Reflektory LED w stylu CSL — BMW Serii 4 (F32/F33/F36) & M3/M4 (F80/F82/F83)
Pełna konwersja Bi-LED z wielotrybowymi światłami DRL CSL — Upgrade z Xenon & LED do Full LED — Pre-LCI & LCI — 2013–2020
BMW F32 Coupe • F33 Cabrio • F36 Gran Coupe • F80 M3 • F82/F83 M4 • Pre-LCI & LCI • 2013–2020
Kontur świateł CSL to jeden z najbardziej rozpoznawalnych detali w nowszej historii BMW — wycinana laserowo linia świetlna, która sprawiła, że przód M4 CSL można rozpoznać z odległości trzech samochodów. Te reflektory przenoszą tę sygnaturę do każdego modelu opartego na platformie F32, w połączeniu z wysoce precyzyjnym projektorem Bi-LED, który całkowicie zastępuje fabryczną optykę ksenonową lub LED.
Cztery konfiguracje świateł do jazdy dziennej (DRL) — od czystej bieli po trójkolorowe zestawy z kolorem żółtym, bursztynowym (Amber) lub czerwonym. Wszystkie sterowniki LED i moduły są zainstalowane fabrycznie. Produkujemy cztery wersje dedykowane dla konkretnych złączy, obejmujące każdą fabryczną wiązkę na tej platformie: Pre-LCI Xenon, Pre-LCI Xenon skrętny (AHL), Pre-LCI LED oraz LCI LED. Plug & Play — bez konieczności kodowania.
Krok 1 — Dopasuj fabryczną wtyczkę
Policz piny w fabrycznej wtyczce reflektora w swoim samochodzie i wybierz odpowiednią wersję. Nie masz pewności? Sprawdź swój numer części OEM poniżej lub prześlij nam swój numer VIN.
6 Pinów
LCI LED
2017–2020
8 Pinów
Pre-LCI Xenon
2013–2016
9 Pinów
Pre-LCI AHL Xenon
2013–2016
10 Pinów
Pre-LCI LED
2013–2016
Nie wiesz, jaką wtyczkę posiada Twoje auto?
Prześlij nam swój numer VIN, a my potwierdzimy dokładną konfigurację. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację DRL
Biały
Czysty wygląd OEM.
Stałe, białe światło DRL. Kształt linii CSL w najczystszej postaci — subtelny i wierny fabrycznemu stylowi.
Biały + Żółty
Klasyczna sygnatura CSL.
Przełączaj się między krystaliczną bielą a selektywnym żółtym (~3000K) — kolorem, który na nowo zdefiniował tożsamość M4 CSL.
Biały + Żółty + Bursztynowy
Top-Spec — Dziedzictwo Motorsport.
Biały, żółty i głębszy bursztynowy — cieplejsze, bogatsze ujęcie żółtego koloru CSL, które nawiązuje do wyścigowej historii BMW. Trzy tryby, wygodnie przełączane z wnętrza kabiny.
Biały + Żółty + Czerwony
Top-Spec — Pełna agresja.
Biały, żółty i wyrazisty czerwony — najbardziej agresywne spojrzenie dla tej platformy. Taka sama logika przełączania jak w wariancie bursztynowym, ale nastawiona na maksymalną prezencję na drodze.
Zmiana Koloru DRL
W wariantach wielokolorowych, zmiana koloru świateł do jazdy dziennej odbywa się za pomocą manetki świateł drogowych. Żadnych aplikacji na telefon, żadnych modułów Bluetooth, żadnych fizycznych przełączników.
-
Biały + Żółty:
Mignij światłami drogowymi (tzw. blenda) 5×, aby przełączyć między kolorem białym a żółtym. -
Biały + Żółty + Bursztynowy:
4× → Biały • 5× → Żółty • 6× → Bursztynowy -
Biały + Żółty + Czerwony:
4× → Biały • 5× → Żółty • 6× → Czerwony
Zbudowane, żeby zostać w aucie
Cztery wersje wtyczek — Jedna dla każdej wiązki
Platforma F32 opuszczała fabrykę z czterema różnymi wtyczkami reflektorów: 6-pin (LED LCI), 8-pin (Pre-LCI Xenon), 9-pin (Pre-LCI Xenon skrętny AHL) i 10-pin (Pre-LCI LED). Produkujemy dedykowaną wersję dla każdej z nich — wewnętrzna elektronika jest skonfigurowana dla Twojej konkretnej wiązki, a komunikacja z szyną CAN dopasowana do parametrów fabrycznych.
Dostarczane w komplecie — Nic do przekładania
Każdy reflektor posiada fabrycznie zainstalowane sterowniki LED i elektronikę sterującą. Żadnych starych przetwornic ksenonowych do przełożenia, brak konieczności dokupowania żarówek D1S czy starterów. To kompletny upgrade z ksenonu/LED na system Bi-LED — Twoje fabryczne reflektory pozostają w całości nienaruszone.
Projektory Bi-LED z autopoziomowaniem
Pojedynczy moduł Bi-LED na stronę obsługuje zarówno światła mijania, jak i drogowe, oferując niezwykle ostre odcięcie światłocienia oraz szerokie, równomierne doświetlenie drogi. Natychmiastowy start (instant-on) bez opóźnień na nagrzewanie. Zintegrowany silniczek samopoziomowania (ALWR) dostosowuje wysokość wiązki światła do obciążenia pojazdu. Asystent świateł drogowych działa dokładnie tak samo, jak przy fabrycznych reflektorach — brak utraty funkcji, brak błędów na desce rozdzielczej.
Hermetyczna konstrukcja
Obudowy z ABS oraz klosze z PMMA, uszczelnione przed wilgocią na każdym łączeniu. Każdy zestaw jest testowany przed spakowaniem.
Kontrola Jakości przed wysyłką
Zanim reflektory do Ciebie wyruszą, każda para przechodzi testy na stanowisku testowym sprawdzające światła mijania, drogowe, DRL oraz funkcję poziomowania. Objęte 2-letnią gwarancją od daty dostawy.
Instalacja
Bezpośrednia wymiana całych lamp, która wymaga demontażu przedniego zderzaka — standardowa procedura dla platformy F32. Żadnych przeróbek wiązki elektrycznej, brak kodowania niezależnie od wybranej wersji. Zarezerwuj około 2–3 godzin na montaż.
- Zdejmij przedni zderzak, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne lampy i odepnij główną wtyczkę z wiązki.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej instalacji — złącze jest dopasowane do Twojej liczby pinów.
- Przetestuj układ przed złożeniem wszystkiego w całość — sprawdź światła mijania, drogowe, DRL i kierunkowskazy.
- Zamontuj zderzak i odpowiednio wyreguluj wysokość świateł przy użyciu zintegrowanych śrub regulacyjnych.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Tak. F80 M3 i F82/F83 M4 posiadają dokładnie takie same punkty mocowania i wiązki jak standardowe modele F32/F33/F36. Wybierz wersję złącza, która odpowiada Twojej fabrycznej konfiguracji.
Tak. Wszystkie warianty nadwozia na platformie F32 posiadają identyczną geometrię reflektorów oraz układ złączy.
Nie. Wersja 9-pin jest zbudowana specjalnie pod wiązkę ksenonów skrętnych (Adaptive). Fizyczne skręcanie soczewki AHL zastąpione jest stałą, szerokokątną wiązką Bi-LED. Brak konieczności kodowania, brak błędów w komputerze pokładowym.
Tak. Asystent świateł drogowych działa identycznie jak w lampach fabrycznych — nowe moduły odbierają te same sygnały z szyny CAN, dzięki czemu automatyczne przełączanie oparte na kamerze na przedniej szybie działa bezbłędnie i bez rekonfiguracji.
Wszystko to, co jest za kloszem lampy. Przetwornice, żarówki D1S i zapłonniki zostają całkowicie wyeliminowane. Otrzymujesz pełną konwersję do technologii LED — projektor Bi-LED, system DRL w stylu CSL oraz zintegrowany silnik regulacji wysokości — wszystko to w obudowie, którą wpinasz bezpośrednio w starą instalację. Żadnych przejściówek, żadnego rzeźbienia w kablach.
Fabryczne reflektory LED wykorzystują standardowy wzór ringów (Angel Eyes). Nasze zestawy zastępują go charakterystyczną sygnaturą świetlną CSL i wprowadzają możliwość wielokolorowych świateł DRL — coś, czego lampy fabryczne nie oferują.
Oba to warianty trójkolorowe z identyczną logiką przełączania — jedyną różnicą jest trzeci kolor. Bursztyn (Amber) to głębsze, cieplejsze podejście do żółtego CSL, z wyczuwalnym wyścigowym duchem. Czerwień to czysta agresja — najgłośniejszy wizualnie wzór DRL dla tego modelu. Wybierz ten, który najlepiej pasuje do charakteru Twojego projektu.
Wystarczy policzyć metalowe styki (piny) na głównym złączu z tyłu Twojego obecnego reflektora. Możesz również wysłać nam swój numer VIN, a my sprawdzimy dla Ciebie dokładną specyfikację.
Zupełnie nic. Każdy element instalacji wewnątrz lampy jest zamontowany fabrycznie — sterowniki LED, moduły projektora, elektronika DRL, czy silniczek krokowy. Twoje oryginalne lampy pozostają nieruszone w jednym kawałku.
Tak, jeśli posiadasz podstawowe umiejętności i nie stanowi dla Ciebie problemu zdjęcie przedniego zderzaka. Wymagane są standardowe narzędzia warsztatowe i od 2 do 3 godzin wolnego czasu. Podnośnik (winda) nie jest konieczny.
Specyfikacja Techniczna
| Źródło Światła | Projektor Bi-LED (Światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Design DRL | Laserowo cięty kontur świetlny w stylu CSL — do 3 trybów w zależności od wariantu |
| Kolory DRL | Biały (~6000K) / Żółty (~3000K) / Bursztynowy / Czerwony (zależnie od wariantu) |
| Poziomowanie świateł | Zintegrowany silnik krokowy (ALWR) |
| Asystent świateł drogowych | W pełni wspierany — zachowuje się jak fabryczne lampy |
| Napięcie pracy | 12V DC |
| Materiały obudowy | Obudowa ABS + Klosz PMMA |
| Dostępne wersje złącz | 6-Pin (LCI LED) · 8-Pin (Pre-LCI Xenon) · 9-Pin (Pre-LCI AHL) · 10-Pin (Pre-LCI LED) |
| Kompatybilność | F32 Coupe · F33 Cabrio · F36 Gran Coupe · F80 M3 · F82/F83 M4 · 2013–2020 |
| W zestawie | Para (Lewa + Prawa) |
| Gwarancja | 2 Lata |
Numery Referencyjne OEM (Zgodność OE)
| Pre-LCI Bi-Xenon 8-Pin · 2013–2016 |
EU L: 63117377843 / 63117377845 EU P: 63117377844 / 63117377846 US L: 63117377851 US P: 63117377852 |
|---|---|
| Pre-LCI Xenon Skrętny AHL S524A · 9-Pin · 2013–2016 |
EU L: 63117377839 / 63117377847 EU P: 63117377840 / 63117377848 US L: 63117377853 US P: 63117377854 |
| Pre-LCI Adaptive LED S552A · 10-Pin · 2013–2016 |
EU L: 63117377841 / 63117377849 EU P: 63117377842 / 63117377850 US L: 63117377855 US P: 63117377856 |
| LCI Standard LED 6-Pin · 2017–2020 |
EU L: 63117478153 / 63117478151 EU P: 63117478154 / 63117478152 US L: 63117478155 US P: 63117478156 |
| LCI Adaptive LED S552A · 6-Pin · 2017–2020 |
EU L: 63117478535 / 63117478157 EU P: 63117478536 / 63117478158 US L: 63117478159 US P: 63117478160 |
Ta lista obejmuje najpopularniejsze numery OE. Niektóre referencje specyficzne dla danego rynku lub z samej końcówki produkcji mogą nie być tutaj uwzględnione. Jeśli Twojego numeru nie ma na liście, prześlij nam swój nr VIN, a potwierdzimy kompatybilność.
