CSL-Style LED Scheinwerfer — BMW 3er (F30/F31)
Ikonisches LCI-Look Upgrade für Halogen- & Xenon-Modelle — Umschaltbares Tagfahrlicht — 2012–2018
BMW 3er Limousine (F30) • Touring (F31) • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • 2012–2018
Der F30 hat ein besseres Licht-Setup verdient als seine Serienausstattung. Diese speziell entwickelten Bi-LED-Scheinwerfer ersetzen Ihre einfachen Halogen-Reflektoren oder in die Jahre gekommenen Xenon-Linsen durch die aggressive CSL-Tagfahrlicht-Signatur, ein leistungsstarkes Bi-LED-Projektormodul und umschaltbare mehrfarbige DRL-Modi. Jedes Steuergerät, jeder LED-Treiber und jedes DRL-Modul ist bereits vorinstalliert und werkseitig konfiguriert — Sie müssen absolut nichts von Ihren alten Scheinwerfern übernehmen. Einfach an den Original-Kabelbaum anschließen und losfahren (echtes Plug-and-Play).
Jede Einheit verfügt über ein E-Prüfzeichen (ECE) — und ist im weißen DRL-Modus in der gesamten EU (und somit auch beim TÜV) vollständig straßenzugelassen. Von Grund auf für das CAN-Bus-System der BMW F-Modelle entwickelt — 100% fehlerfrei, sowohl bei Halogen- als auch bei Xenon-Anschlüssen.
Kompatibilität: Nur für F30 Limousine und F31 Touring. Entwickelt für Fahrzeuge, die ab Werk mit Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern ausgestattet sind. Nicht passend für den F34 Gran Turismo — dieser hat eine völlig andere Scheinwerferform.
Schritt 1 — Wählen Sie Ihren originalen Anschluss
Wir fertigen für jeden werkseitigen Kabelbaum eine spezielle Version. Die interne Elektronik ist exakt auf den Anschluss Ihres Fahrzeugs abgestimmt — wählen Sie einfach die Variante, die Ihren aktuellen Scheinwerfern entspricht.
Für Halogen ab Werk
2012–2018
Das größte optische Upgrade. Ersetzt die einfachen Reflektorgehäuse durch vollwertige Bi-LED-Projektoren und moderne DRL Angel Eyes. Die gesamte Elektronik ist vorinstalliert — keine externen Steuergeräte nötig, keine Codierung erforderlich.
Für Xenon ab Werk (inkl. Kurvenlicht/AFS)
2012–2018 · Ausstattungsoptionen 522 / 524
Nahtloses Upgrade für Fahrzeuge mit Standard- und adaptivem Xenon. Ihre alten Steuergeräte verbleiben im alten Gehäuse — alles, was Sie brauchen, ist in der neuen Einheit bereits integriert. Keine Codierung nötig.
Sie sind sich nicht sicher, ob Sie Halogen oder Xenon haben?
Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und wir prüfen Ihre genaue Konfiguration. Kontaktieren Sie uns hier →
Schritt 2 — Wählen Sie Ihre DRL-Konfiguration
Jede Version wird als vollständig E-geprüfte (ECE) Scheinwerfereinheit geliefert.
Für die reguläre Nutzung im Straßenverkehr fahren Sie im weißen DRL-Modus. Die gelben und orangen Modi können jederzeit über den Lenkstockhebel umgeschaltet werden.
Weiß
Der cleane, moderne Look.
Fest eingestelltes weißes Tagfahrlicht. Eine dramatische Verwandlung gegenüber Halogen oder Xenon, jederzeit legal auf der Straße. Clean und dezent.
Weiß + Gelb
Die CSL-Signatur.
Wechseln Sie zwischen klarem Weiß und Selective Yellow (3000K) für die unverwechselbare CSL / GTS Motorsport-Ästhetik. Unsere beliebteste Wahl für den F30.
Weiß + Gelb + Orange
Maximale Präsenz.
Drei verschiedene DRL-Modi auf Abruf. Das warme Orange sorgt für echtes Trackday-Feeling — wechseln Sie in Sekundenschnelle zurück zu Weiß oder Gelb.
DRL-Modus umschalten — Keine App erforderlich
Wechseln Sie die DRL-Farben ganz einfach über Ihren serienmäßigen Fernlichthebel (Lichthupe). Kein Smartphone, kein Bluetooth-Modul, kein Schalter im Motorraum nötig. Der Scheinwerfer merkt sich automatisch Ihre letzte Einstellung.
-
Weiß + Gelb:
Weiß → Gelb: 6× Lichthupe • Gelb → Weiß: 5× Lichthupe -
Weiß + Gelb + Orange:
Weiß → Gelb: 5× Lichthupe • Gelb → Orange: 6× Lichthupe • Orange → Weiß: 7× Lichthupe
Kompromisslose Technik & Qualität
Komplettes Set — Keine Übernahme von Altteilen nötig
Jeder Scheinwerfer wird mit allen Steuergeräten, LED-Treibern und DRL-Modulen geliefert – vorinstalliert und werkseitig konfiguriert. Sie müssen nichts aus Ihren alten Scheinwerfern ausbauen und keine separaten Teile besorgen. Ihre Originalscheinwerfer bleiben völlig intakt — behalten Sie sie als Backup oder verkaufen Sie sie weiter.
Entwickelt für den BMW CAN-Bus
Das CAN-Bus-System des F30 führt Kalt- und Warmlichtabfragen an jedem Lichtstromkreis durch. Wir haben die interne Elektronik so konfiguriert, dass sie korrekt auf diese Diagnosen reagiert. Das bedeutet: kein Flackern beim Start, keine Fehlermeldungen im Kombiinstrument und keine Codierung erforderlich. Dies gilt sowohl für die Halogen- als auch für die Xenon-Kabelbaumversion.
E-Prüfzeichen auf jeder Version
Die ECE-Zertifizierung gilt für die gesamte Scheinwerfereinheit — Gehäuse, Projektor und Lichtbild — unabhängig davon, für welche DRL-Konfiguration Sie sich entscheiden. Weiß, Weiß+Gelb und Weiß+Gelb+Orange werden alle als vollständig E-geprüfte Einheiten (TÜV-konform) geliefert. Nutzen Sie den weißen DRL-Modus auf öffentlichen Straßen; schalten Sie auf Gelb oder Orange um, wann immer Sie möchten.
Bi-LED Projektor — ~6.000 Lumen
Ein einzelnes Bi-LED-Modul übernimmt sowohl das Abblend- als auch das Fernlicht mit einer gestochen scharfen Hell-Dunkel-Grenze und gleichmäßiger Ausleuchtung — ohne den Gegenverkehr zu blenden. Wenn Sie von Halogen umsteigen, ist die verbesserte Sichtweite eine echte Offenbarung. Wenn Sie von Xenon kommen, gibt es keine Aufwärmverzögerung mehr — die volle Lichtleistung ist sofort da.
Werkseitig gegen Feuchtigkeit versiegelt
Hochwertiges ABS-Gehäuse mit PMMA-Streuscheiben, das bei der Herstellung an jeder Naht doppelt versiegelt wird. Kondenswasserbildung in F30-Scheinwerfern ist ein gut dokumentiertes Problem — selbst bei originalen BMW-Teilen. Wir haben diese Gehäuse so konstruiert, dass sie dem Eindringen von Feuchtigkeit über Jahre hinweg bei täglichem Gebrauch widerstehen, und nicht nur am Tag des Einbaus.
2 Jahre Garantie
Jedes Paar wird vor dem Versand einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen und auf dem Prüfstand getestet. Zwei volle Jahre Absicherung ab Lieferdatum — ohne nerviges Kleingedrucktes und mit einem Support-Team, das auch wirklich antwortet.
Montage / Einbau
Ein unkomplizierter Scheinwerferwechsel, der die Demontage der vorderen Stoßstange erfordert — das Standardverfahren bei F30/F31 Modellen. Keine Änderungen an der Verkabelung, keine Codierung, keine Diagnosetools. Planen Sie etwa 2–3 Stunden ein.
- Demontage der Stoßstange: Lösen Sie die Torx-Schrauben an der Oberseite, die Kunststoffclips an den Seiten und die Befestigungen des Unterbodenschutzes. Trennen Sie die Verkabelung der Nebelscheinwerfer oder PDC-Sensoren, bevor Sie die Frontschürze nach vorne abziehen.
- Schrauben Sie die Werksscheinwerfer ab (Torx-Befestigungsschrauben — normalerweise zwei oben, eine an jeder Seite) und ziehen Sie den Hauptstecker ab.
- Schließen Sie den neuen Scheinwerfer direkt an Ihren originalen Kabelbaum an. Keine Adapter, kein Umpinnen.
- Testen Sie alles vor dem Zusammenbau — überprüfen Sie Abblendlicht, Fernlicht, Blinker und die DRL-Farbumschaltung.
- Montieren Sie die Stoßstange wieder, stellen Sie die Scheinwerferhöhe mithilfe der integrierten Einstellschrauben ein, und Sie sind fertig.
Tipp: Kleben Sie die Kotflügelkanten vor der Demontage der Stoßstange mit Malerkrepp ab, um Lackabplatzer zu vermeiden. Bewahren Sie alle Schrauben geordnet auf — eine Magnetschale hilft hierbei ungemein.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Nein. Dies sind komplette, in sich geschlossene Bi-LED-Einheiten. Jedes elektronische Bauteil ist vorinstalliert und vorkonfiguriert. Es gibt keine Verschleißteile wie Glühbirnen, die ausgetauscht werden müssten — das LED-Modul ist für die gesamte Lebensdauer des Scheinwerfers integriert.
Nein. Die interne Elektronik ist so konfiguriert, dass sie die CAN-Bus-Diagnose von BMW sowohl bei Standard- als auch bei adaptiven Xenon-Kabelbäumen zufriedenstellt. Der physische AFS-Schwenkmechanismus wird durch ein statisches, breit ausleuchtendes Bi-LED-Lichtbild ersetzt. Das Fahrzeug wird keine Fehler melden — es sind weder Codierungen noch externe Widerstände erforderlich.
Nein. Der F34 GT verwendet eine völlig andere Scheinwerferform und ein anderes Gehäuse. Diese Modelle sind exklusiv für die F30 Limousine und den F31 Touring konzipiert.
Ja. Die ECE-Zertifizierung deckt die gesamte Scheinwerfereinheit ab — Gehäuse, Projektor und Lichtbild — und gilt für jede Version gleichermaßen. Nutzen Sie für die absolute Legalität im EU-Straßenverkehr und beim TÜV den weißen DRL-Modus.
Nichts. Jedes Modul, jeder Treiber und jedes Steuergerät ist bereits verbaut. Ihre Werksscheinwerfer bleiben komplett unangetastet — viele Besitzer behalten sie als Ersatz-Set oder verkaufen sie lukrativ weiter.
Ja, wenn Sie sich die Demontage der Stoßstange zutrauen. Es ist das gleiche Verfahren wie bei jeder anderen Front-Arbeit an einem F30/F31 — Torx-Bits, ein Zierleistenkeil und etwa 2–3 Stunden Zeit. Keine Hebebühne erforderlich.
Technische Spezifikationen
| Lichtquelle | Bi-LED Projektor (Abblend- + Fernlicht) |
|---|---|
| Lichtstrom | ~6.000 lm |
| Betriebsspannung | 12V DC / ~36W |
| DRL Farbtemperatur | ~6.000K (Weiß) / ~3.000K (Gelb) / Orange (Amber) |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS / Aluminium |
| Linsenmaterial | PMMA |
| Zertifizierung | E-Prüfzeichen (ECE) — alle DRL-Versionen |
| Unterstützte Ausstattungen | Halogen ab Werk (2012–2018) · Xenon ab Werk inkl. Adaptiv/AFS (2012–2018) |
| Lieferumfang | Set (Links + Rechts) |
| Garantie | 2 Jahre |
OEM-Vergleichsnummern
| Pre-LCI Halogen 2012–2015 |
63117338709 (L), 63117338710 (R) |
|---|---|
| Pre-LCI Xenon Ohne Kurvenlicht · 2012–2015 |
63117338705 (L), 63117338706 (R) |
| Pre-LCI Xenon Adaptiv AFS / Kurvenlicht · 2012–2015 |
63117338707 / 63117339385 (L), 63117338708 / 63117339386 (R) |
| LCI Halogen 2016–2018 |
63117365599 (L), 63117365600 (R) |
