Fari LED Snake-Eye in stile LCI — BMW X5 G05 / X6 G06 e X5 M / X6 M

Sì, è proprio a questo che serve la versione con profilo pre-LCI. Integra le DRL a freccia del 2023 e gli inserti blu in un corpo faro con il profilo dei modelli 2018–2023, così si monta sui punti di fissaggio di fabbrica dietro il paraurti originale. Non servono interventi su paraurti, calandra o parafanghi.

Quella con profilo per paraurti LCI. Il faro del restyling è più sottile di 35 mm e il paraurti LCI ne segue la forma. La versione con profilo LCI offre la geometria di fabbrica, mentre l'elettronica si collega al cablaggio pre-LCI, che sia LED, Adaptive LED o Laserlight.

Sì, se l'auto ha i fari LED standard: scegli il profilo LCI. Non sono compatibili con le LCI dotate dei fari Adaptive LED opzionali con funzione Matrix, che utilizzano un cablaggio diverso.

I fari Matrix includono gli abbaglianti con funzione antiabbagliamento (Selective Beam): gli abbaglianti restano accesi e creano zone d'ombra per le auto che arrivano in senso opposto. Corrispondono all'opzione 552 nell'ordine di fabbrica di una LCI e sono di serie sulle LCI per il mercato USA; sulle auto europee erano optional, spesso abbinati a M Sport Pro. In caso di dubbio, inviaci il VIN.

Sì. La stessa versione è compatibile con il cablaggio Laserlight: basta collegarla, senza codifica e senza trasferire moduli. Il rinforzo laser degli abbaglianti viene sostituito da abbaglianti LED; mantieni i dettagli blu nel corpo faro e aggiungi le DRL a freccia e il giallo commutabile.

No. Un'unica versione si collega a entrambi i cablaggi. Sulle auto Adaptive LED, l'orientamento del fascio e gli abbaglianti Matrix di serie vengono sostituiti da un fascio fisso e ampio; la regolazione automatica dell'altezza viene mantenuta su entrambe.

Sì. BMW monta gli stessi fari su X5, X6, X5 M e X6 M, sia prima sia dopo il restyling. Stesso profilo, stessi punti di fissaggio, stesso cablaggio: scegli il profilo in base al paraurti montato sull'auto.

No. Un'unica versione è compatibile con le auto europee e nordamericane. Tutte le G05 e G06 pre-LCI per il mercato USA uscivano di fabbrica con Adaptive LED o Laserlight, ed entrambi i cablaggi sono compatibili.

Sì. «Snake-Eye» e «DRL a freccia» descrivono entrambi i due elementi delle luci diurne rivolti verso l'esterno che BMW ha introdotto con il restyling 2023 di X5 e X6. I fari «in stile LCI» o «con look restyling» portano la stessa firma luminosa su un'auto pre-LCI.

Sì. L'illuminazione degli inserti è facoltativa: quando è attiva, si illuminano di blu insieme alle DRL; quando è disattivata, rimangono un dettaglio blu non illuminato. Puoi modificare l'impostazione in qualsiasi momento senza aprire il faro.

Sulla versione bicolore, dal posto di guida: lampeggia 6× con gli abbaglianti per attivare il giallo CSL, 5× per tornare al bianco. Il faro ricorda la tua selezione anche quando spegni e riaccendi il quadro. La versione bianca ha DRL a colore fisso.

Sì. Il motorino di regolazione è integrato e adatta l'altezza del fascio al carico, esattamente come i fari di serie. Imposti una sola volta la regolazione di base con le apposite viti; al resto pensa l'auto.

La forma. Questi fari riprendono le DRL a freccia del restyling 2023, con profilo pre-LCI o LCI a scelta. I nostri fari Shadow Line in stile laser mantengono la firma ad anelli luminosi delle pre-LCI e aggiungono gli inserti blu Laserlight con una finitura scurita. Entrambi sono compatibili con le stesse auto.

Nessuno. Driver LED, schede DRL, moduli di controllo e motorino di regolazione dell'altezza sono già all'interno del nuovo corpo faro. I fari di serie rimangono completamente intatti.

Sì, se hai dimestichezza con lo smontaggio del paraurti anteriore della G05. Servono normali attrezzi manuali e 2–3 ore, senza bisogno di un ponte sollevatore. La successiva regolazione del fascio richiede pochi minuti con le apposite viti.