Icon-LED-Scheinwerfer im M3/M4-Look — BMW 3er F30 / F31 (2011–2019)
Die F80/F82-LCI-Lichtsignatur für den F30 — hexagonales Icon-Tagfahrlicht (Ikon), schmaler Blinker über die gesamte Breite, Black-Line-Ausführung — von Halogen, Xenon & LED auf LED — Tagfahrlicht in Weiß oder Weiß / CSL-Gelb — automatische Leuchtweitenregulierung — keine Codierung
BMW 3er F30 Limousine • F31 Touring • 316i • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • ActiveHybrid 3 • 330e • pre-LCI 2011–2015 • LCI 2015–2019 • EU & US
Mit dem Facelift von M3 und M4 erhielten die Scheinwerfer ein Design, das dem F30 verwehrt blieb: markantere, kantigere Hexagone und einen schmalen Blinker über die gesamte Gehäusebreite — eine durchgehende Linie von der Niere bis zum Kotflügel. Genau dieses Detail verleiht dem F80 seinen fokussierten Blick und unterscheidet ein M-Modell auf Anhieb von einem 320d. Diese Scheinwerfer bringen die F80/F82-Lichtsignatur an den F30 und F31.
Voll-LED in Black-Line-Ausführung — mit dem abgedunkelten Innenleben, das BMW seinen hochwertigsten LCI-Scheinwerfern vorbehielt. Das hexagonale Icon-Tagfahrlicht (Ikon) leuchtet dauerhaft weiß oder lässt sich über den Fernlichthebel zwischen Weiß und CSL-Gelb umschalten. Der Motor für die automatische Leuchtweitenregulierung ist integriert, sodass die Leuchtweite wie gewohnt an die Beladung angepasst wird. Geliefert wird eine komplette Scheinwerfereinheit mit sämtlichen bereits installierten LED-Treibern und Steuergeräten. Für jeden werkseitigen Kabelbaum gibt es eine passende Version — Halogen, Xenon (Standard und adaptiv) sowie LED. Keine davon erfordert eine Codierung.
Passend für BMW 3er F30 Limousine und F31 Touring, pre-LCI (2011–2015) und LCI (2015–2019), in europäischer und nordamerikanischer Ausführung — unabhängig von der werkseitigen Scheinwerferausstattung. Nicht für den F34 Gran Turismo, den F80 M3 oder den 4er F32 / F36; diese Modelle verwenden eigene Scheinwerfergehäuse.
Auf einen Blick
| Passend für | BMW 3er F30 Limousine & F31 Touring — pre-LCI (2011–2015) und LCI (2015–2019), EU und US, einschließlich ActiveHybrid 3 und 330e |
|---|---|
| Versionen | Werkseitige Scheinwerfer: Halogen / Xenon (inkl. adaptivem Xenon mit AFS) / LED (inkl. Adaptive LED und Black Line) · Tagfahrlicht: Weiß oder Weiß / Gelb · dieselben Versionen für EU und US |
| Nicht passend für | F34 3er GT · F80 M3 · F32 / F33 / F36 4er · E90 / E91 |
| Design | F80/F82-LCI-Look — hexagonales Icon-Tagfahrlicht, schmaler Blinker über die gesamte Breite, abgedunkeltes Black-Line-Innenleben |
| Tagfahrlicht (DRL) | Weiß (OEM-Look) · Weiß / Gelb umschaltbar — 6× Lichthupe für Gelb, 5× für Weiß |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Motor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Stoßfänger | Identische Scheinwerferkontur bei pre-LCI und LCI — kein Austausch von Stoßfänger oder Blenden erforderlich |
| Lieferumfang | 2 komplette Scheinwerfereinheiten mit sämtlichen installierten LED-Treibern und elektronischen Komponenten |
| Codierung | Keine — bei Halogen, Xenon, adaptivem Xenon, LED oder Adaptive LED |
| Einbau | Anschluss an den werkseitigen Kabelbaum; Demontage des Stoßfängers optional, 1,5–3 Stunden |
| Garantie | 2 Jahre |
Vier Ausgangspunkte, ein Scheinwerfer
Welche Scheinwerfer Ihr 3er auch ab Werk hat: Das Ergebnis ist die M3/M4-Lichtsignatur.
Halogen → M3-Look
Upgrade von Halogen auf LED-Scheinwerfer
Die Reflektoren und H7-Lampen der Basisausstattung weichen einer Voll-LED-Einheit mit Icon-Hexagonen und dem schmalen M-Blinker — das größte optische Upgrade, das für einen F30 möglich ist. Direkter Anschluss an den Halogen-Kabelbaum, ohne Relais und ohne Codierung.
Xenon → M3-Look
Umrüstung von Xenon auf LED
Ersetzen Sie die Xenon-Scheinwerfer mit Corona-Ringen — Standard oder adaptiv — durch die F80-Lichtsignatur, bevor das nächste Vorschaltgerät oder der nächste Brenner ausfällt. Eine Xenon-Version deckt beide Ausführungen ab; auch Fahrzeuge mit adaptivem Xenon lassen sich ohne Fehlermeldung und ohne Codierung umrüsten.
LCI-LED → M3/M4-Look
Ersatz für LED & Adaptive LED
Ihr Fahrzeug hat bereits LCI-LED oder Adaptive LED? Ein Originalscheinwerfer liegt pro Seite preislich deutlich im vierstelligen Bereich. Diese komplette Einheit ersetzt ihn, verleiht dem Fahrzeug die markanteren M3/M4-Hexagone und den Blinker über die gesamte Breite und ergänzt das umschaltbare gelbe Tagfahrlicht, das BMW nie angeboten hat.
pre-LCI → über LCI hinaus
Vom Pre-LCI- zum LCI-Look — und darüber hinaus
F30 pre-LCI und LCI haben dieselbe Scheinwerferkontur. Deshalb passen diese Scheinwerfer ebenso direkt an ein Fahrzeug von 2012 wie an eines von 2018. Kein Stoßfängerwechsel, kein LCI-Umrüstsatz — und das Ergebnis ist der Facelift-Look der M-Modelle, nicht nur der des 3ers.
Schritt 1 — Werkseitige Scheinwerfer auswählen
Für jeden werkseitigen Kabelbaum fertigen wir eine eigene Version. Wählen Sie die Ausführung passend zu den aktuell verbauten Scheinwerfern.
Halogen
Reflektorschalen, austauschbare H7-Lampen, Corona-Ringe als Tagfahrlicht. Basisausstattung bei pre-LCI und LCI. Plug-and-play, keine Codierung.
Xenon inkl. adaptivem Xenon (AFS)
Projektionslinsen, Corona-Ringe. Bi-Xenon (522) und adaptives Xenon (524) bei Pre-LCI-Fahrzeugen — eine Version für beide. In beiden Fällen keine Codierung.
LED inkl. Adaptive LED (552)
Hexagonale Ringe, LCI-Fahrzeuge 2015–2019. Standard-LED, Adaptive LED und die Black-Line-Ausführungen — eine Version für alle. Keine Codierung.
So erkennen Sie Ihre ScheinwerferHexagonale Ringe kennzeichnen LCI-LED — ob das Licht mitschwenkt (Adaptive LED, Option 552) oder nicht und ob das Innenleben silberfarben oder in Black Line gehalten ist: Für alle passt die LED-Version. Runde Ringe mit einer sichtbaren Lampe hinter einem Reflektor weisen auf Halogen hin. Runde Ringe mit klaren Projektionslinsen kennzeichnen Xenon; ob das Licht mitschwenkt (adaptiv, Option 524) oder nicht (Option 522), spielt hier keine Rolle — beide benötigen die Xenon-Version. Unser Leitfaden zur Scheinwerferidentifikation erklärt die Optionscodes. Alternativ können Sie uns Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) senden.
Sie sind nicht sicher, welche Scheinwerfer Ihr Fahrzeug hat?
Senden Sie uns Ihre VIN und wir bestätigen Ihnen die passende Version innerhalb weniger Minuten. Hier Kontakt aufnehmen →
Schritt 2 — Tagfahrlicht auswählen
Dieselbe M3/M4-Lichtsignatur, dasselbe Black-Line-Innenleben. Der Unterschied liegt darin, ob Sie die Tagfahrlichtfarbe umschalten können.
Weiß
Der serienmäßige M3/M4-Auftritt.
Dauerhaft weißes Tagfahrlicht (ca. 6.000 K). Der Auftritt erinnert an einen F80 LCI und spricht für sich.
Weiß + Gelb
Die M4-CSL-Lichtsignatur auf Abruf.
6× Lichthupe für CSL-Gelb (ca. 3.000 K), 5× für die Rückkehr zu Weiß. Auslieferung in Weiß; der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch beim Aus- und Einschalten der Zündung.
Tagfahrlichtfarbe umschalten — Version Weiß + Gelb
Direkt vom Fahrersitz aus über den Fernlichthebel — ohne App, ohne Fernbedienung und ohne Schalter im Motorraum. Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch beim Aus- und Einschalten der Zündung.
Auf Gelb umschalten: Lichthupe 6× betätigen
Zurück auf Weiß schalten: Lichthupe 5× betätigen
Der Blinker, der den M-Auftritt prägt
Entwickelt für den dauerhaften Einsatz
Halogen, Xenon, AFS & LED — keine Codierung
Eine eigene Version für jeden werkseitigen Kabelbaum, die wie der Originalscheinwerfer mit dem Bordnetz des F30 kommuniziert — einschließlich adaptivem Xenon und Adaptive LED, in europäischer und nordamerikanischer Ausführung. Kein Codierkabel, keine Arbeit am Laptop, keine Lampenausfallwarnung und keine in den Kabelbaum eingespleißten CAN-Bus-Decoder.
Die F80/F82-Lichtsignatur statt der des F30
Markantere Hexagone und der schmale Blinker über die gesamte Gehäusebreite — die M3/M4-LCI-Lichtgrafik, die BMW beim 3er nie verbaut hat. Vor dem Black-Line-Innenleben verleiht sie der Front schon bei Tageslicht den Auftritt eines M-Modells, bevor ein Emblem zu erkennen ist.
Black-Line-Ausführung
Das abgedunkelte „Black Line“-Innenleben von BMW — schwarze Blenden statt Chrom und Silber, angeboten bei den hochwertigsten LED-Scheinwerfern des LCI — gehört hier zu jeder Version. Auch für Fahrzeuge mit Halogen, für die es ab Werk nie bestellbar war. Der Shadow-Line-Look von vorn bis hinten.
Automatische Leuchtweitenregulierung bleibt erhalten
Ein integrierter Stellmotor passt die Leuchtweite an die Fahrzeugbeladung an, genau wie bei den werkseitigen Scheinwerfern. Ob mit Anhänger, beladenem Kofferraum oder fünf Personen an Bord: Das Licht bleibt dort, wo es sein soll.
Komplett geliefert — keine Teile übernehmen
Sämtliche LED-Treiber, DRL-Platinen, Steuergeräte und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung befinden sich bereits im Gehäuse. Vorschaltgeräte, Module oder Lampen müssen nicht übernommen werden — Ihre werkseitigen Scheinwerfer bleiben beim Ausbau vollständig intakt und stehen für eine Leasingrückgabe oder einen Weiterverkauf bereit.
Voll-LED — sofort volle Lichtleistung
Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker arbeiten vollständig mit LEDs und liefern sofort nach dem Einschalten die volle Lichtleistung — ohne Aufwärmphase wie bei Xenon und ohne langsames Aufglühen wie bei Halogen. Bei Fahrzeugen mit adaptivem Xenon oder Adaptive LED wird das werkseitige Mitschwenken durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt.
pre-LCI & LCI — eine Kontur
BMW behielt die Scheinwerferkontur des F30 beim Facelift 2015 bei. Deshalb passt dasselbe Gehäuse an die werkseitigen Befestigungspunkte einer Limousine von 2012 ebenso wie an die eines Touring von 2019. Keine Anpassungen am Stoßfänger, keine Blendenadapter, kein Umrüstsatz.
2 Jahre Garantie
ABS-Gehäuse mit PMMA-Abdeckscheiben, an allen Verbindungsstellen gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet und ist ab Lieferung zwei Jahre lang durch die Garantie abgedeckt.
Einbau
Ein direkter Scheinwerfertausch. Beim F30 lassen sich die Scheinwerfer bei montiertem Stoßfänger ausbauen — dessen Demontage schafft mehr Platz und ist der sauberere Weg, wenn Sie damit bereits Erfahrung haben. Keine Änderungen an der Verkabelung, keine Codierung. Planen Sie 1,5–3 Stunden ein; eine Werkstatt veranschlagt ein bis zwei Stunden.
- Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die Torx-Schrauben entlang der Oberkante jedes Scheinwerfers.
- Schlagen Sie das Rad nach innen ein, lösen Sie den vorderen Teil der Radhausschale und entfernen Sie die Befestigungsschraube des Scheinwerfers hinter dem Kotflügel. Wenn Sie stattdessen den Stoßfänger demontieren: Entfernen Sie die Schrauben im Radhaus, entlang der Unterkante und oben am Kühlergrill. Trennen Sie anschließend die Steckverbindungen der Nebelscheinwerfer und Sensoren und ziehen Sie den Stoßfänger nach vorn ab.
- Schieben Sie den werkseitigen Scheinwerfer nach vorn und trennen Sie den Hauptstecker des Kabelbaums.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer an den werkseitigen Kabelbaum an — die gewählte Version passt zum Stecker am Fahrzeug.
- Vor dem Zusammenbau prüfen — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, den Farbwechsel per 6×/5× Lichthupe bei der zweifarbigen Version sowie die Stellbewegung der Leuchtweitenregulierung beim Einschalten der Zündung.
- Montieren Sie alle Teile wieder und nehmen Sie mit den Einstellschrauben die Grundeinstellung der Leuchtweite vor — unser Leitfaden zur Scheinwerfereinstellung erklärt das Vorgehen. Auf dieser Grundeinstellung baut die automatische Leuchtweitenregulierung auf.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Die Scheinwerferkontur des F30 änderte sich beim Facelift 2015 nicht. Deshalb werden diese Scheinwerfer bei pre-LCI und LCI gleichermaßen an den werkseitigen Befestigungspunkten verschraubt — ohne Austausch von Stoßfänger, Kühlergrill oder Blenden. Wählen Sie Ihre werkseitige Scheinwerferausstattung aus (Halogen oder Xenon bei einem Pre-LCI-Fahrzeug), dann passt der Anschluss an den Kabelbaum.
Die Lichtgrafik. Der Scheinwerfer des 3er LCI hat weichere Hexagone und einen kurzen Blinkerblock in der Ecke. M3 und M4 erhielten mit dem Facelift markantere Hexagone und einen schmalen Blinker über die gesamte Gehäusebreite. Diese Scheinwerfer übernehmen die Version der M-Modelle in Black-Line-Ausführung, optional mit CSL-Gelb.
Nein. Die Xenon-Version deckt sowohl Standard-Bi-Xenon (522) als auch adaptives Xenon (524) ab und lässt sich ohne Fehlermeldung anschließen. Das Mitschwenken wird durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt; die automatische Leuchtweitenregulierung bleibt erhalten.
Die LED-Version — sie deckt Standard-LED, Adaptive LED (552) und die Black-Line-Ausführungen beider Varianten ab, ohne Codierung. Mitschwenken und blendfreies Fernlicht werden durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt; die automatische Leuchtweitenregulierung bleibt erhalten.
Ja. Die Halogen-Version ist für den Halogen-Kabelbaum ausgelegt — keine Relais, keine CAN-Bus-Decoder, keine Lampenausfallwarnung und keine Codierung.
Nein. Der F80 M3, F34 Gran Turismo und 4er F32 / F33 / F36 verwenden andere Scheinwerfergehäuse und Teilenummern. Dieses Set ist für die F30 Limousine und den F31 Touring vorgesehen.
Nein. Die Halogen-, Xenon- und LED-Versionen decken europäische und nordamerikanische Fahrzeuge gleichermaßen ab — wählen Sie ausschließlich anhand der werkseitigen Scheinwerferausstattung.
So bezeichnet BMW das abgedunkelte Scheinwerferinnenleben mit schwarzen Einsätzen statt Chrom und Silber, das für die LED- und Adaptive-LED-Scheinwerfer des LCI angeboten wurde. Besitzer nennen es häufig Shadow Line, in Anlehnung an die äußeren Zierleisten. Diese Scheinwerfer werden in jeder Version mit dieser Ausführung gefertigt.
Bei der zweifarbigen Version direkt vom Fahrersitz aus: 6× Lichthupe für CSL-Gelb, 5× für die Rückkehr zu Weiß. Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch beim Aus- und Einschalten der Zündung. Die weiße Version hat dauerhaft weißes Tagfahrlicht.
Ja. Der Stellmotor ist integriert und passt die Leuchtweite an die Beladung an. Die Grundeinstellung nehmen Sie einmal mit den Einstellschrauben vor; den Rest übernimmt das Fahrzeug.
Nein. LED-Treiber, DRL-Platinen, Steuergeräte und der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung befinden sich bereits im neuen Gehäuse. Ihre werkseitigen Scheinwerfer bleiben vollständig intakt.
Ja. Mit herkömmlichem Handwerkzeug in 1,5–3 Stunden, ohne Hebebühne. Die Scheinwerfer lassen sich bei montiertem Stoßfänger ausbauen; dessen Demontage ist optional und schafft mehr Platz. Die anschließende Ausrichtung mit den Einstellschrauben dauert wenige Minuten.
Technische Daten
| Lichtquelle | Voll-LED — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker |
|---|---|
| Design | F80/F82-LCI-Look — hexagonales Icon-Tagfahrlicht, schmaler gelber Blinker über die gesamte Breite, abgedunkeltes Black-Line-Innenleben |
| Tagfahrlicht (DRL) | Dauerhaft Weiß (ca. 6.000 K) oder umschaltbar zwischen Weiß und Gelb (ca. 3.000 K) |
| Tagfahrlicht-Umschaltung | Fernlichthebel — 6× Gelb, 5× Weiß (zweifarbige Version) · Auswahl wird gespeichert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Motor für die automatische Leuchtweitenregulierung |
| Versionen | Halogen / Xenon (522 & AFS 524) / LED (LED, Adaptive LED 552, Black Line) — Auswahl beim Bestellabschluss · für EU und US |
| Codierung | Keine |
| Betriebsspannung | 12 V DC |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Abdeckscheibe |
| Kompatibilität | BMW 3er F30 Limousine & F31 Touring · pre-LCI 2011–2015 · LCI 2015–2019 · EU und US |
| Nicht kompatibel | F34 3er GT · F80 M3 · F32 / F33 / F36 4er · E90 / E91 |
| Verkaufseinheit | Paar (links + rechts), komplette Scheinwerfereinheiten |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Halogen EU · pre-LCI | L: 63117259523 / 63117259539 R: 63117259524 / 63117259540 |
|---|---|
| Bi-Xenon (522) EU · pre-LCI | L: 63117314531 / 63117338699 R: 63117314532 / 63117338700 |
| Adaptives Xenon (524) EU · pre-LCI | L: 63117338701 / 63117338703 R: 63117338702 / 63117338704 |
| Halogen US · pre-LCI | L: 63117338709 R: 63117338710 |
| Bi-Xenon (522) US · pre-LCI | L: 63117338705 R: 63117338706 |
| Adaptives Xenon (524) US · pre-LCI | L: 63117338707 R: 63117338708 |
| Halogen EU · LCI | L: 63117365595 R: 63117365596 |
| LED EU · LCI | L: 63117419633 · Black Line 63118492473 R: 63117419634 · Black Line 63118492474 |
| Adaptive LED (552) EU · LCI | L: 63117419627 · Black Line 63118492467 R: 63117419628 · Black Line 63118492468 |
| Halogen US · LCI | L: 63117365599 R: 63117365600 |
| LED US · LCI | L: 63117419629 · Black Line 63118492469 R: 63117419630 · Black Line 63118492470 |
| Adaptive LED (552) US · LCI | L: 63117419621 · Black Line 63118492463 R: 63117419622 · Black Line 63118492464 |
Diese Vergleichsnummern decken die F30 Limousine und den F31 Touring einschließlich ActiveHybrid 3 und 330e ab; pro Seite gibt es mehrere Produktionsrevisionen. Scheinwerfer für F34 GT, F80 M3 und 4er tragen andere Nummern und sind nicht abgedeckt. Falls Ihre Teilenummer nicht aufgeführt ist, senden Sie uns Ihre VIN und wir bestätigen Ihnen die Kompatibilität.
