Reflektory LED Icon w stylu M3 / M4 — BMW serii 3 F30 / F31 (2011–2019)
Sygnatura świetlna F80 / F82 LCI w Twoim F30 — sześciokątne światła dzienne Icon (Ikon), wąski kierunkowskaz na całej szerokości, wykończenie Black Line — z halogenów, ksenonów i LED na LED — białe lub biało-żółte światła dzienne w stylu CSL — automatyczne poziomowanie — bez kodowania
BMW serii 3 F30 Sedan • F31 Touring • 316i • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • ActiveHybrid 3 • 330e • Przed LCI 2011–2015 • LCI 2015–2019 • EU & US
Przy okazji liftingu M3 i M4 BMW nadało reflektorom wygląd, którego F30 nigdy nie otrzymało: ostrzejsze, bardziej kanciaste sześciokąty i wąski kierunkowskaz biegnący przez całą szerokość obudowy — jedną nieprzerwaną linią od nerek po błotnik. To właśnie ten detal nadaje F80 charakterystyczne, zmrużone spojrzenie i pozwala od razu odróżnić model M od 320d. Te reflektory przenoszą sygnaturę F80 / F82 do F30 i F31.
W pełni LED, z wykończeniem Black Line — przyciemnionym wnętrzem, które BMW zarezerwowało dla swoich najwyższych wersji reflektorów LCI. Sześciokątne światła dzienne Icon (Ikon) świecą stale na biało lub umożliwiają przełączanie między bielą a żółcią CSL za pomocą manetki świateł drogowych. Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia tak jak wcześniej. To kompletne reflektory ze wszystkimi fabrycznie zamontowanymi sterownikami LED i modułami sterującymi. Osobna wersja do każdej fabrycznej wiązki — halogenowej, ksenonowej (standardowej i adaptacyjnej) oraz LED. Żadna nie wymaga kodowania.
Pasują do BMW serii 3 F30 Sedan i F31 Touring, przed LCI (2011–2015) oraz LCI (2015–2019), w wersjach europejskich i północnoamerykańskich, niezależnie od fabrycznego rodzaju reflektorów. Nie pasują do F34 Gran Turismo, F80 M3 ani serii 4 F32 / F36, które mają inne obudowy reflektorów.
Najważniejsze informacje
| Pasują do | BMW serii 3 F30 Sedan & F31 Touring — przed LCI (2011–2015) i LCI (2015–2019), EU i US, w tym ActiveHybrid 3 oraz 330e |
|---|---|
| Wersje | Fabryczne reflektory: halogenowe / ksenonowe (w tym adaptacyjne AFS) / LED (w tym Adaptive LED i Black Line) · DRL: białe lub biało-żółte · te same wersje obsługują samochody EU i US |
| Nie pasują do | F34 serii 3 GT · F80 M3 · F32 / F33 / F36 serii 4 · E90 / E91 |
| Stylistyka | Wygląd F80 / F82 LCI — sześciokątne DRL Icon, wąski kierunkowskaz na całej szerokości, przyciemnione wnętrze Black Line |
| Światła dzienne (DRL) | Białe (wygląd OEM) · przełączane białe / żółte — 6× mignięcie światłami drogowymi dla żółtych, 5× dla białych |
| Poziomowanie | Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania |
| Zderzak | Identyczny obrys reflektorów przed LCI i po LCI — bez wymiany zderzaka ani elementów wykończeniowych |
| W zestawie | 2 kompletne reflektory ze wszystkimi zamontowanymi sterownikami LED i elektroniką |
| Kodowanie | Niewymagane — przy halogenach, ksenonach, ksenonach adaptacyjnych, LED i Adaptive LED |
| Montaż | Podłączenie do fabrycznej wiązki; demontaż zderzaka opcjonalny, 1,5–3 godziny |
| Gwarancja | 2 lata |
Cztery punkty wyjścia, jeden reflektor
Niezależnie od fabrycznego oświetlenia Twojej serii 3 efekt to sygnatura świetlna M3 / M4.
Halogeny → wygląd M3
Modernizacja z reflektorów halogenowych na LED
Odbłyśniki i żarówki H7 z podstawowej wersji ustępują miejsca reflektorom Full LED z sześciokątami Icon i wąskim kierunkowskazem M — to największa zmiana wizualna, jaką możesz wprowadzić w F30. Podłączenie do wiązki halogenowej, bez przekaźników i bez kodowania.
Ksenony → wygląd M3
Konwersja z ksenonów na LED
Zamień ksenonowe reflektory z ringami Corona — standardowe lub adaptacyjne — na sygnaturę F80, zanim odmówi posłuszeństwa kolejna przetwornica lub palnik. Jedna wersja ksenonowa obsługuje oba warianty; w samochodach z adaptacyjnymi ksenonami podłączysz ją bez komunikatów o błędach i bez kodowania.
LCI LED → wygląd M3 / M4
Zamiennik reflektorów LED & Adaptive LED
Masz już LCI LED lub Adaptive LED? Oryginalny reflektor to wydatek liczony w tysiącach za sztukę. Ten produkt zastępuje go jako kompletna jednostka, nadaje autu ostrzejsze sześciokąty M3 / M4 i kierunkowskaz na całej szerokości, a do tego oferuje przełączane żółte DRL, których BMW nigdy nie miało w ofercie.
Przed LCI → więcej niż LCI
Z wyglądu przed LCI do LCI — i o krok dalej
F30 przed LCI i po LCI mają identyczny obrys reflektorów, dlatego do samochodu z 2012 roku pasują one równie bezpośrednio jak do egzemplarza z 2018 roku. Bez wymiany zderzaka i bez zestawu do konwersji na LCI — a efektem jest wygląd poliftingowego modelu M, nie tylko zwykłej serii 3.
Krok 1 — Wybierz fabryczny typ reflektorów
Do każdej fabrycznej wiązki przygotowujemy dedykowaną wersję. Wybierz wariant zgodny z reflektorami obecnie zamontowanymi w Twoim samochodzie.
Halogenowe
Odbłyśniki, wymienne żarówki H7, światła dzienne w formie ringów Corona. Podstawowe wersje wyposażenia, przed LCI i LCI. Plug-and-play, bez kodowania.
Ksenonowe, w tym adaptacyjne (AFS)
Soczewki projekcyjne, ringi Corona. Bi-ksenon (522) i ksenon adaptacyjny (524) w samochodach przed LCI — jedna wersja obsługuje oba warianty. W obu przypadkach bez kodowania.
LED, w tym Adaptive LED (552)
Sześciokątne ringi, samochody LCI 2015–2019. Standardowe LED, Adaptive LED i wersje Black Line — jeden wariant obsługuje wszystkie. Bez kodowania.
Jak rozpoznać swoje reflektorySześciokątne ringi oznaczają LCI LED — niezależnie od tego, czy wiązka skręca (Adaptive LED, opcja 552), czy nie, oraz czy wnętrze jest srebrne, czy Black Line, wybierz wersję LED. Okrągłe ringi i widoczna żarówka za odbłyśnikiem oznaczają halogeny. Okrągłe ringi z przejrzystymi soczewkami projekcyjnymi oznaczają ksenony; skrętna wiązka (wersja adaptacyjna, opcja 524) lub jej brak (opcja 522) nie mają tu znaczenia — w obu przypadkach wybierz wersję ksenonową. Nasz poradnik rozpoznawania reflektorów wyjaśnia kody wyposażenia. Możesz też przesłać nam swój VIN.
Nie masz pewności, jakie reflektory ma Twój samochód?
Prześlij nam VIN, a w ciągu kilku minut potwierdzimy odpowiednią wersję. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz światła dzienne
Ta sama sygnatura M3 / M4, to samo wnętrze Black Line. Różnica polega na możliwości przełączania koloru świateł dziennych.
Białe
Fabryczny wygląd M3 / M4.
Światła dzienne świecące stale na biało (ok. 6000 K). Samochód zyskuje wygląd F80 LCI, który mówi sam za siebie.
Białe + żółte
Sygnatura M4 CSL na żądanie.
Mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółć CSL (ok. 3000 K), lub 5×, aby wrócić do bieli. Fabrycznie ustawiony kolor to biały; reflektor pamięta Twój wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączanie koloru DRL — wersja biała + żółta
Z fotela kierowcy, manetką świateł drogowych — bez aplikacji, pilota i przełącznika pod maską. Reflektor pamięta Twój wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączenie na żółte: mignij światłami drogowymi 6×
Powrót do białych: mignij światłami drogowymi 5×
Kierunkowskaz, który nadaje charakter modelu M
Zaprojektowane, by służyć na długo
Halogeny, ksenony, AFS & LED — bez kodowania
Dedykowana wersja do każdej fabrycznej wiązki, komunikująca się z siecią pokładową F30 tak jak oryginalny reflektor — również w samochodach z adaptacyjnymi ksenonami i Adaptive LED, w specyfikacji europejskiej i północnoamerykańskiej. Bez kabla do kodowania, pracy z laptopem, komunikatów o przepalonej żarówce i dekoderów CAN-bus wpinanych przez ingerencję w wiązkę.
Sygnatura F80 / F82 zamiast F30
Ostrzejsze sześciokąty i wąski kierunkowskaz biegnący przez całą szerokość obudowy — grafika świetlna M3 / M4 LCI, której BMW nigdy nie zastosowało w serii 3. Na tle wnętrza Black Line nadaje przodowi charakter modelu M już w świetle dziennym, zanim dostrzeżesz jakiekolwiek oznaczenie.
Wykończenie Black Line
Przyciemnione wnętrze BMW „Black Line” — czarne elementy zamiast chromowanych i srebrnych, oferowane w najwyższych wersjach reflektorów LED LCI — tutaj znajdziesz w każdym wariancie. Również do samochodów z halogenami, w których nigdy nie można było zamówić go fabrycznie. Wygląd Shadow Line od przodu po tył.
Zachowane automatyczne poziomowanie
Zintegrowany silnik poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia samochodu, tak jak w fabrycznych reflektorach. Z przyczepą, pełnym bagażnikiem czy pięcioma osobami na pokładzie — światło pozostaje tam, gdzie powinno.
Kompletne reflektory — bez przekładania części
Wszystkie sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania są już w obudowie. Nie przekładasz przetwornic, modułów ani żarówek — fabryczne reflektory demontujesz w całości, gotowe do ponownego montażu przed zwrotem auta z leasingu lub do odsprzedaży.
Full LED — pełna moc od razu
Światła mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskazy działają w technologii LED, zapewniając pełną moc od razu po włączeniu — bez rozgrzewania ksenonów i bez stopniowego rozjaśniania halogenów. W samochodach z adaptacyjnymi ksenonami i Adaptive LED fabryczna funkcja skrętna zostaje zastąpiona stałą, szeroką wiązką światła.
Przed LCI & LCI — ten sam obrys
Podczas liftingu w 2015 roku BMW zachowało obrys reflektorów F30, dlatego ta sama obudowa pasuje do fabrycznych punktów mocowania zarówno w sedanie z 2012 roku, jak i w Touringu z 2019 roku. Bez przeróbek zderzaka, adapterów elementów wykończeniowych i zestawu do konwersji.
2 lata gwarancji
Obudowy z ABS z kloszami z PMMA, zabezpieczone przed wilgocią na każdym łączeniu. Każda para przechodzi testy na stanowisku przed wysyłką i jest objęta dwuletnią gwarancją od dnia dostawy.
Montaż
Bezpośrednia wymiana reflektorów. W F30 można je wyjąć bez zdejmowania zderzaka — jego demontaż zapewnia jednak więcej miejsca i jest wygodniejszym rozwiązaniem, jeśli masz już w tym doświadczenie. Bez modyfikacji instalacji i bez kodowania. Zarezerwuj 1,5–3 godziny; warsztat zwykle wyceni pracę na jedną do dwóch godzin.
- Otwórz maskę i wykręć śruby Torx wzdłuż górnej krawędzi każdego reflektora.
- Skręć koło do wewnątrz, odepnij przednią część osłony nadkola i wykręć śrubę mocującą reflektor za błotnikiem. Jeśli zamiast tego zdejmujesz zderzak: wykręć śruby w nadkolach, wzdłuż dolnej krawędzi i przy górnej części grilla, następnie odłącz światła przeciwmgłowe oraz czujniki i wysuń zderzak do przodu.
- Wysuń fabryczny reflektor do przodu i odłącz główne złącze wiązki.
- Podłącz nowy reflektor do fabrycznej wiązki — wybrana wersja odpowiada złączu w samochodzie.
- Sprawdź działanie przed ponownym montażem — światła mijania, drogowe, dzienne, kierunkowskaz, przełączanie kolorów sekwencją 6×/5× w wersji dwukolorowej oraz ruch układu poziomowania po włączeniu zapłonu.
- Zamontuj wszystkie elementy i ustaw wyjściową wysokość wiązki za pomocą śrub regulacyjnych — nasz poradnik ustawiania reflektorów opisuje całą procedurę. Automatyczne poziomowanie działa względem tego ustawienia bazowego.
Najczęściej zadawane pytania
Tak. Obrys reflektorów F30 nie zmienił się podczas liftingu w 2015 roku, dlatego te reflektory przykręca się do fabrycznych punktów mocowania zarówno przed LCI, jak i po LCI — bez wymiany zderzaka, grilla ani elementów wykończeniowych. Wybierz fabryczny typ reflektorów (halogenowe lub ksenonowe w samochodzie przed LCI), a złącze będzie pasować do wiązki.
Grafiką świetlną. Reflektor serii 3 LCI ma łagodniej zarysowane sześciokąty i krótki segment kierunkowskazu w narożniku. Poliftingowe M3 i M4 otrzymały ostrzejsze sześciokąty i wąski kierunkowskaz biegnący przez całą szerokość obudowy. Te reflektory mają wzór z modeli M, wykończenie Black Line i opcjonalną żółć CSL.
Nie. Wersja ksenonowa obsługuje zarówno standardowy bi-ksenon (522), jak i ksenon adaptacyjny (524), a po podłączeniu nie wyświetla komunikatu o błędzie. Funkcja skrętna zostaje zastąpiona stałą, szeroką wiązką światła; automatyczne poziomowanie pozostaje aktywne.
Wersję LED — obsługuje standardowe LED, Adaptive LED (552) oraz odmiany Black Line obu typów, bez kodowania. Funkcja skrętna i nieoślepiające światła drogowe zostają zastąpione stałą, szeroką wiązką; automatyczne poziomowanie pozostaje aktywne.
Tak. Wersja halogenowa jest przygotowana do fabrycznej wiązki halogenowej — bez przekaźników, dekoderów CAN-bus, komunikatów o przepalonej żarówce i bez kodowania.
Nie. F80 M3, F34 Gran Turismo i seria 4 F32 / F33 / F36 mają inne obudowy reflektorów i numery części. Ten zestaw jest przeznaczony do F30 Sedan i F31 Touring.
Nie. Wersje do halogenów, ksenonów i LED obsługują zarówno samochody europejskie, jak i północnoamerykańskie — wybierasz wyłącznie według fabrycznego typu reflektorów.
To nazwa BMW dla przyciemnionego wnętrza reflektora — z czarnymi elementami zamiast chromowanych i srebrnych — oferowanego w reflektorach LED i Adaptive LED w wersji LCI. Właściciele często nazywają je Shadow Line, nawiązując do zewnętrznych listew wykończeniowych. Te reflektory mają takie wykończenie w każdej wersji.
W wersji dwukolorowej, z fotela kierowcy: mignij światłami drogowymi 6×, aby włączyć żółć CSL, lub 5×, aby wrócić do bieli. Reflektor pamięta wybór również po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu. Wersja biała ma światła dzienne świecące stale na biało.
Tak. Zintegrowany silnik poziomowania dostosowuje wysokość wiązki do obciążenia. Ustawienie bazowe wykonujesz raz za pomocą śrub regulacyjnych; resztą zajmuje się samochód.
Nie trzeba przekładać żadnych części. Sterowniki LED, płytki DRL, moduły sterujące i silnik poziomowania są już w nowej obudowie. Fabryczne reflektory pozostają w pełni kompletne.
Tak. Wystarczą standardowe narzędzia ręczne i 1,5–3 godziny, bez podnośnika warsztatowego. Reflektory można wyjąć bez zdejmowania zderzaka; jego demontaż jest opcjonalny i zapewnia więcej miejsca. Późniejsze ustawienie wiązki śrubami regulacyjnymi zajmuje kilka minut.
Dane techniczne
| Źródło światła | Full LED — światła mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskaz |
|---|---|
| Stylistyka | Wygląd F80 / F82 LCI — sześciokątne DRL Icon, wąski bursztynowy kierunkowskaz na całej szerokości, przyciemnione wnętrze Black Line |
| Światła dzienne (DRL) | Stale białe (ok. 6000 K) lub przełączane białe / żółte (ok. 3000 K) |
| Przełączanie DRL | Manetka świateł drogowych — 6× żółte, 5× białe (wersja dwukolorowa) · zapamiętywanie wyboru |
| Poziomowanie wiązki | Zintegrowany silnik automatycznego poziomowania |
| Wersje | Halogenowe / ksenonowe (522 & AFS 524) / LED (LED, Adaptive LED 552, Black Line) — wybór przy składaniu zamówienia · obsługa EU i US |
| Kodowanie | Niewymagane |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Materiał obudowy | ABS + klosz z PMMA |
| Kompatybilność | BMW serii 3 F30 Sedan & F31 Touring · przed LCI 2011–2015 · LCI 2015–2019 · EU i US |
| Brak kompatybilności | F34 serii 3 GT · F80 M3 · F32 / F33 / F36 serii 4 · E90 / E91 |
| Jednostka sprzedaży | Para (lewy + prawy), kompletne reflektory |
| Gwarancja | 2 lata |
Numery referencyjne OEM
| Halogenowe EU · przed LCI | Lewy: 63117259523 / 63117259539 Prawy: 63117259524 / 63117259540 |
|---|---|
| Bi-ksenonowe (522) EU · przed LCI | Lewy: 63117314531 / 63117338699 Prawy: 63117314532 / 63117338700 |
| Ksenonowe adaptacyjne (524) EU · przed LCI | Lewy: 63117338701 / 63117338703 Prawy: 63117338702 / 63117338704 |
| Halogenowe US · przed LCI | Lewy: 63117338709 Prawy: 63117338710 |
| Bi-ksenonowe (522) US · przed LCI | Lewy: 63117338705 Prawy: 63117338706 |
| Ksenonowe adaptacyjne (524) US · przed LCI | Lewy: 63117338707 Prawy: 63117338708 |
| Halogenowe EU · LCI | Lewy: 63117365595 Prawy: 63117365596 |
| LED EU · LCI | Lewy: 63117419633 · Black Line 63118492473 Prawy: 63117419634 · Black Line 63118492474 |
| Adaptive LED (552) EU · LCI | Lewy: 63117419627 · Black Line 63118492467 Prawy: 63117419628 · Black Line 63118492468 |
| Halogenowe US · LCI | Lewy: 63117365599 Prawy: 63117365600 |
| LED US · LCI | Lewy: 63117419629 · Black Line 63118492469 Prawy: 63117419630 · Black Line 63118492470 |
| Adaptive LED (552) US · LCI | Lewy: 63117419621 · Black Line 63118492463 Prawy: 63117419622 · Black Line 63118492464 |
Te numery referencyjne obejmują F30 Sedan i F31 Touring, w tym ActiveHybrid 3 oraz 330e; dla każdej strony istnieje kilka rewizji produkcyjnych. Reflektory F34 GT, F80 M3 i serii 4 mają inne numery i nie są objęte tym zestawieniem. Jeśli nie widzisz swojego numeru części, prześlij nam VIN, a potwierdzimy kompatybilność.
