Faros LED Snake-Eye con estética LCI — BMW X5 G05 / X6 G06 y X5 M / X6 M

Sí, para eso está la versión con forma pre-LCI. Incorpora las DRL en forma de flecha de 2023 y los insertos azules en una carcasa con el diseño de 2018–2023, por lo que se atornilla a los anclajes de fábrica detrás de tu paragolpes original. Sin modificar el paragolpes, la parrilla ni las aletas.

El formato para paragolpes LCI. El faro del restyling es 35 mm más fino y el paragolpes LCI está diseñado en torno a él. La versión con forma LCI te ofrece esa geometría de fábrica, mientras la electrónica se conecta al cableado de tu pre-LCI, ya sea LED, Adaptive LED o Laserlight.

Sí, si el coche lleva faros LED estándar: elige la forma LCI. No son compatibles con los LCI equipados con los faros Adaptive LED opcionales con función Matrix, que utilizan un cableado diferente.

Los faros Matrix incorporan luces de carretera antideslumbramiento (Selective Beam): las luces largas permanecen encendidas y crean zonas de sombra para los coches que vienen de frente. Corresponden a la opción 552 en el pedido de fábrica de un LCI y son de serie en los LCI del mercado estadounidense. En los coches europeos eran opcionales, a menudo con M Sport Pro. Si tienes dudas, envíanos tu VIN.

Sí. La misma versión es compatible con el cableado Laserlight: conectar y listo, sin codificación ni traslado de módulos. El refuerzo láser de las luces de carretera se sustituye por luces de carretera LED; conservas los detalles azules de la carcasa y añades las DRL en forma de flecha y el amarillo conmutable.

No. Una misma versión se conecta a ambos cableados. En los coches Adaptive LED, el giro del haz y las luces de carretera matriciales de fábrica se sustituyen por un haz fijo y amplio; la regulación automática de altura se conserva en ambos casos.

Sí. BMW monta los mismos faros en los X5, X6, X5 M y X6 M, tanto antes como después del restyling. Misma forma, mismos anclajes y mismo cableado: elige la forma según el paragolpes que lleva el coche.

No. Una única versión sirve para coches europeos y norteamericanos. Todos los G05 y G06 pre-LCI del mercado estadounidense salieron de fábrica con Adaptive LED o Laserlight, y ambos cableados son compatibles.

Sí. Tanto «Snake-Eye» como «DRL en forma de flecha» describen los dos elementos de luz diurna orientados hacia fuera que BMW introdujo con el restyling de 2023 de los X5 y X6. Los faros «estilo LCI» o «con estética de restyling» llevan esa misma firma lumínica a un coche pre-LCI.

Sí. La iluminación de los insertos es opcional: activada, brillan en azul junto a las DRL; desactivada, quedan como un detalle azul sin iluminar. Puedes cambiarlo en cualquier momento sin abrir el faro.

En la versión bicolor, desde el asiento del conductor: ráfagas con las luces largas 6× para activar el amarillo CSL y 5× para volver al blanco. El faro recuerda tu selección aunque quites y vuelvas a dar el contacto. La versión blanca tiene las DRL de color fijo.

Sí. El motor de regulación de altura está integrado y ajusta la altura del haz según la carga, igual que los faros de fábrica. Solo tienes que establecer una vez el ajuste de base con los tornillos de regulación; el coche se encarga del resto.

La forma. Estos faros incorporan las DRL en forma de flecha del restyling 2023, con carcasa pre-LCI o LCI a elegir. Nuestros faros Shadow Line con estética láser conservan la firma de aros luminosos pre-LCI y añaden los insertos azules Laserlight con un acabado oscurecido. Ambos son compatibles con los mismos coches.

Ninguno. Los controladores LED, las placas DRL, los módulos de control y el motor de regulación de altura ya están dentro de la nueva carcasa. Tus faros de fábrica permanecen completamente intactos.

Sí, si te manejas bien desmontando el paragolpes delantero del G05. Necesitas herramientas manuales habituales y 2–3 horas, sin elevador. El ajuste posterior del haz lleva unos minutos con los tornillos de regulación.