Moduli luci diurne (DRL) commutabili bianco / giallo — BMW X5 G05 / X6 G06 e X5 M / X6 M pre-LCI (Laserlight)
Giallo CSL sui fari laser di serie — Kit da quattro moduli — Nessuna codifica, completamente reversibile — 2018–2023
BMW X5 G05 • X6 G06 • X5 M F95 • X6 M F96 • Competition • M50i • Pre-LCI • Solo Laserlight • OEM 63119477986
I fari Laserlight si fanno già riconoscere: gli inserti blu all’interno del corpo del faro sono il segno distintivo con cui BMW identifica il suo sistema di illuminazione di vertice. Questo kit aggiunge una seconda firma: entrambi gli anelli DRL di ciascun faro diventano commutabili tra un bianco pulito e il giallo CSL dalla leva degli abbaglianti. Quattro moduli ELERON sostituiscono i moduli di serie sui punti di fissaggio originali, una centralina di controllo in linea gestisce la commutazione e non occorre tagliare, codificare o apportare modifiche permanenti. Su un frontale di queste dimensioni, il giallo non passa inosservato.
Un solo kit copre l’intera vettura ed è compatibile con la famiglia pre-restyling dotata di Laserlight, che condivide questi moduli DRL: BMW X5 (G05, 2018–2023), X6 (G06, 2019–2023), X5 M (F95) e X6 M (F96, 2020–2023, incl. Competition). BMW utilizza un unico riferimento, 63119477986, in tutte e quattro le posizioni DRL di questi modelli. Esclusivamente per fari Laserlight: i fari Adaptive LED standard (non laser) utilizzano un modulo diverso e realizziamo un kit specifico per questi ultimi.
Dati principali
| Compatibilità | BMW X5 (G05, 2018–2023), X6 (G06, 2019–2023), X5 M (F95) e X6 M (F96, 2020–2023), incluse Competition — pre-LCI, esclusivamente con fari BMW Laserlight |
|---|---|
| Non compatibile con | Fari Adaptive LED standard (non laser) — consulta il nostro kit specifico · modelli post-restyling (LCI) |
| Riferimento OEM | 63119477986 — un unico riferimento utilizzato in tutte e quattro le posizioni DRL |
| Contenuto della confezione | Quattro moduli DRL — due per faro · centralina di controllo in linea · nastro di fissaggio |
| Colori delle luci diurne | Bianco (~6 000 K) / Giallo (~3 000 K) — commutazione con 3 lampeggi, più modalità Auto, Strobo ed Effetto respiro |
| Indicatori di direzione | Inalterati — l’indicatore utilizza un modulo separato che questo kit non sostituisce |
| Codifica | Nessuna. Nessun errore sul quadro strumenti, luce di benvenuto preservata |
| Installazione | Montaggio a vite sui punti di fissaggio di serie, ~1,5–2 ore, utensili manuali di base |
| Reversibilità | Totale — i moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato |
| Garanzia | 2 anni |
È questo il tuo faro?
Questo kit è progettato esclusivamente per i fari BMW Laserlight. Il segno distintivo si trova all’interno del corpo del faro: i gruppi ottici Laserlight presentano inserti blu e la scritta «BMW Laser». I fari Adaptive LED standard non hanno né gli uni né l’altra: utilizzano un modulo DRL diverso e realizziamo un kit specifico per loro.
Fari Laserlight
X5 · X6 · X5 M · X6 M — inserti blu e scritta «BMW Laser» all’interno.
Non compatibile: fari Adaptive LED standard (non laser) — consulta il nostro kit DRL specifico — e modelli post-restyling (LCI), che utilizzano moduli diversi.
Non sai con certezza se la tua vettura monta i fari Laserlight?
Inviaci il numero di telaio (VIN) e te lo confermeremo in pochi minuti. Contattaci qui →
Come funziona
Ogni faro Laserlight gestisce i due anelli DRL attraverso due moduli LED, e BMW utilizza lo stesso modulo in ogni posizione: riferimento 63119477986, quattro per vettura. Questo kit li sostituisce tutti e quattro con moduli ELERON bicolore: gruppi completi, con scheda LED fissata al proprio dissipatore in alluminio, installati esattamente sugli stessi punti di fissaggio e con le viti originali. Una centralina di controllo compatta viene poi inserita in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura si collega alla centralina e la centralina al faro, con connettori maschio/femmina di serie a entrambe le estremità. Non si taglia e non si giunta nulla.
I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali dei moduli di serie, quindi la vettura non rileva alcuna anomalia: nessun avviso sul quadro strumenti, nessuno sfarfallio e la sequenza di benvenuto funziona esattamente come prima. L’indicatore di direzione utilizza un proprio modulo separato, che questo kit non modifica.
Perché è presente la centralina in lineaLa logica di commutazione dalla leva deve essere alloggiata da qualche parte, e integrarla nel faro richiederebbe di aprire il corpo del faro a caldo. La centralina in linea rende possibile un’installazione semplicemente avvitata e collegata: è il componente che legge la leva degli abbaglianti e indica ai moduli quale colore utilizzare. Fissala in un punto pratico del vano motore con il nastro in dotazione, lontano dal calore diretto del collettore di scarico. (I nostri gruppi ottici completi integrano questa logica e non richiedono una centralina esterna).
Cinque modalità · Una leva · Nessuna app
Controllo delle luci diurne
Tutte le modalità si selezionano dalla leva degli abbaglianti di serie con gli anabbaglianti spenti. Entrambi gli anelli DRL commutano insieme e la selezione viene mantenuta tra un ciclo di accensione e l’altro.
-
3×Commutazione manuale
Commuta tra bianco fisso e giallo fisso. Rimane impostato finché non lo cambi, anche tra un ciclo di accensione e l’altro.
Bianco ~6 000 K⇄Giallo CSL ~3 000 K -
5×Modalità Auto Esclusiva ELERON
Le luci diurne seguono gli anabbaglianti: impostale una volta e non dovrai più intervenire sulla commutazione. La stessa logica di funzionamento giorno/notte delle vetture OEM CSL.
Fari spenti → GialloFari accesi → Bianco -
7×Strobo
Un effetto strobo progressivo da sinistra a destra nel colore corrente; esegui altri 7 lampeggi per attivare l’effetto nell’altro colore. Esclusivamente per vetture parcheggiate in aree private: nella maggior parte dei Paesi, le luci anteriori lampeggianti sono illegali sulle strade pubbliche.
Modalità show · solo in aree private -
11×Effetto respiro
Una pulsazione lenta e discreta: le luci diurne si attenuano e tornano gradualmente alla massima luminosità. Ideale al minimo o con la vettura parcheggiata a un raduno.
tenue … luminoso … tenue -
9×Ripristino
Riporta il modulo al bianco di serie e cancella tutte le impostazioni delle modalità: il tuo comando per annullare le modifiche.
↺ ritorno al bianco di serie
Progettati per restare sulla vettura
Progettati per Laserlight — Su quattro modelli
BMW utilizza lo stesso modulo DRL per fari laser su X5, X6, X5 M e X6 M, quindi un unico kit ELERON è adatto all’intera famiglia pre-LCI: quattro moduli installati sui punti di fissaggio di serie mediante le viti originali. Gli inserti blu e la scritta «BMW Laser» all’interno del corpo del faro confermano che è quello giusto per la tua vettura.
Zero codifica, zero errori
I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali dei moduli di serie, mantenendo pulita la diagnostica della vettura: nessuna codifica, nessun avviso sul quadro strumenti e nessuno sfarfallio. La sequenza di benvenuto viene preservata. Collega, avvita, fatto.
Completamente reversibile — L’OEM resta OEM
I moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato o giuntato: la centralina in linea utilizza connettori di serie su entrambi i lati. Per la restituzione di una vettura in leasing, una vendita o una visita in concessionaria, basta rimontare gli originali: stesse viti, nessun residuo, nessuna traccia.
Indicatori di direzione inalterati
Su questi fari, l’indicatore arancione utilizza un proprio modulo separato, che questo kit non modifica. Frequenza di lampeggio, luminosità e ogni funzione degli indicatori rimangono esattamente come previste da BMW.
Kit calibrati — Selezionati insieme
Prima della spedizione, tutti e quattro i moduli vengono abbinati cromaticamente durante il controllo qualità, così entrambi gli anelli risultano identici da un lato all’altro e tra loro. Le alternative economiche d’importazione spesso mescolano bin LED diversi: un anello appare leggermente più caldo dell’altro e, una volta notata la differenza, è impossibile non vederla.
Funzioni di serie inalterate
Le luci diurne hanno un circuito indipendente. Gli abbaglianti Laserlight, le funzioni adattive, l’assistente abbaglianti e le sequenze di benvenuto continuano a funzionare esattamente come previsto da BMW: i moduli e la centralina non intervengono mai su questi sistemi.
Garanzia di 2 anni
Due anni di copertura dalla data di consegna.
Installazione
Un lavoro di semplice avvitamento e collegamento con utensili manuali di base (Torx T20/T25, bussole da 8/10 mm, leva per rivestimenti). Due moduli per lato anziché uno, ma l’accesso è lo stesso. Tempo tipico: 1,5–2 ore per entrambi i lati. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
- Accedi alla parte posteriore di ciascun faro. Il percorso più pulito consiste nel rimuovere la ruota anteriore e il rivestimento del passaruota su ciascun lato; smontare il paraurti anteriore offre il massimo spazio di lavoro.
- Scollega i connettori di serie e svita entrambi i moduli DRL OEM su quel lato.
- Avvita i moduli ELERON al loro posto utilizzando le viti originali, sugli stessi punti di fissaggio.
- Inserisci la centralina di controllo in linea nel cablaggio del faro: il connettore lato vettura si collega alla centralina e la centralina si collega al faro. Connettori di serie su entrambi i lati, senza tagliare o giuntare nulla.
- Fissa la centralina in un punto pratico del vano motore con il nastro biadesivo in dotazione, lontano dal calore diretto del collettore di scarico.
- Esegui una prova prima di richiudere — verifica la commutazione bianco/giallo (3 lampeggi), la modalità Auto (5 lampeggi) e la luce di benvenuto.
- Rimonta il rivestimento (o il paraurti) e la ruota.
Domande frequenti
Sì: questo kit nasce esattamente per questo. Quattro moduli ELERON sostituiscono i moduli DRL di serie all’interno dei fari Laserlight esistenti, consentendo di commutare entrambi gli anelli tra bianco e giallo senza sostituire i fari, senza codifica e senza tagliare il cablaggio.
Con la famiglia pre-restyling dotata di Laserlight, che condivide questi moduli DRL: BMW X5 (G05, 2018–2023), X6 (G06, 2019–2023), X5 M (F95) e X6 M (F96, 2020–2023, incl. Competition). Esclusivamente per fari Laserlight: un kit copre entrambi i fari, con quattro moduli. Non è compatibile con i fari Adaptive LED standard (non laser) né con i modelli post-restyling (LCI).
Osserva l’interno del corpo del faro: i gruppi ottici Laserlight presentano inserti blu e la scritta «BMW Laser». I fari Adaptive LED standard non hanno né gli uni né l’altra. La verifica definitiva è l’ordine vettura: inviaci il VIN e te lo confermeremo in pochi minuti.
No. Questi fari utilizzano un modulo DRL diverso. Realizziamo un kit dedicato; consulta la nostra inserzione dei moduli DRL per fari non laser oppure inviaci il VIN e ti indicheremo quello corretto.
Sì. BMW utilizza lo stesso modulo DRL per fari laser — riferimento 63119477986 — su X5, X6, X5 M e X6 M. Stesso componente, stesso kit e stessa installazione. Guidi una X7? Inviaci il VIN e confermeremo ciò che è compatibile con i tuoi fari.
Non questo: i fari LCI utilizzano moduli DRL diversi. Inviaci il VIN e ti indicheremo quello adatto alla tua vettura.
Sì. Tutti e quattro i moduli commutano come un solo blocco: seleziona il giallo e l’intera firma luminosa cambierà su entrambi i lati.
Rimane inalterato. Su questi fari, l’indicatore arancione utilizza un proprio modulo separato, che questo kit non sostituisce: frequenza di lampeggio, luminosità e ogni funzione degli indicatori restano esattamente come previste da BMW.
Se il guasto è dovuto a un modulo DRL difettoso — la causa più comune quando un anello si spegne e sul quadro strumenti compare un avviso relativo alla luce diurna — allora sì. Questi componenti sostituiscono integralmente i moduli di serie, eliminando il guasto causato da un modulo OEM non funzionante e aggiungendo la commutazione bianco/giallo. Se sospetti un danno al cablaggio anziché al modulo, inviaci prima il VIN e una descrizione dei sintomi.
No. I moduli assorbono la stessa corrente e comunicano attraverso gli stessi segnali dei moduli di serie, quindi non compaiono avvisi sul quadro strumenti e non c’è nulla da codificare. La luce di benvenuto funziona come prima.
Sì. Le luci diurne hanno un circuito separato: gli abbaglianti Laserlight, le funzioni adattive, l’assistente abbaglianti e le sequenze di benvenuto continuano a funzionare esattamente come previsto da BMW.
È completamente reversibile. I moduli di serie vengono rimossi integri e il cablaggio non viene mai tagliato: la centralina in linea utilizza connettori di serie su entrambi i lati. Rimonta i moduli OEM con le stesse viti e la vettura tornerà esattamente come quando ha lasciato la fabbrica.
Dal posto di guida, con gli anabbaglianti spenti: esegui 3 lampeggi con gli abbaglianti per commutare tra bianco e giallo. Cinque modalità in totale: 5 lampeggi attivano Auto, 7 lo Strobo, 11 l’Effetto respiro e 9 ripristinano il bianco di serie. La selezione viene memorizzata tra un ciclo di accensione e l’altro.
Un’esclusiva ELERON: esegui 5 lampeggi e da quel momento le luci diurne seguiranno gli anabbaglianti — giallo quando sono spenti, bianco quando si accendono. È la stessa logica di funzionamento giorno/notte delle vetture OEM CSL e significa che non dovrai più intervenire sulla commutazione, né in città né in statale.
Sì, se hai dimestichezza con la rimozione di una ruota e del rivestimento del passaruota. Due moduli per lato anziché uno, ma l’accesso è identico: utensili manuali di base, 1,5–2 ore per entrambi i lati e nessun ponte sollevatore necessario. Un’officina preventiverà 1–2 ore di manodopera.
Lo sostituisce. È il modulo DRL BMW per fari laser: un modulo a luce bianca fissa, venduta singolarmente, di cui una vettura completa utilizza quattro esemplari. Il kit ELERON include tutte e quattro le posizioni, si installa sugli stessi punti con le stesse viti e aggiunge la funzione bianco/giallo commutabile che il componente OEM non offre.
Specifiche tecniche
| Prodotto | Kit di moduli DRL commutabili bianco/giallo — quattro moduli, entrambi i fari |
|---|---|
| Colori delle luci diurne | Bianco (~6 000 K) · Giallo (~3 000 K) — commutabili, entrambi gli anelli insieme |
| Modalità | Bianco fisso · Giallo fisso · Auto (segue gli anabbaglianti) · Strobo · Effetto respiro · Ripristino |
| Commutazione | Leva degli abbaglianti, anabbaglianti spenti — 3× Commutazione manuale · 5× Auto · 7× Strobo · 11× Effetto respiro · 9× Ripristino · selezione memorizzata |
| Indicatore di direzione | Modulo di serie separato — questo kit non lo modifica |
| Contenuto della confezione | Quattro moduli DRL (due per faro) · centralina di controllo in linea · nastro biadesivo di fissaggio |
| Dissipatore | Alluminio — preinstallato (sostituzione del modulo completo, nessun intervento sulla scheda) |
| Montaggio | Punti di fissaggio di serie, viti originali — sostituzione diretta del componente OEM 63119477986 |
| Cablaggio | Centralina in linea su connettori di serie — nessun taglio, nessuna giunzione |
| Codifica | Nessuna · nessun errore sul quadro strumenti · luce di benvenuto preservata |
| Funzioni di serie | Abbaglianti Laserlight, funzioni adattive, assistente abbaglianti, luce di benvenuto — tutto inalterato |
| Compatibilità | BMW X5 G05 (2018–2023) · X6 G06 (2019–2023) · X5 M F95 e X6 M F96 (2020–2023, incl. Competition) · pre-LCI · esclusivamente fari Laserlight |
| Non compatibile | Fari Adaptive LED standard (non laser) · modelli post-restyling (LCI) |
| Tempo di installazione | ~1,5–2 ore, utensili manuali di base (Torx T20/T25, 8/10 mm, leva per rivestimenti) |
| Tensione di esercizio | 12 V CC |
| Garanzia | 2 anni |
Numeri di riferimento incrociato OEM
| Modulo DRL Laserlight — tutte e quattro le posizioni X5 G05 · X6 G06 · X5 M F95 · X6 M F96 · pre-LCI |
63119477986 (63 11 9 477 986) |
|---|
BMW lo cataloga come modulo LED per le luci di marcia diurna dei fari laser, condiviso tra X5, X6, X5 M e X6 M pre-LCI: un unico riferimento in tutte e quattro le posizioni DRL, venduto singolarmente da BMW (una vettura completa ne utilizza quattro). Se i fari non presentano inserti blu o la scritta «BMW Laser», hai i gruppi ottici Adaptive LED standard, che utilizzano un modulo diverso: inviaci il VIN e provvederemo alla verifica.