CSL-Style Arrow-DRL LED-Scheinwerfer — BMW 4er (G22) & M3/M4 (G80/G82)
Bi-LED-Komplettumbau mit umschaltbarem Tagfahrlicht — Passend für Standard-LED, Laserlicht & LCI Arrow-TFL — 2021–2025+
BMW 4er (G22 / G23 / G26) • M3 (G80) • M4 (G82) • 2021–2025+
Die markante LCI Arrow-TFL-Signatur — jetzt verfügbar für alle 4er G-Modelle und M3/M4, unabhängig vom Baujahr. Ob Sie einen 2021er Pre-LCI aufwerten oder Ihrem 2024+ LCI ein umschaltbares Tagfahrlicht hinzufügen möchten: Diese speziell entwickelten Bi-LED-Scheinwerfer bieten das aggressive Arrow-Lichtdesign, ein Hochleistungs-Projektormodul, integriertes Abbiegelicht und bis zu drei TFL-Farbmodi — alles mit einer echten Plug-and-Play-Installation.
Einstecken und losfahren — keine Softwareänderungen, keine Fehlermeldungen, keine Kompromisse.
Schritt 1 — Bestimmen Sie Ihre werkseitigen Scheinwerfer
Ihre ab Werk verbaute Scheinwerferausführung bestimmt, welcher interne Kabelbaum in Ihrer neuen Einheit benötigt wird. Gleichen Sie Ihr Modell mit den untenstehenden Optionen ab.
Standard-LED (Pre-LCI)
2021–2024 · Option 5A2
Doppel-Hexagon / U-förmiges Tagfahrlicht (invertiert). Keine blauen Akzente.
Laserlicht (Pre-LCI)
2021–2024 · Option 5AZ
Blaue Inlays und "BMW Laser"-Schriftzug im Scheinwerferglas.
Standard-LED (LCI)
2024+ · Option 5A2
Vertikale Arrow-TFL-Form.
Hinweis: LCI Adaptive LED-Scheinwerfer (Arrow-TFL mit blauen Akzenten, Option 552) verfügen über eine abweichende interne Architektur und werden nicht unterstützt.
Unsicher, welche Scheinwerfer verbaut sind?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir prüfen die exakte Konfiguration für Ihr Fahrzeug. Hier kontaktieren →
Schritt 2 — Wählen Sie Ihre Tagfahrlicht-Konfiguration
Drei TFL-Konfigurationen auf derselben Arrow-Gehäuseplattform. Wählen Sie nach Farbanzahl und Einsatzzweck.
Weiß
Der cleane OEM-Look.
Statisches weißes TFL. Ein kompromissloses Upgrade auf das Arrow-TFL-Design ohne Farbwechsel. Ideal, wenn Sie ausschließlich die moderne Formgebung wünschen.
E-Prüfzeichen (ECE) — zugelassen für den Straßenverkehr.
Weiß + Gelb
Die CSL-Signatur.
Wechseln Sie zwischen klarem Weiß und Selective Yellow (3000K) für die unverkennbare CSL / CS Motorsport-Präsenz. Unsere beliebteste Wahl.
Gehäuse mit E-Prüfzeichen. Im umschaltbaren Modus für den Offroad- und Show-Einsatz.
Weiß + Gelb + Orange (Amber)
Motorsport-inspiriert.
Drei separate TFL-Modi. Das warme Orange (Amber) sorgt für den ultimativen Track-Day-Look, der Ihr Fahrzeug abhebt — wechseln Sie in Sekundenschnelle zurück zu Weiß oder Gelb.
Gehäuse mit E-Prüfzeichen. Im umschaltbaren Modus für den Offroad- und Show-Einsatz.
TFL-Moduswechsel — Keine App erforderlich
Wechseln Sie die TFL-Farben ganz einfach über Ihren Fernlichthebel. Kein Smartphone, kein Bluetooth-Modul, kein physischer Schalter. Einfach Lichthupe betätigen und fertig.
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Weiß + Gelb:
Weiß → Gelb: 6× Lichthupe • Gelb → Weiß: 5× Lichthupe -
Weiß + Gelb + Orange:
Weiß → Gelb: 5× Lichthupe • Gelb → Orange: 6× Lichthupe • Orange → Weiß: 4× Lichthupe
Für dauerhafte Performance entwickelt
Gehäuse mit E-Prüfzeichen
Jede Einheit basiert auf einer Gehäuseplattform mit E-Prüfzeichen. Die einfarbige (Weiß) TFL-Konfiguration ist für den Straßenverkehr homologiert und wird bei der Hauptuntersuchung (TÜV/Dekra) sowie EU-Kontrollen anerkannt.
Plug-and-Play & Fehlerfrei
Vorkonfektioniert für Ihren spezifischen Werkskabelbaum — Standard-LED, Laserlicht oder LCI. Direkt CAN-Bus-kompatibel: keine Kabelmodifikationen, kein Flackern, keine Fehlermeldungen im Bordcomputer, keine Widerstände und absolut keine Codierung.
Bi-LED-Projektor — Keine zusätzlichen Leuchtmittel
Ein einzelnes Bi-LED-Modul übernimmt Abblend- und Fernlicht mit satten 6.000 Lumen. Scharfe Hell-Dunkel-Grenze, gleichmäßige Ausleuchtung, keine Blendung des Gegenverkehrs. Ein Lichtbild auf Erstausrüster-Niveau, wie Sie es von Premium-Qualität erwarten.
Integriertes Abbiegelicht
Jede Variante verfügt über eine dedizierte innere Abbiegelicht-LED. Diese wird automatisch durch Ihren Blinker aktiviert. Ein statischer, weitwinkliger Lichtkegel leuchtet präzise die Richtung aus, in die Sie abbiegen. Keine Codierung, keine Konfiguration notwendig.
Absolut wetterfest abgedichtet
Hochwertiges ABS-Gehäuse mit PMMA-Scheinwerfergläsern, an jeder Verbindungsstelle vollständig versiegelt. Entwickelt, um Feuchtigkeitseintritt und Kondenswasserbildung zu widerstehen — nicht nur beim Einbau, sondern über Jahre hinweg.
2 Jahre Garantie
Jedes Paar wird vor dem Versand qualitätsgeprüft und auf dem Prüfstand getestet. Sollte doch einmal etwas nicht stimmen, kümmern wir uns darum. Volle 2 Jahre Garantie, ohne Kleingedrucktes.
Montage & Installation
Der Scheinwerferaustausch ist unkompliziert, erfordert jedoch die Demontage der Frontschürze — ein Standardverfahren bei BMW G-Modellen. Es sind keine Änderungen am Kabelbaum, keine Codierungen und keine speziellen Diagnosetools erforderlich. Planen Sie je nach Erfahrung 2–4 Stunden ein.
- Frontschürze demontieren: Lösen Sie die oberen Schrauben unter der Motorhaube (8 mm), die Schrauben der Radhausverkleidung auf beiden Seiten, die Befestigungen der Unterbodenverkleidung und trennen Sie eventuelle Nebelscheinwerfer- oder Sensorkabel, bevor Sie die Front vorsichtig nach vorne abziehen.
- Bauen Sie die Werksscheinwerfer aus (10 mm Befestigungsschrauben — typischerweise zwei oben, eine an jeder Seite, eine unten) und ziehen Sie den Hauptstecker ab.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer direkt an Ihren Werkskabelbaum an.
- Vor dem Zusammenbau testen — überprüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Abbiegelicht und den TFL-Farbwechsel.
- Montieren Sie die Schürze wieder, richten Sie die Leuchtweite über die integrierten Stellschrauben aus und schon sind Sie fertig.
Tipp: Kleben Sie die Kotflügelkanten vor der Demontage mit Malerkrepp ab, um Lackschäden zu vermeiden. Halten Sie alle Schrauben sortiert — eine Magnetschale hilft dabei enorm.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ja. Der G80 M3 und G82 M4 teilen sich die gleichen Scheinwerfer-Befestigungspunkte und das gleiche Kabelbaumdesign wie der G22 4er. Alle unterstützten Varianten (Standard-LED, Laserlicht, LCI) gelten für beide Modelle.
Bei den LCI-Modellen hat BMW die TFL-Module fest im Gehäuse versiegelt — es gibt keine Möglichkeit, das Gehäuse zu öffnen und nur die TFL-Platine zu tauschen, ohne die Versiegelung zu zerstören und das Risiko von Kondenswasserbildung einzugehen. Wenn Sie an Ihrem 2024+ Modell ein umschaltbares gelbes oder oranges TFL wünschen, ist der Austausch des kompletten Scheinwerfers die einzig sinnvolle Lösung. Unsere Scheinwerfer werden direkt in den Werkskabelbaum eingesteckt.
Korrekt. Diese Scheinwerfer sind vorkonfiguriert und kommunizieren über alle unterstützten Varianten hinweg direkt mit dem Werks-Steuergerät (ECU). Einstecken, testen und losfahren.
Die einfarbige (Weiß) TFL-Konfiguration verfügt über ein E-Prüfzeichen (ECE), ist für den Straßenverkehr homologiert und wird bei der Hauptuntersuchung (TÜV/Dekra) problemlos anerkannt. Die mehrfarbigen Konfigurationen (Weiß+Gelb und Weiß+Gelb+Orange) basieren auf der gleichen E-geprüften Gehäuseplattform, sind jedoch in ihrer umschaltbaren Form nicht homologiert und primär für den Offroad-, Track- und Show-Einsatz gedacht.
Diese Scheinwerfer ersetzen den physischen Schwenkmechanismus durch ein modernes, statisches Weitwinkel-Bi-LED-Lichtbild, das eine breite Randausleuchtung bietet. Die adaptive Kurvenlichtfunktion wird durch eine dedizierte statische Abbiegelicht-LED ersetzt, die beim Blinken aktiviert wird.
Nein. LCI Adaptive LED-Scheinwerfer (Option 552, erkennbar an blauen Akzenten und komplexerer interner Architektur) nutzen eine andere Konstruktion und werden nicht unterstützt.
Ja, sofern Sie sich die Demontage der Frontschürze zutrauen. Es ist derselbe Vorgang wie bei allen Arbeiten an der Fahrzeugfront eines BMW G-Modells. Sie benötigen lediglich Standard-Steckschlüsselsätze (8 mm, 10 mm), Torx-Bits und ein Demontagewerkzeug (Zierleistenkeil) für Verkleidungen. Eine Hebebühne ist nicht zwingend erforderlich — das Fahrzeug kann auf dem Boden bleiben.
Die Arrow-TFL-Form wird von anderen Anbietern manchmal als "Snake Eye" vermarktet. Unsere Modelle nutzen dieselbe TFL-Signatur, die vom 2024+ BMW LCI-Design inspiriert ist, werden jedoch nach deutlich höheren Qualitätsstandards gefertigt: Gehäuse mit E-Prüfzeichen, integriertes Abbiegelicht, umschaltbare TFL-Farben und 2 Jahre Garantie.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Bi-LED-Projektor (Abblend- + Fernlicht) |
|---|---|
| Lichtstrom | ~6.000 lm |
| Betriebsspannung | 12V DC / ~36W |
| TFL Farbtemperatur | ~6.000K (Weiß) / ~3.000K (Gelb) |
| Abbiegelicht | Integriert — statische innere LED, Aktivierung über Blinker |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS |
| Material Scheinwerferglas | PMMA |
| Zertifizierung | E-Prüfzeichen (ECE) |
| Kompatibilität | Standard-LED (Pre-LCI 2021–2024) · Laserlicht (Pre-LCI 2021–2024) · Standard-LED (LCI 2024+) |
| Lieferumfang | Paar (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Pre-LCI Standard-LED Option 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (L), 63119851040 (R) EU (ECE): 63119851035 (L), 63119851036 (R) |
|---|---|
| Pre-LCI Laserlicht Option 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (L), 63119851042 (R) EU (ECE): 63119851045 (L), 63119851046 (R) |
| LCI Standard-LED Arrow DRL · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |
