Phares LED Arrow-DRL — BMW Série 4 (F32/F33/F36) & M3/M4 (F80/F82/F83)
Conversion Full LED avec Arrow-DRL — Modèles Xénon & LED — Phase 1 (Pre-LCI) & Phase 2 (LCI) — 2013–2020
BMW F32 Coupé • F33 Cabriolet • F36 Gran Coupé • F80 M3 • F82/F83 M4 • Pre-LCI & LCI • 2013–2020
L'Arrow-DRL est la signature lumineuse introduite par BMW sur ses modèles actuels à châssis G — cette ligne nette et angulaire qui a remplacé les anneaux lumineux sur les Séries 3, Séries 4 et les modèles M. Ces phares apportent ce langage stylistique à la génération F32, dont les proportions étaient déjà idéales pour l'accueillir. Sur une M4 ou une 435i bien préparée, on dirait qu'ils ont toujours fait partie de la voiture.
Il s'agit d'une conversion complète. Des projecteurs Bi-LED remplacent intégralement votre équipement d'origine, qu'il s'agisse de xénon pre-LCI, LED pre-LCI ou LED LCI. Chaque module de commande et driver LED est préinstallé. Nous fabriquons quatre versions de connecteurs spécifiques pour correspondre exactement au faisceau d'usine de votre véhicule. Sélectionnez votre type de connecteur et votre configuration de feux de jour lors de la commande : nous nous occupons du reste. Plug-and-play avec zéro codage.
Étape 1 — Identifiez votre connecteur d'origine
La plateforme F32 a été produite avec quatre connecteurs de phares différents au cours de sa carrière. Comptez les broches de la prise principale de votre phare d'origine et sélectionnez la version correspondante. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN).
6 Broches
LCI LED (2017–2020)
Modèles restylés avec phares LED standard ou Adaptive LED.
8 Broches
Pre-LCI Xénon (2013–2016)
Phares xénon standard (non adaptatifs).
9 Broches
Pre-LCI Xénon Adaptatif (2013–2016)
Modèles équipés de l'éclairage adaptatif (AHL).
10 Broches
Pre-LCI LED (2013–2016)
Option LED d'usine.
Vous n'êtes pas sûr du connecteur qu'il vous faut ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons votre configuration exacte. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez la configuration de vos feux de jour (DRL)
Deux configurations de DRL disponibles sur la même plateforme Arrow-DRL. Choisissez en fonction du rendu colorimétrique souhaité et de l'usage prévu.
Blanc
Le look épuré d'origine.
Feux de jour blancs fixes au format Arrow-DRL. Un rendu propre, discret et fidèle à l'esthétique BMW moderne, sans fonction de changement de couleur.
Blanc + Jaune
L'héritage du sport automobile.
Passez d'un Blanc éclatant à un Jaune Sélectif (3000K) pour cette présence inimitable des voitures d'endurance. La couleur se change via le commodo de plein phare d'origine.
Changement de couleur du DRL — Aucune application nécessaire
S'applique uniquement à la version Blanc + Jaune. La version standard Blanc dispose de feux de jour fixes.
Faites 5 appels de phares rapides pour basculer entre le Blanc (~6000K) et le Jaune (~3000K). Le phare mémorise votre sélection à travers les cycles d'allumage. Pas de téléphone, pas d'application, pas d'interrupteur externe.
Construction et fabrication
Quatre versions de connecteurs — Une pour chaque faisceau
La plateforme F32 a connu quatre types de connecteurs au cours de sa production : 6 broches (LCI LED), 8 broches (pre-LCI xénon), 9 broches (pre-LCI xénon adaptatif) et 10 broches (pre-LCI LED). Nous fabriquons une version dédiée pour chacune d'elles — électronique interne configurée pour votre faisceau d'origine, comportement CAN-bus aligné sur les attentes de l'unité de contrôle d'usine.
Livrés complets — Rien à récupérer
Chaque optique intègre l'ensemble des drivers LED et des modules de commande préinstallés. Pas de ballasts xénon à transférer, pas d'ampoules D1S à trouver, pas d'allumeurs à récupérer. Vos phares d'origine restent intacts.
Projecteurs Bi-LED avec correcteur d'assiette
Des projecteurs Bi-LED haute puissance remplacent intégralement l'optique d'usine. Ligne de coupure nette, faisceau large, allumage instantané sans temps de chauffe. Le moteur de correcteur d'assiette intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule.
Construction étanche
Boîtiers en ABS avec lentilles en PMMA, scellés contre l'humidité à chaque point de jonction. Chaque paire est testée sur banc d'essai avant expédition.
Garantie 2 Ans
Couverture totale de deux ans à compter de la date de livraison.
Installation
Un remplacement direct des phares qui nécessite la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard sur la plateforme F32. Aucune modification du faisceau, aucun codage requis quelle que soit la version. Comptez environ 2 à 3 heures.
- Déposez le pare-chocs avant pour accéder aux vis de fixation des phares.
- Dévissez les phares d'origine et débranchez la prise principale du faisceau.
- Branchez le nouveau phare sur votre faisceau d'usine — le connecteur est spécifique à votre nombre de broches.
- Testez l'ensemble avant le remontage définitif — vérifiez les feux de croisement, de route, l'Arrow-DRL, les clignotants et (sur la version bicolore) le changement de couleur du DRL (5 appels de phares).
- Remontez le pare-chocs, puis réglez la hauteur du faisceau à l'aide des molettes de réglage intégrées.
Foire Aux Questions
Oui. Les F80 M3 et F82/F83 M4 partagent exactement les mêmes points de fixation de phares et le même faisceau que les F32/F33/F36 standard. Sélectionnez simplement la version de connecteur correspondant à votre équipement d'usine.
Oui. Toutes les carrosseries de la plateforme F32 partagent la même géométrie de phares et les mêmes connecteurs.
La méthode la plus simple : comptez les broches sur la prise principale située à l'arrière de votre phare actuel. Vous pouvez également nous envoyer votre numéro de châssis (VIN) et nous vous confirmerons la configuration exacte en quelques minutes.
Non. La version 9 broches est spécialement conçue pour le faisceau xénon adaptatif d'origine. La fonction mécanique de pivotement en virage (AHL) est remplacée par un faisceau Bi-LED fixe à grand angle. Zéro codage, zéro code erreur au tableau de bord.
Les deux versions partagent la même carcasse Arrow-DRL, les mêmes projecteurs Bi-LED, le même ajustement et la même installation plug-and-play. La version Blanc arbore des feux de jour blancs fixes — un look propre et épuré. La version Blanc + Jaune intègre la fonction de changement de couleur : faites 5 appels de phares pour alterner entre le Blanc et un Jaune Sélectif très typé motorsport.
Absolument rien. Tous les composants sont préinstallés — drivers LED, modules de projecteurs, électronique des feux de jour, correcteur d'assiette. Vos phares d'origine restent intacts.
Oui. Le moteur de réglage intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule, exactement comme vos phares d'origine.
Oui, à condition de vous sentir capable de déposer le pare-chocs avant sur la plateforme F32. Des outils manuels standards suffisent et l'opération prend environ 2 à 3 heures. L'utilisation d'un pont élévateur n'est pas nécessaire.
Spécifications Techniques
| Source Lumineuse | Projecteurs Bi-LED (Feux de Croisement + Route) |
|---|---|
| Design du DRL | Arrow-DRL — Blanc fixe ou commutable Blanc (~6000K) / Jaune (~3000K) |
| Changement du DRL | 5 appels de phares pour basculer (version Blanc + Jaune uniquement) |
| Correcteur d'Assiette | Moteur de réglage de portée intégré |
| Tension de Fonctionnement | 12V DC |
| Matériau du Boîtier | ABS + Lentille en PMMA |
| Versions de Connecteurs | 6 Broches (LCI LED) · 8 Broches (Pre-LCI Xénon) · 9 Broches (Pre-LCI AHL) · 10 Broches (Pre-LCI LED) |
| Compatibilité | F32 Coupé · F33 Cabriolet · F36 Gran Coupé · F80 M3 · F82/F83 M4 · 2013–2020 |
| Vendu par | Paire (Gauche + Droite) |
| Garantie | 2 Ans |
