Phares Full LED C7.5 — Audi A6 / S6 / RS6 (4G)
Upgrade LED type OEM pour modèles Halogènes & Xénons — Berline & Avant — 2011–2018
Audi A6 (4G) • S6 • RS6 • Berline & Avant • C7 Phase 1 • C7.5 Phase 2 • 2011–2018
Offrez à votre C7 l'éclairage avec lequel elle aurait dû sortir d'usine. Ces optiques Full LED reproduisent l'esthétique premium du restylage (Phase 2) C7.5 — la signature lumineuse DRL distinctive, les feux de virage intégrés et l'éclairage de croisement/route 100 % LED — dans un bloc optique complet et prêt à poser où chaque module est préinstallé et préconfiguré. Oubliez les faisceaux adaptateurs, le codage VCDS, le remplacement du calculateur réseau de bord (BCM) ou les coûteux passages en concession pour déverrouiller la protection des composants. Branchez-les simplement sur votre faisceau halogène ou xénon d'origine et prenez la route.
Chaque optique est homologuée ECE (Marque E) — 100 % légale sur les routes européennes et parfaitement valide pour le Contrôle Technique (CT) français. Conçus de A à Z pour s'intégrer à l'électronique de la plateforme 4G d'Audi sans déclencher le moindre code défaut au tableau de bord.
Étape 1 — Identifiez vos phares d'origine
Nous fabriquons une version spécifique pour chaque type de faisceau d'usine. L'électronique interne est configurée sur mesure pour le câblage de votre véhicule — sélectionnez la variante qui correspond à vos optiques actuelles.
Comment vérifier : Les phares AFS (Directionnels / Adaptatifs) pivotent physiquement de gauche à droite lorsque vous tournez le volant lors de la conduite de nuit. Si votre faisceau lumineux pointe uniquement droit devant, vous possédez des xénons standards non-AFS et cette conversion s'installera parfaitement !
C7 Halogène (Phase 1)
2011–2014
La transformation visuelle la plus radicale. Remplace les simples réflecteurs halogènes par le look Full LED du C7.5.
C7 Xénon (Phase 1)
2011–2014
Une évolution parfaite pour passer de vos vieilles ampoules et ballasts xénon à une optique LED à allumage instantané.
C7.5 Xénon (Phase 2)
2014–2018
Remplacez les phares xénon ternes ou endommagés de votre Phase 2 par l'esthétique premium du Full LED.
Non compatible avec : Les véhicules équipés de l'AFS (Système d'éclairage avant adaptatif directionnel), ou ceux sortis d'usine avec des phares Full LED / Matrix LED.
Vous n'êtes pas certain de votre modèle de phare ?
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et nous confirmerons votre configuration exacte — y compris si vos xénons sont standards ou AFS. Contactez-nous ici →
Conception & Technologie
Sans VCDS. Sans modification de câblage.
Si vous vous êtes déjà renseigné sur l'installation de phares LED sur une C7, vous connaissez le parcours du combattant : faisceaux adaptateurs, codage VCDS sur quatre calculateurs, codes d'accès de sécurité, vérification de compatibilité du BCM, et souvent un passage chez Audi pour déverrouiller la protection des composants. Nous avons conçu ces phares pour contourner tout cela. L'électronique interne gère d'elle-même la communication avec le calculateur réseau de bord d'origine, que ce soit sur un faisceau halogène ou xénon — aucun passage à la valise, aucune modification logicielle, aucune intervention du concessionnaire.
Système Complet — Aucune pièce à récupérer
Chaque bloc optique inclut l'intégralité des drivers LED, des modules de contrôle et de l'électronique des feux de jour déjà préinstallés et paramétrés en usine. Vous n'avez aucune pièce supplémentaire à acheter ni à récupérer sur vos anciens phares. Vos optiques d'origine restent totalement intactes — conservez-les en secours ou revendez-les sans souci.
Homologation ECE (Valide au CT)
Chaque unité bénéficie de la certification ECE couvrant l'optique dans son ensemble — boîtier, lentilles et faisceau d'éclairage. 100 % légal sur route dans toute l'UE. Passe le Contrôle Technique (CT) haut la main sans avoir besoin de remonter les phares d'origine.
Full LED — Pour toutes les fonctions
Feux de croisement, feux de route, feux de jour (DRL) et clignotants sont tous alimentés par des LED haute puissance. Fini les ampoules xénon, les ballasts et le temps de chauffe. Un allumage instantané à pleine puissance dès que vous mettez le contact. Si vous passez du xénon au LED, vous ne regretterez jamais ces 5 secondes d'attente pour y voir clair.
Feux de virage intégrés
Une LED interne spécifique s'active automatiquement lorsque vous mettez votre clignotant — projetant un large faisceau statique dans la direction où vous tournez (éclairage d'intersection). Totalement intégré au bloc et relié au circuit du clignotant. Pas de câblage supplémentaire, pas de codage.
Garantie de 2 Ans
Boîtier en ABS de haute qualité avec lentilles en PMMA, parfaitement scellé contre l'humidité et la condensation. Chaque paire est testée sur banc d'essai avant expédition et couverte par une garantie totale de deux ans à compter de la date de livraison.
Installation & Montage
Un remplacement direct qui nécessite la dépose du pare-chocs avant — une procédure standard sur la plateforme A6 4G. Aucune modification du faisceau, aucun codage, aucun passage à la valise. Prévoyez environ 2 à 3 heures de travail.
- Retirez le pare-chocs avant : dévissez les fixations sur la traverse supérieure (sous le capot), les vis Torx dans les passages de roue et les fixations du cache sous-moteur. Débranchez les connecteurs des antibrouillards ou des capteurs PDC avant de tirer délicatement le pare-chocs vers l'avant.
- Dévissez les phares d'origine et déconnectez la prise principale du faisceau.
- Branchez le nouveau phare Full LED directement sur la prise de votre faisceau d'usine. Aucun adaptateur, aucun repinage (Plug & Play).
- Testez avant le remontage — vérifiez les feux de croisement, les feux de route, les feux de jour DRL, les clignotants et les feux de virage.
- Remontez le pare-chocs, ajustez la hauteur du faisceau à l'aide des vis de réglage manuel intégrées, et le tour est joué.
Astuce : Appliquez du scotch de carrossier (ruban de masquage) sur les bords des ailes avant la dépose du pare-chocs pour protéger la peinture. Prenez une photo de chaque connecteur avant de le débrancher — cela fait gagner un temps précieux lors du remontage.
Foire Aux Questions (FAQ)
Non — et c'est notre atout majeur. Ce que vous avez lu s'applique à l'installation de phares LED d'origine Audi (OEM) en seconde monte, qui ont été conçus pour une architecture de câblage totalement différente et exigent une lourde reconfiguration au VCDS. Nos blocs optiques sont conçus sur mesure pour fonctionner de manière transparente avec votre faisceau halogène ou xénon existant. L'électronique intégrée s'occupe de la synchronisation avec le calculateur BCM d'origine de manière totalement autonome. Pas de codage, pas d'adaptateurs, pas de faisceaux additionnels.
Oui. Les points de fixation et le faisceau sont rigoureusement identiques sur les deux variantes de carrosserie.
Oui. Les S6 et RS6 (4G) partagent la même architecture d'éclairage que l'A6 standard. Si votre S6/RS6 possède actuellement des phares halogènes ou xénon d'origine, ces optiques s'installeront en lieu et place de l'existant.
Non. Ceux-ci sont conçus exclusivement comme un upgrade pour passer d'une configuration Halogène ou Xénon standard à l'esthétique Full LED du C7.5. Ils ne sont pas destinés à remplacer des blocs LED montés d'usine ni des phares directionnels AFS qui suivent l'angle du volant.
Le saut visuel est radical — vous passez d'une lentille bi-xénon vieillissante à la signature acérée du DRL LED C7.5, avec un éclairage Full LED ultra-moderne. D'un point de vue pratique, vous anticipez également les inévitables pannes de ballasts xénon et d'ampoules de type D, qui coûtent une fortune à remplacer en concession. Les modules LED s'allument instantanément, chauffent moins et consomment moins d'énergie.
Non, absolument rien. Chaque driver LED, calculateur et module DRL est déjà préinstallé. Vos optiques d'usine restent complètes et intactes.
Oui, si vous êtes à l'aise avec la dépose d'un pare-chocs sur une Audi de la plateforme 4G. Vous aurez besoin d'embouts Torx, de démonte-garnitures en plastique et d'environ 2 à 3 heures. Une installation par un professionnel (garagiste indépendant) est recommandée si vous n'avez jamais démonté de pare-chocs d'A6 auparavant — ce n'est pas difficile, mais savoir où se trouvent les fixations cachées vous fera gagner beaucoup de temps.
Caractéristiques Techniques
| Source lumineuse | Full LED (Croisement, Route, Feux de Jour/DRL, Clignotants) |
|---|---|
| Design | Style OEM C7.5 Phase 2 (Restylée) |
| Feux de virage | Intégrés — LED interne statique, s'active avec le clignotant |
| Matériaux du boîtier | Plastique ABS haute qualité / Lentilles en PMMA |
| Certification | Homologation ECE (Valide au Contrôle Technique) |
| Compatibilité | A6 / S6 / RS6 (4G) · Berline & Avant · Modèles Halogène & Xénon (Non-AFS) · 2011–2018 |
| Vendu par | Paire (Gauche + Droit) |
| Garantie | 2 Ans |
Références OEM Croisées (À titre indicatif)
| C7 Halogène Phase 1 · 2011–2014 |
G : 4G0 941 029 C / 4G0 941 029 F D : 4G0 941 030 C / 4G0 941 030 F |
|---|---|
| C7 & C7.5 Xénon 2011–2018 |
G : 4G0 941 043 A / C / D / E / J / F / H / K / N D : 4G0 941 044 A / C / D / E / J / F / H / K / N |