LED-Scheinwerfer in CSL-Optik — BMW 3er (F30/F31)
Ikonisches LCI-Optik-Upgrade für Halogen- & Xenon-Modelle — Umschaltbares Tagfahrlicht — 2012–2018
BMW 3er Limousine (F30) • Touring (F31) • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • 2012–2018
Der F30 verdient ein weitaus besseres Licht-Setup als die werkseitige Standardausstattung. Diese passgenauen Bi-LED-Scheinwerfer ersetzen Ihre einfachen Halogen-Reflektoren oder in die Jahre gekommenen Xenon-Projektoren durch die markante Tagfahrlicht-Signatur im aggressiven CSL-Stil, ein leistungsstarkes Bi-LED-Projektormodul und umschaltbare Multi-Color-TFL-Modi. Jedes Steuergerät, jeder LED-Treiber und jedes TFL-Modul ist bereits vorinstalliert und ab Werk konfiguriert — Sie müssen absolut nichts von Ihren alten Scheinwerfern übernehmen. Einfach an den Original-Kabelbaum anschließen und losfahren.
Von Grund auf für das CAN-Bus-System der BMW F-Modelle entwickelt — absolut fehlerfrei sowohl an Halogen- als auch an Xenon-Kabelbäumen, ganz ohne Codieren.
Kompatibilität: Nur für F30 Limousine und F31 Touring. Entwickelt für Fahrzeuge, die ab Werk mit Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern ausgestattet wurden. Nicht passend für den F34 Gran Turismo — dieser nutzt eine komplett andere Gehäuseform.
Schritt 1 — Wählen Sie Ihren Original-Kabelbaum
Wir fertigen für jeden originalen Kabelbaum-Typ eine spezifische Version. Die interne Elektronik ist exakt auf das System Ihres Fahrzeugs abgestimmt — wählen Sie die Variante, die Ihren aktuellen Scheinwerfern ab Werk entspricht.
Für Werks-Halogen
2012–2018
Der größte optische Sprung. Ersetzt die simplen Reflektorgehäuse durch vollwertige Bi-LED-Projektoren und moderne TFL-Ringe. Die komplette Elektronik ist vorinstalliert — keine externen Steuergeräte nötig, keine Codierung erforderlich.
Für Werks-Xenon (inkl. Kurvenlicht)
2012–2018 · Optionen 522 / 524
Nahtloses Upgrade für Fahrzeuge mit Standard-Xenon oder adaptivem Kurvenlicht (AFS). Ihre alten Vorschaltgeräte bleiben im alten Gehäuse — alles Notwendige ist bereits in der neuen Einheit integriert. Keinerlei Codierung notwendig.
Nicht sicher, ob Sie Halogen oder Xenon haben?
Senden Sie uns einfach Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und wir prüfen Ihre genaue Konfiguration. Kontaktieren Sie uns hier →
Schritt 2 — Wählen Sie Ihre Tagfahrlicht-Konfiguration
Drei verschiedene TFL-Setups auf derselben CSL-Gehäuseplattform. Wählen Sie nach Farbanzahl und gewünschtem Einsatzzweck.
Weiß
Der cleane, moderne Look.
Klassisch weiße TFL-Ringe. Eine enorme optische Aufwertung gegenüber den alten Halogen- oder Xenon-Modellen. Sauber, dezent und hochwertig.
E-Prüfzeichen (ECE) — homologiert und im Straßenverkehr zugelassen.
Weiß + Gelb
Die klassische CSL-Signatur.
Wechseln Sie jederzeit zwischen strahlendem Weiß und selektivem Gelb (3000K) für die unverkennbare CSL / GTS Motorsport-Ästhetik. Unsere beliebteste Wahl für den F30.
Gehäuseplattform mit E-Prüfzeichen. Umschaltfunktion für Offroad- und Show-Zwecke.
Weiß + Gelb + Orange
Maximale Präsenz auf Abruf.
Drei eigenständige TFL-Modi auf Abruf. Das tiefe Orange sorgt für kompromissloses Track-Day-Feeling — und in Sekunden wechseln Sie zurück zu Weiß oder Gelb.
Gehäuseplattform mit E-Prüfzeichen. Umschaltfunktion für Offroad- und Show-Zwecke.
Tagfahrlicht-Farbwechsel — Ganz ohne App
Wechseln Sie die TFL-Farben mühelos über Ihren werkseitigen Fernlichthebel. Kein Smartphone, kein Bluetooth-Modul, kein umständlicher Schalter im Motorraum. Das System merkt sich beim Neustart automatisch Ihre letzte Einstellung.
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Weiß + Gelb:
Weiß → Gelb: 6× Lichthupe • Gelb → Weiß: 5× Lichthupe -
Weiß + Gelb + Orange:
Weiß → Gelb: 5× Lichthupe • Gelb → Orange: 6× Lichthupe • Orange → Weiß: 7× Lichthupe
Kompromisslose Konstruktion
Plug & Play Komplettpaket
Jeder Scheinwerfer wird mit allen Steuergeräten, LED-Treibern und TFL-Modulen fertig installiert und vorkonfiguriert geliefert. Es muss nichts aus den alten Scheinwerfern ausgebaut oder separat bestellt werden. Ihre Originalteile bleiben vollständig unangetastet — legen Sie sie sich als Ersatzteil zurück oder verkaufen Sie sie weiter.
Speziell für den BMW CAN-Bus entwickelt
Das Bordnetz des F30 führt ständige Kalt- und Warmlichtabfragen durch. Wir haben die integrierte Elektronik exakt darauf abgestimmt, um fehlerfrei auf diese Diagnosechecks zu antworten. Das Ergebnis: Kein Flackern beim Motorstart, keine lästigen Fehlermeldungen im Cockpit und absolut keine Software-Codierung erforderlich. Dies gilt für Halogen- wie Xenon-Fahrzeuge gleichermaßen.
Gehäuse mit E-Prüfzeichen
Jede Einheit baut auf einem zertifizierten Gehäuse mit E-Prüfzeichen auf. Die Konfiguration mit reinweißem TFL ist vollständig für den Straßenverkehr zugelassen (ECE-homologiert) und wird vom TÜV, der DEKRA sowie bei periodischen Verkehrskontrollen anstandslos anerkannt.
Bi-LED Projektor — ~6.000 Lumen
Ein hochmodernes Bi-LED-Modul steuert sowohl das Abblend- als auch das Fernlicht. Die exakte Hell-Dunkel-Grenze sorgt für eine überragende Ausleuchtung, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Der Umstieg von Halogen ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bei Xenon-Fahrzeugen profitieren Sie von der fehlenden Aufwärmphase — die volle Leuchtkraft ist auf die Millisekunde genau da.
Werkseitig gegen Feuchtigkeit abgedichtet
Gefertigt aus hochwertigem ABS-Kunststoff und bruchsicheren PMMA-Linsen, präzise abgedichtet an jeder Gehäusenaht. Kondenswasserbildung ist beim F30 ein bekanntes, markentypisches Problem — selbst bei OEM-Teilen. Wir haben unsere Scheinwerfer so designt, dass sie Feuchtigkeit über Jahre hinweg effektiv abhalten, selbst im harten Alltagsbetrieb bei widrigsten Wetterbedingungen.
2 Jahre Garantie
Jedes Scheinwerferpaar durchläuft vor dem Versand eine strenge Qualitäts- und Funktionsprüfung. Sie erhalten volle zwei Jahre Garantie ab Lieferdatum — ohne verstecktes Kleingedrucktes und mit einem technischen Support, der kompetent und zuverlässig auf Ihre Fragen antwortet.
Einbau
Ein geradliniger Austausch, der lediglich die Demontage der Frontstoßstange erfordert — Standard bei allen F30/F31-Modellen. Kein Umpinnen der Kabel, keine Codierung am Steuergerät, keine Diagnose-Software nötig. Planen Sie etwa 2–3 Stunden Zeit ein.
- Demontieren Sie die Frontstoßstange: Lösen Sie die Torx-Schrauben an der Oberkante, die Kunststoffclips an den Radhäusern und die Befestigungen des Unterbodenschutzes. Trennen Sie die Stecker von Nebelscheinwerfern und Sensoren, bevor Sie die Front abnehmen.
- Lösen Sie die Werks-Scheinwerfer (Torx-Schrauben — in der Regel zwei oben, eine seitlich) und ziehen Sie den Haupt-Kabelbaumstecker ab.
- Schließen Sie die neuen Scheinwerfer direkt an den originalen Stecker Ihres BMWs an. Ohne Adapter, absolut Plug & Play.
- Ein Funktionstest vor dem finalen Zusammenbau ist Pflicht: Prüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Blinker und den TFL-Farbwechsel.
- Montieren Sie die Stoßstange wieder und lassen Sie die Lichthöhe in einer Fachwerkstatt über die integrierten Einstellschrauben korrekt justieren – fertig.
Profitipp: Kleben Sie die Kanten der Kotflügel vor der Stoßstangendemontage großzügig mit Abklebeband ab, um Lackabplatzer zu vermeiden. Eine kleine Magnetschale hilft, keine Schrauben zu verlieren.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Nein. Das hier sind vollkommen autarke Bi-LED-Systeme. Alle elektronischen Bauteile sind vorab montiert und konfiguriert. Es gibt keine klassischen Leuchtmittel, die verschleißen und später getauscht werden müssten — das LED-Modul ist für die gesamte Lebensdauer der Einheit integriert.
Nein. Die Elektronik ist exakt darauf abgestimmt, die strengen CAN-Bus-Diagnosen des BMWs sowohl bei Standard- als auch bei adaptiven Xenon-Kabelbäumen zufriedenzustellen. Die physische Schwenkmechanik (AFS) entfällt zugunsten eines fixierten, extrem breiten Bi-LED-Lichtbilds. Das Auto wirft keinerlei Fehlermeldungen — weder Codierung noch Widerstände sind nötig.
Nein. Der F34 GT verwendet eine vollkommen andere Gehäusearchitektur. Diese Scheinwerfer sind exklusiv für die F30 Limousine und den F31 Touring konzipiert.
Die reinweiße TFL-Version besitzt ein offizielles E-Prüfzeichen (ECE), ist komplett legal und absolut eintragungsfrei (anerkannt bei TÜV, DEKRA und regelmäßigen Prüfungen). Die mehrfarbigen Versionen (Weiß+Gelb und Weiß+Gelb+Orange) nutzen zwar dasselbe E-geprüfte Basis-Gehäuse, sind durch die Umschaltfunktion in dieser Form jedoch offiziell nicht homologiert und daher als Show- und Offroad-Teile zu betrachten.
Überhaupt nichts. Jedes Modul, Vorschaltgerät und jeder Treiber ist bereits an Bord. Ihre originalen Scheinwerfer bleiben völlig unberührt — viele Besitzer lagern sie als Ersatzteil ein oder verkaufen sie weiter.
Absolut, sofern Sie Erfahrung mit der Demontage der Stoßstange haben. Es ist exakt der gleiche Ablauf wie bei jeder Front-Reparatur am F30/F31 — Sie benötigen lediglich Torx-Bits, ein Werkzeug für Kunststoff-Clips und etwa 2–3 Stunden Zeit. Eine Hebebühne ist nicht erforderlich.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Bi-LED Projektor (Abblend- & Fernlicht) |
|---|---|
| Lichtstrom | ~6.000 lm |
| Betriebsspannung | 12V DC / ~36W |
| TFL Farbtemperatur | ~6.000K (Weiß) / ~3.000K (Gelb) |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS / Aluminium |
| Linsenmaterial | PMMA (Acrylglas) |
| Zertifizierung | E-Prüfzeichen (ECE) |
| Kompatibilität | Werks-Halogen (2012–2018) · Werks-Xenon inkl. AFS/Kurvenlicht (2012–2018) |
| Lieferumfang | Set (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Pre-LCI Halogen 2012–2015 |
63117338709 (L), 63117338710 (R) |
|---|---|
| Pre-LCI Xenon Ohne Kurvenlicht · 2012–2015 |
63117338705 (L), 63117338706 (R) |
| Pre-LCI Xenon Adaptiv Mit Kurvenlicht (AFS) · 2012–2015 |
63117338707 / 63117339385 (L), 63117338708 / 63117339386 (R) |
| LCI Halogen 2016–2018 |
63117365599 (L), 63117365600 (R) |
