Phares LED Snake-Eye au style LCI — BMW X5 G05 / X6 G06 & X5 M / X6 M
Les DRL en flèches du restylage 2023 pour les modèles pré-LCI — Sans changer de pare-chocs — Également compatibles avec les LCI à phares LED standard — Inserts bleus à éclairage désactivable — DRL blancs ou blancs / jaunes — Correction automatique de portée — Sans codage
BMW X5 G05 • X6 G06 • X5 M F95 • X6 M F96 • Competition • xDrive30d • xDrive40i • xDrive45e • M50i • M50d • Pré-LCI 2018–2023 (LED, Adaptive LED, Laserlight) • LCI 2023+ (LED standard) • UE & États-Unis
Avec le restylage de 2023, les X5 et X6 ont adopté un changement que personne n'a manqué : les anneaux lumineux ont cédé la place à deux flèches pointant vers l'extérieur, la signature des feux de jour Snake-Eye. C'est ce détail qui permet de distinguer au premier coup d'œil un X5 actuel d'un modèle de 2019. Ces phares apportent cette signature aux versions pré-LCI, dans un boîtier qui conserve la forme d'origine : le style du restylage s'installe sans modifier le pare-chocs.
Ce même phare existe aussi avec la forme du modèle restylé, pour les véhicules de 2023 et après équipés d'origine de phares LED standard, ainsi que pour les pré-LCI dotés d'un pare-chocs avant LCI. Quelle que soit la forme choisie, vous bénéficiez d'inserts bleus comme sur les phares Matrix d'origine, avec un éclairage désactivable, de DRL blancs fixes ou commutables entre le blanc et le jaune CSL, et d'un moteur de correction automatique de portée intégré. Tous les drivers LED et modules de commande sont déjà dans le boîtier. Le branchement s'effectue sur le faisceau d'origine, sans codage, que votre pré-LCI soit équipé de phares LED, Adaptive LED ou Laserlight.
Compatibles avec les BMW X5 G05, X6 G06, X5 M F95 et X6 M F96 : tous les modèles pré-LCI (2018–2023), ainsi que les modèles LCI (2023+) à phares LED standard. Non compatibles avec les modèles LCI équipés des phares Adaptive LED à fonction Matrix proposés en option.
L'essentiel
| Compatibilité | BMW X5 G05 · X6 G06 · X5 M F95 · X6 M F96 — pré-LCI (2018–2023) avec phares LED, Adaptive LED (552) ou Laserlight (5AZ) · LCI (2023+) avec phares LED standard |
|---|---|
| Non compatibles avec | Modèles LCI à phares Adaptive LED avec fonction Matrix · X7 G07 · X5 F15 / X6 F16 |
| Versions | Forme du boîtier : pour pare-chocs pré-LCI ou LCI · DRL : blancs ou blancs / jaunes · une seule version électrique pour tous les phares d'origine, UE et États-Unis |
| Style | DRL en flèches du restylage (Snake-Eye) · inserts bleus à éclairage désactivable |
| DRL | Blanc (aspect OEM) · blanc / jaune commutable — appels de phares : 6× pour le jaune, 5× pour le blanc |
| Correction de portée | Moteur de correction automatique de portée intégré |
| Contenu du colis | 2 phares complets avec tous les drivers LED et composants électroniques montés |
| Codage | Aucun |
| Montage | Dépose du pare-chocs avant, branchement sur le faisceau d'origine, 2–3 heures |
| Garantie | 2 ans |
Quatre configurations de départ, un seul phare
Quels que soient les phares montés d'usine sur votre X5 ou X6, vous obtenez la signature du restylage.
Pré-LCI → style LCI
Conversion des phares pré-LCI au style LCI — sans changer de pare-chocs
Les DRL en flèches de 2023 intégrés dans un boîtier aux contours de 2018–2023. Fixation sur les points d'ancrage d'origine, derrière le pare-chocs d'origine. La conversion LCI qui ne commence pas par le remplacement de la face avant.
Laserlight → style LCI
Modèles Laserlight : le même connecteur
Votre voiture est déjà équipée du Laserlight (5AZ) ? Le faisceau est compatible. Vous conservez les accents bleus du boîtier, gagnez les DRL en flèches et profitez du jaune commutable que l'usine n'a jamais proposé, sans transfert de modules ni codage.
LED standard LCI → style Matrix
Modèles 2023+ à phares LED standard
Sur les LCI, les inserts bleus étaient réservés aux phares Matrix en option. La version au format LCI se monte directement sur un véhicule à LED standard et les ajoute, ainsi que les DRL jaune CSL.
Face avant LCI complète
Conversion avec pare-chocs LCI
Vous transformez entièrement la face avant de votre pré-LCI pour adopter le restylage ? La version au format LCI reprend la forme autour de laquelle ce pare-chocs a été conçu : la géométrie LCI d'origine, raccordée à votre faisceau pré-LCI.
Étape 1 — Reconnaissez-vous vos phares ?
Une seule version électrique est compatible avec tous les phares ci-dessous. Aucun choix à faire ici : vérifiez simplement que les vôtres figurent dans la liste.
LED & Adaptive LED pré-LCI
2018–2023. DRL à anneaux lumineux, sans éléments bleus dans le boîtier. LED standard ou Adaptive LED (552) : la même version convient aux deux.
Laserlight pré-LCI (5AZ)
2018–2023. Accents bleus et inscription « BMW Laser » dans le boîtier, y compris sur la version de projecteurs M Shadow Line. Montage plug-and-play.
LED standard LCI
À partir de 2023. DRL en flèches, phare de base sans fonction Matrix. Nécessite la version au format LCI.
Non compatibles avec les phares Matrix LCISur le modèle restylé, les phares proposés en option par BMW sont les Adaptive LED à fonction Matrix, avec feux de route anti-éblouissement (Selective Beam) : code d'option 552 sur la fiche de configuration d'un véhicule LCI, de série sur les LCI destinés au marché américain. Ce bloc utilise un faisceau différent et n'est pas compatible. Si votre modèle 2023+ possède des feux de route anti-éblouissement qui créent une zone d'ombre autour des véhicules arrivant en face, il est équipé des phares Matrix.
Pré-LCI : LED ou Adaptive LED, aucune différence pour le montageSur les modèles 2018–2023, les phares LED standard et Adaptive LED (552) sont visuellement identiques de l'extérieur. Pour ce montage, la distinction n'a aucune incidence : une seule version se branche sur les deux faisceaux. Les Laserlight sont faciles à reconnaître à leurs accents bleus et à l'inscription « BMW Laser » sur l'habillage intérieur. Notre guide d'identification des phares détaille les codes d'option. Vous pouvez aussi nous envoyer votre VIN.
Vous ne savez pas quels phares équipent votre voiture ?
Envoyez-nous votre VIN : nous vous le confirmerons en quelques minutes. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez la forme du boîtier
Le phare restylé est plus fin de 35 mm que celui d'origine, et le pare-chocs LCI remonte pour en épouser la forme. Les deux formes ne sont pas interchangeables : choisissez selon le pare-chocs monté sur votre voiture, et non selon l'année du modèle.
Format pour pare-chocs pré-LCI
Pour les modèles 2018–2023 qui conservent leur pare-chocs d'origine.
La signature DRL du restylage, dans la forme du boîtier d'origine. Fixation sur les points d'ancrage d'usine et ajustement affleurant au pare-chocs et aux ailes pré-LCI. Un montage direct, idéal pour la plupart des propriétaires de pré-LCI.
Format pour pare-chocs LCI
Pour les modèles 2023+, ainsi que les pré-LCI équipés d'un pare-chocs avant LCI.
La véritable géométrie du restylage. Montage direct sur les LCI à phares LED standard ; sur un pré-LCI, cette version complète une conversion intégrale de la face avant au style LCI, tout en conservant un branchement de l'électronique sur votre faisceau pré-LCI.
Étape 3 — Choisissez vos DRL
Même signature en flèches, mêmes inserts bleus. La différence tient à la possibilité de changer la couleur des DRL.
Blanc
L'allure du restylage d'origine.
DRL blancs fixes (~6 000 K). Au premier regard, votre voiture a tout d'un X5 2023+ : le style parle de lui-même.
Blanc + jaune
La signature CSL, quand vous le souhaitez.
Faites des appels de phares 6× pour passer au jaune CSL (~3 000 K), puis 5× pour revenir au blanc. Livré en mode blanc ; le phare mémorise votre choix même lorsque vous coupez et remettez le contact.
Changement de couleur des DRL — Version blanc + jaune
Depuis le siège conducteur, avec le commodo des feux de route : sans application, sans télécommande, sans interrupteur sous le capot. Le phare mémorise votre sélection même lorsque vous coupez et remettez le contact.
Passer au jaune : faites des appels de phares 6×
Revenir au blanc : faites des appels de phares 5×
Inserts bleus : à vous de choisir s'ils s'éclairentLes inserts bleus sont des éléments d'habillage présents que les phares soient allumés ou éteints. Leur éclairage est facultatif : lorsqu'il est activé, les inserts s'illuminent en bleu aux côtés des DRL, comme sur les phares Laserlight et Matrix d'origine ; lorsqu'il est désactivé, ils restent des accents bleus non éclairés. Pratique lors d'un contrôle, ou partout où un éclairage bleu à l'avant attire l'attention. Le choix est réversible à tout moment, sans ouvrir le phare.
Conçus pour durer sur votre BMW
LED, Adaptive LED, Laserlight & LED LCI — Sans aucun codage
L'électronique communique avec le réseau CAN du G05 comme les phares d'origine, sur les faisceaux LED, Adaptive LED et Laserlight pré-LCI, ainsi que sur le faisceau LED standard LCI, en configuration européenne comme nord-américaine. Aucun câble de diagnostic, aucune session sur ordinateur portable, aucun passage en concession, aucun code défaut.
La signature du restylage, sans son pare-chocs
La plupart des conversions LCI commencent par un nouveau pare-chocs avant et la main-d'œuvre nécessaire à son montage. La version au format pré-LCI intègre les DRL en flèches dans la forme du boîtier d'origine : le nouveau style s'installe en un après-midi, sans autre modification du véhicule, et se retire tout aussi simplement.
Des inserts bleus, comme sur les phares Matrix
Sur les LCI, les accents bleus dans le boîtier distinguent les phares Matrix en option ; sur les pré-LCI, ils identifiaient les Laserlight. Toutes les versions proposées ici en sont équipées, avec un éclairage désactivable : la signature de l'équipement haut de gamme sur une voiture qui n'en bénéficiait pas d'origine.
Correction automatique de portée conservée
Un moteur de correction de portée intégré ajuste la hauteur du faisceau selon la charge du véhicule, exactement comme sur vos phares d'origine. Que vous tractiez une remorque, chargiez le coffre ou rouliez à cinq, le faisceau reste à la bonne hauteur.
Livrés complets — Aucun élément à transférer
Chaque driver LED, chaque carte DRL, les modules de commande et le moteur de correction de portée sont déjà dans le boîtier. Aucun module à démonter sur vos phares d'origine : ils se déposent intacts, prêts pour une restitution du véhicule en fin de location ou une revente.
100 % LED — Éclairage instantané
Feux de croisement, feux de route, DRL et clignotants : toutes les fonctions sont à LED, à pleine puissance dès que vous mettez le contact. Sur les modèles Adaptive LED, les fonctions d'orientation du faisceau et de feux de route matriciels d'origine sont remplacées par un faisceau large et fixe ; sur les modèles Laserlight, le renfort laser des feux de route est remplacé par des feux de route LED.
X5, X6 et modèles M — Les mêmes points de fixation
BMW monte les mêmes phares sur les X5 G05, X6 G06, X5 M F95 et X6 M F96, avant comme après le restylage. Chacune des deux formes se fixe sur les points d'ancrage d'origine des quatre modèles, sans adaptateurs d'habillage.
Garantie 2 ans
Boîtiers en ABS et glaces en PMMA, avec une étanchéité à l'humidité assurée à chaque jonction. Chaque paire est testée sur banc avant expédition et bénéficie d'une garantie de deux ans à compter de la livraison.
Installation
Un remplacement des phares qui nécessite de déposer le pare-chocs avant, comme habituellement sur les G05 et G06. Aucune modification du faisceau, aucun codage. Prévoyez 2–3 heures ; un atelier annonce généralement environ deux heures de main-d'œuvre.
- Déposez le pare-chocs avant : retirez les fixations le long du bord supérieur sous le capot, les vis à l'intérieur des passages de roue et les agrafes du cache sous moteur. Déconnectez les branchements des antibrouillards, des capteurs et de la caméra, ainsi que les raccords des gicleurs de lave-phares, avant de tirer le pare-chocs vers l'avant.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez le connecteur principal du faisceau.
- Branchez le nouveau phare sur votre faisceau d'origine : le connecteur est le même, que le véhicule soit équipé de LED, d'Adaptive LED, de Laserlight ou de LED standard LCI.
- Avant de tout refermer, choisissez si l'éclairage des inserts bleus reste activé. Ce réglage pourra être modifié ultérieurement.
- Testez avant de remonter — feux de croisement, feux de route, DRL, clignotants, changement de couleur 6×/5× sur la version bicolore et cycle de réglage de portée lors de la mise du contact.
- Remontez le pare-chocs, puis réglez la hauteur de référence du faisceau à l'aide des vis de réglage. Notre guide de réglage des phares détaille la procédure. La correction automatique de portée fonctionne à partir de ce réglage de base.
Questions fréquentes
Oui, c'est précisément le rôle de la version au format pré-LCI. Elle associe les DRL en flèches de 2023 et les inserts bleus à un boîtier de forme 2018–2023, qui se fixe sur les points d'ancrage d'usine derrière votre pare-chocs d'origine. Aucune modification du pare-chocs, de la calandre ou des ailes.
Le format pour pare-chocs LCI. Le phare restylé est plus fin de 35 mm et le pare-chocs LCI en épouse la forme. La version au format LCI vous apporte cette géométrie d'origine, tandis que l'électronique se branche sur votre faisceau pré-LCI, qu'il soit prévu pour des phares LED, Adaptive LED ou Laserlight.
Oui, si le véhicule possède les phares LED standard : choisissez le format LCI. Ils ne conviennent pas aux LCI équipés des phares Adaptive LED à fonction Matrix proposés en option, qui utilisent un faisceau différent.
Les phares Matrix disposent des feux de route anti-éblouissement (Selective Beam) : les feux de route restent allumés tout en créant une zone d'ombre autour des véhicules arrivant en face. Ils correspondent à l'option 552 sur la fiche de configuration d'un LCI et sont de série sur les modèles LCI destinés au marché américain. Sur les véhicules européens, ils étaient proposés en option, souvent avec M Sport Pro. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.
Oui. La même version est compatible avec le faisceau Laserlight : branchement direct, sans codage ni transfert de modules. Le renfort laser des feux de route est remplacé par des feux de route LED ; vous conservez les accents bleus dans le boîtier et gagnez les DRL en flèches ainsi que le jaune commutable.
Non. Une seule version se branche sur les deux faisceaux. Sur les véhicules Adaptive LED, les fonctions d'orientation du faisceau et de feux de route matriciels d'origine sont remplacées par un faisceau large et fixe. La correction automatique de portée est conservée dans les deux cas.
Oui. BMW monte les mêmes phares sur les X5, X6, X5 M et X6 M, avant comme après le restylage. Même forme, mêmes points de fixation, même faisceau : choisissez le format en fonction du pare-chocs monté sur votre voiture.
Non. Une seule version convient aux véhicules européens et nord-américains. Tous les G05 et G06 pré-LCI destinés au marché américain étaient équipés de phares Adaptive LED ou Laserlight, et les deux faisceaux sont compatibles.
Oui. Les appellations « Snake-Eye » et « DRL en flèches » désignent les deux éléments de feux de jour pointant vers l'extérieur que BMW a introduits lors du restylage 2023 des X5 et X6. Les phares « style LCI » ou « au look restylé » apportent cette même signature à un modèle pré-LCI.
Oui. L'éclairage des inserts est facultatif : lorsqu'il est activé, ils s'illuminent en bleu aux côtés des DRL ; lorsqu'il est désactivé, ils restent des accents bleus non éclairés. Vous pouvez modifier ce réglage à tout moment, sans ouvrir le phare.
Sur la version bicolore, depuis le siège conducteur : faites des appels de phares 6× pour passer au jaune CSL, puis 5× pour revenir au blanc. Le phare mémorise votre sélection même lorsque vous coupez et remettez le contact. La version blanche possède des DRL à couleur fixe.
Oui. Le moteur de correction de portée intégré ajuste la hauteur du faisceau selon la charge, comme sur les phares d'origine. Vous effectuez une fois le réglage de base avec les vis de réglage ; la voiture se charge du reste.
La forme. Ces phares reprennent les DRL en flèches du restylage 2023, avec un boîtier au format pré-LCI ou LCI, au choix. Nos phares Shadow Line au style laser conservent la signature à anneaux lumineux des pré-LCI et y ajoutent les inserts bleus Laserlight avec une finition assombrie. Les deux modèles de phares conviennent aux mêmes voitures.
Aucun. Les drivers LED, les cartes DRL, les modules de commande et le moteur de correction de portée sont déjà intégrés au nouveau boîtier. Vos phares d'origine restent parfaitement intacts.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant d'un G05. Prévoyez des outils à main courants et 2–3 heures ; aucun pont élévateur n'est nécessaire. Le réglage des faisceaux après montage prend quelques minutes à l'aide des vis de réglage.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | 100 % LED — feux de croisement, feux de route, DRL, clignotants |
|---|---|
| Style | DRL en flèches du restylage 2023 (Snake-Eye) · inserts bleus (éclairage désactivable) |
| Forme du boîtier | Format pour pare-chocs pré-LCI ou format pour pare-chocs LCI — à sélectionner lors de la commande |
| DRL | Blanc fixe (~6 000 K), ou blanc / jaune commutable (~3 000 K) |
| Changement de couleur des DRL | Commodo des feux de route — 6× pour le jaune, 5× pour le blanc (version bicolore) · sélection mémorisée |
| Correction de portée | Moteur de correction automatique de portée intégré |
| Faisceau | Une seule version électrique — LED pré-LCI, Adaptive LED (552), Laserlight (5AZ) et LED standard LCI, UE et États-Unis |
| Codage | Aucun |
| Tension de fonctionnement | 12V DC |
| Matériau du boîtier | ABS + glace en PMMA |
| Compatibilité | BMW X5 G05 (2018–2023 pré-LCI ; 2023+ LCI LED standard) · X6 G06 (2019–2023 ; 2023+ LCI LED standard) · X5 M F95 & X6 M F96 (2020–2023 ; 2023+ LCI LED standard) |
| Non compatibles avec | Phares Adaptive LED LCI à fonction Matrix · X7 G07 · X5 F15 / X6 F16 |
| Conditionnement | Paire (gauche + droit), phares complets |
| Garantie | 2 ans |
Références OEM correspondantes
| Phares LED UE · pré-LCI | G : 63119481813 / 63119850411 / 63119850413 D : 63117933330 / 63119850412 / 63119850414 |
|---|---|
| Adaptive LED (552) UE · pré-LCI | G : 63119481815 / 63119850417 / 63119850419 D : 63119481816 / 63119850418 / 63119850420 |
| Laserlight (5AZ) UE · pré-LCI | G : 63117933339 / 63119481817 / 63119850425 / 63119850427 / 63115A55AA5 (M Shadow Line) D : 63117933340 / 63119481818 / 63119850426 / 63119850428 / 63115A55AA6 (M Shadow Line) |
| LED standard UE · LCI | G : 63115A78397 / 63115A783A1 D : 63115A78398 / 63115A783A2 |
| Adaptive LED (552) États-Unis · pré-LCI | G : 63117933337 D : 63117933338 |
| Laserlight (5AZ) États-Unis · pré-LCI | G : 63117933343 / 63115A55AB1 (M Shadow Line) D : 63117933344 / 63115A55AB2 (M Shadow Line) |
| LED standard États-Unis · LCI | G : 63115A783A7 D : 63115A783A8 |
Ces références sont communes aux X5 G05, X6 G06, X5 M F95 et X6 M F96 ; plusieurs évolutions de production existent pour chaque côté. Les phares Adaptive LED LCI à fonction Matrix (63115A783B3/B4, 63115A783B7/B8, 63115A783F1–F6, 63115A78401/402) utilisent un faisceau différent et ne sont pas compatibles. Si votre référence n'apparaît pas dans la liste, envoyez-nous votre VIN et nous vérifierons la compatibilité.
