Phares LED au design CSL — BMW Série 4 (F32/F33/F36) & M3/M4 (F80/F82/F83)
Conversion complète Bi-LED avec feux de jour CSL commutables — Mise à niveau Full LED pour véhicules équipés de phares xénon ou LED — Pré-LCI & LCI — 2013–2020
BMW F32 Coupé • F33 Cabriolet • F36 Gran Coupé • F80 M3 • F82/F83 M4 • Pré-LCI & LCI • 2013–2020
Le guide lumineux CSL compte parmi les signatures les plus marquantes de l'histoire récente de BMW — un dessin lumineux gravé au laser qui rend la M4 CSL immédiatement reconnaissable, même à plusieurs longueurs de voiture. Ces phares transposent cette signature sur tous les modèles de la plateforme F32 et l'associent à une optique Bi-LED moderne qui remplace intégralement vos phares xénon ou LED d'origine.
Quatre configurations de feux de jour sont proposées — du blanc pur aux variantes tricolores avec jaune, ambre ou rouge. Tous les pilotes LED et modules de commande sont déjà préinstallés. Nous fabriquons quatre versions adaptées aux différents connecteurs d'origine de cette gamme : xénon pré-LCI, xénon adaptatif pré-LCI (AHL), LED pré-LCI et LED LCI. Connexion directe sur la prise d'origine du véhicule — sans adaptateur, sans modification du faisceau et sans codage.
Étape 1 — Sélectionnez le connecteur d'origine correspondant
Comptez les broches du connecteur de votre phare d'origine, puis choisissez la version correspondante. Un doute ? Comparez votre référence OEM ci-dessous ou envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN).
6 broches
LED LCI
2017–2020
8 broches
Xénon pré-LCI
2013–2016
9 broches
Xénon AHL pré-LCI
2013–2016
10 broches
LED pré-LCI
2013–2016
Vous ne savez pas exactement quel connecteur équipe votre voiture ?
Envoyez-nous simplement votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la configuration exacte. Nous contacter →
Étape 2 — Choisissez votre configuration de feux de jour
Blanc
Le look OEM épuré.
Feux de jour blancs fixes. Le guide lumineux CSL dans son expression la plus pure — discret, précis et proche de l'origine.
Blanc + Jaune
La signature CSL emblématique.
Passez du blanc pur au jaune sélectif (~3 000 K) — la teinte qui a façonné l'identité visuelle de la M4 CSL.
Blanc + Jaune + Ambre
Configuration ultime — chaleur et héritage motorsport.
Blanc, jaune et un orange ambré profond — une interprétation plus chaude et plus riche de la signature CSL, avec un caractère résolument motorsport. Trois modes, commutables depuis l'habitacle.
Blanc + Jaune + Rouge
Configuration ultime — présence maximale.
Blanc, jaune et un rouge intense — la signature lumineuse la plus affirmée pour cette plateforme. La même commutation à trois modes que la variante ambre, avec un rendu résolument plus radical.
Changement de couleur des feux de jour
Sur les variantes multicolores, la couleur des feux de jour se sélectionne au moyen de la commande d'appel de phares. Aucune application, aucun module Bluetooth et aucun interrupteur supplémentaire.
-
Blanc + Jaune :
Effectuez 5 appels de phares pour passer du blanc au jaune et inversement. -
Blanc + Jaune + Ambre :
4× → Blanc • 5× → Jaune • 6× → Ambre -
Blanc + Jaune + Rouge :
4× → Blanc • 5× → Jaune • 6× → Rouge
Conçus pour une fiabilité durable
Connexion directe sur la prise d'origine
Sélectionnez la version correspondant à votre connecteur d'origine à 6, 8, 9 ou 10 broches. Chaque phare est configuré en interne pour le faisceau et la communication CAN du véhicule — branchement direct, sans adaptateur, sans modification du câblage, sans codage et sans message d'erreur.
Entièrement préassemblés — aucun composant à récupérer
Tous les pilotes LED et l'ensemble de l'électronique de commande sont déjà installés. Aucun ballast xénon, aucune ampoule D1S et aucun allumeur ne doivent être transférés depuis vos anciens phares. Vous recevez une conversion complète du xénon ou de la LED vers une technologie LED moderne, tandis que vos optiques d'origine restent entièrement intactes.
Optique Bi-LED pour feux de croisement et de route
Une unité lumineuse Bi-LED performante par côté assure les feux de croisement comme les feux de route. Elle offre un éclairage large et homogène de la chaussée et atteint instantanément sa pleine intensité, sans le temps de chauffe propre à la technologie xénon.
Réglage automatique de la portée intégré
Le moteur de réglage intégré adapte automatiquement la hauteur du faisceau à la charge du véhicule. Les dispositifs de réglage manuel intégrés permettent également d'effectuer l'ajustement initial avec précision après le montage.
Construction étanche
Boîtiers robustes en ABS avec glaces en PMMA de haute qualité, soigneusement scellés à chaque jonction afin de résister aux infiltrations d'humidité.
Contrôlés avant expédition
Chaque paire est testée avant expédition afin de vérifier les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour et le réglage de portée. Garantie de deux ans à compter de la date de livraison.
Montage
Le montage correspond à un remplacement direct des phares et nécessite la dépose du pare-chocs avant — une opération courante sur la plateforme F32. Aucune version ne demande de modification du faisceau ni de codage. Prévoyez environ 2 à 3 heures au total.
- Déposez le pare-chocs avant afin d'accéder aux vis de fixation des phares.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez le connecteur principal.
- Branchez les nouveaux phares sur le faisceau d'origine — la version du connecteur correspond exactement au nombre de broches de votre véhicule.
- Testez avant le remontage : vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour et les clignotants.
- Remontez le pare-chocs, puis réglez correctement les phares à l'aide des dispositifs de réglage intégrés.
Questions fréquentes
Oui. Les F80 M3 et F82/F83 M4 utilisent les mêmes points de fixation et faisceaux de phares que les modèles F32/F33/F36 standard. Sélectionnez simplement la version de connecteur correspondant à votre équipement d'origine.
Oui. Toutes les carrosseries de la plateforme F32 partagent la même géométrie de phares et les mêmes connecteurs.
Non. La version 9 broches est spécialement conçue pour le faisceau des phares xénon adaptatifs. La fonction de pivotement mécanique AHL est remplacée par un faisceau Bi-LED fixe à large diffusion. Aucun codage n'est nécessaire et aucun message d'erreur n'apparaît dans le véhicule.
Tout ce qui se trouve derrière la glace du phare. Le ballast xénon, l'ampoule D1S et l'allumeur sont entièrement supprimés. Vous bénéficiez d'une conversion LED complète avec optique Bi-LED, feux de jour CSL et réglage automatique de la portée — dans un boîtier qui se branche directement sur votre faisceau existant. Aucun adaptateur et aucune modification du câblage.
Les phares LED d'origine utilisent le dessin classique à anneaux lumineux pour les feux de jour. Ces nouvelles optiques le remplacent par la signature CSL distinctive et ajoutent des configurations de feux de jour multicolores — des possibilités que les phares d'origine ne proposent pas.
Les deux sont des phares tricolores utilisant exactement la même logique de commutation — seule la troisième couleur change. L'ambre propose une interprétation plus chaude et plus profonde de la signature CSL, avec un caractère motorsport affirmé. Le rouge privilégie une présence maximale et une face avant particulièrement marquante. Choisissez la version qui correspond le mieux au caractère de votre voiture.
Comptez simplement les broches métalliques du connecteur principal situé à l'arrière de votre phare actuel. Vous pouvez également nous envoyer votre numéro de châssis (VIN) : nous vous confirmerons la version correcte en quelques minutes.
Non. Tous les composants sont déjà préinstallés — pilotes LED, unités lumineuses Bi-LED, électronique des feux de jour et moteurs de réglage. Vos phares d'origine restent entièrement assemblés et peuvent être stockés sans aucune modification.
Oui, à condition d'être à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant sur la F32. Des outils à main courants et environ 2 à 3 heures suffisent. Aucun pont élévateur n'est nécessaire.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | Optique Bi-LED (feux de croisement + feux de route) |
|---|---|
| Design des feux de jour | Guide lumineux gravé au laser dans le style CSL — jusqu'à 3 modes de couleur selon la variante |
| Couleurs des feux de jour | Blanc (~6 000 K) / Jaune (~3 000 K) / Ambre / Rouge (selon la variante) |
| Réglage de la portée | Moteur intégré pour le réglage automatique de la portée des phares |
| Tension de fonctionnement | 12 V CC |
| Matériaux | Boîtier ABS + glace en PMMA |
| Versions de connecteur | 6 broches (LED LCI) · 8 broches (xénon pré-LCI) · 9 broches (AHL pré-LCI) · 10 broches (LED pré-LCI) |
| Compatibilité | F32 Coupé · F33 Cabriolet · F36 Gran Coupé · F80 M3 · F82/F83 M4 · 2013–2020 |
| Conditionnement | Paire (gauche + droite) |
| Garantie | 2 ans |
Références croisées OEM
| Bi-xénon pré-LCI 8 broches · 2013–2016 |
EU G : 63117377843 / 63117377845 EU D : 63117377844 / 63117377846 US G : 63117377851 US D : 63117377852 |
|---|---|
| Xénon AHL pré-LCI S524A · 9 broches · 2013–2016 |
EU G : 63117377839 / 63117377847 EU D : 63117377840 / 63117377848 US G : 63117377853 US D : 63117377854 |
| Phares LED adaptatifs pré-LCI S552A · 10 broches · 2013–2016 |
EU G : 63117377841 / 63117377849 EU D : 63117377842 / 63117377850 US G : 63117377855 US D : 63117377856 |
| Phares LED standard LCI 6 broches · 2017–2020 |
EU G : 63117478153 / 63117478151 EU D : 63117478154 / 63117478152 US G : 63117478155 US D : 63117478156 |
| Phares LED adaptatifs LCI S552A · 6 broches · 2017–2020 |
EU G : 63117478535 / 63117478157 EU D : 63117478536 / 63117478158 US G : 63117478159 US D : 63117478160 |
Cette liste couvre les références OEM les plus courantes. Certaines références propres à un marché ou à une production tardive peuvent ne pas y figurer. Si votre référence n'apparaît pas, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous vérifierons la compatibilité.
