Voll-LED-Scheinwerfer im Icon-Stil — BMW X5 F15 / X6 F16 & X5 M / X6 M
Halogen & Xenon auf LED umrüsten — Der Icon-Look der Adaptive LED-Scheinwerfer — Tagfahrlicht zwischen Weiß und Gelb umschaltbar — OEM-Look oder Laser-Look als Optikvariante — Ohne Codierung — 2013–2019
BMW X5 F15 • X6 F16 • X5 M F85 • X6 M F86 • sDrive25d • xDrive25d • xDrive30d • xDrive35i • xDrive35d • xDrive40d • xDrive40e • xDrive50i • M50d • EU & USA • 2013–2019
Bei der F15-Generation verrieten die Scheinwerfer die Ausstattung. Halogen- und Xenonfahrzeuge trugen runde Corona-Ringe. Die sechseckige Icon-LED-Lichtsignatur, mit der der X5 aussah wie im Prospekt, gab es ausschließlich mit der Sonderausstattung Adaptive LED. Diese Scheinwerfer, auch als Ikon-Scheinwerfer bekannt, bringen genau diesen Look an jeden X5 F15, X6 F16, X5 M und X6 M — unabhängig von der ursprünglichen Werksausstattung. Dazu kommen zwei Möglichkeiten, die der Originalscheinwerfer nie bot: zwischen Weiß und CSL-Gelb umschaltbares Tagfahrlicht sowie eine optionale Projektorblende im Laser-Look mit blauen Einsätzen.
Eine vollständige Umrüstung auf Voll-LED, bei der sämtliche LED-Treiber und Module bereits verbaut sind. Drei Ausführungen für die jeweiligen Kabelbäume — Halogen, Xenon (auch adaptiv) und werksseitiges Adaptive LED — stehen in EU- und US-Spezifikation bereit. So erhält jedes Fahrzeug den passenden Stecker zum direkten Anschluss, ganz ohne Codierung. Wählen Sie die Reflektoroptik im OEM-Look für eine Front wie ab Werk oder die Projektoroptik der G-Baureihen mit blauem Einsatz im Laser-Look. Dessen Beleuchtung schalten Sie durch Anschließen oder Trennen einer einzigen Leitung ein oder aus.
Passend für BMW X5 F15 (2013–2018), X6 F16 (2014–2019), X5 M F85 (2015–2018) und X6 M F86 (2015–2019) mit werksseitigen Halogen-, Bi-Xenon-, adaptiven Xenon- (AHL) oder Adaptive LED-Scheinwerfern. Alle vier Modelle verwenden dieselben Scheinwerfer. Facelift-Unterschiede müssen Sie nicht berücksichtigen: Beim F15 und F16 blieb die Scheinwerferkontur über den gesamten Produktionszeitraum gleich.
Das Wichtigste auf einen Blick
| Passend für | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) — alle Motorisierungen |
|---|---|
| Werksseitige Scheinwerfer | Halogen · Xenon inkl. adaptiver AHL-Ausführung (522 / 524) · Adaptive LED (552) — drei Ausführungen, beim Bestellen auswählen |
| Marktversion | EU oder USA — wählen Sie den Markt, für den das Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde (Fahrzeuge aus Großbritannien: EU) |
| Nicht passend für | X5 E70 (2007–2013) · X5 G05 (2018+) · X3 F25 — andere Scheinwerferbauform |
| Abblendlichtoptik | OEM-Look (Reflektor-Abblendlicht, Optik der werksseitigen Adaptive LED-Scheinwerfer, automatische Leuchtweitenregulierung) · Laser-Look (Projektor-Abblendlicht der G-Baureihen, blauer Einsatz — Beleuchtung über eine Leitung ein-/ausschaltbar; manuelle Leuchtweiteneinstellung, keine automatische Regulierung) |
| Tagfahrlicht (DRL) | Weiß (OEM-Look) · Weiß / Gelb umschaltbar (CSL-Look) — 6× Lichthupe für Gelb, 5× für Weiß; Zweifarben-Ausführung wird im weißen Modus geliefert |
| Lichtquelle | Voll-LED — Abblendlicht, Fernlicht, Icon-Tagfahrlicht und Blinker; keine Übernahme von Bauteilen aus den alten Scheinwerfern |
| Lieferumfang | 2 komplette Scheinwerfereinheiten mit sämtlichen LED-Treibern und bereits verbauter Elektronik |
| Codierung | Bei keiner Ausführung erforderlich — Halogen, Xenon, adaptives Xenon oder Adaptive LED |
| Einbau | Vorderen Stoßfänger demontieren, an den werksseitigen Kabelbaum anschließen, 2–3 Stunden |
| Garantie | 2 Jahre |
Drei Ausgangspunkte, ein Scheinwerfer
Unabhängig von der ursprünglichen Ausstattung Ihres X5 oder X6: Das Ergebnis ist der Icon-Look.
Halogen → Icon LED
Scheinwerfer von Halogen auf LED umrüsten
Die Reflektoren und H7-Leuchtmittel der Basisausstattung weichen einer Voll-LED-Einheit mit sechseckigem Icon-Tagfahrlicht — der größte optische Schritt für den F15. Direkter Anschluss an den Halogen-Kabelbaum, ohne Relais und ohne Codierung.
Xenon → Icon LED
Von Xenon auf LED umrüsten
Ersetzen Sie die Xenonscheinwerfer mit runden Ringen — ob Standard-Xenon oder adaptive AHL-Ausführung — durch die Icon-Lichtsignatur, bevor das nächste Vorschaltgerät oder der nächste Brenner ausfällt. Eine Xenon-Ausführung deckt beide Varianten ab. Auch Fahrzeuge mit adaptivem Xenon lassen sich ohne Warnmeldung und ohne Codierung direkt anschließen.
Adaptive LED → Icon+
Adaptive LED ersetzen und aufwerten
Ihr Fahrzeug hat bereits Adaptive LED? Ein Originalscheinwerfer liegt pro Seite deutlich im vierstelligen Bereich. Diese komplette Einheit ersetzt ihn zu einem Bruchteil der Kosten, bewahrt den Icon-Look und ergänzt ihn um umschaltbares gelbes Tagfahrlicht sowie eine Laser-Look-Blende, die BMW nie angeboten hat.
Schritt 1 — Marktversion auswählen
BMW fertigte F15 und F16 für Europa und Nordamerika mit unterschiedlichen Beleuchtungsspezifikationen. Deshalb bieten wir für jeden Markt eine eigene Ausführung an. Wählen Sie den Markt, für den Ihr Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde — unabhängig davon, wo es heute zugelassen ist.
EU-Markt
Ihr Fahrzeug wurde für den europäischen Markt gebaut und ursprünglich für diesen Markt verkauft. Für Fahrzeuge aus Großbritannien: EU auswählen.
US-Markt
Ihr Fahrzeug wurde ursprünglich für den nordamerikanischen Markt gebaut — auch wenn es heute in Europa zugelassen ist. US-Fahrzeuge wurden ausschließlich mit adaptivem Xenon oder Adaptive LED ausgeliefert.
Schritt 2 — Werksseitigen Scheinwerfertyp auswählen
Wir fertigen für jeden werksseitigen Kabelbaum eine eigene Ausführung. Orientieren Sie sich an den aktuell verbauten Scheinwerfern.
Halogen
Runde Ringe, Reflektoren und austauschbare H7-Leuchtmittel. Europäische Fahrzeuge mit Basisausstattung. Plug-and-play, ohne Codierung.
Xenon, auch adaptiv (AHL)
Runde Ringe und Projektionslinsen. Bi-Xenon (522) und adaptives Xenon (524) — eine Ausführung passt für beide. In keinem Fall ist eine Codierung nötig.
Adaptive LED (552)
Sechseckige Icon-Ringe — die höchste werksseitige Lichtausstattung. Passender Direktanschluss an den Kabelbaum, ohne Codierung.
So erkennen Sie Ihre ScheinwerferSechseckige Ringe bedeuten Adaptive LED — Ihr Fahrzeug trägt bereits den Icon-Look. Runde Ringe mit sichtbarem Leuchtmittel hinter einem Reflektor stehen für Halogen. Runde Ringe mit klaren Projektionslinsen kennzeichnen Xenon. Ob die Lichtkegel mitschwenken (adaptiv, Sonderausstattung 524) oder fest bleiben (Sonderausstattung 522), spielt hier keine Rolle: Beide benötigen die Xenon-Ausführung. Jedes Fahrzeug für den US-Markt wurde mit adaptivem Xenon oder Adaptive LED gebaut; Halogen gibt es bei US-Fahrzeugen daher nicht. Unser Leitfaden zur Scheinwerferidentifikation erläutert die Ausstattungscodes. Alternativ senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN).
Unsicher bei Marktversion oder Scheinwerfertyp?
Senden Sie uns Ihre VIN — wir bestätigen Ihnen beides innerhalb weniger Minuten. Hier Kontakt aufnehmen →
Schritt 3 — OEM-Look oder Laser-Look
Dasselbe Gehäuse, dasselbe Icon-Tagfahrlicht, dieselben Kabelbaumvarianten. Die Unterschiede liegen in der Abblendlichtoptik, ihrer Einfassung und der Art der Leuchtweiteneinstellung.
OEM-Look — Reflektoroptik
Die Optik der werksseitigen Adaptive LED-Scheinwerfer.
LED-Abblendlichtreflektoren innerhalb der Icon-Ringe, genau wie beim originalen Adaptive LED-Scheinwerfer von BMW angeordnet. Auf den ersten Blick wirkt das Fahrzeug wie mit dieser Werksoption ausgestattet.
Automatische Leuchtweitenregulierung — der integrierte Stellmotor passt die Höhe der Lichtkegel an die Beladung an, wie bei den werksseitigen Scheinwerfern.
Laser-Look — Projektoroptik
Abblendlichtprojektoren mit blauen Einsätzen.
Die Designsprache der aktuellen G-Baureihen: Projektionslinsen statt Reflektoren, eingerahmt von einem blauen Einsatz im Stil von BMW Laserlight. Dessen blaue Beleuchtung hat eine eigene Leitung. Angeschlossen leuchtet der Einsatz; ohne Anschluss bleibt er ein unbeleuchteter Designakzent.
Manuelle Leuchtweiteneinstellung — die Höhe der Lichtkegel wird beim Einbau einmalig über die Einstellmechanismen festgelegt; ein Motor zur automatischen Leuchtweitenregulierung ist nicht vorhanden.
So funktioniert die Beleuchtung im Laser-LookDer blaue Einsatz ist ein Bauteil der Blende und bleibt bei ein- wie ausgeschaltetem Licht sichtbar. Seine Beleuchtung läuft über eine separate Leitung an der Gehäuserückseite: Angeschlossen leuchtet der Einsatz zusammen mit dem Tagfahrlicht blau; getrennt bleibt er ein unbeleuchteter blauer Akzent. Das ist praktisch bei einer Fahrzeugprüfung oder überall dort, wo blaues Licht nach vorn Aufmerksamkeit erregt. Der Anschluss lässt sich jederzeit wiederherstellen oder trennen, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Automatische Leuchtweitenregulierung: der einzige FunktionsunterschiedDie OEM-Look-Ausführung besitzt einen integrierten Stellmotor zur Leuchtweitenregulierung. Damit passt sich die Höhe der Lichtkegel an die Fahrzeugbeladung an, genau wie bei Ihren werksseitigen Xenon- oder LED-Scheinwerfern. Das ist sinnvoll, wenn Sie einen Anhänger ziehen, den Kofferraum schwer beladen oder bei Ihrer regelmäßigen Fahrzeugprüfung die Leuchtweitenregulierung kontrolliert wird. Die Laser-Look-Ausführung hat keinen Stellmotor: Sie stellen die Höhe der Lichtkegel beim Einbau einmalig manuell ein und belassen diese Einstellung. Beide Ausführungen kommen ohne Codierung aus und verursachen keine Warnmeldung im Fahrzeug.
Schritt 4 — Tagfahrlicht auswählen
Beide Ausführungen haben dieselben Icon-Ringe und dieselbe Optik. Der Unterschied: Bei einer lässt sich die Farbe umschalten.
Weiß
Die klare Lichtsignatur wie ab Werk.
Icon-Tagfahrlicht ausschließlich in Weiß (~6.000 K). Nichts umzuschalten, nichts zu erklären — die Optik der werksseitigen Adaptive LED-Scheinwerfer für jede Ausstattung.
Weiß + Gelb
Die CSL-Lichtsignatur auf Wunsch.
Die Auslieferung erfolgt im weißen Modus. Dabei bleibt es, bis Sie sich anders entscheiden. Betätigen Sie die Lichthupe 6× für CSL-Gelb (~3.000 K) und 5× für die Rückkehr zu Weiß. Gelb steht jederzeit zur Verfügung, muss aber nicht genutzt werden.
Tagfahrlichtfarbe umschalten — Ausführung Weiß + Gelb
Vom Fahrersitz aus über den Fernlichthebel — ohne App, ohne Fernbedienung und ohne Schalter im Motorraum. Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch nach dem Aus- und Wiedereinschalten der Zündung und wird im weißen Modus geliefert.
Auf Gelb umschalten: Lichthupe betätigen 6×
Zurück auf Weiß schalten: Lichthupe betätigen 5×
Für den dauerhaften Einsatz im Fahrzeug entwickelt
Alle F15-Kabelbäume, EU & USA — ohne Codierung
Halogen, Xenon, adaptives Xenon und Adaptive LED in europäischer und nordamerikanischer Spezifikation: Jede Ausführung hat den passenden Stecker und die auf ihren Kabelbaum abgestimmte Elektronik, einschließlich der Kommunikation mit dem adaptiven Lichtsystem bei AHL-Fahrzeugen. Kein Diagnosekabel, keine Codierung am Laptop, kein Händlerbesuch, keine Fehlercodes. Die meisten Icon-Nachrüstsätze sind für einen Kabelbaum ausgelegt; bei anderen Varianten muss codiert werden. Hier wählen Sie für jeden F15 und F16 einfach die passende Ausführung im Auswahlmenü.
Komplett geliefert — keine Bauteile übernehmen
Sämtliche LED-Treiber, Tagfahrlichtplatinen und Steuermodule sitzen im Gehäuse. Keine H7-Leuchtmittel, keine D1S-Brenner oder Vorschaltgeräte und keine Module, die Sie aus Ihren werksseitigen Adaptive LED-Scheinwerfern ausbauen müssten. Das ist ein wesentlicher Unterschied, denn ein einzelnes OEM-Gehäuse für den F15-Adaptive-LED-Scheinwerfer wird ohne Module geliefert. Ihre werksseitigen Scheinwerfer werden vollständig ausgebaut und bleiben intakt.
Die Icon-Lichtsignatur für jede Ausstattung
Die sechseckigen Ringe, die BMW der Sonderausstattung Adaptive LED vorbehalten hat, gibt es jetzt auch am xDrive25d mit Halogen und am xDrive30d mit Xenon ebenso wie am M50d und X5 M. Dahinter stehen zwei Optikvarianten zur Wahl: Reflektoren wie ab Werk oder Projektoren im Stil der G-Baureihen mit Laser-Look-Einsatz. Dazu ein Tagfahrlicht, das sich auf CSL-Gelb umschalten lässt.
Voll-LED — sofort volle Lichtleistung
Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker arbeiten vollständig mit LED. Die volle Lichtleistung steht beim Drehen des Zündschlüssels sofort bereit, und es gibt keine Leuchtmittel zu wechseln. Die werksseitige Schwenkfunktion der AHL- und Adaptive LED-Scheinwerfer in Kurven wird durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt.
Eine Kontur für die gesamte Generation
F15 und F16 erhielten kein Facelift, und X5 M sowie X6 M verwenden dieselben Scheinwerfer. Ein Gehäuse passt an die werksseitigen Befestigungspunkte eines X5 von 2013 ebenso wie an die eines X6 M von 2019 — ohne Änderungen am Stoßfänger und ohne Blendenadapter.
Abgedichtete Konstruktion
ABS-Gehäuse mit PMMA-Abdeckscheiben, an sämtlichen Verbindungsstellen gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand in sämtlichen Funktionen getestet.
2 Jahre Garantie
Für jedes Set gelten zwei Jahre Garantie ab Lieferdatum.
Einbau
Für den Scheinwerfertausch muss der vordere Stoßfänger demontiert werden — beim F15 und F16 der übliche Ablauf. Bei keiner Ausführung sind Änderungen an der Verkabelung oder eine Codierung nötig. Planen Sie 2–3 Stunden ein; eine Werkstatt veranschlagt etwa zwei Stunden.
- Demontieren Sie den vorderen Stoßfänger: Lösen Sie die Befestigungen entlang der Oberkante unter der Motorhaube, die Schrauben in den Radhäusern und die Clips der Unterbodenverkleidung. Trennen Sie die Stecker der Nebelscheinwerfer, Sensoren und Kameras sowie bei Xenon- und LED-Fahrzeugen die Leitungen der Scheinwerferreinigungsanlage, bevor Sie den Stoßfänger nach vorn abziehen.
- Lösen Sie die Verschraubungen der werksseitigen Scheinwerfer und trennen Sie den Hauptstecker des Kabelbaums.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer an den werksseitigen Kabelbaum an — der Anschluss passt zur gewählten Ausführung.
- Nur bei Laser-Look: Entscheiden Sie vor dem Zusammenbau, ob die Leitung für die blaue Beleuchtung angeschlossen bleibt. Sie ist auch später erreichbar, falls Sie die Einstellung ändern möchten.
- Vor dem Zusammenbau alle Funktionen prüfen — Abblendlicht, Fernlicht, Icon-Tagfahrlicht, Blinker, den Farbwechsel mit 6×/5× bei der Zweifarben-Ausführung sowie die Verstellbewegung der Leuchtweitenregulierung beim OEM-Look.
- Montieren Sie den Stoßfänger wieder und stellen Sie die Leuchtweite über die Einstellmechanismen ein — unsere Anleitung zur Scheinwerfereinstellung erläutert das Vorgehen. Bei Laser-Look ist dies die dauerhaft feste Einstellung; nehmen Sie sich deshalb Zeit für eine präzise Ausrichtung. Beim OEM-Look legen Sie damit die Grundeinstellung fest, auf der die automatische Leuchtweitenregulierung aufbaut.
Häufig gestellte Fragen
Gemeint ist die sechseckige LED-Tagfahrlichtsignatur der F15-Sonderausstattung Adaptive LED (552). Icon ist die Bezeichnung von BMW, Ikon die in der Community verbreitete Schreibweise. Fahrzeuge mit Halogen oder Xenon erhielten stattdessen runde Ringe. Diese Scheinwerfer bringen den Icon-Look an jede Ausstattung.
Ja — wählen Sie die Halogen-Ausführung. Sie wird an den werksseitigen Halogen-Kabelbaum angeschlossen und ersetzt die Reflektorscheinwerfer durch Voll-LED mit sechseckigem Icon-Tagfahrlicht. Keine Leuchtmittel, keine Relais, keine Codierung.
In beiden Fällen die Xenon-Ausführung. Sie deckt Bi-Xenon (522) und adaptives Xenon (524) ab und übernimmt bei AHL-Fahrzeugen die Kommunikation mit dem adaptiven Lichtsystem. Deshalb erscheint keine Warnmeldung im Kombiinstrument, und es muss nichts codiert werden. Die mechanische Schwenkfunktion in Kurven wird durch eine feste, breite Lichtverteilung ersetzt.
Aus zwei Gründen. Erstens die Kosten: Ein werksseitiger F15-Adaptive-LED-Scheinwerfer liegt pro Seite deutlich im vierstelligen Bereich, und das einzelne Gehäuse wird ohne Module geliefert. Hier erhalten Sie komplette Einheiten zu einem Bruchteil dieser Kosten — eine übliche Wahl, wenn ein Scheinwerfer ausgefallen oder beschlagen ist. Zweitens die zusätzlichen Möglichkeiten: umschaltbares Tagfahrlicht in CSL-Gelb und die Projektorblende im Laser-Look. Beides hat BMW für diese Generation nicht angeboten. Wählen Sie die Adaptive LED-Ausführung und schließen Sie sie an Ihren vorhandenen Kabelbaum an.
Ja. BMW verwendet beim X5 F15, X6 F16, X5 M F85 und X6 M F86 dieselben Scheinwerfer — gleiche Kontur, gleiche Befestigungspunkte und gleicher Kabelbaumaufbau. Wählen Sie Marktversion und werksseitigen Scheinwerfertyp genauso wie beim X5.
Die des Marktes, für den Ihr Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde — unabhängig von der heutigen Zulassung. Fahrzeuge aus Großbritannien benötigen die EU-Ausführung. Ein aus den USA nach Europa importiertes Fahrzeug benötigt die US-Ausführung. Im Zweifel senden Sie uns Ihre VIN.
OEM-Look verwendet LED-Abblendlichtreflektoren mit derselben Anordnung wie beim originalen Adaptive LED-Scheinwerfer von BMW und behält die automatische Leuchtweitenregulierung bei. Die passende Wahl, wenn Ihr Fahrzeug wie mit der Werksoption aussehen und funktionieren soll oder Sie regelmäßig einen Anhänger ziehen oder das Fahrzeug beladen. Laser-Look setzt stattdessen auf Projektionslinsen im Stil der G-Baureihen mit blauem Einsatz als Einfassung. Die Leuchtweite wird beim Einbau einmalig manuell eingestellt; ein Stellmotor ist nicht vorhanden. Beide Ausführungen haben dasselbe Icon-Tagfahrlicht, dieselben Kabelbaumvarianten und dieselben Tagfahrlichtoptionen.
Nein. Sie hat keinen Stellmotor; dennoch erscheint keine Warnmeldung, und eine Codierung ist nicht nötig. Sie richten die Lichtkegel einmalig über die manuellen Einstellmechanismen aus; diese Einstellung bleibt bestehen. Wenn Ihnen eine automatische Leuchtweitenregulierung wichtig ist, wählen Sie OEM-Look mit integriertem Stellmotor.
Ja. Die Beleuchtung des Einsatzes hat eine eigene Leitung an der Gehäuserückseite. Angeschlossen leuchtet er zusammen mit dem Tagfahrlicht blau; getrennt bleibt er als unbeleuchtetes blaues Designelement sichtbar. Sie können dies jederzeit ändern, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.
Nein — sie wird im weißen Modus geliefert und bleibt darin, bis Sie umschalten. Gelb steht jederzeit zur Verfügung: Betätigen Sie dafür die Lichthupe 6×. Nutzen müssen Sie es nicht; 5× schaltet zurück auf Weiß. Der Scheinwerfer speichert Ihre Wahl auch nach dem Aus- und Wiedereinschalten der Zündung.
Nein, keinerlei Bauteile. LED-Treiber, Tagfahrlichtplatinen und Steuermodule sind vollständig im neuen Gehäuse verbaut. Ihre werksseitigen Scheinwerfer bleiben komplett intakt.
Nein. E70 (2007–2013) und G05 (2018+) verwenden andere Scheinwerfer. Für diese Generationen führen wir eigene Angebote.
Ja, wenn Sie sich die Demontage des vorderen Stoßfängers am F15 zutrauen. Sie benötigen übliches Handwerkzeug und 2–3 Stunden Zeit, eine Hebebühne ist nicht erforderlich. Die anschließende Scheinwerfereinstellung dauert mit den integrierten Einstellmechanismen nur wenige Minuten.
Technische Daten
| Lichtquelle | Voll-LED — Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker |
|---|---|
| Tagfahrlichtdesign | Sechseckige Ringe im Icon-Stil — ausschließlich Weiß oder umschaltbar zwischen Weiß (~6.000 K) und Gelb (~3.000 K) |
| Tagfahrlicht-Farbwechsel | Über den Fernlichthebel — 6× für Gelb, 5× für Weiß (Zweifarben-Ausführung) · Auslieferung im weißen Modus · Auswahl wird gespeichert |
| Abblendlichtoptik | OEM-Look (LED-Reflektor-Abblendlicht) · Laser-Look (Projektor-Abblendlicht, blauer Einsatz mit über separate Leitung ein-/ausschaltbarer Beleuchtung) |
| Leuchtweitenregulierung | OEM-Look: integrierter Stellmotor für automatische Leuchtweitenregulierung · Laser-Look: manuelle Einstellmechanismen, einmalige Einstellung beim Einbau |
| Kabelbaumvarianten | Halogen · Xenon inkl. adaptiver AHL-Ausführung (522 / 524) · Adaptive LED (552) — EU- und US-Spezifikation, Elektronik jeweils auf die Ausführung abgestimmt |
| Codierung | Bei keiner Ausführung erforderlich |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Abdeckscheibe |
| Kompatibilität | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) · alle Motorisierungen · EU & USA |
| Nicht kompatibel mit | X5 E70 · X5 G05 · X3 F25 |
| Verkaufseinheit | Paar (links + rechts), komplette Scheinwerfereinheiten |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Halogen EU | L: 63117290047 R: 63117290048 |
|---|---|
| Xenon (522) EU | L: 63117317101 / 63117317103 R: 63117317102 / 63117317104 |
| Adaptives Xenon AHL (524) EU | L: 63117317105 / 63117317107 R: 63117317106 / 63117317108 |
| Adaptives Xenon AHL (524) USA | L: 63117317109 R: 63117317110 |
| Adaptive LED (552) EU · frühe & späte Produktion | L: 63117381137 / 63117381139 / 63117442647 / 63117442649 R: 63117381138 / 63117381140 / 63117442648 / 63117442650 |
| Adaptive LED (552) USA · frühe & späte Produktion | L: 63117381141 / 63117442651 R: 63117381142 / 63117442652 |
Diese Vergleichsnummern gelten für X5 F15, X6 F16, X5 M F85 und X6 M F86. Der US-Teilekatalog von BMW führt für diese Generation ausschließlich adaptives Xenon und Adaptive LED — kein Halogen. Einzelne marktspezifische Nummern oder Nummern später Produktionsstände können fehlen. Falls Ihre Teilenummer nicht aufgeführt ist, senden Sie uns Ihre VIN. Wir bestätigen Ihnen die Zuordnung.
