Phares LED Snake-Eye — Look G05 restylé — BMW X5 F15 / X6 F16 & X5 M / X6 M
La signature DRL en flèche des BMW actuelles sur les X5 & X6 de 2013–2019 — Conversion intégrale en LED pour véhicules avec phares halogènes, xénon & Adaptive LED — Correction automatique de la portée sur toutes les versions — Sans codage
BMW X5 F15 • X6 F16 • X5 M F85 • X6 M F86 • sDrive25d • xDrive25d • xDrive30d • xDrive35i • xDrive35d • xDrive40d • xDrive40e • xDrive50i • M50d • EU & US • 2013–2019
Placez un X5 de 2023 à côté d'un modèle de 2016 : la différence saute aux yeux, dès les phares. Sur le G05 restylé, les anneaux ont cédé la place à deux lames verticales de feux de jour en forme de flèche, une signature désormais présente sur toute la gamme BMW actuelle. Ces phares Snake-Eye apportent cette signature DRL aux X5 F15 et X6 F16 : le regard d'un modèle de sept ans plus récent, dans les contours d'origine de votre voiture. Le F15 n'a jamais été restylé ; voici ce qui s'en rapproche le plus.
Une conversion intégrale en LED, avec tous les pilotes et modules préinstallés : feux de croisement et de route LED, feux de jour en flèche d'un blanc pur et fixe, clignotants LED et moteur de correction automatique de la portée intégré sur chaque version. La hauteur du faisceau s'adapte ainsi à la charge, comme avec vos phares xénon ou LED d'origine. Trois versions de connectique sont proposées — halogène, xénon, y compris xénon adaptatif, et Adaptive LED d'origine — aux spécifications EU et US. Chacune se branche sur le connecteur d'origine, sans codage.
Compatibles avec les BMW X5 F15 (2013–2018), X6 F16 (2014–2019), X5 M F85 (2015–2018) et X6 M F86 (2015–2019), qui partagent tous les mêmes phares, qu'ils soient équipés d'origine de phares halogènes, bi-xénon, xénon adaptatifs (AHL) ou Adaptive LED. Ces phares pour F15 sont également recherchés sous les appellations « DRL en flèche » ou « phares style G05 ».
L'essentiel
| Compatibilité | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) — toutes motorisations |
|---|---|
| Phares d'origine | Halogènes · Xénon, y compris xénon adaptatifs AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — trois versions, à sélectionner lors de la commande |
| Marché | EU ou US — sélectionnez le marché auquel le véhicule était destiné à l'origine (véhicules britanniques : EU) |
| Non compatibles | X5 E70 (2007–2013) · X5 G05 (2018+) · X3 F25 — phares différents |
| Design | DRL en flèche Snake-Eye — la signature à deux lames verticales du G05 restylé de 2023+ |
| DRL | Blanc fixe (~6 000 K), une seule couleur — aucun mode ni changement de couleur |
| Source lumineuse | Tout LED — feux de croisement, feux de route, DRL et clignotants ; aucun composant des anciens phares à récupérer |
| Correction de la portée | Moteur de correction automatique intégré sur toutes les versions |
| Contenu du colis | 2 blocs optiques complets, avec tous les pilotes LED et composants électroniques installés |
| Codage | Aucun, quelle que soit la version — halogène, xénon, xénon adaptatif ou Adaptive LED |
| Montage | Dépose du pare-chocs avant, branchement sur le faisceau d'origine, 2–3 heures |
| Garantie | 2 ans |
Le restylage que le F15 n'a jamais connu
Trois configurations de départ, un même résultat : le regard de la génération G05 sur votre X5 ou X6.
Halogène → LED en flèche
De l'halogène d'entrée de gamme aux LED de dernière génération
Deux générations d'éclairage franchies en une seule étape : réflecteurs et ampoules H7 laissent place à un éclairage tout LED et à la signature en flèche du G05. La version halogène se branche sur le faisceau d'origine — sans relais ni codage.
Xénon → LED en flèche
Du xénon à anneaux ronds aux DRL en flèche
Xénon standard ou adaptatif AHL : une seule version couvre les deux. Les LED à allumage instantané remplacent les ballasts et les lampes xénon, avec correction automatique de la portée conservée, sans alerte d'éclairage adaptatif ni codage.
Adaptive LED → LED en flèche
Des anneaux Icon au look G05
Votre BMW possède déjà les phares Adaptive LED à anneaux hexagonaux ? Passez à l'étape suivante : la signature BMW actuelle remplace celle de 2013, avec un bloc complet à brancher directement, pour une fraction du prix d'un phare d'origine.
Étape 1 — Sélectionnez votre marché
BMW a produit les F15 et F16 avec des spécifications d'éclairage différentes pour l'Europe et l'Amérique du Nord. Nous proposons donc une version dédiée à chaque marché. Sélectionnez le marché auquel votre voiture était destinée à l'origine, et non celui où elle est immatriculée aujourd'hui.
Marché européen (EU)
Votre voiture a été fabriquée et commercialisée à l'origine pour le marché européen. Véhicules britanniques : sélectionnez EU.
Marché américain (US)
Votre voiture était destinée à l'origine au marché nord-américain, même si elle est désormais immatriculée en Europe. Les véhicules US étaient exclusivement équipés de phares xénon adaptatifs ou Adaptive LED.
Étape 2 — Sélectionnez vos phares d'origine
Nous proposons une version dédiée à chaque faisceau d'origine. Choisissez celle qui correspond aux phares actuellement montés sur votre voiture.
Halogène
Anneaux ronds, réflecteurs et ampoules H7 remplaçables. Véhicules européens d'entrée de gamme. Montage plug-and-play, sans codage.
Xénon, y compris adaptatif (AHL)
Anneaux ronds et lentilles de projection. Bi-xénon (522) et xénon adaptatif (524) : une seule version couvre les deux. Aucun codage dans les deux cas.
Adaptive LED (552)
Anneaux hexagonaux : l'option d'éclairage la plus haut de gamme proposée d'origine. Branchement direct sur le faisceau, sans codage.
Comment identifier vos pharesDes anneaux hexagonaux indiquent des phares Adaptive LED. Des anneaux ronds avec une ampoule visible derrière un réflecteur indiquent des phares halogènes. Des anneaux ronds avec des lentilles de projection transparentes indiquent des phares xénon. Que leurs faisceaux soient directionnels (adaptatifs, option 524) ou fixes (option 522) ne change rien ici : la version xénon convient aux deux. Tous les véhicules destinés au marché US étaient équipés de xénon adaptatifs ou d'Adaptive LED ; un véhicule US n'est donc jamais équipé d'halogènes d'origine. Notre guide d'identification des phares détaille les codes d'options. Vous pouvez aussi nous transmettre votre VIN.
Un doute sur le marché d'origine ou le type de phares ?
Envoyez-nous votre VIN : nous vous confirmerons ces deux informations en quelques minutes. Contactez-nous ici →
DRL en flèche : l'évolution du G05, naturellement intégrée au F15
Lors du restylage du X5 en 2023, BMW a remplacé les anneaux de feux de jour par deux lames lumineuses verticales en forme de flèche dans chaque phare. Ce même dessin caractérise désormais les Série 3, Série 5 et modèles X actuels. C'est un marqueur de génération : le premier détail qui permet de situer une BMW moderne lorsqu'on la regarde de face. Sur les F15 et F16, cette flèche s'inscrit dans les contours des phares d'origine. Les lignes du pare-chocs, de la calandre et du capot restent donc fidèles au dessin initial : votre voiture adopte la nouvelle signature sans l'effet de pièces dépareillées que peut donner une conversion du pare-chocs.
Les DRL diffusent un blanc fixe d'environ 6 000 K, la température de couleur des flèches du G05 d'origine. Aucun mode de couleur, aucune manipulation de commutation, aucun changement de teinte à justifier lors d'un contrôle. Si vous recherchez des DRL commutables en jaune sur un F15, nos phares style Icon répondent à cette envie ; choisissez les Snake-Eye pour le look le plus récent.
Conçus pour accompagner votre BMW durablement
Tous les faisceaux F15, EU & US — Aucun codage
Halogène, xénon, xénon adaptatif et Adaptive LED, aux spécifications européennes et nord-américaines : chaque version possède le connecteur et l'électronique configurés pour le faisceau correspondant, y compris le dialogue avec le système d'éclairage adaptatif des véhicules AHL. Aucun câble de diagnostic, aucune intervention sur ordinateur, aucun passage en concession, aucun code défaut. Pour chaque F15 et F16, il suffit de sélectionner la bonne version dans le menu déroulant : aucun travail de codage à prévoir.
La signature en flèche du G05
Deux lames verticales en forme de flèche par phare : le dessin des feux de jour inauguré par BMW sur le G05 restylé, puis décliné dans sa gamme. Un blanc fixe, une ligne nette et un style résolument actuel, dans un boîtier conçu pour la face avant du F15.
Correction automatique de la portée sur toutes les versions
Un moteur intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule, comme sur les phares xénon et LED d'origine. Cette fonction est également présente sur la version halogène. Remorque attelée, coffre chargé ou cinq personnes à bord : le faisceau conserve la bonne hauteur.
Livrés complets — Aucun composant à transférer
Tous les pilotes LED, cartes DRL et modules de commande, ainsi que le moteur de correction de la portée, sont intégrés au boîtier. Aucune ampoule H7, aucune lampe xénon D1S ni ballast à récupérer, aucun module à démonter de vos phares Adaptive LED d'origine. Vos anciens phares sont déposés intacts.
Tout LED — Allumage instantané
Feux de croisement, feux de route, DRL et clignotants : tout l'éclairage est à LED, à pleine puissance dès la mise du contact, sans ampoules à remplacer. La fonction directionnelle adaptative des phares AHL et Adaptive LED d'origine est remplacée par un faisceau fixe et large.
Un même format pour toute une génération
Les F15 et F16 n'ont jamais été restylés, et les X5 M et X6 M partagent leurs phares. Le même boîtier se monte sur les fixations d'origine d'un X5 de 2013 comme d'un X6 M de 2019, sans modification du pare-chocs ni adaptateurs d'habillage.
Garantie de 2 ans
Boîtiers en ABS et glaces en PMMA, avec étanchéité à l'humidité assurée à chaque jonction. Chaque paire est testée sur banc avant expédition et bénéficie d'une garantie de deux ans à compter de la livraison.
Installation
Le remplacement des phares nécessite la dépose du pare-chocs avant, une procédure habituelle sur les F15 et F16. Aucune modification du câblage ni aucun codage, quelle que soit la version. Prévoyez 2–3 heures ; un atelier compte généralement environ deux heures d'intervention.
- Déposez le pare-chocs avant : retirez les fixations du bord supérieur sous le capot, les vis dans les passages de roue et les agrafes du carénage inférieur. Débranchez les connecteurs des antibrouillards, des capteurs et des caméras, ainsi que les conduites de lave-phares sur les véhicules xénon et LED, avant de tirer le pare-chocs vers l'avant.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez le connecteur principal du faisceau.
- Branchez le nouveau phare sur le faisceau d'origine : son connecteur correspond à la version sélectionnée.
- Testez avant de remonter — feux de croisement, feux de route, DRL en flèche, clignotants et cycle de correction de la portée à la mise du contact.
- Remontez le pare-chocs et réglez la hauteur de référence du faisceau à l'aide des vis de réglage. Notre guide de réglage des phares détaille la procédure. La correction automatique de la portée s'effectue à partir de cette référence.
Vous préférez le style de la génération d'origine ?
Même compatibilité, mêmes versions de connectique, une autre signature :
Questions fréquentes
Oui : ils reprennent les DRL à deux flèches verticales inaugurés par BMW sur le X5 restylé de 2023, dans un boîtier conçu pour les F15 et F16. Le pare-chocs, la calandre et le capot restent inchangés. Seuls les phares sont remplacés : votre voiture adopte la signature actuelle sans transformation de la face avant.
C'est le nom donné par les passionnés à cette signature DRL en flèche : les deux lames verticales évoquent des yeux plissés. Un même produit, deux appellations : Snake-Eye et DRL en flèche.
Oui : sélectionnez la version halogène. Elle se branche sur votre faisceau halogène d'origine et remplace les blocs à réflecteurs par un éclairage tout LED, avec DRL en flèche et moteur de correction automatique de la portée, une fonction absente de vos phares halogènes. Aucune ampoule, aucun relais, aucun codage.
La version xénon, dans les deux cas. Elle couvre le bi-xénon (522) et le xénon adaptatif (524) et assure le dialogue avec le système d'éclairage adaptatif des véhicules AHL : aucune alerte au tableau de bord et aucun codage. Le mouvement directionnel du faisceau est remplacé par un faisceau fixe et large ; la correction automatique de la portée est conservée.
Oui : sélectionnez la version Adaptive LED, qui se branche sur votre faisceau existant. L'intérêt est avant tout esthétique : les anneaux hexagonaux sont la signature de 2013, les DRL en flèche celle de 2023. C'est aussi une solution courante lorsqu'un phare Adaptive LED d'origine présente de la buée ou tombe en panne, puisqu'un bloc complet coûte une fraction du prix de la pièce OEM.
Oui. BMW équipe les X5 F15, X6 F16, X5 M F85 et X6 M F86 des mêmes phares : mêmes contours, mêmes points de fixation et même architecture de faisceau. Sélectionnez votre marché et votre type de phares d'origine comme pour un X5.
Celle du marché auquel votre voiture était destinée à l'origine, et non celle de son pays d'immatriculation actuel. Un véhicule britannique nécessite la version EU. Un véhicule du marché US importé en Europe nécessite la version US. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.
Non : ces phares utilisent des DRL en flèche d'un blanc fixe, avec une seule couleur, comme ceux du G05 d'origine. Si vous souhaitez des DRL commutables blanc / jaune sur un F15, choisissez nos phares style Icon ; la compatibilité et les versions de connectique sont identiques.
Oui, sur toutes les versions. Le moteur intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge, comme avec les phares xénon et LED d'origine. Réglez une seule fois la hauteur de référence à l'aide des vis de réglage ; la voiture se charge ensuite du reste.
Aucun composant à récupérer. Pilotes LED, cartes DRL, modules de commande et moteur de correction de la portée sont tous intégrés au nouveau boîtier. Vos phares d'origine restent entièrement intacts.
Non. Les E70 (2007–2013) et G05 (2018+) utilisent des phares différents. Nous proposons des fiches produit distinctes pour ces générations.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant du F15. Un outillage manuel courant et 2–3 heures suffisent, sans pont élévateur. Le réglage du faisceau après montage prend quelques minutes à l'aide des vis de réglage.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | Tout LED — feux de croisement, feux de route, DRL et clignotants |
|---|---|
| Design des DRL | Snake-Eye / en flèche — signature à deux lames verticales du G05 restylé, blanc fixe (~6 000 K) |
| Correction de la portée | Moteur de correction automatique intégré — toutes versions |
| Versions de connectique | Halogène · Xénon, y compris xénon adaptatif AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — spécifications EU et US, électronique préconfigurée pour chaque version |
| Codage | Aucun, quelle que soit la version |
| Tension de fonctionnement | 12 V CC |
| Matériaux du bloc optique | Boîtier ABS + glace PMMA |
| Compatibilité | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) · toutes motorisations · EU & US |
| Non compatibles | X5 E70 · X5 G05 · X3 F25 |
| Vendus par | Paire (gauche + droit), blocs optiques complets |
| Garantie | 2 ans |
Références de correspondance OEM
| Halogène EU | G : 63117290047 D : 63117290048 |
|---|---|
| Xénon (522) EU | G : 63117317101 / 63117317103 D : 63117317102 / 63117317104 |
| Xénon adaptatif AHL (524) EU | G : 63117317105 / 63117317107 D : 63117317106 / 63117317108 |
| Xénon adaptatif AHL (524) US | G : 63117317109 D : 63117317110 |
| Adaptive LED (552) EU · début & fin de production | G : 63117381137 / 63117381139 / 63117442647 / 63117442649 D : 63117381138 / 63117381140 / 63117442648 / 63117442650 |
| Adaptive LED (552) US · début & fin de production | G : 63117381141 / 63117442651 D : 63117381142 / 63117442652 |
Ces références sont communes aux X5 F15, X6 F16, X5 M F85 et X6 M F86. Le catalogue BMW US ne répertorie que le xénon adaptatif et l'Adaptive LED pour cette génération, sans version halogène. Certaines références propres à un marché ou de fin de production peuvent ne pas figurer ici. Si votre référence n'apparaît pas, envoyez-nous votre VIN pour confirmation.
