Reflektory LED Arrow-DRL — BMW Serii 3 (F30/F31)
Kompletna konwersja Full LED ze światłami do jazdy dziennej (DRL) w stylu M4 — modele halogenowe, xenon & LED — 2012–2018
BMW F30 Sedan • F31 Touring • 320i • 328i • 330i • 335i • 340i • Przedlift (Pre-LCI) & Polift (LCI) • 2012–2018
Arrow-DRL to najbardziej wyrazista, współczesna sygnatura świetlna BMW — kanciasty kształt, który definiuje przód modelu M4 oraz Serii 4 (G82/G22). Te reflektory przenoszą ten język stylistyczny do F30, którego linie nadwozia już wcześniej zmierzały w tym kierunku. Przód auta przestaje wyglądać na pochodzący z poprzedniej generacji i zyskuje przemyślany, zdecydowany charakter.
To kompletna konwersja oświetlenia. Projektory Bi-LED całkowicie zastępują rozwiązanie montowane fabrycznie w Twoim aucie — niezależnie od tego, czy są to odbłyśniki halogenowe, przedliftowe ksenony, czy fabryczne lampy LED LCI. Samochody z ksenonami adaptacyjnymi (AFS) są w pełni obsługiwane. Wszystkie sterowniki LED oraz moduły sterujące są fabrycznie zamontowane. Podczas składania zamówienia wybierz swój obecny typ reflektorów oraz preferowaną konfigurację DRL — resztą zajmiemy się my.
Uwaga: produkt nie pasuje do wersji F34 Gran Turismo (GT) ze względu na inny kształt obudowy reflektora.
Krok 1 — Wybierz swój fabryczny typ reflektorów
Budujemy dedykowaną wersję dla każdej fabrycznej konfiguracji. Jeśli posiadasz ksenony adaptacyjne (AFS), standardowa wersja Xenon w pełni pokrywa Twoje potrzeby.
Fabryczny Halogen
Pre-LCI & LCI (2012–2018)
Obudowa z odbłyśnikiem halogenowym. Plug-and-play. Bez kodowania.
Fabryczny Xenon (w tym AFS)
Pre-LCI (2012–2015)
Xenon standardowy i adaptacyjny. Plug-and-play. Bez kodowania.
Fabryczny LED
LCI (2016–2018)
Modele z fabrycznymi lampami LED. Plug-and-play. Bez kodowania.
Nie masz pewności, w co wyposażone jest Twoje auto?
Prześlij nam swój numer VIN, a potwierdzimy to w ciągu kilku minut. Skontaktuj się z nami tutaj →
Krok 2 — Wybierz konfigurację DRL
Dwie konfiguracje DRL na tej samej platformie obudowy Arrow-DRL. Wybierz w zależności od liczby kolorów i przeznaczenia.
Biały (White)
Czysty, fabryczny wygląd.
Stałe, białe światło do jazdy dziennej w kształcie strzałki rodem z M4. Czyste, stonowane i wierne nowoczesnej estetyce BMW — bez przełączania kolorów.
Biały + Żółty (White + Yellow)
Sygnatura rodem z motosportu.
Przełączaj między krystaliczną bielą a selektywną żółcią (3000K), aby uzyskać niepowtarzalny wygląd aut z wyścigów długodystansowych. Przełączanie odbywa się fabryczną manetką świateł drogowych.
Wybór na zloty, tory i imprezy motorsportowe.
Zmiana koloru DRL — bez aplikacji
Dotyczy tylko wersji Biały + Żółty. Wersja jednobarwna ma stałe białe DRL.
Pociągnij manetkę świateł drogowych 5 razy w krótkich odstępach czasu, aby przełączyć między kolorem białym (~6000 K) a żółtym (~3000 K). Reflektory zapamiętują wybrany kolor nawet po wyłączeniu zapłonu. Bez telefonu, bez aplikacji, bez przełączników w kabinie.
Jakość wykonania i technologia
Halogen, xenon i LED — trzy dedykowane wersje
Model F30 był produkowany z trzema różnymi systemami reflektorów: odbłyśnikami halogenowymi, projektorami bi-xenon (standardowymi oraz adaptacyjnymi AFS) i fabrycznymi lampami LED LCI. Dla każdego z nich tworzymy dedykowaną wersję z elektroniką CAN-bus i złączem dopasowanym dokładnie do Twojej oryginalnej wiązki. Samochody z ksenonami adaptacyjnymi są w pełni obsługiwane przez wersję standardową Xenon. Bez błędów w komputerze pokładowym, bez przejściówek.
Wysyłane jako komplet — nic nie musisz przekładać
Każdy reflektor jest fabrycznie wyposażony we wszystkie sterowniki LED oraz elektronikę sterującą. Nie musisz przekładać przetwornic ze starych ksenonów, dokupować żarników D1S ani przenosić zapłonników. Twoje oryginalne reflektory pozostają w całości nienaruszone.
Projektory Bi-LED z autopoziomowaniem
Projektory Bi-LED całkowicie zastępują fabryczną optykę. Ostra linia odcięcia, szerokie pokrycie drogi światłem, natychmiastowe rozświetlenie bez opóźnienia. Zintegrowany silniczek autopoziomowania koryguje zasięg strumienia świetlnego w zależności od obciążenia pojazdu, dokładnie jak w oryginalnym systemie.
Asystent świateł drogowych — w pełni obsługiwany
Jeśli Twoje F30 jest wyposażone w asystenta świateł drogowych, nadal działa on bez zmian. Moduł CAN-bus odczytuje sygnał z fabrycznej kamery i automatycznie przełącza między światłami mijania a drogowymi — identyczne zachowanie jak w oryginalnej jednostce, bez konieczności rekonfiguracji.
Szczelna konstrukcja
Obudowy z tworzywa ABS oraz klosze z PMMA są uszczelnione przed wilgocią na każdym łączeniu.
Instalacja i montaż
Bezpośrednia podmiana reflektorów (plug-and-play), wymagająca zdjęcia przedniego zderzaka — standardowa procedura na platformie F30. Bez modyfikacji wiązki, bez kodowania w żadnej z wersji. Zarezerwuj sobie około 2–3 godziny.
- Zdejmij przedni zderzak, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących reflektory.
- Odkręć fabryczne reflektory i odłącz główną wtyczkę wiązki.
- Podłącz nowy reflektor do oryginalnej wiązki w swoim aucie.
- Przetestuj oświetlenie przed ponownym montażem zderzaka: sprawdź światła mijania, drogowe, kierunkowskazy, Arrow-DRL oraz — w wersji dwukolorowej — przełączanie koloru DRL (5× mignięcie świateł drogowych).
- Zamontuj zderzak i wyreguluj wysokość strumienia świetlnego za pomocą zintegrowanych śrub regulacyjnych.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Tak. F30 Sedan i F31 Touring mają identyczne punkty mocowania reflektorów oraz te same wtyczki.
Nie. F34 GT ma inny kształt obudowy reflektora, niezgodny z reflektorami do F30/F31.
Absolutnie nie. Wersja Xenon obsługuje zarówno standardowe, jak i adaptacyjne ksenony (AFS). Wbudowana elektronika CAN-bus przetwarza sygnał AFS natywnie — bez kodowania, bez błędów w komputerze pokładowym. Przy zamówieniu po prostu wybierz „Xenon".
Fabryczne lampy LCI LED wykorzystują wzór świateł do jazdy dziennej z poprzedniej generacji. Ten zestaw zastępuje go sygnaturą Arrow-DRL pochodzącą z aktualnego języka projektowego BMW, a w wersji dwukolorowej dodatkowo oferuje możliwość przełączenia DRL na motosportową żółć — czego fabryka nie przewiduje.
Obie wersje korzystają z dokładnie tej samej obudowy Arrow-DRL, tych samych projektorów Bi-LED i tak samo prostego montażu plug-and-play. Wersja Biały ma stałe, czysto białe DRL — stonowane i eleganckie. Wersja Biały + Żółty dodaje funkcję zmiany koloru: po 5-krotnym mignięciu świateł drogowych DRL przełącza się pomiędzy bielą a selektywną żółcią dla niepowtarzalnego, wyścigowego wyglądu.
Nic nie trzeba przekładać. Wszystkie komponenty są już fabrycznie zamontowane w środku — sterowniki LED, moduły projektorów, elektronika DRL oraz silniczek autopoziomowania. Twoje oryginalne reflektory pozostają w pełni nienaruszone.
Tak. Wbudowany silniczek koryguje wysokość strumienia świetlnego w zależności od obciążenia pojazdu — dokładnie tak samo, jak w Twoich fabrycznych reflektorach.
Tak. Moduł CAN-bus odczytuje sygnał z fabrycznej kamery i automatycznie przełącza między światłami mijania a drogowymi — identyczne zachowanie jak w oryginalnej jednostce, bez konieczności rekonfiguracji.
Tak, o ile czujesz się na siłach, aby zdjąć przedni zderzak swojego F30. Wystarczą podstawowe narzędzia ręczne, a praca zajmuje około 2–3 godziny. Podnośnik do całego auta nie jest wymagany.
Specyfikacja techniczna
| Źródło światła | Projektory Bi-LED (światła mijania + drogowe) |
|---|---|
| Wzór DRL | Arrow-DRL w stylu M4 — tylko biały lub przełączany biały (~6000 K) / żółty (~3000 K) |
| Zmiana koloru DRL | 5× mignięcie świateł drogowych (tylko w wersji Biały + Żółty) |
| Autopoziomowanie | Zintegrowany silniczek regulacji zasięgu |
| Asystent świateł drogowych | Obsługiwany przez CAN-bus (jeśli obecny fabrycznie w pojeździe) |
| Napięcie robocze | 12 V DC |
| Materiały obudowy | ABS + klosz z PMMA |
| Zgodność montażowa | F30 Sedan · F31 Touring · halogen, xenon (w tym AFS) oraz LCI LED · roczniki 2012–2018 |
| Nie pasuje do | F34 Gran Turismo (GT) |
| Zawartość zestawu | Para (lewa + prawa) |
| Gwarancja | 2 lata |
