Phares LED CSL Look Laser — BMW Série 3 (G20/G21)
Conversion Look Laser avec Feux de Jour (DRL) Commutables GTS/CSL — Feux de Virage & Correcteur d'Assiette Automatique — LED Standard & Adaptatif — 2019–2022
BMW G20 Berline • G21 Touring • 320i • 330i • M340i • LED Standard (5A2) • LED Adaptatif (552) • Pré-LCI (Phase 1) • 2019–2022
Le système Laserlight était l'option phare présentée par BMW sur ses véhicules de presse. C'était l'équipement ultime, celui qui donnait à la G20 l'allure exacte des brochures — et celui que la plupart des propriétaires n'ont pas configuré ou n'ont pas pu trouver sur le marché de l'occasion. Ces phares Look Laser vous offrent exactement le même design de boîtier avec une fonctionnalité que le Laserlight d'usine n'a jamais proposée : des feux de jour (DRL) de style CSL/GTS commutables en trois couleurs.
Il s'agit d'une amélioration directe pour les modèles G20/G21 équipés de LED Standard (5A2) ou de LED Adaptatif (552). Projecteurs Full LED, feux de virage intégrés (une fonction inédite pour les véhicules à LED Standard), réglage automatique de la portée et aucune programmation (codage) requise. Disponibles en trois configurations de DRL — la seule décision à prendre est le nombre de couleurs que vous souhaitez et si vous préférez réutiliser vos modules d'origine ou opter pour une solution 100 % Plug & Play.
Homologation européenne (ECE) — parfaitement légal sur la voie publique et conforme pour le contrôle technique en mode DRL Blanc.
Ne convient pas aux véhicules équipés de phares Laserlight (5AZ) d'usine.
Étape 1 — LED Standard ou LED Adaptatif ?
Vérifiez le code option (VO) de votre véhicule ou observez le comportement de vos phares : les phares adaptatifs orientent le faisceau lumineux lorsque vous tournez le volant de nuit.
LED Standard (5A2)
Phares LED statiques. Le faisceau ne pivote pas avec la direction.
LED Adaptatif (552)
Phares dynamiques AFS qui pivotent avec le volant.
Vous n'êtes pas sûr de votre modèle ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons la compatibilité en quelques minutes. Contactez-nous ici →
Étape 2 — Choisissez votre configuration DRL
Les trois versions vous offrent le même boîtier Look Laser. La différence réside dans le nombre de couleurs, la configuration des modules et la conservation du système directionnel AFS.
Blanc
Le look OEM pur.
Look Laser blanc fixe. Réutilisation de vos modules d'usine (5 min par côté). L'AFS est conservé.
Blanc + Jaune
La signature CSL.
Blanc/Jaune commutable. Réutilisation de vos modules d'usine (5 min par côté). L'AFS est conservé.
Blanc + Jaune + Orange
Le 100 % Plug & Play.
Trois couleurs de DRL. Modules préinstallés — aucun transfert de module nécessaire.
| Blanc | Blanc + Jaune | Blanc + Jaune + Orange | |
|---|---|---|---|
| Design du boîtier | Look Laser — identique sur les trois versions | ||
| Couleurs DRL | Blanc uniquement (fixe) | Blanc & Jaune (commutable) | Blanc, Jaune & Orange (commutable) |
| Modules électroniques | Réutilisation des modules d'usine 5 min par côté — totalement transparent pour l'électronique de bord | Réutilisation des modules d'usine 5 min par côté — totalement transparent pour l'électronique de bord | Préinstallés — aucun transfert requis |
| Faisceau directionnel AFS Modèles LED Adaptatif (552) | ✓ Conservé | ✓ Conservé | — Faisceau fixe grand angle |
| Feux de virage | ✓ Inclus Propriétaires de 5A2 : vous gagnez cette fonction | ✓ Inclus Propriétaires de 5A2 : vous gagnez cette fonction | ✓ Inclus Propriétaires de 5A2 : vous gagnez cette fonction |
| Homologation (ECE) | ✓ | ✓ | ✓ |
| Codage requis | Non | Non | Non |
| Idéal pour | La conversion Look Laser en gardant l'AFS. Le choix des puristes. | Look Laser + Jaune CSL + AFS conservé. Notre best-seller. | L'installation simplifiée — sans transfert de module. Trois couleurs DRL. |
Sur les trois versions : correcteur d'assiette · feux de virage statiques · garantie 2 ans
Pourquoi réutiliser vos modules d'usine ?
Vos modules de phares d'origine sont déjà appariés à l'ordinateur de bord de votre véhicule. En prenant 5 minutes pour les dévisser à l'arrière de vos phares actuels et les replacer dans vos nouveaux boîtiers, l'électronique de votre BMW ne détectera aucun changement. Aucun codage, aucune erreur au tableau de bord (ODB) et — sur les véhicules à LED Adaptatif (552) — la logique de direction de votre système AFS est parfaitement préservée. Trois vis par côté et un outillage de base suffisent.
La version Blanc+Jaune+Orange adopte une approche différente : elle est livrée avec ses propres modules qui simulent les signaux CAN-bus d'usine. Il n'y a donc absolument rien à transférer. En contrepartie, le pivotement du faisceau AFS n'est pas conservé — vous bénéficiez à la place d'un faisceau fixe grand angle couplé aux feux de virage. Si vous préférez éviter le processus d'échange de modules, c'est la version qu'il vous faut.
Changement de couleur des feux de jour (DRL)
Basculez entre les couleurs DRL en utilisant simplement votre commodo de pleins phares. Le phare garde en mémoire votre sélection même après avoir coupé le contact.
-
Blanc + Jaune :
Effectuez 5 appels de phares pour basculer entre le Blanc et le Jaune. -
Blanc + Jaune + Orange :
5× → Blanc · 6× → Jaune · 7× → Orange
Le DRL Blanc est le mode homologué (ECE) pour la conduite sur route ouverte. Le Jaune et l'Orange sont commutables pour un usage privé sur circuit ou lors d'expositions — le mode Blanc doit toujours être actif lors du contrôle technique ou sur la voie publique.
Conçu pour une durabilité sans compromis
Conversion Look Laser — LED Standard & Adaptatif — Zéro Codage
Il s'agit du boîtier Look Laser qui n'était proposé en usine qu'avec l'option très haut de gamme 5AZ. Il est désormais disponible en montage direct pour les modèles G20/G21 en LED Standard (5A2) et LED Adaptatif (552). Les trois configurations DRL sont Plug & Play et ne nécessitent aucun codage.
Feux de virage sur toutes les versions
Chaque configuration DRL intègre une LED interne statique qui s'active en même temps que le clignotant, éclairant ainsi l'intérieur du virage. Si votre véhicule est équipé de LED Standard (5A2), c'est une toute nouvelle fonction que vous gagnez.
Projecteurs LED avec réglage automatique
Des projecteurs Full LED offrant une ligne de coupure nette et une couverture large et homogène. Le moteur de correcteur d'assiette intégré ajuste la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule, reprenant le fonctionnement exact de vos phares d'origine.
Homologation européenne (ECE)
Chaque phare possède la certification ECE qui couvre l'assemblage complet. Vous êtes en parfaite conformité sur la voie publique et lors du contrôle technique en mode DRL Blanc.
Construction étanche
Boîtiers en ABS associés à des lentilles en PMMA, scellés hermétiquement contre l'humidité à chaque jointure. Chaque paire est testée sur banc d'essai avant l'expédition.
Garantie 2 ans
Couverture totale de deux ans à compter de la date de livraison.
Installation
Le démontage du pare-chocs avant est requis — une procédure standard sur la G20. Aucune modification du câblage d'origine, aucun codage requis quelle que soit la version choisie. Prévoyez environ 2 à 3 heures au total.
- Déposez le pare-chocs avant pour accéder aux fixations des phares.
- Démontez les phares d'origine et débranchez le connecteur principal du faisceau.
- Versions Blanc / Blanc+Jaune uniquement : Dévissez les modules électroniques à l'arrière de vos phares d'usine et fixez-les sur les nouveaux boîtiers (~5 minutes par côté). Ignorez cette étape si vous avez choisi la version tricolore : ses modules sont préinstallés.
- Branchez le nouveau phare à votre faisceau d'origine.
- Testez avant le remontage final — vérifiez les feux de croisement, les pleins phares, la ou les couleur(s) DRL, les feux de virage, les clignotants et la commutation des DRL.
- Remontez le pare-chocs, puis alignez la hauteur du faisceau à l'aide des vis de réglage intégrées.
Foire Aux Questions
Oui. La berline G20 et le break G21 Touring partagent exactement les mêmes points de fixation de phares et les mêmes connecteurs.
La forme du boîtier reprend fidèlement le design Look Laser qui était une exclusivité de l'option 5AZ en sortie d'usine. Cependant, l'optique interne utilise des projecteurs Full LED plutôt que le module hybride laser+LED de BMW. Vous obtenez donc la même présence visuelle imposante avec l'avantage supplémentaire des couleurs DRL commutables CSL/GTS, ce que le véritable 5AZ ne proposait pas.
Absolument. C'est la solution directe pour passer de vos phares LED Standard (5A2) ou LED Adaptatif (552) au sublime boîtier Look Laser — Plug & Play, sans codage, et sans avoir à modifier le faisceau ou intégrer de coûteux modules Laserlight d'usine. De plus, vous gagnez les feux de virage si votre voiture n'avait que les LED Standard.
Oui. Les trois versions intègrent une LED statique interne qui s'allume avec le clignotant. Les véhicules en LED Standard gagnent cette fonction totalement inédite pour eux.
Sur les versions Blanc et Blanc+Jaune, oui — vos modules d'origine conservent la logique directionnelle AFS d'usine intacte. La version tricolore, en revanche, ne conserve pas le pivotement du faisceau AFS ; elle inclut un éclairage d'intersection statique à la place.
La version Blanc+Jaune+Orange. Ses modules sont préinstallés et simulent parfaitement les signaux CAN-bus d'usine — il n'y a rien à transférer, rien à dévisser. Toutefois, si vous possédez des LED Adaptatif (552) et souhaitez absolument garder le faisceau directionnel AFS, la version Blanc+Jaune est plus appropriée : l'échange des modules ne prend que 5 minutes par côté et vous conservez toutes vos fonctions d'origine.
Non. Les véhicules équipés de la technologie Laser utilisent un connecteur différent qui n'est pas compatible.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose du pare-chocs avant de la G20. Des outils manuels standards suffisent, comptez 2 à 3 heures de travail sans avoir besoin d'un pont élévateur.
Spécifications Techniques
| Source lumineuse | Projecteurs Full LED (Feux de croisement + Pleins phares) |
|---|---|
| Design du boîtier | Look Laser (Forme de type 5AZ) |
| Design des DRL | Guide de lumière gravé au laser style CSL/GTS |
| Couleurs des DRL | Blanc (~6 000K) / Jaune (~3 000K) / Orange (selon la variante) |
| Feux de virage | LED interne statique, activée par le clignotant (sur toutes les versions) |
| Réglage de portée | Moteur de correcteur d'assiette intégré (sur toutes les versions) |
| Tension de fonctionnement | 12V DC |
| Matériaux | Boîtier en ABS + Lentille en PMMA |
| Certification | Homologation européenne (ECE) |
| Compatibilité | Berline G20 · Break G21 Touring · LED Standard (5A2) & LED Adaptatif (552) · Pré-LCI (Phase 1) · 2019–2022 |
| Non compatible avec | Laserlight (5AZ) d'usine |
| Vendus par | Paire (Gauche + Droit) |
| Garantie | 2 Ans |
Numéros de référence croisée OEM
| LED Standard (5A2) 2019–2022 | EU G : 63118496149 / 63118496151 EU D : 63118496150 / 63118496152 US G : 63118496153 US D : 63118496154 |
|---|---|
| LED Adaptatif AHL (S5A4A) 2019–2022 | EU G : 63118496155 / 63118496157 EU D : 63118496156 / 63118496158 US G : 63118496159 US D : 63118496160 |
| LED Adaptatif Shadow Line LHD (Conduite à gauche) · 2019–2022 | G : 63115A24397 D : 63115A24398 |
| LED Adaptatif Shadow Line RHD (Conduite à droite) · 2019–2022 | G : 63115A243A1 D : 63115A243A2 |
| LED Adaptatif Shadow Line US · 2019–2022 | G : 63115A243A3 D : 63115A243A4 |
Cette liste couvre les références OEM les plus courantes. Certains numéros de pièces spécifiques à un marché ou de fin de production peuvent ne pas y figurer. Si le numéro de votre pièce n'est pas indiqué, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons la compatibilité.
