Reflektory LED Snake-Eye — BMW serii 2 F22 / F23 & M2 F87 (2014–2021)
Światła dzienne w kształcie strzałek zamiast Angel Eyes — agresywna sygnatura świetlna generacji G w F22 — z halogenów, ksenonów i LED na Full LED — białe lub biało-żółte DRL w stylu CSL — automatyczne poziomowanie — LHD & RHD — bez kodowania
BMW F22 Coupé • F23 Cabrio • F87 M2 • M2 Competition • M2 CS • 218i • 220i • 220d • 228i • 230i • M235i • M240i • Przed LCI 2014–2017 • LCI 2017–2021 • EU & US
Każdy reflektor F22, jaki BMW kiedykolwiek wyprodukowało — halogenowy, ksenonowy, LED czy Icon — tworzył dzienną sygnaturę świetlną za pomocą pary ringów. Najpierw okrągłych, później sześciokątnych, ale zawsze ringów. Te reflektory odchodzą od tego schematu. Ich miejsce zajmują dwa światła dzienne Snake-Eye w kształcie strzałek, zwężających się w stronę nerek — sygnatura, którą BMW stosuje dziś w najnowszych X5, X6 i modelach M. Na niskim, szerokim przodzie F22 wygląda ostrzej niż jakiekolwiek rozwiązanie fabryczne — nadaje mu gniewne spojrzenie zamiast łagodnego.
Projektory Full LED ze zintegrowanym silnikiem automatycznego poziomowania oraz światła dzienne świecące stale na biało lub przełączane między bielą a żółcią CSL za pomocą manetki świateł drogowych. Kompletne reflektory ze wszystkimi fabrycznie zamontowanymi sterownikami LED i modułami sterującymi — w dedykowanych wersjach do wiązek halogenowych, ksenonowych i LED, do samochodów z kierownicą po lewej lub prawej stronie, bez kodowania. Wersje przed LCI i LCI mają ten sam obrys reflektorów, więc nie trzeba wymieniać zderzaka.
Pasują do BMW serii 2 F22 Coupé, F23 Cabrio i F87 M2 — w tym M2 Competition oraz M2 CS — w specyfikacji europejskiej i północnoamerykańskiej, z lat 2014–2021. Jeśli wolisz zachować sześciokątną sygnaturę BMW, nasze reflektory w stylu Icon są alternatywą o wyglądzie OEM. Snake-Eye to propozycja dla właścicieli, którzy chcą, by ich samochód wyróżniał się spośród wszystkich aut na parkingu.
Najważniejsze informacje
| Pasują do | BMW serii 2 F22 Coupé · F23 Cabrio · F87 M2, M2 Competition, M2 CS — przed LCI (2014–2017) i LCI (2017–2021), EU i US |
|---|---|
| Wersje | Fabryczne reflektory: halogenowe / ksenonowe (w tym adaptacyjne AFS) / LED (standardowe LED LCI) · Położenie kierownicy: LHD / RHD · DRL: białe lub biało-żółte · te same wersje obsługują samochody EU i US |
| Nie pasują do | LCI Adaptive LED (552) — najpierw prześlij nam VIN · F44 Gran Coupé · F45 / F46 Active & Gran Tourer · G42 / G87 |
| Stylistyka | Światła dzienne Snake-Eye w kształcie strzałek · projektory Full LED · bez ringów |
| Światła dzienne (DRL) | Białe (wygląd OEM) · przełączane białe / żółte — 6× mignięcie światłami drogowymi dla żółtych, 5× dla białych |
| Poziomowanie | Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania |
| Zderzak | Identyczny obrys reflektorów przed LCI i po LCI — bez wymiany zderzaka ani elementów wykończeniowych |
| W zestawie | 2 kompletne reflektory ze wszystkimi zamontowanymi sterownikami LED i elektroniką |
| Kodowanie | Niewymagane przy halogenach, bi-ksenonach i LED · ksenony adaptacyjne (AFS): działają od razu; w niektórych przypadkach potrzebne jest jednorazowe kodowanie wyłączające komunikat o błędzie świateł adaptacyjnych |
| Montaż | Demontaż przedniego zderzaka, podłączenie do fabrycznej wiązki, 1,5–3 godziny |
| Gwarancja | 2 lata |
Ringi ustępują strzałkom — niezależnie od punktu wyjścia
Niezależnie od fabrycznego oświetlenia Twojej serii 2 efekt to ta sama sygnatura w kształcie strzałek.
Halogeny → Snake-Eye LED
Z halogenowych Angel Eyes na DRL w kształcie strzałek
Odbłyśniki, żarówki H7 i ringi podświetlane żarówkami z podstawowej wersji ustępują miejsca projektorom Full LED i światłom dziennym w kształcie strzałek. To największa zmiana wizualna, jaką możesz wprowadzić w F22 — podłączenie do wiązki halogenowej, bez przekaźników i bez kodowania.
Ksenony → Snake-Eye LED
Wymiana ksenonów bez rachunku za przetwornice
Zamień ksenonowe reflektory z ringami Corona — standardowe lub adaptacyjne — na kompletne jednostki Full LED, zanim odmówi posłuszeństwa kolejna przetwornica, palnik lub zapłonnik. Jedna wersja ksenonowa obsługuje oba warianty; w samochodach z adaptacyjnymi ksenonami reflektory działają po podłączeniu.
LCI LED → Snake-Eye LED
O krok dalej niż wygląd po liftingu
Reflektor LED LCI to cel większości modernizacji oświetlenia F22. Ta wersja idzie dalej: sześciokąty zastępują DRL w kształcie strzałek, a do tego dochodzi przełączane żółte światło, którego BMW nigdy nie oferowało w żadnej serii 2.
M2 → Snake-Eye LED
M2, M2 Competition & CS
Ta sama obudowa i te same warianty wiązek co w serii 2. M2 ze Snake-Eye zyskuje zdecydowany wyraz przodu aktualnych modeli M bez konwersji na G87 — a podczas jazdy na torze żółte DRL wysyłają dokładnie taki sygnał, jaki powinny.
Krok 1 — Wybierz fabryczny typ reflektorów
Do każdej fabrycznej wiązki przygotowujemy dedykowaną wersję. Wybierz wariant zgodny z reflektorami obecnie zamontowanymi w Twoim samochodzie.
Halogenowe
Przed LCI 2014–2017. Okrągłe ringi, odbłyśniki, wymienne żarówki H7. Podstawowe wersje wyposażenia. Plug-and-play, bez kodowania.
Ksenonowe, w tym adaptacyjne (AFS)
Przed LCI 2014–2017, w tym pierwotna wersja M2. Okrągłe ringi, soczewki projekcyjne. Bi-ksenon (522) i ksenon adaptacyjny (524) — jedna wersja obsługuje oba warianty.
LED (standardowe)
LCI 2017–2021, w tym M2 Competition i CS. Sześciokątne ringi, standardowy reflektor Full LED. Plug-and-play, bez kodowania.
Jak rozpoznać swoje reflektoryOkrągłe ringi i widoczna żarówka za odbłyśnikiem oznaczają halogeny. Okrągłe ringi z przejrzystymi soczewkami projekcyjnymi oznaczają ksenony — niezależnie od tego, czy wiązka skręca (wersja adaptacyjna, opcja 524), czy nie (opcja 522), wybierz wersję ksenonową. Sześciokątne ringi oznaczają LCI LED. Nasz poradnik rozpoznawania reflektorów wyjaśnia kody wyposażenia. Możesz też przesłać nam swój VIN.
Ksenony adaptacyjne (AFS) — działają, z jednym możliwym zastrzeżeniemW samochodach z adaptacyjnymi ksenonami po podłączeniu dostępne są wszystkie funkcje oświetlenia tych reflektorów. Ponieważ projektory LED są nieruchome, moduł świateł adaptacyjnych może w niektórych przypadkach wyświetlić komunikat o błędzie, gdy wykryje brak silników skrętu. Jeśli tak się stanie w Twoim aucie, jednorazowe kodowanie wyłącza tę kontrolę — to rutynowa czynność dla warsztatu znającego BMW lub użytkownika dysponującego kablem do kodowania. Oświetlenie działa zarówno z tym kodowaniem, jak i bez niego.
LCI Adaptive LED (552)Wiązka Adaptive LED nie znajduje się na liście standardowo obsługiwanych wersji. Jeśli Twój poliftingowy samochód ma Adaptive LED — skrętną wiązkę i opcję 552 w fabrycznej specyfikacji wyposażenia — najpierw prześlij nam VIN, a potwierdzimy dostępne możliwości.
Nie masz pewności, jakie reflektory ma Twój samochód?
Prześlij nam VIN, a w ciągu kilku minut potwierdzimy odpowiednią wersję. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz położenie kierownicy
Granica światła i cienia świateł mijania jest ukształtowana odpowiednio do strony ruchu drogowego. Wybierz według położenia kierownicy w samochodzie — importowane auto LHD zarejestrowane w Wielkiej Brytanii nadal wymaga wersji LHD.
LHD — kierownica po lewej stronie
Kierownica po lewej. Europa kontynentalna, Ameryka Północna i większość pozostałych rynków.
RHD — kierownica po prawej stronie
Kierownica po prawej. Wielka Brytania, Irlandia, Australia, Nowa Zelandia, Japonia, Republika Południowej Afryki.
Krok 3 — Wybierz światła dzienne
Ta sama sygnatura w kształcie strzałek, te same projektory. Różnica polega na możliwości przełączania koloru świateł dziennych.
Białe
Sygnatura strzałek w bieli.
Światła dzienne świecące stale na biało (ok. 6000 K). Nowocześnie, chłodno i wyraziście — tak jak w aktualnych modelach generacji G.
Białe + żółte
Sygnatura CSL na żądanie.
Mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółć CSL (ok. 3000 K), lub 5×, aby wrócić do bieli. Fabrycznie ustawiony kolor to biały; reflektor pamięta Twój wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączanie koloru DRL — wersja biała + żółta
Z fotela kierowcy, manetką świateł drogowych — bez aplikacji, pilota i przełącznika pod maską. Reflektor pamięta Twój wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączenie na żółte: mignij światłami drogowymi 6×
Powrót do białych: mignij światłami drogowymi 5×
Zaprojektowane, by służyć na długo
Halogeny, ksenony & LED — podłącz i ruszaj
Dedykowana wersja do każdej fabrycznej wiązki, komunikująca się z siecią pokładową F22 tak jak oryginalny reflektor — w specyfikacji europejskiej i północnoamerykańskiej, do samochodów z kierownicą po lewej lub prawej stronie. Bez komunikatów o przepalonej żarówce, dekoderów CAN-bus wymagających ingerencji w wiązkę i bez kodowania w samochodach z halogenami, bi-ksenonami lub LED.
DRL w kształcie strzałek — bez ringów, pierwszy raz w F22
Dwie zwężające się strzałki zamiast ringów, z którymi każde F22 opuściło fabrykę — sygnatura najnowszych X5, X6 i modeli M, która nigdy nie trafiła do serii 2. Żadne inne oświetlenie nie nadaje F22 tak agresywnego wyglądu za dnia, a sam motyw jest rozpoznawalny jako element stylistyki BMW, nie obcy dodatek z rynku akcesoriów.
Zachowane automatyczne poziomowanie
Zintegrowany silnik poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia samochodu, tak jak w fabrycznych reflektorach. We dwoje z bagażnikiem pełnym walizek lub solo z pustym bakiem — światło pozostaje tam, gdzie powinno.
Kompletne reflektory — bez przekładania części
Wszystkie sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania są już w obudowie. Nie przekładasz przetwornic, zapłonników, żarówek ani modułów — fabryczne reflektory demontujesz w całości, gotowe do ponownego montażu przed zwrotem auta z leasingu lub do odsprzedaży.
Projektory Full LED — pełna moc od razu
Światła mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskazy działają w technologii LED, zapewniając pełną moc od razu po włączeniu — bez rozgrzewania ksenonów i bez stopniowego rozjaśniania halogenów. W samochodach z adaptacyjnymi ksenonami fabryczna funkcja skrętna zostaje zastąpiona stałą, szeroką wiązką światła.
Coupé, Cabrio & M2 — ten sam obrys
BMW zachowało obrys reflektorów F22 podczas liftingu w 2017 roku oraz we wszystkich wersjach: Coupé, Cabrio i M2. Ta sama obudowa pasuje do fabrycznych punktów mocowania każdej z nich, przed LCI i po LCI — bez przeróbek zderzaka i adapterów elementów wykończeniowych.
2 lata gwarancji
Obudowy z ABS z kloszami z PMMA, zabezpieczone przed wilgocią na każdym łączeniu. Każda para przechodzi testy na stanowisku przed wysyłką i jest objęta dwuletnią gwarancją od dnia dostawy.
Montaż
Wymiana reflektorów wymaga zdjęcia przedniego zderzaka — to standardowa procedura w F22. Bez modyfikacji instalacji i bez kodowania. Zarezerwuj 1,5–3 godziny, zależnie od doświadczenia; warsztat zwykle wyceni pracę na około dwie godziny.
- Zdejmij przedni zderzak: odkręć śruby wzdłuż górnej krawędzi pod maską, wewnątrz nadkoli i wzdłuż dolnej krawędzi. Przed wysunięciem zderzaka do przodu odłącz złącza świateł przeciwmgłowych i czujników.
- Odkręć fabryczne reflektory i odłącz główne złącze wiązki.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej wiązki — wybrana wersja odpowiada złączu w samochodzie.
- Sprawdź działanie przed ponownym montażem — światła mijania, drogowe, dzienne, kierunkowskazy, przełączanie kolorów sekwencją 6×/5× w wersji dwukolorowej oraz ruch układu poziomowania po włączeniu zapłonu.
- Zamontuj ponownie zderzak i ustaw wyjściową wysokość wiązki za pomocą śrub regulacyjnych — nasz poradnik ustawiania reflektorów opisuje całą procedurę. Automatyczne poziomowanie działa względem tego ustawienia bazowego.
Dopełnij metamorfozę
Właściciele, którzy tak zdecydowanie zmieniają przód, zwykle przy tej samej okazji odświeżają również tył. Te lampy pasują do tych samych F22, F23 i M2 z lat 2014–2021:
Najczęściej zadawane pytania
To nazwa, którą właściciele nadali światłom dziennym BMW w kształcie strzałek — dwóm zwężającym się elementom skierowanym ku grillowi, zastępującym tradycyjne ringi. BMW wprowadziło ten motyw w najnowszych X5, X6 i modelach M; te reflektory przenoszą tę samą sygnaturę do F22, które nigdy nie miało jej fabrycznie.
Styl Icon zachowuje charakterystyczne sześciokątne ringi BMW — to fabryczny wygląd po liftingu, który wtapia się w stylistykę samochodu. Snake-Eye zastępuje ringi światłami dziennymi w kształcie strzałek: ostrzejszymi, bardziej agresywnymi i wyraźnie innymi niż fabryczne. Obie wersje są Full LED, pasują do tych samych wiązek i oferują żółć CSL. Nasza oferta reflektorów w stylu Icon przedstawia wariant o wyglądzie OEM.
Tak. F22 Coupé, F23 Cabrio i F87 M2 — w tym M2 Competition oraz M2 CS — mają ten sam obrys reflektorów, punkty mocowania i architekturę wiązek. Wybierz wersję odpowiadającą reflektorom obecnie zamontowanym w Twoim samochodzie.
Tak. Wersja halogenowa jest przygotowana do wiązki halogenowej — bez przekaźników, dekoderów CAN-bus, komunikatów o przepalonej żarówce i bez kodowania. Zastępuje reflektory odbłyśnikowe projektorami Full LED ze światłami dziennymi w kształcie strzałek.
Zwykle nie. Wersja ksenonowa obsługuje ksenony adaptacyjne, a oświetlenie działa w pełni od razu po podłączeniu. Ponieważ projektory LED są nieruchome, niektóre samochody wyświetlają komunikat o błędzie świateł adaptacyjnych, gdy moduł wykryje brak silników skrętu. Jeśli tak się stanie, jednorazowe kodowanie wyłącza ten komunikat. Samochody ze standardowymi bi-ksenonami nigdy nie wymagają tego kroku.
Wiązka Adaptive LED nie znajduje się na liście standardowo obsługiwanych wersji — najpierw prześlij nam VIN, a potwierdzimy dostępne możliwości. Standardowy reflektor LED LCI z sześciokątnymi ringami i bez funkcji skrętnej umożliwia bezpośrednie zastosowanie wersji LED.
Nie. Obrys reflektorów F22 nie zmienił się podczas liftingu; obudowa pasuje zarówno do zderzaka przed LCI, jak i LCI. Wymieniasz wyłącznie reflektory.
Nie. Wersje do halogenów, ksenonów i LED obsługują zarówno samochody europejskie, jak i północnoamerykańskie — wybierasz wyłącznie według fabrycznego typu reflektorów i położenia kierownicy.
Wybierz RHD przy składaniu zamówienia. Rozkład wiązki jest dostosowany do strony ruchu, dlatego samochód brytyjski, irlandzki lub australijski wymaga wersji RHD. Importowane auto z kierownicą po lewej, zarejestrowane w kraju używającym samochodów RHD, wymaga wersji LHD, zgodnie z pierwotną konfiguracją pojazdu.
W wersji dwukolorowej, z fotela kierowcy: mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółć CSL, lub 5×, aby wrócić do bieli. Reflektor pamięta wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu. Wersja biała ma światła dzienne świecące stale na biało.
Tak. Zintegrowany silnik poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia — tak samo jak w fabrycznych reflektorach. Ustawienie bazowe wykonujesz raz za pomocą śrub regulacyjnych; resztą zajmuje się samochód.
Nie trzeba przekładać żadnych części. Sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania są już w nowej obudowie. Fabryczne reflektory pozostają w pełni kompletne.
Nie. F44 Gran Coupé, F45 / F46 Active i Gran Tourer oraz generacja G42 / G87 to inne platformy z innymi reflektorami. Ten zestaw jest przeznaczony wyłącznie do tylnonapędowych F22 Coupé, F23 Cabrio i F87 M2.
Tak, jeśli masz doświadczenie w zdejmowaniu przedniego zderzaka F22. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i 1,5–3 godziny, bez podnośnika warsztatowego. Późniejsze ustawienie wiązki śrubami regulacyjnymi zajmuje kilka minut.
Dane techniczne
| Źródło światła | Full LED — światła mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskazy |
|---|---|
| Stylistyka | Światła dzienne Snake-Eye w kształcie strzałek, projektory Full LED, bez ringów |
| Światła dzienne (DRL) | Stale białe (ok. 6000 K) lub przełączane białe / żółte (ok. 3000 K) |
| Przełączanie DRL | Manetka świateł drogowych — 6× żółte, 5× białe (wersja dwukolorowa) · zapamiętywanie wyboru |
| Poziomowanie wiązki | Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania |
| Wersje | Halogenowe / ksenonowe (522 & AFS 524) / LED (standardowe LCI) · LHD / RHD — wybór przy składaniu zamówienia · obsługa EU i US |
| Kodowanie | Niewymagane · ksenony adaptacyjne: jeden opcjonalny krok wyłączający komunikat o błędzie świateł adaptacyjnych, jeśli się pojawi |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Materiał obudowy | ABS + klosz z PMMA |
| Kompatybilność | BMW F22 Coupé · F23 Cabrio · F87 M2 / M2 Competition / M2 CS · przed LCI 2014–2017 · LCI 2017–2021 · EU i US |
| Brak kompatybilności | LCI Adaptive LED (552) bez sprawdzenia VIN · F44 · F45 / F46 · G42 / G87 |
| Jednostka sprzedaży | Para (lewy + prawy), kompletne reflektory |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM
| Halogenowe EU · przed LCI | Lewy: 63117304461 / 63117304467 Prawy: 63117304462 / 63117304468 |
|---|---|
| Bi-ksenonowe (522) EU · przed LCI | Lewy: 63117388927 / 63117388929 Prawy: 63117388928 / 63117388930 |
| Ksenonowe adaptacyjne (524) EU · przed LCI | Lewy: 63117388933 / 63117388935 Prawy: 63117388934 / 63117388936 |
| Halogenowe US · przed LCI | Lewy: 63117304473 Prawy: 63117304474 |
| Bi-ksenonowe (522) US · przed LCI | Lewy: 63117388931 Prawy: 63117388932 |
| Ksenonowe adaptacyjne (524) US · przed LCI | Lewy: 63117388937 Prawy: 63117388938 |
| LED EU · LCI | Lewy: 63117469777 / 63117469779 Prawy: 63117469778 / 63117469780 |
| LED US · LCI | Lewy: 63117469781 Prawy: 63117469782 |
| Adaptive LED (552) EU · LCI · najpierw sprawdzenie VIN | Lewy: 63117469783 / 63117469785 Prawy: 63117469784 / 63117469786 |
| Adaptive LED (552) US · LCI · najpierw sprawdzenie VIN | Lewy: 63117469787 Prawy: 63117469788 |
Te numery referencyjne są wspólne dla F22 Coupé, F23 Cabrio i F87 M2; dla każdej strony istnieje kilka rewizji produkcyjnych. Reflektory Adaptive LED (552) wymieniono wyłącznie w celu identyfikacji — przed zamówieniem do samochodu z takim wyposażeniem prześlij nam VIN. Jeśli nie widzisz swojego numeru części, również prześlij nam VIN, a potwierdzimy kompatybilność.
