Phares LED CSL look Laser — BMW Série 3 (G20/G21)
Upgrade look Laser avec feux de jour CSL commutables — Blanc / Jaune / Ambre / Rouge — Éclairage d’angle & correcteur automatique d’assiette — 2019–2022
BMW G20 Berline • G21 Touring • 320i • 330i • M340i • LED standard (5A2) • LED adaptatifs (552) • Pré-LCI • 2019–2022
Le BMW Laserlight équipait les voitures de presse. C’était l’option la plus haut de gamme, celle qui donnait à la G20 l’allure exacte des brochures — et celle que la plupart des propriétaires n’avaient soit pas commandée neuve, soit ne parvenaient pas à trouver sur le marché de l’occasion. Ces phares look Laser reprennent cette silhouette de bloc optique, avec une fonction que le Laserlight d’origine n’a jamais proposée : des feux de jour CSL commutables dans un maximum de trois couleurs.
Il s’agit d’un upgrade direct aussi bien pour les véhicules équipés de LED standard (5A2) que de LED adaptatifs (552), chaque version étant conçue pour correspondre précisément à son faisceau électrique. Les véhicules dotés de LED adaptatifs reçoivent la version Dual Color (Blanc/Jaune) — vos modules d’origine sont réutilisés, afin que le pivotement directionnel AFS du faisceau reste strictement conforme à la conception BMW. Les véhicules équipés de LED standard reçoivent la version Tri-Color (Blanc + Jaune + Ambre/Rouge) — plus coûteuse à fabriquer, mais incluse sans supplément — avec tous les modules préinstallés et, pour la première fois, un éclairage d’angle. Projecteurs LED, correcteur automatique d’assiette et aucune programmation sur toutes les versions.
Non compatible avec les véhicules équipés du Laserlight (5AZ).
Étape 1 — LED standard ou LED adaptatifs ?
Ce choix détermine la version que vous recevrez. Les phares adaptatifs orientent le faisceau lorsque vous tournez le volant de nuit — si le faisceau reste fixe, votre véhicule est équipé de LED standard.
LED standard (5A2)
Phares LED à faisceau fixe. Vous recevez la version Tri-Color — modules préinstallés et éclairage d’angle ajouté.
LED adaptatifs (552)
Phares directionnels AFS. Vous recevez la version Dual Color — modules d’origine réutilisés et fonction AFS conservée.
Vous ne savez pas quelle version équipe votre voiture ?
Envoyez-nous votre VIN et nous vous confirmerons la compatibilité en quelques minutes. Nous contacter ici →
Étape 2 — Choisissez le style de vos feux de jour
Un prix unique, quel que soit le style. Choisissez la signature lumineuse qui vous correspond — nous fabriquons la version adaptée à votre voiture. Même bloc optique look Laser, mêmes projecteurs LED et même éclairage d’angle sur toute la gamme.
Blanc (une seule couleur)
La signature fidèle à l’origine.
Un blanc net et précis, exactement comme se présentait le Laserlight. Rien à commuter, rien à expliquer.
Dual Color — Blanc / Jaune
La signature CSL.
Passez d’un blanc épuré à un jaune inspiré du sport automobile directement depuis le poste de conduite. C’est la version que nous fabriquons pour les véhicules équipés de LED adaptatifs (552) — la fonction AFS reste intégralement conservée.
Tri-Color — Blanc / Jaune / Ambre
Trois signatures lumineuses dans un seul phare.
Blanc, jaune et ambre orange profond — changez de couleur à volonté. C’est la version que nous fabriquons pour les véhicules équipés de LED standard (5A2), avec tous les modules préinstallés et sans coût supplémentaire.
Tri-Color — Blanc / Jaune / Rouge
La signature la plus audacieuse de notre gamme.
Blanc, jaune et rouge — pour le regard avant le plus agressif de toute la gamme. C’est la version que nous fabriquons pour les véhicules équipés de LED standard (5A2), avec tous les modules préinstallés et sans coût supplémentaire.
| LED standard (5A2) | LED adaptatifs (552) | |
|---|---|---|
| Design du bloc optique | Look Laser — identique sur toutes les versions | |
| Version de vos feux de jour | Tri-Color Blanc + Jaune + Ambre/Rouge — commutable | Dual Color Blanc + Jaune — commutable |
| Modules | Préinstallés — aucun transfert nécessaire | Réutilisation des modules d’origine 5 min par côté — votre voiture ne détectera même pas le changement |
| Pivotement du faisceau AFS | — Non présent d’origine | ✓ Conservé |
| Éclairage d’angle | ✓ Inclus Une fonction ajoutée pour la première fois | ✓ Inclus |
| Correcteur automatique d’assiette | ✓ | ✓ |
| Codage requis | Non | Non |
Toutes les versions : bloc optique look Laser · projecteurs LED · éclairage d’angle · correcteur automatique d’assiette · aucun codage · un prix unique
Pourquoi deux versions différentes ?
Les véhicules équipés de LED adaptatifs (552) réutilisent leurs modules d’origine. L’électronique de vos phares d’origine est déjà appairée au réseau CAN de votre voiture — dévissez les modules à l’arrière de vos phares d’origine, installez-les sur les nouveaux blocs (environ 5 minutes et trois vis par côté), et votre BMW ne saura même pas que les phares ont été remplacés. Aucun message d’erreur au tableau de bord, tandis que la logique directionnelle AFS d’origine reste parfaitement préservée.
Les véhicules équipés de LED standard (5A2) reçoivent la version Tri-Color entièrement préinstallée : les modules sont livrés à l’intérieur du phare et reproduisent les signaux du réseau CAN d’origine, de sorte qu’aucun composant ne doit être transféré. Cette version est plus coûteuse à produire — c’est son électronique autonome qui permet de débloquer la troisième couleur des feux de jour — et elle est incluse sans supplément pour les véhicules 5A2. Branchez et prenez la route.
Changement de couleur des feux de jour
Sur les versions commutables, changez la couleur des feux de jour à l’aide du commodo de phares. Le phare mémorise votre sélection même après la coupure du contact.
-
Dual Color (Blanc / Jaune) :
Effectuez 5 appels de phare pour passer du Blanc au Jaune et inversement. -
Tri-Color (Blanc / Jaune / Ambre ou Rouge) :
5× → Blanc · 6× → Jaune · 7× → Ambre ou Rouge
Conçus pour rester durablement sur la voiture
Look Laser pour LED standard & adaptatifs — aucun codage
La forme de bloc optique qui n’était disponible d’origine qu’avec l’option haut de gamme 5AZ devient un upgrade direct pour les véhicules équipés de LED standard (5A2) comme de LED adaptatifs (552). Chaque version intègre l’électronique CAN adaptée à son faisceau — plug-and-play, sans codage et sans message d’erreur au tableau de bord, dans les deux cas.
Feux de jour CSL commutables — jusqu’à trois couleurs
Le guide de lumière CSL gravé au laser fonctionne en blanc, en jaune et — sur les versions Tri-Color — en ambre ou en rouge. Le changement s’effectue depuis le poste de conduite à l’aide du commodo de phares. Une signature lumineuse que le Laserlight d’origine n’a jamais proposée, quel qu’en soit le prix.
Éclairage d’angle sur toutes les versions
Une LED intérieure statique s’active avec le clignotant afin d’éclairer l’intérieur du virage lorsque vous tournez. Si votre voiture est équipée de phares LED standard (5A2), il s’agit d’une véritable amélioration fonctionnelle que vos phares d’origine ne proposaient pas.
Projecteurs LED avec correcteur automatique d’assiette
Projecteurs entièrement LED avec une ligne de coupure nette et une couverture large et homogène. Le moteur intégré du correcteur automatique ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule — selon le même principe que vos phares d’origine.
Construction parfaitement étanche
Boîtiers en ABS avec optiques en PMMA, étanchéifiés contre l’humidité au niveau de chaque jonction. Chaque paire est testée sur banc avant expédition.
Garantie 2 ans
Deux ans de couverture à compter de la date de livraison.
Installation
La dépose du pare-chocs avant est nécessaire — une opération habituelle sur la G20. Aucune modification du câblage et aucun codage, quelle que soit la version. Comptez 2 à 3 heures au total.
- Déposez le pare-chocs avant afin d’accéder aux vis de fixation des phares.
- Dévissez les phares d’origine et débranchez le connecteur principal du faisceau.
- Véhicules équipés de LED adaptatifs (552) : dévissez les modules électroniques situés à l’arrière de vos phares d’origine, puis installez-les sur les nouveaux blocs (environ 5 minutes par côté). Les véhicules équipés de LED standard (5A2) sautent cette étape — les modules sont déjà préinstallés.
- Branchez le nouveau phare sur le faisceau électrique d’origine.
- Testez avant le remontage — vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour et leur changement de couleur, l’éclairage d’angle ainsi que les clignotants.
- Remontez le pare-chocs, puis réglez la hauteur du faisceau à l’aide des dispositifs de réglage intégrés.
Questions fréquentes
Oui. La G20 Berline et la G21 Touring utilisent les mêmes points de fixation et les mêmes connecteurs de phares.
La forme du bloc optique reprend le design look Laser qui était réservé d’origine à l’option 5AZ. L’optique interne utilise des projecteurs LED plutôt que le module hybride laser + LED de BMW — vous obtenez ainsi la même présence visuelle, avec en plus des feux de jour CSL commutables que le véritable 5AZ n’a jamais proposés.
Oui. C’est la solution directe pour passer des LED standard (5A2) ou des LED adaptatifs (552) au bloc optique look Laser — plug-and-play, sans codage et sans adaptation des modules ou du câblage Laserlight d’origine. Les véhicules équipés de LED standard gagnent également un éclairage d’angle.
Cela dépend de ses phares d’origine. Les véhicules équipés de LED adaptatifs (552) reçoivent la version Dual Color (Blanc/Jaune) — vos modules d’origine sont réutilisés et la fonction AFS reste intégralement conservée. Les véhicules équipés de LED standard (5A2) reçoivent la version Tri-Color (Blanc + Jaune + Ambre/Rouge), avec tous les modules préinstallés.
Parce que la configuration dépend de votre voiture, pas du menu. La version Tri-Color est la plus coûteuse à fabriquer — son électronique autonome est précisément ce qui permet la troisième couleur — et c’est celle que reçoit chaque véhicule équipé de LED standard (5A2), sans supplément. Les véhicules équipés de LED adaptatifs (552) reçoivent la version Dual Color avec réutilisation des modules d’origine, afin de conserver intégralement la fonction AFS. Un seul prix, et chaque voiture bénéficie de la conception technique qui lui convient.
Uniquement la troisième couleur des feux de jour. Les deux versions proposent le Blanc + Jaune, auxquels s’ajoute au choix un ambre orange profond ou un rouge comme troisième signature. Même bloc optique, mêmes projecteurs, même compatibilité et même prix.
Oui. Vos modules d’origine sont transférés dans les nouveaux blocs, de sorte que la logique directionnelle AFS d’usine reste exactement telle que BMW l’a conçue. Le transfert prend environ 5 minutes et nécessite trois vis par côté.
La version Dual Color est celle que nous fabriquons pour les véhicules équipés de LED adaptatifs, car la réutilisation de vos modules d’origine est ce qui permet de conserver intégralement la fonction AFS. Si vous souhaitez absolument une signature Tri-Color sur un véhicule adaptatif, contactez-nous avant de commander et nous vous expliquerons les compromis techniques.
Le bloc optique look Laser, les feux de jour CSL Tri-Color commutables et l’éclairage d’angle — une fonction que vos phares d’origine ne possédaient pas. Tout est livré préinstallé : branchez et prenez la route.
Non. Les véhicules équipés du Laserlight utilisent un connecteur différent, qui n’est pas compatible.
Oui, si vous êtes à l’aise avec la dépose du pare-chocs avant sur une G20. Des outils à main classiques suffisent, comptez 2 à 3 heures et aucun pont élévateur n’est nécessaire.
Caractéristiques techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Full LED (feux de croisement + feux de route) |
|---|---|
| Design du bloc optique | Look Laser (forme de boîtier inspirée du 5AZ) |
| Design des feux de jour | Guide de lumière gravé au laser, style CSL |
| Versions des feux de jour | LED adaptatifs (552) : Dual Color — Blanc/Jaune · LED standard (5A2) : Tri-Color — Blanc + Jaune + Ambre/Rouge |
| Couleurs des feux de jour | Blanc (~6 000 K) · Jaune (~3 000 K) · Ambre ou Rouge (versions Tri-Color) |
| Changement des couleurs | Commodo de phares — Dual : 5× pour basculer · Tri : 5× Blanc / 6× Jaune / 7× Ambre ou Rouge |
| Éclairage d’angle | LED intérieure statique, activée avec le clignotant (toutes les versions) |
| Correcteur automatique d’assiette | Moteur de réglage intégré (toutes les versions) |
| Tension de fonctionnement | 12 V CC |
| Matériaux du boîtier | ABS + optique en PMMA |
| Compatibilité | G20 Berline · G21 Touring · LED standard (5A2) & LED adaptatifs (552) · Pré-LCI · 2019–2022 |
| Non compatible | Laserlight (5AZ) |
| Vendu par | Paire (gauche + droite) |
| Garantie | 2 ans |
Numéros de correspondance OEM
| LED standard (5A2) 2019–2022 | UE G : 63118496149 / 63118496151 UE D : 63118496150 / 63118496152 US G : 63118496153 US D : 63118496154 |
|---|---|
| LED adaptatifs AHL (S5A4A) 2019–2022 | UE G : 63118496155 / 63118496157 UE D : 63118496156 / 63118496158 US G : 63118496159 US D : 63118496160 |
| LED adaptatifs Shadow Line Volant à gauche · 2019–2022 | G : 63115A24397 D : 63115A24398 |
| LED adaptatifs Shadow Line Volant à droite · 2019–2022 | G : 63115A243A1 D : 63115A243A2 |
| LED adaptatifs Shadow Line États-Unis · 2019–2022 | G : 63115A243A3 D : 63115A243A4 |
Cette liste couvre les références OEM les plus courantes. Certaines références propres à un marché ou à une production tardive peuvent ne pas y figurer. Si votre référence n’est pas indiquée, envoyez-nous votre VIN et nous confirmerons la compatibilité.
