Reflektory Bi-LED w stylu CSL (Arrow-DRL) — BMW Serii 4 (G22) i M3/M4 (G80/G82)
Kompleksowa konwersja Bi-LED ze zmienną barwą DRL — Pasuje do standardowych LED, Laserlight i LCI Arrow DRL — 2021–2025+
BMW Seria 4 (G22 / G23 / G26) • M3 (G80) • M4 (G82) • 2021–2025+
Charakterystyczny wzór świateł DRL (Arrow) z wersji LCI — teraz dostępny dla każdego modelu Serii 4 oraz M3/M4 (chassis G), niezależnie od rocznika. Niezależnie od tego, czy modernizujesz wersję pre-LCI z 2021 roku, czy dodajesz zmienne kolory DRL do swojego LCI 2024+, te dedykowane reflektory Bi-LED oferują agresywny design świateł dziennych (wzór strzały), moduł projektora o wysokiej mocy, zintegrowane doświetlanie zakrętów i do trzech trybów kolorystycznych DRL. Wszystko to dzięki prawdziwej instalacji typu Plug-and-Play.
Podłączasz i jedziesz — żadnych zmian w oprogramowaniu, żadnych błędów na desce rozdzielczej, żadnych kompromisów.
Krok 1 — Zidentyfikuj swoje fabryczne reflektory
Rodzaj Twoich obecnych reflektorów decyduje o tym, jaka konfiguracja wewnętrznej wiązki będzie potrzebna w nowych lampach. Znajdź swój model poniżej.
Standardowe LED (Pre-LCI)
2021–2024 · Opcja 5A2
Światła DRL w kształcie podwójnych sześciokątów / odwróconej litery U. Brak niebieskich akcentów.
Laserlight (Pre-LCI)
2021–2024 · Opcja 5AZ
Niebieskie wstawki i grawer "BMW Laser" na kloszu reflektora.
Standardowe LED (LCI)
2024+ · Opcja 5A2
Pionowy wzór świateł DRL w kształcie strzały (Arrow).
Uwaga: Reflektory LCI Adaptive LED (Arrow DRL z niebieskimi akcentami, opcja 552) mają inną budowę wewnętrzną i nie są obsługiwane.
Nie masz pewności, jakie reflektory posiada Twoje auto?
Prześlij nam numer VIN, a zweryfikujemy dokładną konfigurację Twojego pojazdu. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację świateł DRL
Trzy konfiguracje świateł do jazdy dziennej (DRL) na tej samej platformie obudowy Arrow. Wybierz na podstawie liczby kolorów i przeznaczenia.
Biały
Czysty wygląd OEM.
Stałe, białe światła DRL. Bezkompromisowy upgrade do designu Arrow-DRL bez funkcji zmiany kolorów. Idealne rozwiązanie, jeśli zależy Ci wyłącznie na nowoczesnym kształcie świateł.
Homologacja ECE (Znak E) — w pełni dopuszczone do ruchu drogowego.
Biały + Żółty
Sygnatura CSL.
Przełączaj między czystą bielą a selektywną żółcią (3000K), aby uzyskać ten niepowtarzalny, agresywny wygląd z motorsportu (CSL / CS). Nasz najpopularniejszy wybór.
Baza reflektora z homologacją E. W trybie zmiennym do użytku off-road i na zloty.
Biały + Żółty + Pomarańczowy (Amber)
Inspirowane motorsportem.
Trzy różne tryby DRL. Ciepły pomarańczowy (Amber) dodaje klimatu "track-day", który wyróżni Twój samochód — wróć do bieli lub żółci w zaledwie kilka sekund.
Baza reflektora z homologacją E. W trybie zmiennym do użytku off-road i na zloty.
Zmiana trybu DRL — bez użycia aplikacji
Zmieniaj barwy DRL za pomocą manetki świateł drogowych. Bez smartfona, bez modułów Bluetooth, bez chowania fizycznych przełączników. Wystarczy błysnąć światłami drogowymi i gotowe.
-
Biały + Żółty:
Biały → Żółty: Błyśnij 6× • Żółty → Biały: Błyśnij 5× -
Biały + Żółty + Pomarańczowy:
Biały → Żółty: Błyśnij 5× • Żółty → Pomarańczowy: Błyśnij 6× • Pomarańczowy → Biały: Błyśnij 4×
Inżynieria na lata
Obudowa z homologacją E
Każdy zestaw zbudowany jest na platformie posiadającej certyfikację E (Znak E). Konfiguracja jednokolorowa (Biały DRL) jest homologowana do użytku drogowego i bez problemu przechodzi badania techniczne na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) oraz rygorystyczne kontrole w całej UE.
Plug-and-Play i bez błędów na desce
Fabrycznie dopasowane okablowanie pod Twoją konkretną wiązkę — Standard LED, Laserlight lub LCI. Pełna kompatybilność z magistralą CAN: bez ingerencji w instalację (cięcia kabli), bez migotania, bez błędów spalonej żarówki na desce, bez zewnętrznych rezystorów i absolutnie bez kodowania.
Projektor Bi-LED — zero dodatkowych żarówek
Jeden moduł Bi-LED obsługuje zarówno światła mijania, jak i drogowe, generując około 6000 lumenów. Nieskazitelna linia odcięcia światłocienia, równomierne rozproszenie i całkowity brak oślepiania aut jadących z naprzeciwka. To jakość oświetlenia typowa dla części oryginalnych (OEM).
Zintegrowane doświetlanie zakrętów
Każdy wariant zawiera dedykowaną, wewnętrzną diodę LED do doświetlania zakrętów. Uruchamia się ona automatycznie po włączeniu kierunkowskazu. Szerokokątna, statyczna wiązka światła idealnie oświetla kierunek skrętu. Działa od razu po podłączeniu wtyczki.
Pełne uszczelnienie przed wilgocią
Wysokiej jakości obudowa z ABS oraz klosze z PMMA, fabrycznie i trwale uszczelnione na każdym łączeniu. Lampy zostały zaprojektowane tak, by zapobiegać wilgoci i parowaniu — nie tylko zaraz po montażu, ale przez długie lata eksploatacji.
2 lata gwarancji
Każda para przechodzi ścisłą kontrolę jakości (QC) i testy na stanowisku przed wysyłką. Jeśli jednak coś będzie nie tak — rozwiążemy problem. Otrzymujesz pełne dwa lata gwarancji, bez ukrytych kruczków (tzw. drobnego druczku).
Montaż i instalacja
To bezpośrednia wymiana reflektorów, która wymaga demontażu przedniego zderzaka — co jest standardową procedurą we wszystkich modelach BMW z serii G. Brak jakichkolwiek modyfikacji kabli, brak kodowania i brak konieczności używania specjalistycznych narzędzi diagnostycznych. Całość zajmuje od 2 do 4 godzin, zależnie od Twojego doświadczenia.
- Zdemontuj przedni zderzak: odkręć górne śruby pod maską (8 mm), śruby nadkoli z obu stron, mocowania osłony pod silnikiem i odłącz wtyczki od halogenów lub czujników parkowania (PDC) przed delikatnym ściągnięciem zderzaka do przodu.
- Odkręć fabryczne reflektory (śruby 10 mm — najczęściej dwie na górze, jedna z boku i jedna na dole) i odepnij główną wtyczkę wiązki.
- Podłącz nowy reflektor bezpośrednio do fabrycznej wtyczki w samochodzie.
- Przetestuj oświetlenie przed montażem zderzaka — sprawdź światła mijania, drogowe, kierunkowskazy, doświetlanie zakrętów oraz zmianę barw DRL.
- Załóż zderzak, ustaw wysokość linii światła za pomocą zintegrowanych śrub regulacyjnych i gotowe.
Wskazówka: Przed demontażem zderzaka naklej taśmę malarską na krawędzie błotników, aby uniknąć odprysków lakieru. Utrzymuj porządek w śrubkach — magnetyczna tacka bardzo w tym pomaga.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Tak. Modele G80 M3 i G82 M4 mają dokładnie takie same punkty mocowania reflektorów i tę samą architekturę wiązki co Seria 4 G22. Wszystkie obsługiwane warianty (Standard LED, Laserlight, LCI) w pełni pasują do modeli M.
W przypadku poliftowych wersji LCI, BMW na stałe uszczelniło moduły DRL wewnątrz obudowy — nie ma fizycznej możliwości otwarcia reflektora i wymiany samej płytki z diodami DRL bez zniszczenia fabrycznej uszczelki, co niesie ze sobą ogromne ryzyko rozszczelnienia i parowania reflektora. Jeśli chcesz mieć możliwość przełączania na żółte lub pomarańczowe światła DRL w swoim aucie z 2024+, wymiana kompletnego reflektora to jedyna sensowna i bezpieczna opcja. Nasze zamienniki podłącza się od razu do fabrycznej wiązki.
Zgadza się. Te lampy są fabrycznie skonfigurowane tak, aby komunikować się bezpośrednio ze sterownikiem auta (ECU) dla wszystkich obsługiwanych wersji. Wpinasz wtyczkę, testujesz i ruszasz w drogę.
Jednokolorowa, biała konfiguracja świateł DRL posiada homologację ECE (Znak E) i jest dopuszczona do ruchu drogowego, co gwarantuje bezproblemowe badanie na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP). Warianty wielokolorowe (Biały+Żółty oraz Biały+Żółty+Pomarańczowy) są zbudowane na tej samej homologowanej obudowie, ale ich funkcja zmiany barw nie podlega homologacji drogowej – są przeznaczone do użytku off-road, na tory (track-days) i eventy motoryzacyjne.
Te reflektory zastępują fizyczny mechanizm skrętny bardzo nowoczesną, stałą i szerokokątną wiązką Bi-LED, która doskonale oświetla pobocza i przestrzeń peryferyjną. Z kolei adaptacyjna funkcja doświetlania zakrętów realizowana jest przez dedykowaną, statyczną diodę LED, która aktywuje się wraz z kierunkowskazem.
Nie. Reflektory LCI Adaptive LED (opcja 552, rozpoznawalne po niebieskich wstawkach wewnątrz lampy i bardziej skomplikowanej elektronice) korzystają z innej architektury wiązki i nie są obsługiwane.
Tak, o ile czujesz się na siłach zdemontować przedni zderzak. To standardowy proces przy pracach na przodzie w BMW serii G. Będziesz potrzebować zestawu kluczy nasadowych (8 mm, 10 mm), bitów Torx oraz łyżek do demontażu plastików. Podnośnik nie jest wymagany — auto może stać na ziemi.
Kształt Arrow-DRL (strzały) jest często sprzedawany w sieci pod nazwą "Snake Eye" (oko węża). Nasze reflektory korzystają z tej samej sygnatury świetlnej inspirowanej BMW LCI 2024+, jednak są montowane w znacznie wyższym standardzie jakościowym. Posiadają homologację na obudowie (Znak E), zintegrowane statyczne doświetlanie zakrętów, wbudowany system zmiany koloru świateł DRL za pomocą manetki oraz pełną, 2-letnią gwarancję od prawdziwych ekspertów ds. oświetlenia.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektor Bi-LED (Światła Mijania + Drogowe) |
|---|---|
| Strumień świetlny | ~6 000 lm |
| Napięcie robocze | 12V DC / ~36W |
| Temperatura barwowa DRL | ~6 000K (Biały) / ~3 000K (Żółty) |
| Doświetlanie zakrętów | Zintegrowane — statyczna wew. dioda LED, aktywowana kierunkowskazem |
| Materiał obudowy | Wysokiej jakości ABS |
| Materiał klosza | PMMA |
| Certyfikacja | Homologacja ECE (Znak E) |
| Wspierane wersje | Standardowe LED (Pre-LCI 2021–2024) · Laserlight (Pre-LCI 2021–2024) · Standardowe LED (LCI 2024+) |
| Sprzedawane jako | Zestaw (Lewa + Prawa strona) |
| Gwarancja | 2 Lata |
Numery referencyjne części OEM
| Standardowe LED Pre-LCI Opcja 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (L), 63119851040 (P) EU (ECE): 63119851035 (L), 63119851036 (P) |
|---|---|
| Laserlight Pre-LCI Opcja 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (L), 63119851042 (P) EU (ECE): 63119851045 (L), 63119851046 (P) |
| Standardowe LED LCI Arrow DRL · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |
