Fari LED Snake-Eye — Look G05 restyling — BMW X5 F15 / X6 F16 & X5 M / X6 M
La firma DRL a freccia della generazione attuale sulle X5 & X6 2013–2019 — Conversione full LED per vetture con fari alogeni, xeno & Adaptive LED — Autolivellamento su tutte le versioni — Nessuna codifica
BMW X5 F15 • X6 F16 • X5 M F85 • X6 M F86 • sDrive25d • xDrive25d • xDrive30d • xDrive35i • xDrive35d • xDrive40d • xDrive40e • xDrive50i • M50d • EU & US • 2013–2019
Affianca una X5 del 2023 a una del 2016 e la differenza si vede nei fari: con il restyling della G05, gli anelli hanno lasciato spazio a due lame verticali di luce diurna a forma di freccia, la firma che oggi caratterizza tutta la gamma BMW attuale. Questi fari Snake-Eye portano i DRL a freccia sulle X5 F15 e X6 F16: lo sguardo di un'auto di sette anni più recente, nel profilo dei fari che la tua BMW ha già. La F15 non ha mai avuto un restyling; questa è la soluzione che più gli si avvicina.
Una conversione completa a full LED con tutti i driver e i moduli preinstallati: anabbaglianti e abbaglianti LED, DRL a freccia di un bianco puro e fisso, indicatori di direzione LED e motorino di autolivellamento integrato su ogni versione. L'altezza del fascio si adatta così al carico, proprio come con i fari xeno o LED di fabbrica. Tre versioni di collegamento — alogena, xeno, compreso lo xeno adattivo, e Adaptive LED di serie — con specifiche EU e US. Ognuna si collega al connettore originale, senza codifica.
Compatibili con BMW X5 F15 (2013–2018), X6 F16 (2014–2019), X5 M F85 (2015–2018) e X6 M F86 (2015–2019), che condividono gli stessi fari, sia con impianto originale alogeno sia con bi-xeno, xeno adattivo (AHL) o Adaptive LED. Per la F15 vengono cercati anche come fari con «DRL a freccia» o «stile G05».
In breve
| Compatibilità | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) — tutte le motorizzazioni |
|---|---|
| Fari di fabbrica | Alogeni · Xeno, compreso xeno adattivo AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — tre versioni, da selezionare al momento dell'ordine |
| Mercato | EU o US — seleziona il mercato a cui la vettura era destinata in origine (vetture del Regno Unito: EU) |
| Non compatibili | X5 E70 (2007–2013) · X5 G05 (2018+) · X3 F25 — utilizzano fari diversi |
| Design | DRL a freccia Snake-Eye — la firma a due lame verticali della G05 restyling 2023+ |
| DRL | Bianco fisso (~6.000 K), un solo colore — nessuna modalità né cambio colore |
| Sorgente luminosa | Full LED — anabbaglianti, abbaglianti, DRL e indicatori di direzione; nessun componente da recuperare dai vecchi fari |
| Livellamento | Motorino di autolivellamento integrato su tutte le versioni |
| Contenuto della confezione | 2 gruppi ottici completi, con tutti i driver LED e i componenti elettronici già installati |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione — alogena, xeno, xeno adattivo o Adaptive LED |
| Installazione | Smontaggio del paraurti anteriore, collegamento al cablaggio originale, 2–3 ore |
| Garanzia | 2 anni |
Il restyling che la F15 non ha mai avuto
Tre configurazioni di partenza, un unico risultato: il frontale della generazione G05 sulla tua X5 o X6.
Alogeni → LED a freccia
Dagli alogeni dell'allestimento base ai LED di ultima generazione
Due generazioni di illuminazione in un solo passaggio: via parabole riflettenti e lampadine H7, spazio al full LED con la firma a freccia della G05. La versione alogena si collega al cablaggio di fabbrica, senza relè né codifica.
Xeno → LED a freccia
Dallo xeno con anelli tondi ai DRL a freccia
Xeno standard o adattivo AHL: una sola versione copre entrambi. LED ad accensione istantanea al posto di centraline ballast e lampade xeno, con autolivellamento mantenuto, nessun avviso del sistema di illuminazione adattiva e nessuna codifica.
Adaptive LED → LED a freccia
Dagli anelli Icon al look G05
La tua BMW monta già i fari Adaptive LED con anelli esagonali? Questo è il passo successivo: la firma BMW attuale al posto di quella del 2013, in un gruppo ottico completo a collegamento diretto, a una frazione del costo di un faro di fabbrica.
Passaggio 1 — Seleziona il mercato di origine
BMW ha prodotto le F15 e F16 con specifiche di illuminazione diverse per Europa e Nord America; per questo realizziamo una versione dedicata a ciascun mercato. Seleziona il mercato a cui la tua auto era destinata in origine — non quello in cui è immatricolata oggi.
Mercato europeo (EU)
La tua auto è stata prodotta e commercializzata originariamente per il mercato europeo. Vetture del Regno Unito: seleziona EU.
Mercato statunitense (US)
La tua auto è stata prodotta originariamente per il mercato nordamericano, anche se oggi è immatricolata in Europa. Le vetture US erano disponibili solo con xeno adattivo o Adaptive LED.
Passaggio 2 — Seleziona i fari di fabbrica
Realizziamo una versione dedicata per ogni cablaggio di fabbrica. Scegli quella corrispondente ai fari attualmente montati sulla tua auto.
Alogeni
Anelli tondi, parabole riflettenti e lampadine H7 sostituibili. Vetture europee con allestimento base. Montaggio plug-and-play, senza codifica.
Xeno, compreso adattivo (AHL)
Anelli tondi e lenti di proiezione. Bi-xeno (522) e xeno adattivo (524): una sola versione copre entrambi. Nessuna codifica in entrambi i casi.
Adaptive LED (552)
Anelli esagonali: l'opzione di illuminazione più evoluta di fabbrica. Collegamento diretto al cablaggio, senza codifica.
Come riconoscere i tuoi fariGli anelli esagonali identificano gli Adaptive LED. Gli anelli tondi con una lampadina visibile dietro una parabola riflettente indicano fari alogeni. Gli anelli tondi con lenti di proiezione trasparenti indicano fari xeno. Che il fascio ruoti (adattivo, optional 524) o resti fisso (optional 522) non cambia la scelta: entrambi richiedono la versione xeno. Tutte le vetture del mercato US sono state prodotte con xeno adattivo o Adaptive LED, quindi una vettura US non monta mai alogeni di fabbrica. La nostra guida al riconoscimento dei fari illustra i codici optional; in alternativa, inviaci il tuo VIN.
Hai dubbi sul mercato di origine o sul tipo di fari?
Inviaci il tuo VIN: confermeremo entrambi in pochi minuti. Contattaci qui →
DRL a freccia: cosa è cambiato sulla G05 e perché funziona anche qui
Con il restyling della X5 del 2023, BMW ha sostituito gli anelli delle luci diurne con due lame luminose verticali a forma di freccia per faro: lo stesso disegno che oggi caratterizza le attuali Serie 3, Serie 5 e la gamma X. È un tratto che identifica la generazione, il primo dettaglio che permette di collocare nel tempo una BMW moderna vista di fronte. Sulle F15 e F16, la freccia si inserisce nel profilo del faro originale, lasciando le linee di paraurti, calandra e cofano esattamente come sono state progettate. La vettura acquista la nuova firma luminosa senza l'effetto di componenti poco armonizzati che può dare una conversione del paraurti.
I DRL sono a luce bianca fissa, circa 6.000 K, la stessa temperatura di colore delle frecce luminose della G05 di fabbrica. Nessuna modalità colore, nessuna commutazione da gestire, nulla da giustificare in sede di controllo. Se sulla tua F15 vuoi DRL che possano passare al giallo, ci sono i nostri fari stile Icon; gli Snake-Eye sono la scelta per il look più recente.
Progettati per restare sulla tua BMW nel tempo
Tutti i cablaggi F15, EU & US — Nessuna codifica
Alogeni, xeno, xeno adattivo e Adaptive LED, con specifiche europee e nordamericane: ogni versione integra il connettore e l'elettronica configurati per il relativo cablaggio, compresa la comunicazione con il sistema di illuminazione adattiva sulle vetture AHL. Nessun cavo diagnostico, nessuna sessione al computer, nessun passaggio in concessionaria, nessun codice di errore. Per ogni F15 e F16 basta scegliere la versione dal menu a tendina, senza interventi di codifica.
La firma a freccia della G05
Due lame verticali a forma di freccia per faro: il disegno DRL introdotto da BMW sulla G05 restyling e ora diffuso nella gamma. Bianco fisso, linee nitide e uno stile inconfondibilmente attuale, in un corpo sagomato per il frontale della F15.
Autolivellamento su tutte le versioni
Un motorino integrato regola l'altezza del fascio in base al carico della vettura, proprio come i fari xeno e LED di fabbrica. La funzione è presente anche sulla versione alogena. Con un rimorchio, il bagagliaio carico o cinque persone a bordo, il fascio resta all'altezza corretta.
Forniti completi — Nessun componente da trasferire
Tutti i driver LED, le schede DRL, i moduli di controllo e il motorino di livellamento sono all'interno del corpo faro. Nessuna lampadina H7, lampada xeno D1S o centralina ballast da recuperare, nessun modulo da smontare dai fari Adaptive LED di fabbrica. I tuoi fari originali vengono rimossi intatti.
Full LED — Accensione istantanea
Anabbaglianti, abbaglianti, DRL e indicatori di direzione sono tutti a LED, con piena intensità appena accendi il quadro e senza lampadine da sostituire. L'orientamento adattivo in curva dei fari AHL e Adaptive LED di fabbrica viene sostituito da un fascio fisso e ampio.
Un solo profilo per un'intera generazione
Le F15 e F16 non hanno mai avuto un restyling, e le X5 M e X6 M condividono gli stessi fari. Lo stesso corpo faro si monta sui punti di fissaggio originali di una X5 del 2013 e di una X6 M del 2019, senza modifiche al paraurti né adattatori per le finiture.
Garanzia di 2 anni
Corpi in ABS con lenti in PMMA, sigillati contro l'umidità in ogni giunzione. Ogni coppia viene collaudata al banco prima della spedizione ed è coperta da due anni di garanzia dalla consegna.
Installazione
La sostituzione dei fari richiede lo smontaggio del paraurti anteriore, una procedura abituale sulle F15 e F16. Nessuna modifica al cablaggio e nessuna codifica, su tutte le versioni. Prevedi 2–3 ore; un'officina calcola generalmente circa due ore di manodopera.
- Smonta il paraurti anteriore: rimuovi i fissaggi lungo il bordo superiore sotto il cofano, le viti nei passaruota e le clip della protezione sottoscocca. Scollega i connettori di fendinebbia, sensori e telecamere, oltre alle tubazioni dei lavafari sulle vetture xeno e LED, prima di sfilare il paraurti in avanti.
- Svita i fissaggi dei fari originali e scollega il connettore principale del cablaggio.
- Collega il nuovo faro al cablaggio di fabbrica: il connettore corrisponde alla versione che hai selezionato.
- Verifica il funzionamento prima di rimontare — anabbaglianti, abbaglianti, DRL a freccia, indicatori di direzione e ciclo di livellamento all'accensione del quadro.
- Rimonta il paraurti e imposta l'altezza di riferimento del fascio con le viti di regolazione. La nostra guida alla regolazione dei fari illustra la procedura. L'autolivellamento lavora a partire da questa impostazione di base.
Preferisci il look della generazione originale?
Stessa compatibilità, stesse versioni di collegamento, una firma luminosa diversa:
Domande frequenti
Sì: riprendono i DRL a doppia freccia verticale introdotti da BMW sulla X5 restyling del 2023, integrandoli in un corpo faro sagomato per F15 e F16. Paraurti, calandra e cofano restano intatti; cambiano solo i fari, così la vettura acquista la firma attuale senza una conversione del frontale.
È il nome usato dalla community per questo disegno DRL a freccia: le due lame verticali ricordano occhi socchiusi. Lo stesso prodotto con due nomi: Snake-Eye e DRL a freccia.
Sì: seleziona la versione alogena. Si collega al cablaggio alogeno di fabbrica e sostituisce i fari a parabola con un impianto full LED, DRL a freccia e un motorino di autolivellamento che i tuoi alogeni non avevano. Nessuna lampadina, nessun relè, nessuna codifica.
La versione xeno, in entrambi i casi. È compatibile con bi-xeno (522) e xeno adattivo (524) e gestisce la comunicazione con il sistema di illuminazione adattiva sulle vetture AHL, evitando avvisi sul quadro senza bisogno di codifica. Il movimento direzionale del fascio viene sostituito da un fascio fisso e ampio; l'autolivellamento viene mantenuto.
Sì: seleziona la versione Adaptive LED, che si collega al cablaggio esistente. Il motivo del cambio è il look: gli anelli esagonali sono la firma del 2013, i DRL a freccia quella del 2023. È anche una soluzione comune quando un faro Adaptive LED originale presenta condensa o si guasta, perché il gruppo completo costa una frazione del ricambio OEM.
Sì. BMW monta gli stessi fari su X5 F15, X6 F16, X5 M F85 e X6 M F86: stesso profilo, stessi punti di fissaggio e stessa architettura del cablaggio. Seleziona il mercato e il tipo di fari di fabbrica come faresti per una X5.
Quella del mercato a cui la vettura era destinata in origine, non quella del Paese in cui è immatricolata oggi. Le vetture del Regno Unito richiedono la versione EU. Un'auto del mercato US importata in Europa richiede la versione US. In caso di dubbi, inviaci il tuo VIN.
No: questi fari hanno DRL a freccia di colore bianco fisso, con un solo colore, come quelli della G05 di fabbrica. Se sulla tua F15 vuoi DRL commutabili tra bianco e giallo, scegli i nostri fari stile Icon; la compatibilità e le versioni di collegamento sono le stesse.
Sì, su tutte le versioni. Il motorino di livellamento è integrato e regola l'altezza del fascio in base al carico, proprio come i fari xeno e LED di fabbrica. Imposta una sola volta l'altezza di riferimento con le viti di regolazione; al resto pensa la vettura.
Non devi trasferire nulla. Driver LED, schede DRL, moduli di controllo e motorino di livellamento sono tutti all'interno del nuovo corpo faro. I fari di fabbrica rimangono completamente intatti.
No. Le E70 (2007–2013) e G05 (2018+) utilizzano fari diversi; per queste generazioni sono disponibili schede prodotto dedicate.
Sì, se hai dimestichezza con lo smontaggio del paraurti anteriore della F15. Bastano normali attrezzi manuali e 2–3 ore, senza ponte sollevatore. La successiva regolazione del fascio richiede pochi minuti con le viti di regolazione.
Specifiche tecniche
| Sorgente luminosa | Full LED — anabbaglianti, abbaglianti, DRL e indicatori di direzione |
|---|---|
| Design dei DRL | Snake-Eye / a freccia — firma a due lame verticali della G05 restyling, bianco fisso (~6.000 K) |
| Livellamento del fascio | Motorino di autolivellamento integrato — tutte le versioni |
| Versioni di collegamento | Alogena · Xeno, compreso xeno adattivo AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — specifiche EU e US, elettronica preconfigurata per ogni versione |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione |
| Tensione di funzionamento | 12 V CC |
| Materiale del corpo faro | ABS + lente in PMMA |
| Compatibilità | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) · tutte le motorizzazioni · EU & US |
| Non compatibili | X5 E70 · X5 G05 · X3 F25 |
| Formato di vendita | Coppia (sinistro + destro), gruppi ottici completi |
| Garanzia | 2 anni |
Riferimenti incrociati OEM
| Alogeni EU | SX: 63117290047 DX: 63117290048 |
|---|---|
| Xeno (522) EU | SX: 63117317101 / 63117317103 DX: 63117317102 / 63117317104 |
| Xeno adattivo AHL (524) EU | SX: 63117317105 / 63117317107 DX: 63117317106 / 63117317108 |
| Xeno adattivo AHL (524) US | SX: 63117317109 DX: 63117317110 |
| Adaptive LED (552) EU · prime & ultime serie di produzione | SX: 63117381137 / 63117381139 / 63117442647 / 63117442649 DX: 63117381138 / 63117381140 / 63117442648 / 63117442650 |
| Adaptive LED (552) US · prime & ultime serie di produzione | SX: 63117381141 / 63117442651 DX: 63117381142 / 63117442652 |
Questi riferimenti sono condivisi da X5 F15, X6 F16, X5 M F85 e X6 M F86. Il catalogo BMW US riporta solo xeno adattivo e Adaptive LED per questa generazione, senza versione alogena. Alcuni codici specifici di determinati mercati o delle ultime serie di produzione potrebbero non essere elencati. Se il codice del tuo ricambio non compare, inviaci il tuo VIN per una conferma.
