaltbarer Beleuchtung |
| Tagfahrlicht | Weiß (OEM-Optik) · Weiß / Gelb umschaltbar — 6× Lichthupe für Gelb, 5× für Weiß |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Stoßfänger | Pre-LCI-Kontur für den ursprünglichen Stoßfänger von 2017–2021 (kein Austausch von Stoßfänger, Kühlergrill oder Verkleidungsteilen) · LCI-Kontur für LCI-Fahrzeuge und Pre-LCI-Modelle mit nachgerüstetem LCI-Frontstoßfänger |
| Lieferumfang | 2 komplette Scheinwerfereinheiten mit bereits verbauten LED-Treibern und sämtlicher Elektronik |
| Codierung | Nicht erforderlich |
| Einbau | Frontstoßfänger abnehmen, am werkseitigen Kabelbaum anschließen, 2–3 Stunden |
| Garantie | 2 Jahre |
Fünf Ausgangspunkte, ein Scheinwerfer
Ganz gleich, mit welchen Scheinwerfern Ihr X3 oder X4 das Werk verlassen hat — vor oder nach dem Facelift: Das Ergebnis ist die Laserlight-Optik.
Standard-LED → LCI-Laserlight-Optik
Upgrade für Standard-LED-Scheinwerfer
Der Basisscheinwerfer nutzt Reflektoren hinter einer klaren Abdeckscheibe — deshalb halten ihn so viele Besitzer für einen Halogenscheinwerfer. Dieser Scheinwerfer ersetzt ihn durch zwei Projektionslinsen, das LCI-Tagfahrlicht und blaue Akzente. Anschluss am Kabelbaum für Standard-LED, ohne Codierung.
LED mit erweiterten Umfängen → LCI-Laserlight-Optik
LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen (5A4)
Die mittlere Ausstattungsvariante mit adaptiver Lichtfunktion, Abbiegelicht und schwenkbarem Lichtkegel. Die dafür entwickelte Ausführung wird ohne Fehlermeldung am 5A4-Kabelbaum angeschlossen — die Facelift-Lichtsignatur ersetzt die Optik mit zwei Linsen und Corona-Ringen.
Icon LED → LCI-Laserlight-Optik
Icon Adaptive LED (552) ersetzen & aufwerten
Ihr Fahrzeug hat bereits die sechseckigen Icon-Scheinwerfer? Ein Originalscheinwerfer liegt pro Seite preislich deutlich im vierstelligen Bereich. Diese komplette Scheinwerfereinheit ersetzt ihn, verleiht dem Fahrzeug die Optik der Modelle ab 2021 und ergänzt umschaltbares gelbes Tagfahrlicht, das BMW ab Werk nie angeboten hat.
Komplette LCI-Front
Umrüstung auf LCI-Stoßfänger
Sie rüsten Ihr Pre-LCI-Modell auf die komplette Facelift-Front um? Die Ausführung mit LCI-Gehäusekontur ist der Scheinwerfer, auf dessen Form dieser Stoßfänger abgestimmt ist — originale LCI-Geometrie, weiterhin mit Anschluss an Ihren Pre-LCI-Kabelbaum.
LCI LED → Laserlight-Optik
Fahrzeuge ab 2021 ohne Laserlight
Beim Facelift gab es blaue Akzente nur mit der Option Laserlight. Die Ausführung mit LCI-Gehäusekontur passt direkt in ein LCI-Fahrzeug mit LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern und ergänzt diese Akzente — zusammen mit dem dunklen Innenleben im Shadow-Line-Design und CSL-gelbem Tagfahrlicht.
Schritt 1 — Wählen Sie Ihre werkseitige Scheinwerfervariante
Für jeden werkseitigen Kabelbaum fertigen wir eine eigene Ausführung. Wählen Sie passend zu den aktuell an Ihrem Fahrzeug verbauten Scheinwerfern.
Standard-LED
Pre-LCI. Reflektoren ohne Projektionslinse — der Scheinwerfer, der wie ein Halogenmodell aussieht. Corona-Ringe als Tagfahrlicht. Serienmäßig bei europäischen Fahrzeugen und US-Basismodellen. Ohne Codierung.
LED mit erweiterten Umfängen (5A4)
Pre-LCI. Zwei Linsen hinter Corona-Ringen, mit der Lenkung schwenkender Lichtkegel, LED-Abbiegelicht. In der Fahrzeugbestellung als „LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen“ aufgeführt. Ohne Codierung.
Icon Adaptive LED (552)
Pre-LCI. Sechseckige Icon-Ringe, Voll-LED, blendfreies Fernlicht — die höchste werkseitige Scheinwerferausstattung. Ohne Codierung.
LCI LED
LCI, ab 08/2021. L-förmiges Facelift-Tagfahrlicht, innen der Schriftzug „BMW LED“, keine blauen Akzente. Hier passt die Ausführung mit LCI-Gehäusekontur. Ohne Codierung.
LCI Adaptive LED
LCI, ab 08/2021. Adaptive Lichtverteilung, blendfreies Fernlicht, Schriftzug „BMW LED“ — serienmäßig bei US-Fahrzeugen, einschließlich der Ausführung M Shadow Line. Hier passt die Ausführung mit LCI-Gehäusekontur. Ohne Codierung.
So erkennen Sie Ihre ScheinwerfervarianteSechseckige Ringe kennzeichnen Icon Adaptive LED. Runde Ringe mit zwei klaren Linsen stehen für LED mit erweiterten Umfängen (5A4) — die innere Linse ist bei dieser Variante eine Attrappe und damit ein leicht erkennbares Merkmal. Runde Ringe mit offenen Reflektoren und ohne Linse kennzeichnen Standard-LED. Der G01 wurde nie mit Halogenscheinwerfern angeboten: Sieht Ihr Scheinwerfer nach Halogen aus, handelt es sich um Standard-LED. Bei LCI-Fahrzeugen sehen LED und Adaptive LED identisch aus — bei Adaptive LED schwenkt der Lichtkegel mit der Lenkung, und das Fernlicht blendet den Gegenverkehr gezielt aus; alle LCI-Fahrzeuge für den US-Markt haben Adaptive LED. Unser Leitfaden zur Scheinwerferidentifikation erklärt die Ausstattungscodes; alternativ senden Sie uns Ihre VIN.
Nicht für LCI LaserlightHat Ihr Fahrzeug ab 2021 bereits blaue Akzente und den Schriftzug „BMW Laser“ im Scheinwerfer, ist werkseitig Laserlight (5AZ) verbaut — mit einem anderen Kabelbaum, zu dem dieses Set nicht passt. Die gewünschte Optik haben Sie bereits; für umschaltbares gelbes Tagfahrlicht in diesen Scheinwerfern finden Sie hier unsere DRL-Module für den G01 LCI.
Sie sind unsicher, welche Scheinwerfer Ihr Fahrzeug hat?
Senden Sie uns Ihre VIN — wir bestätigen Ihnen die Ausführung innerhalb weniger Minuten. Hier Kontakt aufnehmen →
Schritt 2 — Wählen Sie Ihren Stoßfänger
Der Facelift-Scheinwerfer ist flacher als sein Vorgänger, und der LCI-Stoßfänger ist auf seine Form abgestimmt. Die beiden Gehäusekonturen sind nicht untereinander austauschbar — entscheidend ist der am Fahrzeug verbaute Stoßfänger, nicht das Modelljahr.
Gehäusekontur für Pre-LCI-Stoßfänger
Für Fahrzeuge, die ihren ursprünglichen Stoßfänger von 2017–2021 behalten.
Die Facelift-Lichtsignatur in der ursprünglichen Gehäuseform. Die Montage erfolgt an den werkseitigen Befestigungspunkten; der Scheinwerfer schließt bündig mit Pre-LCI-Stoßfänger und Kotflügeln ab. Die direkt passende Lösung für die meisten Besitzer.
Gehäusekontur für LCI-Stoßfänger
Für LCI-Fahrzeuge ab 2021 und Pre-LCI-Modelle mit nachgerüstetem LCI-Frontstoßfänger.
Die authentische Facelift-Geometrie. Direkt passend für LCI-Fahrzeuge mit LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfern; bei einem Pre-LCI-Modell vervollständigt diese Ausführung die Umrüstung auf die komplette LCI-Front — die Elektronik wird weiterhin am vorhandenen Pre-LCI-Kabelbaum angeschlossen.
Schritt 3 — Wählen Sie Links- oder Rechtslenker
Die Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichts ist auf die jeweilige Verkehrsseite abgestimmt. Wählen Sie nach der Lenkradposition Ihres Fahrzeugs.
LHD — Linkslenker
Lenkrad auf der linken Seite. Kontinentaleuropa, Nordamerika und die meisten anderen Märkte.
RHD — Rechtslenker
Lenkrad auf der rechten Seite. Vereinigtes Königreich, Irland, Australien, Neuseeland, Japan, Südafrika.
Schritt 4 — Wählen Sie Ihr Tagfahrlicht
Dieselbe Lichtsignatur in Laserlight-Optik, dasselbe dunkle Innenleben im Shadow-Line-Design, dieselben blauen Akzente. Der Unterschied liegt darin, ob sich die Tagfahrlichtfarbe umschalten lässt.
Weiß
Die Optik des werkseitigen Facelifts.
Dauerhaft weißes Tagfahrlicht (~6.000 K). Damit wirkt das Fahrzeug wie ein X3 von 2022 — ganz selbstverständlich.
Weiß + Gelb
Die CSL-Lichtsignatur auf Wunsch.
6× Lichthupe aktiviert CSL-Gelb (~3.000 K), mit 5× wechseln Sie zurück zu Weiß. Die Auslieferung erfolgt im weißen Modus; der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch nach dem Aus- und Einschalten der Zündung.
Tagfahrlichtfarbe umschalten — Ausführung Weiß + Gelb
Direkt vom Fahrersitz aus über den Fernlichthebel — ohne App, Fernbedienung oder Schalter im Motorraum. Der Scheinwerfer behält Ihre Auswahl auch nach dem Aus- und Einschalten der Zündung bei.
Auf Gelb umschalten: Lichthupe 6× betätigen
Zurück auf Weiß schalten: Lichthupe 5× betätigen
Blaue Akzente — Sie entscheiden, ob sie leuchtenDie blauen Akzente sind feste Designelemente und bleiben bei ein- wie ausgeschaltetem Licht sichtbar. Ihre Beleuchtung ist optional: Aktiviert leuchten sie zusammen mit dem Tagfahrlicht blau, wie bei einem Fahrzeug mit werkseitigem Laserlight; deaktiviert bleiben sie als unbeleuchtete blaue Akzente erhalten — praktisch für eine Fahrzeugprüfung oder überall dort, wo blaues Licht nach vorn Aufmerksamkeit erregt. Die Einstellung lässt sich jederzeit wieder ändern, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Für den dauerhaften Einsatz am Fahrzeug entwickelt
Standard-LED, LED mit erweiterten Umfängen, Icon & LCI LED — ohne Codierung
Für die drei Pre-LCI-Scheinwerfervarianten sowie für LCI LED und Adaptive LED gibt es jeweils eine auf den werkseitigen Kabelbaum abgestimmte Ausführung — jede kommuniziert mit dem CAN-Netzwerk des G01 wie der Originalscheinwerfer, in europäischer und nordamerikanischer Spezifikation. Kein Codierkabel, keine Sitzung am Laptop, kein Besuch beim BMW-Händler, keine Fehlercodes.
Facelift-Optik ohne Facelift-Stoßfänger
Der LCI-Scheinwerfer ist flacher als sein Vorgänger; ein originaler LCI-Scheinwerfer benötigt deshalb die LCI-Front, um richtig zu passen. Die Ausführung mit Pre-LCI-Kontur behält die ursprüngliche Gehäuseform bei und integriert darin die Facelift-Lichtsignatur: Sie wird an den werkseitigen Befestigungspunkten hinter dem vorhandenen Stoßfänger montiert — an einem Nachmittag eingebaut und genauso wieder zurückgerüstet. Sie planen den kompletten Umbau mit LCI-Stoßfänger? Dafür ist die Ausführung mit LCI-Kontur vorgesehen.
Zwei Projektionslinsen im Shadow-Line-Design
Zwei Projektionslinsen pro Seite in einem abgedunkelten Gehäuse — die Optik der BMW M Leuchten Shadow Line, die ab Werk nur beim LCI angeboten wurden. Vor dem schwarzen Innenleben setzen das L-förmige Tagfahrlicht und die blauen Akzente genau den Kontrast, der die Facelift-Modelle auszeichnet.
Automatische Leuchtweitenregulierung bleibt erhalten
Ein integrierter Stellmotor passt die Höhe des Lichtkegels an die Fahrzeugbeladung an, genau wie bei den werkseitigen Scheinwerfern. Mit Anhänger, beladenem Kofferraum oder fünf Personen an Bord: Der Lichtkegel bleibt dort, wo er hingehört.
Komplett geliefert — keine Bauteile übernehmen
Sämtliche LED-Treiber, DRL-Platinen, Steuergeräte und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung sind bereits im Gehäuse verbaut. Sie müssen keine Module aus Ihren werkseitigen Scheinwerfern ausbauen — diese bleiben vollständig erhalten und stehen für eine Leasingrückgabe oder einen Weiterverkauf bereit.
Voll-LED — sofort volle Lichtleistung
Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker arbeiten vollständig mit LED-Technik und liefern unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung ihre volle Lichtleistung. Bei den Scheinwerfervarianten LED mit erweiterten Umfängen, Icon und LCI Adaptive LED werden die werkseitige Schwenkfunktion und das blendfreie Fernlicht durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt.
X3, X4 und die M-Modelle — identische Befestigungspunkte
BMW verbaut im X3 G01, X4 G02, X3 M F97 und X4 M F98 dieselben Scheinwerfer — vor und nach dem Facelift. Beide Gehäusevarianten nutzen bei allen vier Modellen die werkseitigen Befestigungspunkte; Adapter für die Verkleidung sind nicht erforderlich.
2 Jahre Garantie
ABS-Gehäuse mit Abdeckscheiben aus PMMA, an sämtlichen Verbindungsstellen gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet und ist ab Lieferung zwei Jahre lang durch die Garantie abgedeckt.
Einbau
Für den Scheinwerfertausch muss der Frontstoßfänger abgenommen werden — beim G01 und G02 das übliche Vorgehen. Änderungen an der Verkabelung oder eine Codierung sind nicht erforderlich. Planen Sie 2–3 Stunden ein; eine Werkstatt veranschlagt etwa zwei Stunden.
- Nehmen Sie den Frontstoßfänger ab: Lösen Sie die Befestigungen an der Oberkante unter der Motorhaube, die Schrauben in den Radhäusern und die Clips am Unterbodenschutz. Trennen Sie die Anschlüsse für Nebelscheinwerfer, Sensoren, Kamera und Waschdüsen, bevor Sie den Stoßfänger nach vorn abziehen.
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben der werkseitigen Scheinwerfer und ziehen Sie den Hauptstecker des Kabelbaums ab.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer am werkseitigen Kabelbaum an — die gewählte Ausführung passt zum Anschluss Ihres Fahrzeugs.
- Entscheiden Sie vor dem Zusammenbau, ob die Beleuchtung der blauen Akzente aktiviert bleiben soll. Diese Einstellung lässt sich später ändern.
- Prüfen Sie alle Funktionen vor dem Zusammenbau — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, die Farbumschaltung mit 6×/5× Lichthupe bei der zweifarbigen Ausführung sowie die Stellbewegung der Leuchtweitenregulierung beim Einschalten der Zündung.
- Montieren Sie den Stoßfänger wieder und stellen Sie die Grundhöhe des Lichtkegels mit den Einstellschrauben ein — unser Leitfaden zur Scheinwerfereinstellung erklärt das Vorgehen. Die automatische Leuchtweitenregulierung arbeitet auf Basis dieser Grundeinstellung.
Häufig gestellte Fragen
Ja — wählen Sie die Gehäusekontur für den Pre-LCI-Stoßfänger. Das L-förmige Facelift-Tagfahrlicht und die blauen Akzente sind in ein Gehäuse mit der Form von 2017–2021 integriert, das an den werkseitigen Befestigungspunkten hinter dem ursprünglichen Stoßfänger montiert wird. Arbeiten an Stoßfänger, Kühlergrill oder Kotflügeln sind nicht erforderlich.
Die Gehäusekontur für den LCI-Stoßfänger. Der Facelift-Scheinwerfer ist flacher, und der LCI-Stoßfänger ist auf seine Form abgestimmt; die Ausführung mit LCI-Kontur bietet genau diese werkseitige Geometrie, während die Elektronik weiterhin an Ihren Pre-LCI-Kabelbaum angeschlossen wird. Wählen Sie Ihre werkseitige Scheinwerfervariante wie gewohnt aus: Standard-LED, LED mit erweiterten Umfängen oder Icon.
Ja, wenn das Fahrzeug Standard-LED- oder Adaptive-LED-Scheinwerfer hat — wählen Sie die entsprechende werkseitige Scheinwerfervariante und die LCI-Gehäusekontur. Nicht passend sind sie für LCI-Fahrzeuge mit werkseitigem Laserlight (5AZ), da diese einen anderen Kabelbaum verwenden.
Schauen Sie in den Scheinwerfer: Laserlight erkennen Sie an blauen Akzenten und dem Schriftzug „BMW Laser“ auf der inneren Blende; bei LED und Adaptive LED steht dort „BMW LED“, und blaue Akzente fehlen. Senden Sie uns im Zweifel Ihre VIN.
Die Ausführung für Standard-LED. Der G01 wurde nie mit Halogenscheinwerfern gebaut — der Basisscheinwerfer nutzt LED-Reflektoren hinter einer klaren Abdeckscheibe und wird deshalb so häufig mit Halogen verwechselt. Offene Reflektoren ohne Projektionslinse kennzeichnen Standard-LED.
Nur in der Elektronik — jede Ausführung ist auf einen bestimmten werkseitigen Kabelbaum abgestimmt und lässt sich ohne Fehlermeldung oder Codierung anschließen. Standard-LED, LED mit erweiterten Umfängen (5A4), Icon Adaptive LED (552), LCI LED und LCI Adaptive LED verwenden unterschiedliche Steckverbindungen und Ansteuerungslogiken. Die Scheinwerfer selbst sehen bei all diesen Ausführungen identisch aus; die Gehäusekontur in Schritt 2 wählen Sie separat und unabhängig davon.
Nein. Bei den Scheinwerfervarianten LED mit erweiterten Umfängen und Icon werden die Schwenkfunktion und das blendfreie Fernlicht durch einen festen, breiten LED-Lichtkegel ersetzt. Die automatische Leuchtweitenregulierung bleibt bei allen Ausführungen erhalten, und es erscheinen keine Fehlermeldungen.
Ja. BMW verbaut im X3 G01, X4 G02, X3 M F97 und X4 M F98 dieselben Scheinwerfer — vor und nach dem Facelift. Gleiche Kontur, gleiche Befestigungspunkte, dieselben Kabelbaumvarianten. Wählen Sie wie beim X3 nach werkseitiger Scheinwerfervariante, Stoßfänger und Lenkradposition.
Nein. Die Ausführungen für die jeweiligen werkseitigen Scheinwerfervarianten passen sowohl für europäische als auch für nordamerikanische Fahrzeuge — bei einem US-Fahrzeug wählen Sie einfach die vorhandene Scheinwerfervariante und LHD. Alle LCI-Fahrzeuge für den US-Markt wurden mit Adaptive LED ausgeliefert.
Die Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichts ist asymmetrisch: Sie leuchtet den Fahrbahnrand aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Rechtslenker (Vereinigtes Königreich, Irland, Australien, Japan, Südafrika) benötigen eine spiegelbildliche Lichtverteilung. Wählen Sie nach der Lenkradposition Ihres Fahrzeugs.
So bezeichnet BMW das abgedunkelte Innenleben der Scheinwerfer — schwarze Einsätze anstelle von Chrom und Silber —, das seit dem Facelift 2021 als „M Leuchten Shadow Line“ angeboten wird. Diese Scheinwerfer sind in genau diesem Finish ausgeführt, mit zwei Projektionslinsen in einer dunklen Einfassung — für Pre-LCI-Fahrzeuge, bei denen diese Option nie erhältlich war, ebenso wie für LCI-Modelle, die ohne sie bestellt wurden.
Ja. Die Beleuchtung der Akzente ist optional: Aktiviert leuchten sie zusammen mit dem Tagfahrlicht blau; deaktiviert bleiben sie als unbeleuchtete blaue Akzente erhalten. Sie können die Einstellung jederzeit ändern, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Bei der zweifarbigen Ausführung direkt vom Fahrersitz aus: 6× Lichthupe für CSL-Gelb, 5× für die Rückkehr zu Weiß. Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch nach dem Aus- und Einschalten der Zündung. Bei der Ausführung Weiß ist die Tagfahrlichtfarbe fest eingestellt.
Ja. Der Stellmotor ist integriert und passt die Höhe des Lichtkegels an die Beladung an — genauso wie bei den werkseitigen Scheinwerfern. Sie stellen die Grundhöhe einmal mit den Einstellschrauben ein; den Rest übernimmt das Fahrzeug.
Nein, keine. LED-Treiber, DRL-Platinen, Steuergeräte und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung sind bereits im neuen Gehäuse verbaut. Ihre werkseitigen Scheinwerfer bleiben vollständig erhalten.
Ja, wenn Sie sich zutrauen, den Frontstoßfänger am G01 abzunehmen. Sie benötigen übliches Handwerkzeug und 2–3 Stunden; eine Hebebühne ist nicht erforderlich. Die anschließende Einstellung des Lichtkegels mit den Einstellschrauben dauert nur wenige Minuten.
Technische Daten
| Lichtquelle | Voll-LED — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker |
|---|---|
| Design | L-förmiges Tagfahrlicht in LCI-Laserlight-Optik · dunkles Innenleben im Shadow-Line-Design · zwei Projektionslinsen · blaue Akzente mit abschaltbarer Beleuchtung |
| Gehäusekontur | Gehäusekontur für Pre-LCI-Stoßfänger (ursprünglicher Stoßfänger) oder LCI-Stoßfänger (Umrüstung auf LCI-Front) — Auswahl im Bestellvorgang |
| Tagfahrlicht | Dauerhaft Weiß (~6.000 K) oder umschaltbar Weiß / Gelb (~3.000 K) |
| Tagfahrlicht-Umschaltung | Über den Fernlichthebel — 6× Gelb, 5× Weiß (zweifarbige Ausführung) · Auswahl wird gespeichert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Ausführungen | Pre-LCI Standard-LED / LED mit erweiterten Umfängen (5A4) / Icon Adaptive LED (552) · LCI LED / LCI Adaptive LED · LHD / RHD · für EU- und US-Fahrzeuge |
| Codierung | Nicht erforderlich |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gehäusematerial | ABS + Abdeckscheibe aus PMMA |
| Kompatibilität | BMW X3 G01 (2017–2021 Pre-LCI; 2021+ LCI LED & Adaptive LED) · X4 G02 (2018–2021; 2021+ LCI) · X3 M F97 & X4 M F98 (2019–2021; 2021+ LCI) |
| Nicht kompatibel | LCI Laserlight (5AZ) · X3 F25 / X4 F26 |
| Liefereinheit | Paar (links + rechts), komplette Scheinwerfereinheiten |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Standard-LED EU | L: 63117466129 / 63117466131 R: 63117466130 / 63117466132 |
|---|---|
| LED mit erweiterten Umfängen, AHL (5A4) EU | LHD: L 63117466125 / R 63117466126 RHD: L 63117466123 / R 63117466124 |
| Icon Adaptive LED (552) EU | LHD: L 63117466119 / R 63117466120 RHD: L 63117466117 / R 63117466118 |
| Standard-LED US | L: 63117466127 R: 63117466128 |
| LED mit erweiterten Umfängen, AHL (5A4) US | L: 63117466121 R: 63117466122 |
| Icon Adaptive LED (552) US | L: 63117466115 R: 63117466116 |
| LED EU · LCI | L: 63115A0E5F1 R: 63115A0E5F2 |
| Adaptive LED EU · LCI | LHD: L 63115A0E5F5 / R 63115A0E5F6 · M Shadow Line L 63115A1FB11 / R 63115A1FB12 RHD: L 63115A0E5F7 / R 63115A0E5F8 · M Shadow Line L 63115A1FB15 / R 63115A1FB16 |
| Adaptive LED US · LCI | L: 63115A0E601 / 63115A1FB13 (M Shadow Line) R: 63115A0E602 / 63115A1FB14 (M Shadow Line) |
Diese Referenznummern gelten modellübergreifend für X3 G01, X4 G02, X3 M F97 und X4 M F98. LCI-Laserlight-Scheinwerfer (5AZ) haben andere Teilenummern und sind nicht kompatibel. Ist Ihre Teilenummer nicht aufgeführt, senden Sie uns Ihre VIN — wir prüfen die Kompatibilität für Sie.