Reflektory LED w stylistyce LCI Laserlight — BMW X3 G01 / X4 G02 oraz X3 M / X4 M
Wygląd Laserlight po liftingu do modeli pre-LCI — Bez wymiany zderzaka — Pasują również do LCI od 2021 roku z LED i Adaptive LED — Standardowe LED, LED o rozszerzonym zakresie funkcji i Icon — Dwie soczewki projekcyjne i wnętrze Shadow Line — Niebieskie akcenty z wyłączanym podświetleniem — Białe lub białe / żółte DRL — Automatyczne poziomowanie — Bez kodowania
BMW X3 G01 • X4 G02 • X3 M F97 • X4 M F98 • Competition • xDrive20d • xDrive30i • xDrive30e • M40i • M40d • Pre-LCI 2017–2021 (LED, LED o rozszerzonym zakresie funkcji, Icon) • LCI 2021+ (LED, Adaptive LED) • LHD i RHD • UE i USA
Lifting X3 i X4 z 2021 roku zastąpił charakterystyczne ringi smuklejszymi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery L, a opcja Laserlight dodała niebieskie akcenty wewnątrz obudowy. To właśnie te dwa detale sprawiają, że samochód z 2022 roku wygląda o generację młodziej niż egzemplarz z 2019 roku. Te reflektory przenoszą tę sygnaturę świetlną do G01 i G02 pre-LCI — w obudowie zachowującej obrys z lat 2017–2021, dzięki czemu wygląd po liftingu pasuje za oryginalny zderzak, lub w obudowie o rzeczywistym obrysie LCI do aut przebudowywanych na przedni zderzak po liftingu. Obrys LCI pasuje również do samych modeli po liftingu od 2021 roku: X3 lub X4 LCI ze standardowymi reflektorami LED albo Adaptive LED zyskuje niebieskie akcenty z opcji Laserlight, wnętrze Shadow Line i żółte światła dzienne, których BMW nigdy nie oferowało.
W środku: czarne wnętrze Shadow Line z dwiema soczewkami projekcyjnymi, niebieskie akcenty z możliwością wyłączenia podświetlenia oraz do wyboru stałe białe lub przełączane manetką świateł drogowych białe / żółte CSL światła dzienne. Silnik automatycznego poziomowania jest wbudowany. Kompletny reflektor ze wszystkimi zamontowanymi sterownikami i modułami sterującymi — podłączany do fabrycznej wiązki, bez kodowania.
Pasują do BMW X3 G01, X4 G02, X3 M F97 i X4 M F98: wszystkich samochodów pre-LCI (2017–2021) — ze standardowymi LED (reflektory odbłyśnikowe często mylone z halogenowymi), reflektorami LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4) lub Icon Adaptive LED (552) — oraz modeli LCI od 08/2021 ze standardowymi reflektorami LED lub Adaptive LED. Podczas składania zamówienia wybierz fabryczny typ reflektorów, zderzak zamontowany w samochodzie oraz wersję z kierownicą po lewej lub prawej stronie. Nie pasują do samochodów LCI z fabrycznym Laserlight.
Najważniejsze informacje
| Pasują do | BMW X3 G01 · X4 G02 · X3 M F97 · X4 M F98 — pre-LCI (2017–2021) z dowolnym fabrycznym typem reflektorów · LCI (08/2021+) z reflektorami LED lub Adaptive LED |
|---|---|
| Wersje | Fabryczne reflektory: pre-LCI standardowe LED / LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4) / Icon Adaptive LED (552) · LCI LED / LCI Adaptive LED · Obrys obudowy: do zderzaka pre-LCI lub LCI · Położenie kierownicy: LHD / RHD · DRL: białe lub białe / żółte · te same wersje do samochodów z UE i USA |
| Nie pasują do | samochodów LCI z fabrycznym Laserlight (5AZ) · X3 F25 / X4 F26 |
| Stylistyka | DRL w kształcie litery L w stylistyce Laserlight LCI · przyciemnione wnętrze Shadow Line · dwie soczewki projekcyjne · niebieskie akcenty z wyłączanym podświetleniem |
| DRL | Białe (wygląd OEM) · przełączane białe / żółte — 6× mignij światłami drogowymi, aby włączyć żółte, 5×, aby wrócić do białych |
| Poziomowanie | Wbudowany silnik automatycznego poziomowania |
| Zderzak | Obrys pre-LCI do oryginalnego zderzaka z lat 2017–2021 (bez wymiany zderzaka, grilla i elementów wykończenia) · obrys LCI do modeli LCI oraz aut pre-LCI z zamontowanym przednim zderzakiem LCI |
| W zestawie | 2 kompletne reflektory z zamontowanymi wszystkimi sterownikami LED i elektroniką |
| Kodowanie | Niewymagane |
| Montaż | Demontaż przedniego zderzaka, podłączenie do fabrycznej wiązki, 2–3 godziny |
| Gwarancja | 2 lata |
Pięć konfiguracji wyjściowych, jeden reflektor
Niezależnie od tego, z jakimi reflektorami Twoje X3 lub X4 opuściło fabrykę — przed liftingiem czy po nim — efektem jest wygląd Laserlight.
Standardowe LED → stylistyka Laserlight LCI
Modernizacja standardowych reflektorów LED
Podstawowy reflektor ma odbłyśniki za przezroczystym kloszem — dlatego tak wielu właścicieli uznaje go za halogenowy. Ten reflektor zastępuje go układem z dwiema soczewkami projekcyjnymi, DRL w stylistyce LCI i niebieskimi akcentami. Podłączenie do wiązki standardowych LED, bez kodowania.
LED o rozszerzonym zakresie funkcji → stylistyka Laserlight LCI
Reflektory LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4)
Środkowy wariant wyposażenia z funkcjami adaptacyjnymi, doświetlaniem zakrętów i skrętną wiązką. Dedykowana wersja podłącza się do wiązki 5A4 bez komunikatów ostrzegawczych — sygnatura po liftingu zastępuje dotychczasowy układ dwóch soczewek i ringów.
Icon LED → stylistyka Laserlight LCI
Wymiana i modernizacja Icon Adaptive LED (552)
Masz już reflektory Icon z sześciokątnymi ringami? Cena oryginalnego reflektora na jedną stronę sięga pokaźnej czterocyfrowej kwoty. Ten kompletny reflektor zastępuje go, nadaje autu wygląd modeli od 2021 roku i dodaje przełączane żółte DRL, których BMW nigdy nie oferowało.
Kompletny przód LCI
Przebudowa ze zderzakiem LCI
Przebudowujesz model pre-LCI na kompletny przód po liftingu? Wersja z obrysem LCI to reflektor, do którego dopasowano kształt tego zderzaka — fabryczna geometria LCI, nadal z podłączeniem do Twojej wiązki pre-LCI.
LCI LED → wygląd Laserlight
Samochody od 2021 roku bez Laserlight
W modelach po liftingu niebieskie akcenty były dostępne wyłącznie z opcją Laserlight. Wersja z obrysem LCI pasuje bezpośrednio do auta LCI z reflektorami LED lub Adaptive LED i dodaje te akcenty — wraz z wnętrzem Shadow Line i żółtymi światłami dziennymi w stylu CSL.
Krok 1 — Wybierz fabryczny typ reflektorów
Do każdej fabrycznej wiązki przygotowujemy dedykowaną wersję. Wybierz wariant zgodny z reflektorami zamontowanymi obecnie w Twoim samochodzie.
Standardowe LED
Pre-LCI. Odbłyśniki bez soczewki projekcyjnej — to właśnie ten reflektor wygląda jak halogenowy. Światła dzienne w formie ringów. Standard w samochodach europejskich i podstawowych wersjach na rynek USA. Bez kodowania.
LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4)
Pre-LCI. Dwie soczewki za ringami, wiązka skręcająca wraz z ruchem kierownicy, doświetlanie zakrętów LED. W zamówieniu pojazdu opisane jako „reflektory LED o rozszerzonym zakresie funkcji”. Bez kodowania.
Icon Adaptive LED (552)
Pre-LCI. Sześciokątne ringi Icon, pełne LED, nieoślepiające światła drogowe — najwyższa fabryczna opcja reflektorów. Bez kodowania.
LCI LED
LCI, od 08/2021. Światła dzienne w kształcie litery L z wersji po liftingu, napis „BMW LED” wewnątrz, bez niebieskich akcentów. Wymaga wersji z obrysem LCI. Bez kodowania.
LCI Adaptive LED
LCI, od 08/2021. Adaptacyjna wiązka, nieoślepiające światła drogowe, napis „BMW LED” — standard w samochodach na rynek USA, również w wersji reflektorów M Shadow Line. Wymaga wersji z obrysem LCI. Bez kodowania.
Jak rozpoznać swoje reflektorySześciokątne ringi oznaczają Icon Adaptive LED. Okrągłe ringi z dwiema przezroczystymi soczewkami oznaczają LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4) — wewnętrzna soczewka jest w tym wariancie atrapą, co ułatwia szybkie rozpoznanie. Okrągłe ringi z otwartymi odbłyśnikami i bez soczewki oznaczają standardowe LED. G01 nigdy nie był sprzedawany z reflektorami halogenowymi, więc jeśli Twoje wyglądają jak halogenowe, są to standardowe LED. W modelach LCI reflektory LED i Adaptive LED wyglądają identycznie — w Adaptive LED wiązka skręca wraz z ruchem kierownicy, a światła drogowe wycinają z niej pojazdy nadjeżdżające z przeciwka; każdy samochód LCI na rynek USA ma Adaptive LED. Nasz poradnik identyfikacji reflektorów wyjaśnia kody wyposażenia; możesz też przesłać nam VIN.
Nie pasują do LCI z LaserlightJeśli Twoje auto od 2021 roku ma już niebieskie akcenty i napis „BMW Laser” wewnątrz reflektorów, jest wyposażone w fabryczne Laserlight (5AZ) — z inną wiązką, do której ten zestaw nie pasuje. Oczekiwany wygląd już masz; jeśli zależy Ci na przełączanym żółtym kolorze w tych reflektorach, zobacz nasze moduły DRL do G01 LCI.
Nie wiesz, jakie reflektory ma Twoje auto?
Prześlij nam VIN, a potwierdzimy wersję w ciągu kilku minut. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz zderzak
Reflektor po liftingu jest smuklejszy od oryginalnego, a zderzak LCI ma dopasowany do niego kształt. Oba obrysy nie są zamienne — wybieraj według zderzaka zamontowanego w samochodzie, a nie rocznika.
Obrys do zderzaka pre-LCI
Do samochodów zachowujących oryginalny zderzak z lat 2017–2021.
Sygnatura po liftingu w oryginalnym kształcie obudowy. Montaż w fabrycznych punktach mocowania, z równym dopasowaniem do zderzaka pre-LCI i błotników. Wersja pasująca bezpośrednio do większości samochodów.
Obrys do zderzaka LCI
Do samochodów LCI od 2021 roku oraz modeli pre-LCI z zamontowanym przednim zderzakiem LCI.
Oryginalna geometria wersji po liftingu. Bezpośredni montaż w samochodzie LCI z reflektorami LED lub Adaptive LED; w modelu pre-LCI ta wersja dopełnia przebudowę całego przodu na LCI — elektronika nadal podłącza się do fabrycznej wiązki pre-LCI.
Krok 3 — Wybierz kierownicę po lewej lub prawej stronie
Granica światła i cienia świateł mijania jest dostosowana do strony ruchu, po której jeździsz. Wybierz wersję zgodną z położeniem kierownicy w samochodzie.
LHD — kierownica po lewej stronie
Kierownica po lewej. Europa kontynentalna, Ameryka Północna i większość pozostałych rynków.
RHD — kierownica po prawej stronie
Kierownica po prawej. Wielka Brytania, Irlandia, Australia, Nowa Zelandia, Japonia, RPA.
Krok 4 — Wybierz światła dzienne
Ta sama sygnatura w stylistyce Laserlight, to samo wnętrze Shadow Line, te same niebieskie akcenty. Różnica polega na możliwości przełączania koloru DRL.
Białe
Fabryczny wygląd wersji po liftingu.
Stałe białe światła dzienne (~6000 K). Samochód wygląda jak X3 z 2022 roku — i nie wymaga to żadnych wyjaśnień.
Białe + żółte
Sygnatura CSL wtedy, gdy masz na nią ochotę.
Mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółty CSL (~3000 K), lub 5×, aby wrócić do białego. Reflektory są dostarczane z włączonym białym kolorem; zapamiętują wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączanie koloru DRL — wersja biała + żółta
Z fotela kierowcy, za pomocą manetki świateł drogowych — bez aplikacji, pilota czy przełącznika w komorze silnika. Reflektor zapamiętuje wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Aby włączyć żółte: mignij światłami drogowymi 6×
Aby wrócić do białych: mignij światłami drogowymi 5×
Niebieskie akcenty — z podświetleniem lub bez, wybór należy do CiebieNiebieskie akcenty są fizycznymi elementami wykończenia, widocznymi zarówno przy włączonych, jak i wyłączonych światłach. Ich podświetlenie jest opcjonalne: po włączeniu świecą na niebiesko razem z DRL, jak w samochodzie z fabrycznym Laserlight; po wyłączeniu pozostają niepodświetlonym niebieskim akcentem — to przydatne podczas badania technicznego lub wszędzie tam, gdzie niebieskie światło skierowane do przodu zwraca uwagę. Ustawienie można w każdej chwili zmienić z powrotem bez otwierania reflektora.
Zaprojektowane do stałego użytkowania w samochodzie
Standardowe LED, LED o rozszerzonym zakresie funkcji, Icon i LCI LED — bez kodowania
Dedykowana wersja do każdej fabrycznej wiązki — trzech typów reflektorów pre-LCI oraz LCI LED i Adaptive LED — komunikuje się z siecią CAN modelu G01 tak samo jak oryginalny reflektor, w specyfikacji europejskiej i północnoamerykańskiej. Bez kabla do kodowania, bez sesji z laptopem, bez wizyty w serwisie dealerskim i bez kodów błędów.
Wygląd po liftingu bez zderzaka po liftingu
Reflektor LCI jest smuklejszy od oryginalnego, dlatego fabryczny reflektor LCI wymaga przodu LCI, aby prawidłowo pasować. Wersja z obrysem pre-LCI zachowuje oryginalny kształt obudowy, umieszczając w niej sygnaturę po liftingu, dzięki czemu przykręca się ją w fabrycznych punktach mocowania za oryginalnym zderzakiem — montaż w jedno popołudnie, powrót do poprzedniego stanu równie prosty. Planujesz pełną przebudowę ze zderzakiem LCI? Do tego służy wersja z obrysem LCI.
Dwie soczewki projekcyjne i wnętrze Shadow Line
Dwie soczewki projekcyjne na stronę wewnątrz przyciemnionej obudowy — wygląd reflektorów M Shadow Line BMW, oferowanych fabrycznie wyłącznie w LCI. Na tle czarnego wnętrza DRL w kształcie litery L i niebieskie akcenty tworzą kontrast charakterystyczny dla modeli po liftingu.
Automatyczne poziomowanie pozostaje aktywne
Wbudowany silnik poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia samochodu, dokładnie tak jak w fabrycznych reflektorach. Z przyczepą, pełnym bagażnikiem czy pięcioma osobami na pokładzie — wiązka pozostaje tam, gdzie powinna.
Kompletne w dostawie — bez przekładania podzespołów
Wszystkie sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania znajdują się już w obudowie. Nie trzeba odkręcać żadnych modułów z fabrycznych reflektorów — pozostają kompletne i gotowe do ponownego montażu przy zwrocie auta po leasingu lub jego odsprzedaży.
Pełne LED — natychmiastowa pełna jasność
Światła mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskazy wykorzystują technologię LED, zapewniając pełną jasność od razu po włączeniu zapłonu. W samochodach z LED o rozszerzonym zakresie funkcji, Icon i LCI Adaptive LED fabryczną funkcję skręcania wiązki i nieoślepiające światła drogowe zastępuje stały, szeroki rozsył światła.
X3, X4 i modele M — te same punkty mocowania
BMW stosuje te same reflektory w X3 G01, X4 G02, X3 M F97 i X4 M F98 — przed liftingiem i po nim. Każda wersja obrysu wykorzystuje fabryczne punkty mocowania we wszystkich czterech modelach; adaptery elementów wykończenia nie są potrzebne.
2 lata gwarancji
Obudowy z ABS i klosze z PMMA, zabezpieczone przed wilgocią na każdym łączeniu. Każda para przed wysyłką przechodzi test na stanowisku kontrolnym i jest objęta dwuletnią gwarancją od daty dostawy.
Montaż
Wymiana reflektorów wymaga zdjęcia przedniego zderzaka — to standardowa procedura w G01 i G02. Bez modyfikacji instalacji elektrycznej i bez kodowania. Zaplanuj 2–3 godziny; warsztat wyceni pracę na około dwie godziny.
- Zdemontuj przedni zderzak: zwolnij mocowania wzdłuż górnej krawędzi pod maską, odkręć śruby w nadkolach i odepnij spinki osłony podwozia. Przed wysunięciem zderzaka do przodu odłącz złącza świateł przeciwmgłowych, czujników, kamery i dysz spryskiwaczy.
- Odkręć fabryczne reflektory i odłącz główną wtyczkę wiązki.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej wiązki — wybrana wersja odpowiada złączu w samochodzie.
- Przed złożeniem całości zdecyduj, czy podświetlenie niebieskich akcentów ma pozostać włączone. Ustawienie można zmienić później.
- Sprawdź działanie przed ponownym montażem — światła mijania, drogowe, dzienne, kierunkowskazy, przełączanie koloru sekwencją 6×/5× w wersji dwukolorowej oraz ruch mechanizmu poziomowania po włączeniu zapłonu.
- Zamontuj zderzak i ustaw bazową wysokość wiązki za pomocą regulatorów — nasz poradnik ustawiania reflektorów opisuje całą procedurę. Automatyczne poziomowanie działa względem tego ustawienia bazowego.
Najczęściej zadawane pytania
Tak — wybierz obrys do zderzaka pre-LCI. Światła dzienne w kształcie litery L z wersji po liftingu i niebieskie akcenty znajdują się w obudowie o kształcie z lat 2017–2021, dzięki czemu reflektor przykręca się w fabrycznych punktach mocowania za oryginalnym zderzakiem. Nie trzeba modyfikować zderzaka, grilla ani błotników.
Wersji z obrysem do zderzaka LCI. Reflektor po liftingu jest smuklejszy, a zderzak LCI ma dopasowany do niego kształt; wersja z obrysem LCI zapewnia tę fabryczną geometrię, podczas gdy elektronika nadal podłącza się do wiązki pre-LCI. Wybierz swój fabryczny typ reflektorów — standardowe LED, LED o rozszerzonym zakresie funkcji lub Icon — tak samo jak przy zwykłej wymianie.
Tak, jeśli samochód ma standardowe reflektory LED lub Adaptive LED — wybierz odpowiedni fabryczny typ reflektorów i obrys LCI. Nie pasują do samochodów LCI z fabrycznym Laserlight (5AZ), które korzystają z innej wiązki.
Zajrzyj do wnętrza reflektora: Laserlight ma niebieskie akcenty i napis „BMW Laser” na wewnętrznej maskownicy; w LED i Adaptive LED widnieje napis „BMW LED” i nie ma niebieskich akcentów. W razie wątpliwości prześlij nam VIN.
Wersji do standardowych LED. G01 nigdy nie było produkowane z reflektorami halogenowymi — podstawowy wariant wykorzystuje odbłyśniki LED za przezroczystym kloszem, dlatego tak często jest mylony z halogenowym. Otwarte odbłyśniki bez soczewki projekcyjnej oznaczają standardowe LED.
Wyłącznie elektroniką — każda jest przygotowana do konkretnej fabrycznej wiązki, aby można było ją podłączyć bez komunikatów ostrzegawczych i kodowania. Standardowe LED, LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4), Icon Adaptive LED (552), LCI LED i LCI Adaptive LED wykorzystują różne złącza i logikę sterowania. Sam reflektor wygląda identycznie we wszystkich tych wersjach; obrys wybierany w kroku 2 jest osobnym, niezależnym wyborem.
Nie. W samochodach z LED o rozszerzonym zakresie funkcji i Icon skręcanie wiązki oraz nieoślepiające światła drogowe zastępuje stała, szeroka wiązka LED. Automatyczne poziomowanie pozostaje zachowane we wszystkich wersjach i nie pojawiają się żadne komunikaty ostrzegawcze.
Tak. BMW stosuje te same reflektory w X3 G01, X4 G02, X3 M F97 i X4 M F98 — przed liftingiem i po nim. Ten sam obrys, te same punkty mocowania i te same warianty wiązek. Wybieraj według fabrycznego typu reflektorów, zderzaka i położenia kierownicy, dokładnie tak jak w X3.
Nie. Wersje do poszczególnych fabrycznych reflektorów pasują zarówno do samochodów europejskich, jak i północnoamerykańskich — w przypadku auta z USA wystarczy wybrać fabryczny typ reflektorów i LHD. Każdy samochód LCI na rynek USA był wyposażony w Adaptive LED.
Granica światła i cienia świateł mijania jest asymetryczna, aby oświetlać pobocze bez oślepiania kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Samochody z kierownicą po prawej stronie (Wielka Brytania, Irlandia, Australia, Japonia, RPA) wymagają lustrzanego rozsyłu światła. Wybierz wersję według położenia kierownicy.
To nazwa BMW określająca przyciemnione wnętrze reflektora — czarne wstawki zamiast chromowanych i srebrnych — oferowane od liftingu 2021 jako „reflektory M Shadow Line”. Te reflektory mają właśnie takie wykończenie, z dwiema soczewkami projekcyjnymi w ciemnej oprawie — zarówno do samochodów pre-LCI, w których ta opcja nigdy nie była dostępna, jak i do modeli LCI zamówionych bez niej.
Tak. Podświetlenie akcentów jest opcjonalne: po włączeniu świecą na niebiesko razem z DRL; po wyłączeniu pozostają niepodświetlonym niebieskim akcentem. Ustawienie można zmienić w dowolnym momencie bez otwierania reflektora.
W wersji dwukolorowej, z fotela kierowcy: mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółty CSL, lub 5×, aby wrócić do białego. Reflektor zapamiętuje wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu. W wersji białej kolor DRL jest stały.
Tak. Silnik poziomowania jest wbudowany i dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia — tak samo jak fabryczne reflektory. Bazową wysokość ustawiasz raz za pomocą regulatorów; resztą zajmuje się samochód.
Nie, żadnych. Sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania znajdują się już w nowej obudowie. Twoje fabryczne reflektory pozostają w pełni kompletne.
Tak, jeśli potrafisz zdemontować przedni zderzak w G01. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i 2–3 godziny; podnośnik warsztatowy nie jest potrzebny. Późniejsze ustawienie wiązki za pomocą regulatorów zajmuje kilka minut.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Pełne LED — światła mijania, drogowe, dzienne, kierunkowskazy |
|---|---|
| Stylistyka | DRL w kształcie litery L w stylistyce Laserlight LCI · przyciemnione wnętrze Shadow Line · dwie soczewki projekcyjne · niebieskie akcenty z wyłączanym podświetleniem |
| Obrys obudowy | Obrys do zderzaka pre-LCI (oryginalny zderzak) lub LCI (przebudowa przodu na LCI) — wybór podczas składania zamówienia |
| DRL | Stałe białe (~6000 K) lub przełączane białe / żółte (~3000 K) |
| Przełączanie DRL | Manetką świateł drogowych — 6× żółte, 5× białe (wersja dwukolorowa) · zapamiętywanie wyboru |
| Poziomowanie wiązki | Wbudowany silnik automatycznego poziomowania |
| Wersje | Pre-LCI standardowe LED / LED o rozszerzonym zakresie funkcji (5A4) / Icon Adaptive LED (552) · LCI LED / LCI Adaptive LED · LHD / RHD · do samochodów z UE i USA |
| Kodowanie | Niewymagane |
| Napięcie zasilania | 12V DC |
| Materiał obudowy | ABS + klosz z PMMA |
| Kompatybilność | BMW X3 G01 (2017–2021 pre-LCI; 2021+ LCI LED i Adaptive LED) · X4 G02 (2018–2021; 2021+ LCI) · X3 M F97 i X4 M F98 (2019–2021; 2021+ LCI) |
| Brak kompatybilności | LCI Laserlight (5AZ) · X3 F25 / X4 F26 |
| Jednostka sprzedaży | Para (lewy + prawy), kompletne reflektory |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM
| Standardowe LED UE | Lewy: 63117466129 / 63117466131 Prawy: 63117466130 / 63117466132 |
|---|---|
| LED o rozszerzonym zakresie funkcji, AHL (5A4) UE | LHD: lewy 63117466125 / prawy 63117466126 RHD: lewy 63117466123 / prawy 63117466124 |
| Icon Adaptive LED (552) UE | LHD: lewy 63117466119 / prawy 63117466120 RHD: lewy 63117466117 / prawy 63117466118 |
| Standardowe LED USA | Lewy: 63117466127 Prawy: 63117466128 |
| LED o rozszerzonym zakresie funkcji, AHL (5A4) USA | Lewy: 63117466121 Prawy: 63117466122 |
| Icon Adaptive LED (552) USA | Lewy: 63117466115 Prawy: 63117466116 |
| LED UE · LCI | Lewy: 63115A0E5F1 Prawy: 63115A0E5F2 |
| Adaptive LED UE · LCI | LHD: lewy 63115A0E5F5 / prawy 63115A0E5F6 · M Shadow Line lewy 63115A1FB11 / prawy 63115A1FB12 RHD: lewy 63115A0E5F7 / prawy 63115A0E5F8 · M Shadow Line lewy 63115A1FB15 / prawy 63115A1FB16 |
| Adaptive LED USA · LCI | Lewy: 63115A0E601 / 63115A1FB13 (M Shadow Line) Prawy: 63115A0E602 / 63115A1FB14 (M Shadow Line) |
Te numery referencyjne są wspólne dla X3 G01, X4 G02, X3 M F97 i X4 M F98. Reflektory Laserlight (5AZ) w LCI mają inne numery i nie są kompatybilne. Jeśli Twojego numeru części nie ma na liście, prześlij nam VIN, a potwierdzimy dopasowanie.