Arrow-DRL LED-Scheinwerfer — BMW 3er (G20/G21)
Bi-LED-Projektoren mit umschaltbarem CSL-Tagfahrlicht & Abbiegelicht — Standard- & Adaptive-LED — 2019–2022
BMW 3er Limousine (G20) • Touring (G21) • 320i • 330i • M340i • 2019–2022
Das pfeilförmige Tagfahrlicht ist die neue Lichtsignatur der aktuellen BMW 4er, 5er und 7er Modelle. Mit diesen Scheinwerfern bringen Sie genau diese hochmoderne Designsprache an Ihren 3er (G20/G21) der Baujahre 2019–2022 – ein visuelles Upgrade, das Ihr Fahrzeug nahtlos in die aktuelle BMW-Generation integriert. Leistungsstarke Bi-LED-Projektoren, integriertes Abbiegelicht, automatische Leuchtweitenregulierung und ein per Lichthupe umschaltbares Tagfahrlicht (Weiß / CSL-Gelb) — alle Module sind bereits vorinstalliert und fahrzeugspezifisch vorkonfiguriert. Einfach Plug-and-Play an den originalen Kabelbaum anschließen und die Fahrt genießen.
E-Prüfzeichen (ECE) — im weißen TFL-Modus für den Straßenverkehr zugelassen und absolut TÜV-konform. Vollständig CAN-Bus-kompatibel, sowohl für Standard-LED- als auch für Adaptive-LED-Systeme.
Schritt 1 — Identifizieren Sie Ihre Werksscheinwerfer
Wir fertigen für jeden originalen Kabelbaum eine spezifische Version. Die interne Elektronik ist exakt auf Ihr Fahrzeug vorkonfiguriert.
Standard-LED
2019–2022 · Ausstattung 5A2
Direktes Plug-and-Play. Keine Codierung nötig.
Adaptive-LED
2019–2022 · Ausstattung 552
Direktes Plug-and-Play. Keine Codierung nötig.
Nicht kompatibel mit: Fahrzeugen mit Laserlicht (Ausstattung 5AZ) — aufgrund einer abweichenden internen Architektur.
Sie sind sich nicht sicher, welche Scheinwerferausstattung Ihr BMW hat?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und wir prüfen Ihre exakte Konfiguration für Sie. Hier kontaktieren →
Tagfahrlicht-Farbwechsel
Betätigen Sie die Lichthupe 5-mal in schneller Abfolge. Das Tagfahrlicht (TFL) wechselt nahtlos zwischen purem Weiß (~6.000K) und CSL-Gelb (~3.000K). Der Scheinwerfer speichert Ihre Auswahl auch nach dem Ausschalten der Zündung. Kein Smartphone, keine App, kein zusätzlicher Schalter im Innenraum nötig.
So werden unsere Scheinwerfer gebaut
Komplettsystem — Kein Umbau von Altteilen
Jeder Scheinwerfer wird mit allen LED-Treibern, TFL-Modulen und der gesamten Steuerelektronik fertig vorinstalliert und konfiguriert geliefert. Ihre originalen Werksscheinwerfer bleiben vollständig intakt.
Plug-and-Play für beide Systeme
Perfekt vorkonfiguriert für das CAN-Bus-System des G20, passend für Standard-LED (5A2) und Adaptive-LED (552). Keine Codierwerkzeuge, keine Softwareanpassungen und kein Werkstattbesuch für die Elektronik erforderlich. Das Auto erkennt die Scheinwerfer sofort.
Mit E-Prüfzeichen (ECE)
Jede Einheit verfügt über eine vollständige ECE-Zertifizierung für die komplette Baugruppe — Gehäuse, Projektoroptik und Lichtbild. Im weißen Tagfahrlicht-Modus absolut straßenzulässig und konform für TÜV, DEKRA und alle EU-Hauptuntersuchungen.
Bi-LED-Projektor — ~6.000 Lumen
Ein einzelnes, leistungsstarkes Bi-LED-Modul übernimmt das Abblend- und Fernlicht. Das Ergebnis: eine gestochen scharfe Hell-Dunkel-Grenze und brillante Ausleuchtung. Keine Blendung des Gegenverkehrs, keine separaten Brenner zum Austauschen.
Abbiegelicht & Automatische Leuchtweitenregulierung (ALWR)
Eine spezielle innere LED wird automatisch mit dem Blinker aktiviert und leuchtet die Kurve in Fahrtrichtung breit aus. Der integrierte Stellmotor für die ALWR passt die Scheinwerferhöhe dynamisch an die Fahrzeugbeladung an — exakt wie das Originalsystem von BMW.
2 Jahre Garantie
Robustes ABS-Gehäuse mit kratzfesten PMMA-Linsen, an jeder Fuge perfekt gegen Feuchtigkeit versiegelt. Jedes Paar wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Wir gewähren volle zwei Jahre Garantie ab Lieferdatum.
Montage
Ein unkomplizierter Scheinwerferwechsel, der die Demontage der Frontstoßstange erfordert — Standardverfahren bei der G20-Plattform. Keine Änderungen am Kabelbaum, keine Codierung. Planen Sie etwa 2–3 Stunden ein.
- Demontieren Sie die Frontstoßstange: Lösen Sie die oberen Befestigungen unter der Motorhaube, die Torx-Schrauben in den Radhäusern und die Clips des Unterfahrschutzes. Trennen Sie die Stecker von Nebelscheinwerfern oder Sensoren (PDC), bevor Sie die Stoßstange nach vorne abziehen.
- Schrauben Sie die Originalscheinwerfer ab und ziehen Sie den Hauptstecker ab.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer an den fahrzeugseitigen Kabelbaum an.
- Testen Sie alle Funktionen vor dem Zusammenbau — prüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, Abbiegelicht und den Farbwechsel des TFL.
- Montieren Sie die Stoßstange wieder und stellen Sie die Leuchtweite über die integrierten Einstellschrauben am Scheinwerfer ein.
Profi-Tipp: Kleben Sie die Kotflügelkanten vor der Demontage der Stoßstange mit Malerkrepp ab, um Kratzer zu vermeiden. Machen Sie Fotos von den Steckverbindungen, bevor Sie diese trennen — das beschleunigt den Zusammenbau enorm.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Nein. Die interne Elektronik ist so vorkonfiguriert, dass sie die CAN-Bus-Diagnose des G20 sowohl für Standard- als auch für Adaptive-LED-Kabelbäume problemlos erfüllt. Das mechanische adaptive Schwenken der Linsen wird durch ein festes, extrem weitwinkliges Bi-LED-Lichtbild mit integriertem Abbiegelicht ersetzt. Ihr Fahrzeug wird keine Fehlermeldungen anzeigen.
Nein. Fahrzeuge mit Laserlicht verwenden eine völlig andere interne Architektur und Kabelbelegung. Diese Scheinwerfer sind exklusiv für Standard-LED (5A2) und Adaptive-LED (552) konzipiert.
Ja. Der integrierte Stellmotor passt die Leuchtweite dynamisch an die Fahrzeugbeladung und Neigung an — exakt dasselbe Verhalten wie bei Ihren Werksscheinwerfern.
Ja. Die G20 Limousine und der G21 Touring teilen sich die exakt gleichen Befestigungspunkte und elektrischen Anschlüsse.
Nein, gar nichts. Jedes Modul, jeder Treiber und der ALWR-Motor sind bereits vorinstalliert. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben komplett unangetastet und können auf Wunsch als Ganzes verkauft werden.
Ja, sofern Sie sich die Demontage der Stoßstange bei einem G20 zutrauen. Sie benötigen Standardwerkzeug (Torx-Bits), ein Werkzeug zum Entfernen von Verkleidungsclips und etwa 2–3 Stunden Zeit. Eine Hebebühne ist dafür nicht zwingend erforderlich.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Bi-LED-Projektor (Abblend- + Fernlicht) |
|---|---|
| Lichtstrom | ~6.000 lm |
| TFL-Design | Arrow-DRL mit umschaltbarem Weiß (~6.000K) / CSL-Gelb (~3.000K) |
| Abbiegelicht | Integriert — statische innere LED, wird mit dem Blinker aktiviert |
| Leuchtweitenregulierung | Integrierter Stellmotor (ALWR) |
| Betriebsspannung | 12V DC |
| Gehäusematerial | ABS + PMMA-Linse |
| Zertifizierung | E-Prüfzeichen (ECE) / TÜV-konform im Weiß-Modus |
| Kompatibilität | Standard-LED / 5A2 (2019–2022) · Adaptive-LED / 552 (2019–2022) |
| Verkaufseinheit | Set (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
Originalteilenummern (OEM-Referenz)
| Standard-LED Ausstattung 5A2 · 2019–2022 |
63118496149, 63118496150, 63118496151, 63118496152, 63118496153, 63118496154 |
|---|---|
| Adaptive-LED Ausstattung 552 · 2019–2022 |
63118496155, 63118496156, 63118496157, 63118496158, 63118496159, 63118496160, 63118496163, 63118496164, 63118496165, 63118496166, 63118496167, 63118496168 |
