Faros LED estilo Icon — BMW X3 F25 y X4 F26 (2010–2018)
El aspecto LED del restyling (firma OEM Icon / Ikon) para coches con halógenos y xenón — Conversión de pre-LCI a LCI — Luces de cruce con reflectores de aspecto OEM o proyectores estilo láser — DRL blanco / amarillo conmutables — LHD y RHD (Reino Unido) — Sin codificación — Especificación UE
BMW X3 F25 • X4 F26 • sDrive18d • xDrive20d • xDrive20i • xDrive28i • xDrive30d • xDrive35d • xDrive35i • M40i • Halógenos y xenón de origen • Especificación UE • LHD y RHD • 2010–2018
Los faros que muchos propietarios del F25 realmente querían eran precisamente aquella opción que no marcaron: los Full LED del restyling, con sus aros Icon de parte superior aplanada — el aspecto «Ikon», como lo llaman los aficionados — que distinguen a primera vista un X3 de alta gama de uno básico. BMW solo los ofrecía en el LCI y únicamente como opción. Estos faros llevan exactamente ese aspecto a todos los X3 y X4 con halógenos o xenón, en un conjunto Full LED completo con la forma del restyling.
Los DRL cambian entre el blanco de origen y el amarillo CSL desde la palanca de ráfagas. El intermitente ámbar tiene un parpadeo convencional, de un solo bloque, como en los faros LED originales. La carcasa incorpora tornillos de regulación manual del haz: se ajustan una vez tras el montaje, igual que los faros halógenos de origen. Sin motor de nivelación que pueda averiarse y sin avisos en el cuadro. Hay cuatro versiones, una para cada tipo de faro de origen: halógenos pre-LCI, xenón pre-LCI, halógenos LCI y xenón LCI. Todas se conectan a su cableado de origen sin codificación.
En un X3 restyling (2014–2017) o en cualquier X4, la sustitución es directa. En un X3 pre-LCI de 2010–2014, se trata de una conversión: monta un paragolpes delantero estilo LCI y estos faros completan el frontal restyling. Compatibles con coches de especificación europea equipados con faros halógenos o xenón de origen, incluido el xenón adaptativo (AHL). No son compatibles con los coches que ya llevan faros LED de fábrica, y el montaje en vehículos del mercado estadounidense no es plug-and-play: consulta los detalles más abajo.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW X3 F25 (2010–2017) y X4 F26 (2014–2018) — coches de especificación UE con faros halógenos o xenón de origen, incluido xenón adaptativo (AHL) |
|---|---|
| Versiones | Cuatro, según los faros de origen: halógenos pre-LCI · xenón pre-LCI · halógenos LCI · xenón LCI — además de LHD / RHD y estilo de las luces de cruce (reflectores de aspecto OEM o proyectores estilo láser) — selección al realizar el pedido |
| No compatibles | Faros LED / Adaptive LED de origen (ya tienes este aspecto) · coches del mercado estadounidense (montaje no plug-and-play, puede requerir codificación: contacta con nosotros primero) |
| Paragolpes | Forma LCI — X3 LCI (2014–2017) y X4: montaje directo · X3 pre-LCI (2010–2014): requiere un paragolpes delantero estilo LCI, que se adquiere por separado |
| Diseño | Aros LED estilo Icon del restyling — el aspecto LED OEM · luces de cruce con reflectores LED de aspecto OEM o proyectores estilo láser de la generación G · intermitente ámbar convencional, no secuencial |
| DRL | Blanco (~6.000 K) / amarillo (~3.000 K) conmutables — 6× ráfagas de luces largas para amarillo, 5× para blanco |
| Fuente de luz | Full LED — luces de cruce, luces de carretera, DRL e intermitentes; no se reutiliza ningún componente de los faros antiguos |
| Nivelación | Tornillos de regulación manual — un ajuste al instalar; sin motor de nivelación automática ni avisos |
| Contenido de la caja | 2 faros completos con todos los controladores LED y componentes electrónicos instalados |
| Codificación | Ninguna en coches UE con halógenos o xenón, incluido xenón adaptativo |
| Instalación | Desmontaje del paragolpes delantero y conexión al cableado de origen — 2–3 horas; conversión pre-LCI: 3–4 horas con el cambio de paragolpes |
| Garantía | 2 años |
Tres mejoras, un mismo faro
Sea cual sea el equipamiento de origen de tu X3 o X4, el resultado es el aspecto LED del restyling.
Halógenos → LED
Actualización de faros halógenos a LED
Los faros de reflector y las bombillas H7 de las versiones básicas dan paso a un conjunto Full LED con aros Icon: del faro de X3 de aspecto más sencillo al más exclusivo. Se conecta al cableado halógeno, sin relés ni codificación.
Xenón → LED
Conversión de xenón a LED
Sustituye los faros de xenón con aros redondos, estándar o adaptativos AHL, por el aspecto LED antes de la próxima avería de un balastro o una lámpara de xenón. En los coches con xenón adaptativo, se conectan sin avisos de fallo ni codificación.
Pre-LCI → LCI
Conversión de faros pre-LCI a LCI
Su forma restyling permite que un X3 de 2010–2014 con un paragolpes estilo LCI reciba el frontal restyling completo, incluidos los faros LED que el modelo actualizado solo ofrecía como opción. Cableado halógeno o xenón: elige al realizar el pedido.
Paso 1 — Selecciona tus faros de origen
Fabricamos una versión específica para cada uno de los cuatro faros de origen. Dos pistas bastan: la forma de la carcasa indica si es pre-LCI o LCI; en el interior, los reflectores indican halógenos y las lentes de proyección, xenón.
X3 pre-LCI — Halógenos
2010–2014
Forma pre-LCI, reflectores con bombilla visible. Requiere un paragolpes estilo LCI; conexión directa al cableado.
X3 pre-LCI — Xenón
2010–2014
Forma pre-LCI, lentes de proyección transparentes. Xenón estándar o adaptativo AHL: una sola versión. Requiere un paragolpes estilo LCI.
X3 LCI y X4 — Halógenos
X3 2014–2017 · X4 2014–2018
Forma restyling que llega hasta la parrilla, reflectores. Sustitución directa: mismo contorno, mismo conector.
X3 LCI y X4 — Xenón
X3 2014–2017 · X4 2014–2018
Forma restyling, lentes de proyección. Xenón estándar o adaptativo AHL: una sola versión. Sustitución directa.
Cómo identificar tus farosPrimero, la forma: el faro restyling llega hasta la parrilla de doble riñón; el pre-LCI termina antes, dejando una franja de paragolpes entre ambos. Después, mira el interior: las parábolas reflectoras abiertas con una bombilla visible indican halógenos; una lente de proyección redonda y transparente indica xenón. Que los haces giren (AHL adaptativo, opción 524) o no (opción 522) no cambia la elección: ambos utilizan la versión xenón. En Europa, los coches con xenón también llevan surtidores lavafaros en el paragolpes. Nuestra guía de identificación de faros explica los códigos de opción; también puedes enviarnos tu VIN.
¿Ya llevas faros LED de fábrica?Entonces ya tienes este aspecto, y este juego no es compatible con el cableado LED. Si quieres añadir amarillo CSL conmutable a esos faros, contacta con nosotros; por lo demás, este juego no te hace falta.
Propietarios de pre-LCI — El paragolpesEl faro restyling llega hasta la parrilla de doble riñón, a diferencia del original, por lo que el paragolpes pre-LCI no puede alojarlo. Monta un paragolpes delantero estilo LCI, que se adquiere por separado, y los faros completan la conversión. La mayoría de los propietarios cambia paragolpes y faros en la misma intervención: el paragolpes hay que desmontarlo de todos modos.
Coches del mercado estadounidenseBMW utilizó un cableado diferente en los F25 y F26 norteamericanos, por lo que este juego no se monta en ellos de forma plug-and-play y la instalación puede requerir codificación. Si tu coche se fabricó para el mercado estadounidense, contacta con nosotros con tu VIN antes de realizar el pedido.
¿No sabes cuál de los cuatro tipos de faro lleva tu coche?
Envíanos tu VIN y te confirmaremos la versión en unos minutos. Contacta con nosotros aquí →
Paso 2 — Selecciona volante a la izquierda o a la derecha
La línea de corte de la luz de cruce está diseñada según el lado de la vía por el que se circula. Por eso fabricamos una versión de haz británico además de la continental. Selecciona según la posición del volante de tu coche: un vehículo LHD importado y matriculado en el Reino Unido sigue utilizando LHD.
LHD — Volante a la izquierda
Volante en el lado izquierdo. Europa continental y la mayoría de los demás mercados. El haz se eleva hacia el bordillo derecho.
RHD — Volante a la derecha
Volante en el lado derecho. Reino Unido, Irlanda, Australia, Nueva Zelanda, Japón y Sudáfrica. El haz se eleva hacia el bordillo izquierdo: el perfil que comprueba la inspección MOT británica, sin necesidad de deflectores del haz.
Paso 3 — Reflectores de aspecto OEM o proyectores estilo láser
La misma carcasa, los mismos aros Icon y las mismas versiones de cableado. La diferencia está en las ópticas de cruce dentro de los aros: el aspecto del faro apagado y visto de cerca.
Aspecto OEM — Reflectores
El aspecto de los LED LCI de fábrica.
Luces de cruce LED con reflectores dentro de los aros Icon, dispuestas como en el faro LED restyling de BMW. A primera vista, incluso para un concesionario, el coche parece llevar la opción de fábrica.
Estilo láser — Proyectores
El aspecto moderno de los proyectores de la generación G actual.
Lentes de proyección compactas en lugar de las parábolas reflectoras: la arquitectura de la era Laserlight que BMW adoptó en los G01 y G05. Los mismos aros Icon y la misma compatibilidad de montaje, con un frontal de aspecto más técnico cuando las luces están apagadas.
Cambio de color de los DRL — Blanco ⇄ amarillo CSL
Todos los juegos son bicolor. El cambio se realiza desde el asiento del conductor con la palanca de ráfagas: sin aplicación, mando a distancia ni interruptor en el vano motor. El faro recuerda tu selección aunque apagues y vuelvas a dar el contacto.
Pasar a amarillo: acciona la palanca de ráfagas de luces largas 6×
Volver a blanco: acciona la palanca de ráfagas de luces largas 5×
Diseñados para quedarse en tu coche
Halógenos, xenón y xenón adaptativo — Sin codificación
Una versión específica para cada uno de los cuatro cableados de origen, que se comunica con la red del F25 igual que el faro original. En los coches halógenos no hacen falta relés ni aparecen avisos de bombilla fundida; en los de xenón adaptativo, la comunicación con el sistema AHL queda resuelta, sin mensajes en el cuadro. Sin cable de programación, sin sesiones con el portátil y sin visitas al concesionario.
El aspecto LED OEM — Aros Icon y forma restyling
Los aros Icon de parte superior aplanada y el contorno del faro LED LCI de BMW: la opción que la mayoría de los F25 nunca tuvo. En un coche restyling parece equipamiento de fábrica; en un pre-LCI convertido, es el detalle que hace que el frontal LCI quede completo, sin aproximaciones. Elige luces de cruce con reflectores de aspecto OEM o proyectores estilo láser si prefieres que, visto de cerca, el coche parezca una generación más moderno.
Nivelación manual — Ajusta una vez y olvídate
La altura del haz se establece con los tornillos de regulación tras el montaje, igual que en los faros halógenos de origen, y permanece en esa posición. Sin motor de nivelación que pueda averiarse ni sensor que entre en conflicto con la electrónica del coche. Incluso los vehículos de xenón, que salieron de fábrica con nivelación automática, no muestran avisos en el cuadro. Si la nivelación automática es importante para ti, nuestros faros Snake-Eye para el F25 conservan el motor para los mismos vehículos.
Se entregan completos — Sin trasladar componentes
Todos los controladores LED, placas DRL y módulos de control están dentro de la carcasa. No hay que trasladar balastros, arrancadores ni bombillas: los faros de origen se desmontan intactos, listos para su reventa.
Full LED — Encendido instantáneo, intermitente convencional
Luces de cruce, luces de carretera, DRL e intermitentes son LED, con toda su intensidad desde el momento en que se encienden: sin tiempo de calentamiento del xenón ni la respuesta más lenta de las halógenas. El intermitente ámbar tiene un parpadeo convencional, de un solo bloque, como en los faros LED originales, sin barrido secuencial. En los coches con xenón adaptativo, el giro del haz se sustituye por un patrón de iluminación fijo y amplio.
X3 LCI y X4 — Los mismos puntos de fijación
El X4 F26 se lanzó con el frontal restyling del X3, por lo que comparte el contorno de los faros LCI, los puntos de fijación y la forma del paragolpes. Sustitución directa en cualquier X4 con halógenos o xenón de 2014–2018.
Garantía de 2 años
Carcasas de ABS con lentes de PMMA, selladas contra la humedad en todas sus uniones. Cada pareja se prueba en banco antes del envío y está cubierta durante dos años desde la entrega.
Instalación
La sustitución de los faros requiere desmontar el paragolpes delantero, un procedimiento habitual en los F25 y F26. Sin modificar el cableado ni codificar. Calcula 2–3 horas; en un X3 pre-LCI con la conversión del paragolpes, 3–4 horas.
- Desmonta el paragolpes delantero: retira los tornillos del borde superior bajo el capó, los del interior de los pasos de rueda y los del borde inferior. Desconecta los antinieblas, los sensores y las conexiones de los surtidores lavafaros antes de tirar del paragolpes hacia delante.
- Desatornilla los faros de origen y desconecta el conector principal del cableado.
- Conecta el faro nuevo al cableado de origen: la versión seleccionada corresponde al conector del coche.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar — luces de cruce, luces de carretera, DRL, intermitentes y cambio de color mediante 6×/5× ráfagas.
- Vuelve a montar el paragolpes — el de estilo LCI en un coche pre-LCI — y coloca las molduras.
- Ajusta una vez la altura del haz con los tornillos de regulación de la parte posterior de la carcasa, frente a una pared o con un regloscopio; nuestra guía de regulación de faros explica el procedimiento. Al no haber motor, el coche mantiene ese ajuste.
Preguntas frecuentes
Sí: para eso están las dos versiones halógenas. Se conectan al cableado halógeno de origen, pre-LCI o LCI, sin relés ni codificación, y sustituyen los faros de reflector por un conjunto Full LED con aros Icon.
Un paragolpes delantero estilo LCI. El faro restyling llega hasta la parrilla de doble riñón, a diferencia del original, por lo que el paragolpes pre-LCI no puede alojarlo. Con el paragolpes LCI montado, estos faros completan el frontal restyling. En cuanto a la conexión eléctrica, se conectan directamente a tu cableado halógeno o xenón existente, sin modificarlo.
Sí. El mismo contorno de carcasa, los mismos puntos de fijación y el mismo conector de cableado que tus faros halógenos o xenón LCI de origen. Desmonta el paragolpes, retira los faros antiguos y monta los nuevos.
Sí. El X4 se lanzó con el frontal restyling, por lo que comparte los faros y la forma del paragolpes del X3 LCI. Sustitución directa en cualquier X4 con halógenos o xenón de 2014–2018.
Dos pistas. Forma: un faro restyling llega hasta la parrilla de doble riñón; uno pre-LCI termina antes. Interior: los reflectores con una bombilla visible son halógenos; una lente de proyección transparente indica xenón. Halógenos pre-LCI, xenón pre-LCI, halógenos LCI o xenón LCI: si tienes dudas, envíanos tu VIN.
No. Las versiones xenón cubren bi-xenón estándar (522) y xenón adaptativo (524), y gestionan la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa de los coches AHL. No aparecen avisos en el cuadro y no hay nada que codificar. El giro mecánico del haz se sustituye por un patrón de iluminación fijo y amplio.
No. Los faros LED y Adaptive LED de origen utilizan un cableado diferente que este juego no admite; además, ya tienes el aspecto que estos reproducen. Solo para coches con halógenos o xenón.
No. La altura del haz se establece una vez al instalar con los tornillos de regulación manual y permanece en esa posición, como en los faros halógenos de origen. El coche no muestra avisos y no hay que codificar nada. Si la nivelación automática es importante para ti, nuestros faros Snake-Eye para el F25 conservan el motor para los mismos vehículos.
Elige reflectores de aspecto OEM si quieres los faros que BMW habría montado: luces de cruce LED con reflectores dentro de los aros Icon, indistinguibles a primera vista del faro LED LCI de fábrica. Elige proyectores estilo láser si quieres el aspecto de la generación G visto de cerca, con lentes de proyección compactas como las de los X3 y X5 de la generación G. Los mismos aros, las mismas versiones de cableado y la misma nivelación manual: la elección es puramente visual.
No: tienen un parpadeo ámbar convencional, de un solo bloque, como los faros LED de fábrica. Preferimos dejarlo claro para que no esperes un barrido.
Selecciona RHD al realizar el pedido. El haz de cruce está diseñado para circular por la izquierda, por lo que un X3 o X4 británico, irlandés o australiano utiliza la versión RHD y supera la comprobación del haz de la inspección MOT tal como queda instalado, sin deflectores adhesivos. Un vehículo LHD importado y matriculado en un país de coches con volante a la derecha utiliza LHD, de acuerdo con su configuración original. Todas las versiones son de especificación UE, de modo que un coche británico solo tiene que seleccionar sus faros de origen y RHD.
El montaje no será plug-and-play: BMW utilizó un cableado diferente en los coches norteamericanos y la instalación puede requerir codificación. Contacta con nosotros con tu VIN antes de realizar el pedido y te explicaremos con claridad qué implica.
Desde el asiento del conductor: da 6× ráfagas de luces largas para pasar al amarillo CSL y 5× para volver al blanco. El faro recuerda tu selección aunque apagues y vuelvas a dar el contacto.
Nada. Los controladores LED, las placas DRL y los módulos de control están dentro de la nueva carcasa. Tus faros de origen permanecen completamente intactos.
La misma forma restyling y la misma conversión. El estilo Icon es el aspecto OEM: la firma LED LCI de BMW con aros Ikon, intermitentes convencionales y nivelación manual. Es también el único de los tres compatible con coches halógenos. Snake-Eye incorpora los DRL en flecha de la generación G actual con nivelación automática; el estilo láser adopta la firma Laserlight en L con una franja azul. Esas dos versiones son exclusivas para coches con xenón.
No. Los E83 (2004–2010) y G01 (2017+) utilizan faros diferentes; tenemos fichas específicas para esas generaciones.
Sí, si tienes soltura desmontando el paragolpes delantero del F25. Herramientas manuales habituales y 2–3 horas, algo más en un pre-LCI con cambio de paragolpes. No hace falta elevador. Después, regula una vez los haces con los tornillos de ajuste.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Full LED — luces de cruce, luces de carretera, DRL e intermitentes |
|---|---|
| Diseño | Aros LED estilo Icon del restyling — el aspecto LED LCI OEM |
| Estilo de las luces de cruce | Reflectores LED de aspecto OEM o proyectores estilo láser — selección al realizar el pedido |
| Intermitente | Parpadeo ámbar convencional, de un solo bloque (no secuencial) |
| DRL | Blanco (~6.000 K) / amarillo (~3.000 K) conmutables — en todos los juegos |
| Cambio de color de los DRL | Palanca de ráfagas — 6× amarillo, 5× blanco · selección memorizada |
| Nivelación del haz | Tornillos de regulación manual — un ajuste al instalar; sin motor de nivelación automática |
| Versiones | Halógenos pre-LCI / xenón pre-LCI / halógenos LCI / xenón LCI · LHD / RHD — selección al realizar el pedido · las versiones xenón cubren 522 y AHL adaptativo 524 |
| Contorno de la carcasa | Forma LCI (restyling) — montaje directo en X3 LCI y X4; el X3 pre-LCI requiere un paragolpes delantero estilo LCI |
| Codificación | Ninguna (coches UE) |
| Tensión de funcionamiento | 12 V CC |
| Materiales del faro | ABS + lente de PMMA |
| Compatibilidad | BMW X3 F25 (2010–2017) · X4 F26 (2014–2018) · especificación UE, halógenos o xenón de origen |
| No compatibles | Faros LED / Adaptive LED de origen · coches del mercado estadounidense sin comprobación del VIN · E83 · G01 |
| Formato de venta | Pareja (izquierdo + derecho), conjuntos completos |
| Garantía | 2 años |
