Fari Full LED in stile Icon — BMW X5 F15 / X6 F16 & X5 M / X6 M
Conversione da alogeni e xenon a LED — Il look Icon dei fari Adaptive LED — Luci diurne commutabili tra bianco e giallo — Ottica in stile OEM o Laser-look — Nessuna codifica — 2013–2019
BMW X5 F15 • X6 F16 • X5 M F85 • X6 M F86 • sDrive25d • xDrive25d • xDrive30d • xDrive35i • xDrive35d • xDrive40d • xDrive40e • xDrive50i • M50d • UE & USA • 2013–2019
Sulla generazione F15, i fari rivelavano l'allestimento. Le auto con alogeni e xenon avevano anelli Corona rotondi; la firma LED esagonale Icon, quella che dava alla X5 l'aspetto delle immagini a catalogo, era riservata all'optional Adaptive LED. Questi fari, conosciuti anche come fari in stile Ikon, portano quella firma luminosa su ogni X5 F15, X6 F16, X5 M e X6 M, qualunque fosse l'equipaggiamento di fabbrica. Aggiungono inoltre due possibilità che i gruppi originali non offrivano: luci diurne commutabili tra bianco e giallo CSL e una finitura opzionale dei proiettori in stile Laser-look, con inserti blu.
Una conversione completa al Full LED, con tutti i driver e i moduli già installati. Tre versioni per i diversi cablaggi — alogeni, xenon, compresi gli adattivi, e Adaptive LED di serie — sono disponibili nelle specifiche UE e USA. Ogni auto riceve così il connettore corretto, pronto da collegare, senza codifica su nessuna versione. Scegli l'ottica a riflettore in stile OEM per un frontale fedele all'originale, oppure i proiettori in stile serie G con inserto blu Laser-look: la sua illuminazione si attiva o si disattiva collegando o scollegando un solo filo.
Compatibili con BMW X5 F15 (2013–2018), X6 F16 (2014–2019), X5 M F85 (2015–2018) e X6 M F86 (2015–2019) con fari di serie alogeni, bi-xenon, xenon adattivi (AHL) o Adaptive LED. Tutti e quattro i modelli condividono gli stessi fari. Nessuna distinzione legata al restyling: F15 e F16 hanno mantenuto la stessa sagoma dei fari per l'intero ciclo produttivo.
Le informazioni essenziali
| Compatibilità | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) — tutte le motorizzazioni |
|---|---|
| Fari di serie | Alogeni · Xenon, inclusi gli xenon adattivi AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — tre versioni, da selezionare al momento dell'ordine |
| Mercato di destinazione | UE o USA — seleziona il mercato per cui l'auto è stata originariamente costruita (auto del Regno Unito: UE) |
| Non compatibili con | X5 E70 (2007–2013) · X5 G05 (2018+) · X3 F25 — fari differenti |
| Tipo di ottica | Look OEM (anabbaglianti a riflettore, aspetto dei fari Adaptive LED di serie, autolivellamento) · Laser-look (anabbaglianti a proiettore in stile serie G, inserto blu — illuminazione attivabile/disattivabile tramite un filo; regolazione manuale del fascio, senza autolivellamento) |
| Luci diurne (DRL) | Bianche (look OEM) · Commutabili tra bianco e giallo (look CSL) — 6× lampeggi degli abbaglianti per il giallo, 5× per il bianco; la versione bicolore viene fornita impostata sul bianco |
| Sorgente luminosa | Full LED — anabbaglianti, abbaglianti, luci diurne Icon e indicatori di direzione; nessun componente da recuperare dai vecchi fari |
| Contenuto della confezione | 2 gruppi ottici completi con tutti i driver LED e l'elettronica già installati |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione — alogeni, xenon, xenon adattivi o Adaptive LED |
| Installazione | Smontaggio del paraurti anteriore, collegamento al cablaggio originale, 2–3 ore |
| Garanzia | 2 anni |
Tre configurazioni di partenza, un unico faro
Qualunque fosse l'equipaggiamento originale della tua X5 o X6, il risultato è il look Icon.
Alogeni → Icon LED
Passaggio dai fari alogeni ai LED
Le parabole e le lampade H7 dell'allestimento base lasciano il posto a un gruppo Full LED con luci diurne Icon esagonali: il cambiamento estetico più significativo per una F15. Si collega al cablaggio alogeno, senza relè e senza codifica.
Xenon → Icon LED
Conversione da xenon a LED
Sostituisce i gruppi xenon con anelli rotondi, standard o adattivi AHL, con la firma Icon, prima del prossimo guasto a una centralina xenon o a una lampada. Un'unica versione xenon copre entrambi i tipi: anche sulle auto con xenon adattivi il collegamento avviene senza avvisi e senza codifica.
Adaptive LED → Icon+
Sostituzione e aggiornamento dei fari Adaptive LED
Hai già gli Adaptive LED? Un gruppo ottico originale costa una somma considerevole a quattro cifre per lato. Questi fari lo sostituiscono con un'unità completa a una frazione di quel costo, mantengono il look Icon e aggiungono le luci diurne gialle commutabili e la finitura Laser-look che BMW non ha mai proposto.
Passaggio 1 — Seleziona il mercato di destinazione
BMW ha prodotto F15 e F16 con specifiche di illuminazione diverse per Europa e Nord America, quindi realizziamo una versione dedicata per ciascun mercato. Seleziona il mercato per cui la tua auto è stata originariamente costruita — non il Paese in cui è immatricolata oggi.
Mercato UE
La tua auto è stata prodotta e originariamente venduta per il mercato europeo. Auto del Regno Unito: seleziona UE.
Mercato USA
La tua auto è stata originariamente costruita per il mercato nordamericano, anche se oggi è immatricolata in Europa. Le auto per gli USA erano disponibili esclusivamente con xenon adattivi o Adaptive LED.
Passaggio 2 — Seleziona i fari di serie
Realizziamo una versione dedicata per ciascun cablaggio di fabbrica. Scegli in base ai fari attualmente montati sulla tua auto.
Alogeni
Anelli rotondi, parabole e lampade H7 sostituibili. Auto europee con allestimento base. Plug-and-play, senza codifica.
Xenon, inclusi gli adattivi (AHL)
Anelli rotondi e lenti dei proiettori. Bi-xenon (522) e xenon adattivi (524): un'unica versione copre entrambi. Nessuna codifica in entrambi i casi.
Adaptive LED (552)
Anelli Icon esagonali: l'optional di illuminazione di fascia più alta previsto dalla fabbrica. Collegamento diretto al cablaggio, senza codifica.
Come riconoscere i fari della tua autoGli anelli esagonali identificano gli Adaptive LED: la tua auto ha già il look Icon. Gli anelli rotondi con una lampada visibile dietro il riflettore indicano fari alogeni. Gli anelli rotondi con lenti dei proiettori trasparenti indicano fari xenon; qui non cambia nulla se il fascio ruota con lo sterzo (adattivi, optional 524) oppure resta fisso (optional 522): in entrambi i casi serve la versione xenon. Ogni auto per il mercato USA è stata prodotta con xenon adattivi o Adaptive LED, quindi un'auto USA non ha mai fari alogeni. La nostra guida all'identificazione dei fari illustra i codici optional. In alternativa, inviaci il numero di telaio (VIN).
Hai dubbi sul mercato di destinazione o sul tipo di fari?
Inviaci il VIN e in pochi minuti ti confermeremo entrambi. Contattaci qui →
Passaggio 3 — Look OEM o Laser-look
Stesso corpo faro, stesse luci diurne Icon, stesse versioni di cablaggio. Cambiano l'ottica anabbagliante, la finitura che la circonda e il modo in cui si regola l'altezza del fascio.
Look OEM — Ottica a riflettore
L'aspetto dei fari Adaptive LED di serie.
Anabbaglianti LED a riflettore all'interno degli anelli Icon, con lo stesso layout dei gruppi Adaptive LED originali BMW. A colpo d'occhio, l'auto sembra equipaggiata con l'optional di fabbrica.
Autolivellamento — il motorino integrato adegua l'altezza del fascio al carico della vettura, come nei fari di serie.
Laser-look — Ottica a proiettore
Proiettori anabbaglianti con inserti blu.
Il linguaggio stilistico dell'attuale serie G: lenti dei proiettori al posto dei riflettori, incorniciate da un inserto blu ispirato a BMW Laserlight. L'illuminazione blu dell'inserto ha un filo dedicato: collegalo per farlo illuminare, oppure lascialo scollegato per mantenere un dettaglio decorativo non illuminato.
Regolazione manuale dell'altezza — l'altezza del fascio si imposta una sola volta durante l'installazione tramite i registri; non è presente un motorino per l'autolivellamento.
Come funziona l'illuminazione Laser-lookL'inserto blu è una vera e propria parte della finitura, visibile sia a fari accesi sia a fari spenti. La sua illuminazione è alimentata da un filo separato sul retro del corpo faro: collegato, l'inserto si illumina di blu insieme alle luci diurne; scollegato, rimane un dettaglio blu non illuminato. Una possibilità utile in occasione di un controllo o nei contesti in cui una luce anteriore blu attira l'attenzione. La scelta è reversibile in qualsiasi momento, senza aprire il faro.
Autolivellamento: l'unica differenza funzionaleLa versione con look OEM integra un motorino di regolazione, così l'altezza del fascio si adegua al carico della vettura proprio come nei fari xenon o LED originali. Una funzione utile se traini un rimorchio, carichi molto il bagagliaio o se durante la revisione periodica viene controllato il livellamento dei fari. La versione Laser-look non ha il motorino: imposti l'altezza del fascio una volta durante l'installazione con i registri manuali e mantieni quella regolazione. Nessuna delle due versioni richiede codifica o genera avvisi sul quadro strumenti.
Passaggio 4 — Scegli le luci diurne
Entrambe le versioni condividono gli stessi anelli Icon e le stesse ottiche. La differenza è la possibilità di cambiare colore.
Bianco
La firma luminosa pulita dei fari di serie.
Luci diurne Icon esclusivamente bianche (~6.000 K). Nulla da commutare, nulla da spiegare: il look dei fari Adaptive LED di serie su qualsiasi allestimento.
Bianco + Giallo
La firma CSL, quando vuoi.
Vengono fornite impostate sul bianco e restano così finché non decidi diversamente. Lampeggia con gli abbaglianti 6× per il giallo CSL (~3.000 K), 5× per tornare al bianco. Il giallo è sempre disponibile, ma non è mai obbligatorio usarlo.
Cambio colore delle luci diurne — Versione Bianco + Giallo
Dal posto di guida, con la leva degli abbaglianti: senza app, senza telecomando e senza interruttori nel vano motore. Il faro memorizza la selezione anche dopo aver spento e riacceso il quadro e viene fornito impostato sul bianco.
Passa al giallo: lampeggia con gli abbaglianti 6×
Torna al bianco: lampeggia con gli abbaglianti 5×
Progettati per durare sulla tua auto
Ogni cablaggio F15, UE & USA — Nessuna codifica
Alogeni, xenon, xenon adattivi e Adaptive LED nelle specifiche europee e nordamericane: ogni versione ha connettore ed elettronica configurati per il relativo cablaggio, compresa la gestione del dialogo con il sistema di illuminazione adattiva sulle auto AHL. Nessun cavo diagnostico, nessun intervento al computer, nessun passaggio in concessionaria, nessun codice di errore. La maggior parte dei kit in stile Icon è progettata per un solo cablaggio e richiede codifica per gli altri; qui, per ogni F15 e F16, basta selezionare la versione corretta nel menu a tendina.
Arrivano completi — Nessun componente da trasferire
Tutti i driver LED, le schede delle luci diurne e i moduli di controllo sono all'interno del corpo faro. Non devi trasferire lampade H7, lampade D1S o centraline xenon, né svitare moduli dai tuoi gruppi Adaptive LED originali. È una differenza importante: il solo corpo faro OEM Adaptive LED della F15 viene fornito senza moduli. I fari di serie si smontano integri.
La firma Icon su ogni allestimento
Gli anelli esagonali che BMW riservava all'optional Adaptive LED, ora anche su una xDrive25d con alogeni o una xDrive30d con xenon, oltre che su M50d e X5 M. Dietro gli anelli puoi scegliere tra due ottiche: a riflettore, fedele all'originale, oppure a proiettore in stile serie G con inserto Laser-look. In più, le luci diurne possono passare al giallo CSL.
Full LED — Piena luminosità istantanea
Anabbaglianti, abbaglianti, luci diurne e indicatori di direzione sono tutti a LED, con piena luminosità nell'istante in cui giri la chiave e nessuna lampada da sostituire. La rotazione adattiva in curva dei gruppi AHL e Adaptive LED di serie viene sostituita da una distribuzione del fascio ampia e fissa.
Una sola sagoma per l'intera generazione
F15 e F16 non hanno ricevuto un restyling e condividono i fari con X5 M e X6 M. Lo stesso corpo faro si monta sui punti di fissaggio originali di una X5 del 2013 come su quelli di una X6 M del 2019: senza modifiche al paraurti e senza adattatori per le finiture.
Struttura sigillata
Corpi faro in ABS con coperture in PMMA, sigillati contro l'umidità in ogni giunzione. Prima della spedizione, ogni coppia viene collaudata al banco in tutte le sue funzioni.
Garanzia di 2 anni
Ogni set è coperto da due anni di garanzia a partire dalla data di consegna.
Installazione
La sostituzione dei fari richiede lo smontaggio del paraurti anteriore, come di consueto su F15 e F16. Non servono modifiche al cablaggio né codifica su nessuna versione. Prevedi 2–3 ore; un'officina calcolerà circa due ore di lavoro.
- Smonta il paraurti anteriore: rimuovi i fissaggi lungo il bordo superiore sotto il cofano, le viti all'interno dei passaruota e le clip della protezione sottoscocca. Scollega i connettori dei fendinebbia, dei sensori e della telecamera e, sulle auto con xenon o LED, i tubi dei lavafari, prima di sfilare il paraurti in avanti.
- Svita i fissaggi dei fari di serie e scollega il connettore principale del cablaggio.
- Collega il nuovo faro al cablaggio originale: il connettore corrisponde alla versione selezionata.
- Solo per la versione Laser-look: prima del rimontaggio, decidi se lasciare collegato il filo dell'illuminazione blu. Rimane accessibile per eventuali modifiche successive.
- Verifica il funzionamento prima del rimontaggio — anabbaglianti, abbaglianti, luci diurne Icon, indicatori di direzione, cambio colore 6×/5× sulla versione bicolore e movimento di livellamento sulla versione con look OEM.
- Rimonta il paraurti e imposta l'altezza del fascio tramite i registri: la nostra guida alla regolazione dei fari illustra la procedura. Sulla versione Laser-look questa è la regolazione permanente, quindi dedica il tempo necessario a eseguirla con precisione; sulla versione con look OEM è la regolazione di base da cui parte l'autolivellamento.
Domande frequenti
Sono la firma esagonale delle luci diurne a LED dell'optional Adaptive LED della F15 (552). Icon è il nome usato da BMW, mentre Ikon è la grafia che si è diffusa tra gli appassionati. Le auto con alogeni e xenon avevano invece anelli rotondi. Questi fari portano il look Icon su ogni allestimento.
Sì, seleziona la versione per alogeni. Si collega al cablaggio alogeno originale e sostituisce i fari a parabola con un gruppo Full LED e luci diurne Icon esagonali. Niente lampade, relè o codifica.
La versione xenon, in entrambi i casi. Copre bi-xenon (522) e xenon adattivi (524) e gestisce il dialogo con il sistema di illuminazione adattiva sulle auto AHL, quindi non compaiono avvisi sul quadro strumenti e non serve codifica. La rotazione meccanica del fascio in curva viene sostituita da una distribuzione ampia e fissa.
Per due motivi. Il primo è il costo: un faro Adaptive LED originale della F15 costa una somma considerevole a quattro cifre per lato, e il solo corpo faro viene fornito senza moduli. Questi sono gruppi completi a una frazione di quel costo, una scelta abituale quando un faro si guasta o si appanna. Il secondo motivo sono le possibilità in più: luci diurne commutabili in giallo CSL e finiture dei proiettori Laser-look, entrambe mai offerte da BMW su questa generazione. Seleziona la versione Adaptive LED e collegala al cablaggio esistente.
Sì. BMW monta gli stessi fari su X5 F15, X6 F16, X5 M F85 e X6 M F86: stessa sagoma, stessi punti di fissaggio e stessa architettura del cablaggio. Seleziona il mercato di destinazione e il tipo di fari di serie come faresti per una X5.
Quella del mercato per cui l'auto è stata originariamente costruita, non del Paese in cui è immatricolata oggi. Per le auto del Regno Unito serve la versione UE. Per un'auto del mercato USA importata in Europa serve la versione USA. In caso di dubbi, inviaci il VIN.
La versione con look OEM usa anabbaglianti LED a riflettore con lo stesso layout dei gruppi Adaptive LED originali BMW e mantiene l'autolivellamento. È la scelta adatta se vuoi l'aspetto e il comportamento dell'optional di fabbrica o se traini o carichi regolarmente la vettura. La versione Laser-look adotta lenti dei proiettori in stile serie G incorniciate da un inserto blu: l'altezza del fascio si imposta manualmente una volta durante l'installazione e non è presente un motorino di livellamento. Entrambe hanno le stesse luci diurne Icon, le stesse versioni di cablaggio e le stesse opzioni per le luci diurne.
No. Non ha il motorino di livellamento, ma l'auto non segnala anomalie e non serve codifica. Regoli i fasci una volta con i registri manuali e l'impostazione rimane quella. Se per te l'autolivellamento è importante, scegli la versione con look OEM, che integra il motorino.
Sì. L'illuminazione dell'inserto ha un filo dedicato sul retro del corpo faro: collegato, si accende di blu insieme alle luci diurne; scollegato, l'inserto rimane una finitura blu non illuminata. Puoi cambiare la scelta in qualsiasi momento senza aprire il faro.
No, viene fornita impostata sul bianco e resta così finché non la commuti. Il giallo è sempre disponibile, lampeggiando con gli abbaglianti 6×, ma non è mai obbligatorio usarlo; 5× ripristina il bianco. Il faro memorizza la scelta anche dopo aver spento e riacceso il quadro.
No, nessun componente. Driver LED, schede delle luci diurne e moduli di controllo sono già all'interno del nuovo corpo faro. I fari di serie rimangono completamente integri.
No. E70 (2007–2013) e G05 (2018+) utilizzano fari differenti: per queste generazioni abbiamo inserzioni dedicate.
Sì, se hai dimestichezza con lo smontaggio del paraurti anteriore della F15. Servono normali utensili manuali e 2–3 ore; non occorre un ponte sollevatore. La successiva regolazione del fascio richiede pochi minuti grazie ai registri integrati.
Specifiche tecniche
| Sorgente luminosa | Full LED — anabbaglianti, abbaglianti, luci diurne e indicatori di direzione |
|---|---|
| Design delle luci diurne | Anelli esagonali in stile Icon — solo bianco oppure commutabili tra bianco (~6.000 K) e giallo (~3.000 K) |
| Cambio colore delle luci diurne | Leva degli abbaglianti — 6× per il giallo, 5× per il bianco (versione bicolore) · fornita impostata sul bianco · selezione memorizzata |
| Tipo di ottica | Look OEM (anabbaglianti LED a riflettore) · Laser-look (anabbaglianti a proiettore, inserto blu con illuminazione attivabile/disattivabile tramite filo dedicato) |
| Regolazione dell'altezza del fascio | Look OEM: motorino integrato per l'autolivellamento · Laser-look: registri manuali, regolazione da eseguire una volta durante l'installazione |
| Versioni per cablaggio | Alogeni · Xenon, inclusi gli xenon adattivi AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — specifiche UE e USA, elettronica preconfigurata per ciascuna versione |
| Codifica | Non necessaria su nessuna versione |
| Tensione di esercizio | 12V DC |
| Materiale del corpo faro | ABS + copertura in PMMA |
| Compatibilità | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) · tutte le motorizzazioni · UE & USA |
| Non compatibili con | X5 E70 · X5 G05 · X3 F25 |
| Formato di vendita | Coppia (sinistro + destro), gruppi ottici completi |
| Garanzia | 2 anni |
Codici OEM di riferimento
| Alogeni UE | SX: 63117290047 DX: 63117290048 |
|---|---|
| Xenon (522) UE | SX: 63117317101 / 63117317103 DX: 63117317102 / 63117317104 |
| Xenon adattivi AHL (524) UE | SX: 63117317105 / 63117317107 DX: 63117317106 / 63117317108 |
| Xenon adattivi AHL (524) USA | SX: 63117317109 DX: 63117317110 |
| Adaptive LED (552) UE · prime e ultime produzioni | SX: 63117381137 / 63117381139 / 63117442647 / 63117442649 DX: 63117381138 / 63117381140 / 63117442648 / 63117442650 |
| Adaptive LED (552) USA · prime e ultime produzioni | SX: 63117381141 / 63117442651 DX: 63117381142 / 63117442652 |
Questi codici sono condivisi da X5 F15, X6 F16, X5 M F85 e X6 M F86. Il catalogo BMW per gli USA riporta solo xenon adattivi e Adaptive LED per questa generazione, senza fari alogeni. Alcuni codici specifici di determinati mercati o delle ultime produzioni potrebbero non essere presenti: se il tuo codice ricambio non compare, inviaci il VIN e ti daremo conferma.
