Arrow-DRL LED-Scheinwerfer — BMW 3er (G20/G21)
Bi-LED Projektoren mit Arrow-DRL-Lichtsignatur & Abbiegelicht — Standard & Adaptive LED — 2019–2022
BMW 3er Limousine (G20) • Touring (G21) • 320i • 330i • M340i • 2019–2022
Das Arrow-DRL prägt die aktuelle Designsprache der neuesten BMW 4er, 5er und 7er Modelle. Diese Scheinwerfer bringen genau diese moderne Lichtsignatur an Ihren G20/G21 der Baujahre 2019–2022 — ein visuelles Upgrade, das Ihr Fahrzeug auf das Niveau der aktuellsten vom Band rollenden Generation hebt. Leistungsstarke Bi-LED-Projektoren, integriertes Abbiegelicht und automatische Leuchtweitenregulierung — jedes Modul ist vorinstalliert und werkseitig konfiguriert. Einfach an den originalen Kabelbaum anschließen und losfahren.
Vollständig CAN-Bus-kompatibel, sowohl mit Standard-LED- als auch mit Adaptive-LED-Systemen. Keine Codierung, keine Softwareanpassung, keine Fehlermeldungen im Bordcomputer.
Schritt 1 — Identifizieren Sie Ihre originalen Scheinwerfer
Wir fertigen für jeden originalen Kabelbaumtyp eine spezifische Version. Die interne Elektronik ist exakt auf Ihr System abgestimmt.
Standard LED
2019–2022 · SA-Code 5A2
Direktes Plug-and-Play. Keine Codierung.
Adaptive LED
2019–2022 · SA-Code 552
Direktes Plug-and-Play. Keine Codierung.
Nicht kompatibel mit: Fahrzeugen mit Laserlicht (SA-Code 5AZ) — abweichende interne Architektur.
Sie sind sich nicht sicher, welche Scheinwerfer verbaut sind?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir prüfen Ihre exakte Konfiguration. Kontaktieren Sie uns hier →
Schritt 2 — Wählen Sie Ihre DRL-Konfiguration
Zwei TFL-Konfigurationen auf derselben Arrow-DRL-Gehäuseplattform. Wählen Sie nach Farbanzahl und Verwendungszweck.
Weiß
Der cleane OEM-Look.
Reinweißes Tagfahrlicht im Arrow-Design. Dezent, zeitlos und die moderne BMW-Ästhetik — ohne Farbwechsel.
Weiß + Gelb
Die CSL-Signatur.
Wechseln Sie zwischen klarem Weiß und CSL-Gelb (3000K) für den unverkennbaren Motorsport-Look. Die Umschaltung erfolgt über die originale Lichthupe. Ideal für Ausstellungen und Events.
TFL-Farbwechsel — Ganz ohne App
Gilt ausschließlich für die Version Weiß + Gelb. Die rein weiße Version verfügt über ein statisches Tagfahrlicht.
Betätigen Sie die Lichthupe 5-mal in schneller Folge, um zwischen Weiß (~6.000K) und CSL-Gelb (~3.000K) zu wechseln. Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch nach Neustart des Motors. Kein Smartphone, keine App, keine zusätzlichen Schalter nötig.
Unsere Verarbeitungsqualität
Komplett montiert — Kein Umbau von Altteilen
Jeder Scheinwerfer wird inklusive aller LED-Treiber, TFL-Module und Steuerelektronik vollständig vorinstalliert ausgeliefert — fertig konfiguriert für den CAN-Bus Ihres G20. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben unberührt.
CAN-Bus — Standard & Adaptive LED
Vorkonfiguriert für das CAN-Bus-System des G20 – kompatibel mit Standard-LED (5A2) und Adaptive LED (552). Ihr BMW erkennt die Scheinwerfer sofort — keine Fehlermeldungen, keine unerwarteten CAN-Bus-Nachrichten.
Fernlichtassistent — vollständig kompatibel
Der automatische Fernlichtassistent (High Beam Assist) des G20 arbeitet nach dem Einbau wie ab Werk weiter. Kein separater Eingriff, keine Deaktivierung — der Bi-LED-Projektor übernimmt Abblend- und Fernlicht in einer Einheit mit sauberer Schaltcharakteristik.
Bi-LED Projektoren — ca. 6.000 Lumen
Ein einzelnes Bi-LED-Modul steuert Abblendlicht und Fernlicht – mit einer scharfen Hell-Dunkel-Grenze und gleichmäßiger Ausleuchtung. Keine Blendung des Gegenverkehrs, keine separaten Leuchtmittel zum Austausch.
Abbiegelicht & Automatische Leuchtweitenregulierung
Eine innere LED wird beim Blinken automatisch aktiviert und leuchtet die Kurve breitflächig aus. Der integrierte ALWR-Stellmotor passt die Lichthöhe exakt an die Beladung Ihres Fahrzeugs an – genau wie ab Werk.
Verarbeitungsqualität
Robustes ABS-Gehäuse mit PMMA-Linsen, an allen Dichtungen perfekt gegen Feuchtigkeit versiegelt — kein Beschlagen, keine eindringende Feuchtigkeit, auch nach Jahren im Alltagsbetrieb.
Montage & Installation
Ein unkomplizierter Scheinwerferwechsel, der die Demontage der Frontstoßstange erfordert – bei der G20-Plattform Standard. Keine Modifikation der Kabel, keine Codierung. Planen Sie etwa 2–3 Stunden ein.
- Demontage der Frontstoßstange: Lösen Sie die oberen Befestigungen unter der Motorhaube, die Torx-Schrauben in den Radhäusern sowie die Clips der Unterbodenverkleidung. Trennen Sie die Stecker der Nebelscheinwerfer und Sensoren, bevor Sie die Stoßstange nach vorne abziehen.
- Originalscheinwerfer abschrauben und den Hauptstecker abziehen.
- Die neuen Scheinwerfer direkt an den originalen Kabelbaum anschließen.
- Vor dem Zusammenbau testen — Prüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, Abbiegelicht und (bei der zweifarbigen Version) den TFL-Farbwechsel.
- Stoßstange wieder montieren und die Leuchtweite über die integrierten Einstellschrauben anpassen.
Tipp: Schützen Sie die Kanten der Kotflügel vor der Demontage mit Malerkrepp. Fotografieren Sie alle Stecker vor dem Abziehen – das spart Zeit beim Zusammenbau.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Nein. Die interne Elektronik ist so vorkonfiguriert, dass sie die CAN-Bus-Diagnose des G20 bei Standard- und Adaptive-LED-Systemen fehlerfrei erfüllt. Das physische Schwenken des adaptiven Kurvenlichts wird durch ein breites, statisches Bi-LED-Lichtbild mit integriertem Abbiegelicht ersetzt. Das Fahrzeug meldet keine Fehler.
Nein. Fahrzeuge mit Laserlicht nutzen eine völlig andere interne Architektur und einen anderen Kabelbaum. Diese Scheinwerfer sind ausschließlich für Fahrzeuge mit Standard-LED (5A2) oder Adaptive LED (552) konzipiert.
Beide Versionen teilen sich dasselbe Arrow-DRL-Gehäuse, dieselben Bi-LED-Projektoren, identische Passgenauigkeit und den gleichen Plug-and-Play-Anschluss. Die rein weiße Variante bietet ein durchgehend weißes, statisches Tagfahrlicht — clean und dezent. Die Weiß+Gelb-Version ergänzt dies durch einen umschaltbaren Motorsport-Look: Lichthupe 5× betätigen, um zwischen Weiß und CSL-Gelb zu wechseln.
Ja. Der Fernlichtassistent des G20 arbeitet nach dem Einbau wie ab Werk weiter. Der Bi-LED-Projektor übernimmt Abblend- und Fernlicht in einer Einheit — Sensorik und CAN-Bus-Kommunikation bleiben unverändert, keine Funktion wird deaktiviert.
Ja. Der integrierte Stellmotor reagiert auf die Sensorsignale zur Beladung und Neigung Ihres Fahrzeugs — exakt wie bei Ihren originalen Scheinwerfern ab Werk.
Ja. Der G20 (Limousine) und der G21 (Touring) nutzen exakt die gleichen Aufnahmepunkte und elektrischen Anschlüsse.
Nichts. Jedes Modul, jeder Treiber und der ALWR-Stellmotor sind bereits verbaut. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben vollständig intakt.
Ja, sofern Sie sich die Demontage der Frontstoßstange am G20 zutrauen. Sie benötigen Torx-Werkzeug, ein Demontagewerkzeug für Clips und ca. 2–3 Stunden Zeit. Eine Hebebühne ist nicht erforderlich.
Technische Daten
| Lichtquelle | Bi-LED Projektor (Abblend- + Fernlicht) |
|---|---|
| Lichtstrom | ca. 6.000 lm |
| TFL-Design | Arrow-DRL — Ausschließlich Weiß oder umschaltbar Weiß (~6.000K) / CSL-Gelb (~3.000K) |
| TFL-Umschaltung | Lichthupe 5× betätigen (Nur bei Variante Weiß + Gelb) |
| Abbiegelicht | Integriert — statische innere LED, wird beim Blinken aktiviert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor (ALWR) |
| Fernlichtassistent | Kompatibel — funktioniert wie ab Werk |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Linsen |
| Kompatibilität | Standard LED / 5A2 (2019–2022) · Adaptive LED / 552 (2019–2022) |
| Lieferumfang | Paar (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM Vergleichsnummern
| Standard LED SA-Code 5A2 · 2019–2022 |
63118496149, 63118496150, 63118496151, 63118496152, 63118496153, 63118496154 |
|---|---|
| Adaptive LED SA-Code 552 · 2019–2022 |
63118496155, 63118496156, 63118496157, 63118496158, 63118496159, 63118496160, 63118496163, 63118496164, 63118496165, 63118496166, 63118496167, 63118496168 |
