Przełączane moduły świateł dziennych (DRL) białe/żółte do BMW X3 G01 / X4 G02 LCI i X3 M / X4 M — Laser i LED — 2021–2025

Tak — dokładnie do tego służy ten zestaw. Cztery moduły ELERON zastępują fabryczne moduły DRL oraz kierunkowskazu/DRL wewnątrz obecnych reflektorów, umożliwiając przełączanie obu elementów DRL między białym i żółtym bez wymiany reflektorów, kodowania i przecinania przewodów.

Do całej rodziny LCI — BMW X3 (G01), X4 (G02), X3 M (F97) i X4 M (F98), w tym Competition — od liftingu z sierpnia 2021 roku. Wszystkie cztery modele mają takie same reflektory i moduły DRL w obu wersjach: BMW Laserlight i standardowej LED. Jeden zestaw obejmuje oba reflektory (cztery moduły), w specyfikacji UE lub USA. Nie pasuje do X3/X4 przed liftingiem (2017–2021).

Tak. X4, X3 M i X4 M korzystają z tych samych reflektorów i modułów DRL co X3 LCI — te same części, ten sam zestaw i identyczny montaż. Wybierz wersję odpowiednią dla rynku samochodu, a otrzymasz wszystko, czego potrzebujesz — od xDrive20 po X4 M Competition.

Odczytaj napis umieszczony wewnątrz reflektora na obramowaniu DRL: „BMW Laser” oznacza Laserlight, a „BMW LED” standardowy moduł LED. W przypadku tego zestawu nie ma to znaczenia — oba wykorzystują te same moduły — więc warto to sprawdzić jedynie z ciekawości.

Dokładnie tak jak fabryczny. Środkowy moduł obsługuje zarówno światła dzienne, jak i pomarańczowy kierunkowskaz, a moduł ELERON w pełni odtwarza jego działanie — ta sama jasność, ta sama częstotliwość migania, bez przyspieszonego migania i bez błędów. Przełączany staje się wyłącznie kolor świateł dziennych.

Tak. Wszystkie cztery moduły przełączają się razem — wybierz żółty, a kompletna sygnatura świetlna zmieni kolor po obu stronach.

Tak — ale inny. Reflektory pre-LCI korzystają z własnych modułów DRL; sprawdź nasz zestaw białych/żółtych modułów DRL do X3 G01 pre-LCI.

Wersji przeznaczonej na rynek, na który samochód został pierwotnie wyprodukowany — nie ten, w którym jest teraz zarejestrowany. Samochody z Wielkiej Brytanii wymagają wersji UE. Samochód z rynku amerykańskiego sprowadzony do Europy nadal wymaga wersji USA. BMW stosuje dla każdego rynku inny moduł kierunkowskazu/DRL, dlatego ten wybór jest konieczny. W razie wątpliwości prześlij nam numer VIN.

Jeżeli przyczyną jest uszkodzony moduł DRL — najczęstszy powód, gdy jeden element gaśnie, a na desce pojawia się ostrzeżenie o światłach do jazdy dziennej — to tak. Zestaw całkowicie zastępuje fabryczne moduły, więc usuwa usterkę uszkodzonego modułu OEM i dodaje funkcję przełączania biały/żółty. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie przewodów zamiast modułu, najpierw prześlij nam numer VIN i opis objawów.

Nie. Moduły pobierają taki sam prąd i komunikują się za pomocą tych samych sygnałów co elementy fabryczne, dlatego nie pojawiają się ostrzeżenia na desce rozdzielczej i nie trzeba niczego kodować. Światła powitalne działają tak jak wcześniej.

Tak. Światła dzienne mają osobny obwód — światła drogowe Laserlight, funkcje adaptacyjne, asystent świateł drogowych i sekwencje świateł powitalnych działają dokładnie tak, jak zaprojektowało je BMW.

Modyfikacja jest w pełni odwracalna. Fabryczne moduły są wyjmowane bez uszkodzeń, a wiązka przewodów nigdy nie jest przecinana — sterownik szeregowy korzysta z fabrycznych złączy po obu stronach. Przykręć ponownie moduły OEM tymi samymi śrubami, a samochód wróci dokładnie do stanu, w jakim opuścił fabrykę.

Z fotela kierowcy, przy wyłączonych światłach mijania: mignij światłami drogowymi 3 razy, aby przełączyć między białym i żółtym. Łącznie dostępnych jest pięć trybów — 5 mignięć uruchamia tryb Auto, 7 Stroboskop, 11 Pulsowanie ambientowe, a 9 przywraca fabryczną biel. Ustawienie jest zapamiętywane po wyłączeniu zapłonu.

To funkcja dostępna wyłącznie w ELERON: mignij światłami drogowymi 5 razy, a od tej pory światła dzienne będą podążać za światłami mijania — żółte, gdy światła są wyłączone, i białe po ich włączeniu. To ta sama logika działania dzień/noc co w fabrycznych modelach CSL, dzięki której nie musisz już ręcznie przełączać koloru — ani w mieście, ani na drodze krajowej.

Tak, jeśli potrafisz zdemontować koło i nadkole. Po dwa moduły na stronę zamiast jednego, ale dostęp jest identyczny — podstawowe narzędzia ręczne, 1,5–2 godziny na obie strony, bez potrzeby użycia podnośnika warsztatowego. Warsztat wyceni 1–2 godziny robocizny.

Zastępują je. Moduły BMW — 63115A0E621/622 dla DRL oraz 63115A0E625/626 (ECE) lub 63115A0E631/632 (USA) dla kierunkowskazu/DRL — świecą wyłącznie stałym białym światłem. Zestaw ELERON montuje się w tych samych punktach za pomocą tych samych śrub, a dodatkowo zapewnia przełączanie biały/żółty, którego nie oferują części OEM.