Reflektory LED w stylu CSL — BMW Serii 3 (F30/F31)
Kultowy wygląd LCI dla modeli z lampami halogenowymi i ksenonowymi — Przełączane światła DRL — 2012–2018
BMW Serii 3 Sedan (F30) • Kombi/Touring (F31) • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • 2012–2018
Twoje F30 zasługuje na znacznie lepsze oświetlenie niż to, z którym opuściło fabrykę. Te dedykowane reflektory Bi-LED zastępują podstawowe odbłyśniki halogenowe lub przestarzałe projektory ksenonowe agresywną sygnaturą świetlną (DRL) w stylu CSL, potężnym modułem projektora Bi-LED oraz przełączanymi, wielokolorowymi trybami świateł do jazdy dziennej. Każda przetwornica, sterownik LED i moduł DRL są zainstalowane i skonfigurowane fabrycznie — nie musisz absolutnie niczego przekładać ze swoich starych lamp. Wystarczy podłączyć je pod oryginalną wiązkę i cieszyć się jazdą.
Zaprojektowane od podstaw dla systemu CAN-bus w modelach BMW serii F — zero błędów "spalonej żarówki" na desce rozdzielczej zarówno w przypadku instalacji halogenowej, jak i ksenonowej, bez jakiejkolwiek potrzeby kodowania.
Kompatybilność: Tylko dla modeli F30 Sedan i F31 Touring. Przeznaczone dla pojazdów wyposażonych fabrycznie w reflektory halogenowe lub ksenonowe. Lampy nie pasują do modelu F34 Gran Turismo — ma on zupełnie inny kształt obudowy i klosza.
Krok 1 — Wybierz rodzaj fabrycznej instalacji
Produkujemy dedykowaną wersję dla każdego rodzaju oryginalnego okablowania. Wewnętrzna elektronika jest skonfigurowana pod konkretny system Twojego samochodu — wybierz opcję, która odpowiada Twoim obecnym reflektorom.
Dla fabrycznych halogenów
2012–2018
Największy przeskok wizualny i technologiczny. Zastępuje archaiczne lampy z odbłyśnikiem pełnymi projektorami Bi-LED i nowoczesnymi ringami DRL. Cała elektronika jest wbudowana — nie musisz szukać dodatkowych przetwornic ani ingerować w oprogramowanie.
Dla fabrycznych ksenonów (w tym adaptacyjnych)
2012–2018 · Kody wyposażenia 522 / 524
Bezproblemowy upgrade zarówno dla aut ze standardowymi ksenonami, jak i adaptacyjnymi (skrętne AFS). Twoje stare przetwornice zostają w starych lampach — wszystko, czego potrzebujesz, jest już w 100% zintegrowane w nowych. System Plug & Play.
Nie masz pewności, czy posiadasz instalację halogenową czy ksenonową?
Prześlij nam swój numer VIN, a my z przyjemnością potwierdzimy Twoją konfigurację. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację świateł DRL
Trzy warianty świateł do jazdy dziennej osadzone na tej samej platformie w stylu CSL. Wybierz w zależności od ilości pożądanych kolorów i przeznaczenia.
Biały (White)
Czysty, nowoczesny wygląd.
Stałe, białe ringi DRL. Spektakularna metamorfoza z wysłużonych halogenów czy ksenonów na styl prosto z salonu. Estetycznie i klasycznie (OEM+).
Posiada pełną homologację (E-Mark) — 100% legalne na drogach, bez problemu przechodzi przegląd na Stacjach Kontroli Pojazdów (SKP).
Biały + Żółty
Prawdziwa sygnatura CSL.
Przełączaj między wyrazistą bielą a selektywną żółcią (3000K), aby uzyskać niepowtarzalny, motorsportowy charakter CSL / GTS. Nasz najczęstszy wybór w Polsce.
Obudowa posiada homologację E. Funkcja zmiany kolorów przeznaczona jest oficjalnie do użytku poza drogami publicznymi (np. tor, zloty).
Biały + Żółty + Pomarańczowy
Maksymalna prezencja.
Trzy odrębne tryby świateł dziennych na żądanie. Ciepły pomarańcz dodaje agresywnego, torowego charakteru — w kilka sekund możesz wrócić do bieli lub żółci.
Obudowa posiada homologację E. Funkcja zmiany kolorów przeznaczona jest oficjalnie do użytku poza drogami publicznymi (np. tor, zloty).
Przełączanie trybów DRL — Bez zbędnych aplikacji
Zmieniaj kolory świateł DRL używając fabrycznej manetki świateł drogowych. Żadnego telefonu, problematycznych modułów Bluetooth ani dodatkowych przełączników w komorze silnika. Reflektor automatycznie zapamiętuje Twoje ostatnie ustawienie po wyłączeniu zapłonu.
-
Biały + Żółty:
Z Białego na Żółty: Błyśnij 6× • Z Żółtego na Biały: Błyśnij 5× -
Biały + Żółty + Pomarańczowy:
Biały → Żółty: Błyśnij 5× • Żółty → Pomarańczowy: Błyśnij 6× • Pomarańczowy → Biały: Błyśnij 7×
Bezkompromisowa jakość wykonania
Kompletny Zestaw — Prawdziwe Plug & Play
Każdy komplet lamp posiada wszystkie przetwornice, moduły sterujące LED i moduły DRL zainstalowane i skonfigurowane na etapie produkcji. Nie ma potrzeby demontowania czegokolwiek z Twoich starych lamp ani dokupowania osobnych komponentów. Twoje oryginalne reflektory pozostają nienaruszone — zostaw je na zapas lub odsprzedaj, rekompensując część kosztów inwestycji.
Zaprojektowane dla systemu CAN-Bus BMW
Elektronika pokładowa w F30 przeprowadza rygorystyczne impulsy diagnostyczne (sprawdzanie żarówek "na zimno" i "na ciepło"). Zbudowaliśmy elektronikę wewnętrzną naszych reflektorów tak, by bezbłędnie odpowiadała na te procesy. Efekt? Brak migotania przy rozruchu silnika, brak błędów spalonych żarówek na desce rozdzielczej i całkowity brak konieczności ingerencji w kodowanie auta (np. przez BimmerCode). Dotyczy to zarówno wtyczek halogenowych, jak i ksenonowych.
Obudowa z Homologacją (Znak E)
Każda sztuka oparta jest na platformie posiadającej europejski certyfikat ECE. Konfiguracja z białym DRL jest w pełni przystosowana do użytku drogowego, w 100% legalna i z łatwością przechodzi każde badanie na Stacji Kontroli Pojazdów w Polsce oraz na terenie całej UE.
Projektor Bi-LED — ~6,000 Lumenów
Jeden precyzyjny moduł Bi-LED obsługuje zarówno światła mijania (z idealną linią odcięcia), jak i potężne światła drogowe — bez ryzyka oślepiania kierowców z naprzeciwka. Jeśli przesiadasz się ze standardowych reflektorów halogenowych, poprawa widoczności jest wręcz fenomenalna. Jeśli z ksenonów, z pewnością docenisz brak opóźnienia — pełna moc dostępna jest natychmiast po włączeniu.
Fabrycznie uszczelnione przed wilgocią
Wysokiej klasy obudowa z tworzywa ABS połączona z poliwęglanowym szkłem PMMA, precyzyjnie uszczelniona na każdym łączeniu. Parowanie reflektorów w BMW F30 to zjawisko często spotykane, nawet w oryginalnych lampach OE. Nasza obudowa została zaprojektowana, by skutecznie opierać się polskim warunkom atmosferycznym przez lata intensywnego użytkowania.
2 lata gwarancji
Każda para poddawana jest rygorystycznym testom jakości (QC) oraz sprawdzana na stanowisku pomiarowym przed wysyłką. Otrzymujesz pełne dwa lata gwarancji liczone od daty doręczenia — bez ukrytych kruczków w regulaminach, poparte profesjonalnym wsparciem technicznym, które sprawnie odpowiada i zawsze służy pomocą.
Montaż
Bezproblemowa wymiana całych korpusów lamp, która wymaga demontażu przedniego zderzaka — co stanowi absolutny standard przy jakiejkolwiek pracy w przednim pasie modeli F30/F31. Brak konieczności przerabiania kabli, lutowania, kodowania czy użycia narzędzi diagnostycznych. Zarezerwuj sobie od 2 do 3 godzin.
- Zdejmij przedni zderzak: odkręć śruby Torx w pasie przednim (pod maską), wyciągnij plastikowe spinki w nadkolach i wykręć mocowania dolnej osłony silnika. Zanim odciągniesz zderzak, pamiętaj o odpięciu wtyczek świateł przeciwmgielnych i czujników parkowania (PDC).
- Odkręć fabryczne reflektory (śruby Torx — zazwyczaj dwie na górze, jedna z boku) i odepnij główną wtyczkę zasilającą.
- Podepnij nowe reflektory bezpośrednio w oryginalną wtyczkę wiązki elektrycznej samochodu. Bez przejściówek i bez konieczności przepinania pinów.
- Przetestuj układ przed ostatecznym montażem zderzaka — upewnij się, że poprawnie działają światła mijania, drogowe, kierunkowskazy oraz mechanizm zmiany barwy DRL.
- Zamontuj zderzak, spasuj elementy, ustaw wysokość świecenia za pomocą zintegrowanych pokręteł w lampach (zalecamy wizytę na SKP w celu idealnego ustawienia) i gotowe.
Wskazówka: Przed zdjęciem zderzaka zabezpiecz krawędzie przednich błotników taśmą malarską, aby uniknąć przypadkowych rys i odprysków lakieru. Utrzymuj porządek w śrubkach — magnetyczna tacka znacznie ułatwia pracę.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Absolutnie nie. Jest to kompletny, zintegrowany zestaw reflektorów Bi-LED. Każdy element elektroniki jest fabrycznie osadzony i zestrojony. Nie ma tu również tradycyjnych żarówek, które z czasem ulegają przepaleniu — moduł LED zintegrowany jest na całą żywotność użytkową reflektora.
Nie. Wewnętrzna elektronika została tak zaprogramowana, aby poprawnie współpracować z rygorystycznymi sterownikami BMW zarówno w przypadku standardowych ksenonów, jak i wersji AFS. Fizyczny mechanizm obracający soczewką został zastąpiony szerokokątnym, stałym projektorem Bi-LED o dużej mocy. System w aucie nie zdiagnozuje braku fabrycznych lamp — na desce nie pojawią się błędy, a Ty nie musisz dokładać oporników ani modyfikować oprogramowania kodującego pojazdu.
Niestety nie. Choć to również „Seria 3”, wersja F34 GT posiada całkowicie inny kształt pasa przedniego oraz reflektorów. Oferowane tutaj lampy pasują wyłącznie do standardowej bryły F30 (Sedan) i F31 (Kombi/Touring).
Jednokolorowa, klasycznie Biała opcja DRL jest potwierdzona europejskim certyfikatem (ECE / Znak E) i całkowicie legalna w ruchu drogowym, co gwarantuje bezproblemowe przejście przeglądu. Wersje wielokolorowe (Biały+Żółty oraz Biały+Żółty+Pomarańczowy) zostały zbudowane na tej samej, homologowanej obudowie, jednak ze względu na funkcję manualnego przełączania barwy, przeznaczone są do celów rekreacyjnych i użytku poza drogami publicznymi (np. tor, imprezy motoryzacyjne).
Zupełnie nic. Każdy moduł, sterownik i przetwornica znajduje się już na swoim miejscu. Twoje oryginalne lampy pozostają w nienaruszonym stanie — wielu z naszych klientów odsprzedaje je na portalach ogłoszeniowych, odzyskując znaczną część kosztów zakupu nowego zestawu.
Oczywiście, pod warunkiem że praca z narzędziami nie jest Ci obca i nie masz obaw przed demontażem przedniego zderzaka. Procedura jest dokładnie taka sama, jak w przypadku standardowej wymiany reflektora w F30. Wystarczy zestaw bitów Torx, narzędzia do zdejmowania spinek plastikowych i wolne 2 do 3 godzin. Nie wymaga to posiadania podnośnika ani kanału.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektor Bi-LED (Światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Strumień świetlny | ~6,000 lm |
| Napięcie robocze | 12V DC / ~36W |
| Temperatura barwowa DRL | ~6,000K (Biały) / ~3,000K (Żółty) |
| Materiał obudowy | Wysokiej klasy tworzywo ABS / Aluminium |
| Materiał klosza | Polimer PMMA (akryl) |
| Certyfikacja | Homologacja europejska (ECE) |
| Kompatybilność | Fabryczne Halogeny (2012–2018) · Fabryczne Ksenony, w tym adaptacyjne/AFS (2012–2018) |
| Jednostka sprzedaży | Komplet (Lewa + Prawa) |
| Gwarancja | 2 lata |
Oryginalne numery porównawcze OEM BMW
| Halogeny przed liftingiem (Pre-LCI) 2012–2015 |
63117338709 (Lewa), 63117338710 (Prawa) |
|---|---|
| Ksenony przed liftingiem (Pre-LCI) Standardowe / Nieskrętne · 2012–2015 |
63117338705 (Lewa), 63117338706 (Prawa) |
| Ksenony Adaptacyjne przed liftingiem Skrętne (AFS) · 2012–2015 |
63117338707 / 63117339385 (Lewa), 63117338708 / 63117339386 (Prawa) |
| Halogeny po liftingu (LCI) 2016–2018 |
63117365599 (Lewa), 63117365600 (Prawa) |
