Reflektory LED Arrow-DRL — BMW Serii 4 (F32/F33/F36) & M3/M4 (F80/F82/F83)
Pełna Konwersja LED z Przełączanymi Światłami Dziennymi (Arrow-DRL) Białe/Żółte — Modele Xenon i LED — Przedlift (Pre-LCI) i Polift (LCI) — 2013–2020
BMW F32 Coupe • F33 Cabrio • F36 Gran Coupe • F80 M3 • F82/F83 M4 • Przedlift (Pre-LCI) & Polift (LCI) • 2013–2020
Wzór Arrow-DRL to charakterystyczna sygnatura świetlna, którą BMW wprowadziło w swoich najnowszych modelach z serii G — ostra, kanciasta linia, która zastąpiła klasyczne ringi (corona rings) w modelach Serii 3, 4 oraz M. Te reflektory wprowadzają najnowszy język projektowania do generacji F32, w której proporcje nadwozia od początku były do tego wprost stworzone. W M4 czy dobrze doinwestowanym 435i wyglądają tak, jakby wyjechały w tej specyfikacji prosto z fabryki.
To kompletna konwersja. Soczewki Bi-LED zastępują każdą technologię, którą obecnie posiada Twoje auto — przedliftowe ksenony, przedliftowe LED-y lub poliftowe LED-y. Wszystkie sterowniki i moduły LED są preinstalowane. Produkujemy cztery dedykowane wersje ze specyficznymi wtyczkami, aby idealnie pasowały do każdej fabrycznej wiązki w tej platformie. Prawdziwe Plug-and-Play — bez jakiegokolwiek kodowania.
Homologacja E (ECE) — w pełni legalne na drogach publicznych (bez problemu przejdziesz polski przegląd techniczny na SKP) w trybie białych świateł DRL. Zestaw posiada zintegrowany system automatycznego poziomowania świateł.
Krok 1 — Dopasuj wtyczkę do wersji fabrycznej
W trakcie produkcji, platforma F32 opuszczała fabrykę z czterema różnymi złączami reflektorów. Po prostu policz piny we wtyczce swojego oryginalnego reflektora i wybierz odpowiednią wersję. Jeśli masz wątpliwości, prześlij nam swój numer VIN.
6 Pinów
Poliftowe LED / LCI LED (2017–2020)
Modele po liftingu ze standardowymi lub adaptacyjnymi reflektorami LED.
8 Pinów
Przedliftowe Ksenony / Pre-LCI (2013–2016)
Standardowy reflektor ksenonowy (nieskrętny).
9 Pinów
Przedliftowe Ksenony Adaptacyjne / Pre-LCI (2013–2016)
Modele ze skrętnymi światłami (AHL - Adaptive Headlights).
10 Pinów
Przedliftowe LED / Pre-LCI (2013–2016)
Fabryczna opcja przedliftowych reflektorów LED.
Nie wiesz, którą wtyczkę posiadasz?
Prześlij nam swój numer VIN, a my dokładnie sprawdzimy Twoją konfigurację. Skontaktuj się z nami tutaj →
Zmiana Koloru Świateł Dziennych (DRL)
Mignij światłami drogowymi (długimi) 5 razy w krótkich odstępach czasu, aby przełączyć kolor świateł Arrow-DRL między białym (~6000K) a żółtym (~3000K). Reflektor zapamięta Twój wybór nawet po wyłączeniu zapłonu. Bez dodatkowych aplikacji, bez dorabiania kabli — wystarczy seryjna manetka świateł drogowych.
Białe światła DRL to tryb dopuszczony do ruchu drogowego z homologacją E. Żółte światła pełnią funkcję zlotową lub pokazową — na czas przeglądu technicznego na Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) należy włączyć tryb biały.
Standardy Wykonania
Cztery Wersje Wtyczek — Zero Kodowania
Platforma F32 wykorzystuje cztery różne złącza świateł: 6-pin, 8-pin, 9-pin i 10-pin. Produkujemy dedykowaną wersję dla każdej z nich. Wewnętrzna elektronika jest idealnie dopasowana pod dany rodzaj fabrycznej wiązki — żadnego kodowania, żadnych błędów na desce rozdzielczej i zbędnych adapterów.
Kompletny Zestaw — Nic Nie Musisz Przekładać
Każdy reflektor dostarczany jest z preinstalowanymi sterownikami LED i modułami kontrolnymi. Nie musisz przekładać przetwornic ksenonowych, kupować żarników D1S ani przenosić fabrycznych zapłonników. Twoje stare lampy pozostają kompletne i nienaruszone.
Soczewki Bi-LED z Autopoziomowaniem
Wydajne projektory Bi-LED całkowicie zastępują fabryczną optykę. Ekstremalnie ostra linia odcięcia, szeroki kąt świecenia i natychmiastowe działanie bez opóźnień. Zintegrowany silniczek automatycznie dostosowuje wysokość wiązki światła do obciążenia pojazdu.
Homologacja E (ECE)
Każdy komplet posiada pełną certyfikację ECE obejmującą obudowę, optykę i wzór wiązki światła. Zestaw jest legalny na drogach publicznych w trybie białym DRL i spełnia wszystkie wymogi polskich przeglądów technicznych.
Szczelna Konstrukcja
Obudowy z trwałego ABS z kloszami z PMMA, idealnie uszczelnione przed wilgocią na każdym łączeniu. Każda para jest poddawana testom sprawnościowym przed wysyłką.
2 lata gwarancji
Dwa lata pełnej gwarancji od daty odebrania przesyłki.
Montaż
Prosta wymiana reflektorów, wymagająca demontażu przedniego zderzaka — co jest standardową procedurą w platformie F32. Bez modyfikacji instalacji, cięcia wiązek czy kodowania modułów. Zarezerwuj sobie około 2-3 godziny.
- Zdemontuj przedni zderzak, aby uzyskać swobodny dostęp do śrub mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne lampy i odłącz główną wtyczkę wiązki znajdującą się z tyłu obudowy.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej instalacji — wtyczka plug-and-play idealnie pasuje do Twojej wersji.
- Przetestuj działanie przed montażem zderzaka — sprawdź światła mijania, drogowe, dzienne Arrow-DRL, kierunkowskazy oraz zmianę koloru DRL (5x mignięcie).
- Zamontuj zderzak i ustaw wysokość świecenia za pomocą zintegrowanych śrub regulacyjnych.
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
Tak. BMW M3 F80 oraz M4 F82/F83 dzielą te same punkty mocowania i wiązki elektryczne co standardowe wersje F32/F33/F36. Wystarczy wybrać odpowiednią wersję wtyczki.
Tak. Wszystkie wersje nadwoziowe platformy F32 posiadają identyczną geometrię reflektorów oraz złączy.
Najprostszy sposób: policz piny w głównej wtyczce z tyłu Twojego obecnego reflektora. Możesz również wysłać nam swój numer VIN, a my potwierdzimy Twoją konfigurację w kilka minut.
Nie. Wersja 9-pinowa jest zbudowana specjalnie pod wiązkę adaptacyjnych ksenonów. Fizyczny mechanizm skręcania (AHL) został zastąpiony przez szerokokątną wiązkę Bi-LED. Brak kodowania i zero błędów na desce rozdzielczej.
Absolutnie nie. Każdy element jest już zamontowany wewnątrz lampy — sterowniki LED, moduły projektorów, elektronika DRL oraz silniczki poziomowania. Twoje stare reflektory pozostają kompletne.
Tak. Zintegrowany silniczek dostosowuje wysokość wiązki światła do obciążenia pojazdu — mechanizm ten działa identycznie jak w Twoich seryjnych reflektorach.
Tak, o ile potrafisz zdemontować przedni zderzak w BMW F32. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i około 2–3 godziny czasu. Podnośnik nie jest wymagany.
Specyfikacja Techniczna
| Źródło Światła | Soczewki Bi-LED (Światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Światła Dzienne (DRL) | Arrow-DRL — przełączane Białe (~6000K) / Żółte (~3000K) |
| Zmiana Koloru DRL | 5-krotne mignięcie długimi światłami |
| Regulacja Wysokości | Zintegrowany silniczek automatycznego poziomowania |
| Napięcie | 12V DC |
| Materiał | Obudowa ABS + Klosz PMMA |
| Certyfikacja | Homologacja E (ECE) |
| Wersje Złączy | 6-pinów (LCI LED) · 8-pinów (Pre-LCI Xenon) · 9-pinów (Pre-LCI AHL) · 10-pinów (Pre-LCI LED) |
| Kompatybilność | F32 Coupe · F33 Cabrio · F36 Gran Coupe · F80 M3 · F82/F83 M4 · 2013–2020 |
| Sprzedawane Jako | Para (Lewy + Prawy) |
| Garantia | 2 lata |
