Pilotos traseros LED estilo OLED GTS — BMW Serie 3 Touring F31 (2012–2019)
Diseño de filamentos superpuestos en 3D — Intermitentes ámbar secuenciales o convencionales (selección mediante cable) — Compatibles con pre-LCI y LCI — UE y EE. UU., volante a la izquierda y a la derecha (Reino Unido) — Rojo o ahumado — Juego completo de cuatro piezas
BMW F31 Touring / Familiar • 316d • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • Pre-LCI 2012–2015 • LCI 2015–2019 • UE y EE. UU. • LHD y RHD
Los pilotos traseros de origen del F31 nunca fueron un problema, pero tampoco destacaban por su carácter. El diseño estilo OLED GTS sustituye la óptica plana, de un único plano, por una arquitectura luminosa tridimensional con varias capas: filamentos entrecruzados y dispuestos a distintas profundidades, siguiendo el planteamiento de BMW en los pilotos de sus modelos GTS y derivados de la competición. Un mismo diseño para todos los F31 Touring, pre-LCI y LCI, en un juego de cuatro piezas: dos pilotos exteriores en las aletas traseras y dos interiores en el portón.
Los intermitentes ámbar recorren toda la anchura de cada piloto exterior o parpadean como un bloque convencional: tú eliges mediante un cable en cada piloto. Hay versiones específicas para los cableados europeos y norteamericanos, así como para coches con volante a la izquierda o a la derecha. Así, un Touring británico lleva la luz antiniebla trasera en el lado correcto, tal como exige la inspección MOT. Se conectan a los conectores de origen, sin ninguna codificación.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW Serie 3 Touring F31 — pre-LCI (2012–2015) y LCI (2015–2019), UE y EE. UU., incluidos los coches con pilotos Black Line de fábrica |
|---|---|
| Versiones | Mercado: UE / EE. UU. · Posición del volante: LHD / RHD (determina el lado de la luz antiniebla trasera) · Acabado: rojo / ahumado |
| No compatibles | F30 Berlina · F34 Gran Turismo · F80 M3 · E91 Touring |
| Diseño | Filamentos superpuestos en 3D estilo OLED GTS · luces de posición traseras, freno, marcha atrás y antiniebla trasera LED |
| Intermitentes | Ámbar — barrido secuencial o parpadeo convencional, seleccionable mediante un cable en cada piloto |
| Contenido de la caja | Juego completo de cuatro piezas — pilotos exteriores (carrocería) e interiores (portón), izquierdos y derechos |
| Codificación | Ninguna — pre-LCI o LCI |
| Instalación | Acceso desde el maletero y el guarnecido del portón, fijaciones de origen, entre 45 y 60 minutos |
| Garantía | 2 años |
Paso 1 — Selecciona tu mercado de origen
BMW utiliza un cableado diferente para los pilotos traseros del F31 según se trate de un coche europeo o norteamericano. Selecciona el mercado para el que tu coche se fabricó originalmente, no aquel en el que está matriculado ahora.
Mercado UE
Tu coche se fabricó y comercializó originalmente para el mercado europeo. Coches británicos e irlandeses: selecciona UE y después RHD en el paso 2.
Mercado EE. UU.
Tu coche se fabricó originalmente para el mercado norteamericano, aunque ahora esté matriculado en Europa.
Ámbar en ambos mercados — secuenciales o convencionalesLas dos versiones incorporan intermitentes ámbar, con barrido secuencial o parpadeo convencional seleccionable mediante un cable en cada piloto. En un coche de especificación estadounidense, sustituyen el intermitente de origen por uno ámbar de estilo europeo: una mejora muy apreciada por sí sola.
Paso 2 — Selecciona volante a la izquierda o a la derecha
El F31 lleva una sola luz antiniebla trasera, en el lado del conductor. Los coches con volante a la derecha la necesitan a la derecha; los de volante a la izquierda, a la izquierda. Por eso fabricamos ambas configuraciones. Elige según la posición del volante de tu coche.
LHD — Volante a la izquierda
Volante en el lado izquierdo. Europa continental, Norteamérica. Luz antiniebla trasera en el piloto izquierdo.
RHD — Volante a la derecha
Volante en el lado derecho. Reino Unido, Irlanda, Australia, Nueva Zelanda, Japón y Sudáfrica. Luz antiniebla trasera en el piloto derecho, el lado opuesto al bordillo: lo que comprueba la inspección MOT británica.
Paso 3 — Elige tu acabado
Dos acabados. La misma arquitectura de capas en 3D, los mismos intermitentes y el mismo montaje. La diferencia es puramente estética.
Rojo
Una presencia fiel al estilo de origen.
El clásico acabado rojo se integra en las líneas del coche de día y revela de noche la estructura de filamentos superpuestos en 3D.
Ahumado
Carácter oscuro y marcado.
Un acabado oscurecido para lograr el máximo contraste: los filamentos destacan a través de la lente ahumada cuando se encienden, mientras que el conjunto conserva un aspecto ennegrecido cuando está apagado. El estilo Black Line, en cualquier F31.
¿Tienes dudas sobre el mercado de origen o la versión pre-LCI / LCI?
Envíanos tu VIN y confirmaremos la compatibilidad y la versión correcta. Contacta con nosotros aquí →
Diseñados para quedarse en tu coche
Compatibles con pre-LCI y LCI — sin codificación
Un mismo diseño cubre toda la producción del F31. Los coches pre-LCI (2012–2015) y LCI (2015–2019) se conectan directamente a sus conectores de origen: sin comprar conectores OEM para cada lado, sin sesiones de codificación y sin avisos de bombilla fundida. La conversión con pilotos LCI originales exige conectores y codificación; este juego no necesita ninguna de las dos cosas. Conecta, comprueba y conduce.
Intermitentes ámbar secuenciales o convencionales — tú eliges
Al señalizar, la luz ámbar barre hacia fuera toda la anchura de cada piloto exterior: el efecto dinámico que BMW introdujo en sus modelos más recientes. ¿Prefieres el parpadeo convencional de origen para una inspección, una devolución de renting o simplemente por gusto? Un cable en cada piloto permite pasar del modo secuencial al convencional. Sin intervenir con herramientas dentro de la carcasa, sin codificación y reversible en cualquier momento.
Arquitectura luminosa de capas en 3D
Filamentos LED entrecruzados y dispuestos a distintas profundidades dentro de la carcasa, visibles a través de la lente como una estructura tridimensional que se prolonga desde el piloto exterior a lo largo del portón. El mismo lenguaje de diseño por capas que BMW utiliza en sus modelos GTS y derivados de la competición.
Antiniebla trasera en el lado correcto — LHD o RHD
La mayoría de los pilotos traseros no originales para el F31 solo se fabrican para coches con volante a la izquierda, lo que deja a los propietarios británicos con la antiniebla en el lado equivocado. Fabricamos una versión para volante a la derecha con la antiniebla en el lado derecho, opuesto al bordillo, para que un Touring británico o irlandés supere su inspección MOT tal como queda instalado.
Juego completo de cuatro piezas
En el F31, cada piloto trasero está dividido entre la aleta trasera y el portón. Este juego incluye las cuatro unidades —izquierda y derecha, exteriores e interiores— para que el diseño mantenga su continuidad en toda la zaga, sin piezas originales que desentonen.
Construcción sellada
Carcasas de ABS con lentes de PMMA, selladas contra la humedad en todas sus uniones: una respuesta directa a la condensación y a los pines de los conectores quemados que afectan a las unidades originales con el paso del tiempo. Cada juego se prueba en banco antes del envío.
Garantía de 2 años
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega para las cuatro unidades.
Instalación
Una sustitución sencilla de los pilotos traseros desde el interior del coche. Sin desmontar el paragolpes, sin modificar el cableado y sin codificación. Calcula entre 45 y 60 minutos para las cuatro unidades.
- Pilotos exteriores: abre el portón y suelta la tapa de acceso del guarnecido lateral del maletero, detrás de cada piloto. Afloja las tuercas de fijación, extrae con cuidado el piloto de la aleta trasera y desconecta el conector del cableado.
- Pilotos interiores: retira el panel de guarnecido del portón, afloja las tuercas de fijación de cada piloto interior y desconecta el conector.
- Conecta las unidades nuevas —la versión seleccionada corresponde a tus conectores de origen— y móntalas con las fijaciones originales. En un coche RHD, el piloto exterior con la función antiniebla va a la derecha.
- Antes de cerrar, configura el cable del intermitente de cada piloto exterior en modo secuencial o convencional. Podrás cambiarlo más adelante sin desmontar el piloto.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar — luces de posición, freno, marcha atrás, antiniebla trasera e intermitentes de ambos lados en el modo elegido.
- Vuelve a montar el guarnecido del portón y las tapas de acceso del maletero.
Preguntas frecuentes
Sí. Un mismo diseño cubre toda la producción de 2012–2019: tanto los pre-LCI (2012–2015) como los LCI (2015–2019) se conectan directamente, sin comprar conectores adaptadores ni codificar. La conversión con pilotos LCI originales necesita ambas cosas; este juego no necesita ninguna.
Sí: selecciona mercado UE y RHD. La versión RHD sitúa la antiniebla trasera en el piloto derecho, el lado opuesto al bordillo, tal como exige la inspección MOT. La mayoría de los pilotos traseros no originales para el F31 solo se ofrecen en configuración para volante a la izquierda; esta versión está diseñada específicamente para coches británicos e irlandeses.
El F31 tiene una sola luz antiniebla trasera y la normativa la sitúa en el lado del conductor: a la izquierda en un coche LHD y a la derecha en uno RHD. Las versiones LHD y RHD solo se diferencian en cuál de los pilotos exteriores incorpora la función antiniebla.
Sí. Selecciona mercado EE. UU. para obtener la conexión adecuada al cableado. Los intermitentes secuenciales son ámbar en las dos versiones de mercado: en un coche de especificación estadounidense, sustituyen el intermitente de origen por un barrido de estilo europeo.
Sí. Cada piloto exterior tiene un cable que permite seleccionar el modo secuencial o convencional. El modo convencional ofrece el parpadeo ámbar de un solo bloque, útil cuando un inspector o una empresa de renting prefiere el funcionamiento de origen. Puedes volver al modo secuencial en cualquier momento, sin desmontar el piloto ni codificar nada.
Selecciona mercado EE. UU. y la posición del volante de tu coche. La conexión al cableado corresponde al mercado para el que se fabricó originalmente el vehículo, no al país en el que está matriculado ahora.
No. El F30 Berlina, el F34 Gran Turismo y el F80 M3 utilizan carcasas de pilotos traseros diferentes. Este juego es exclusivo para el F31 Touring (familiar).
Sí. Los pilotos Black Line LCI comparten las fijaciones y los conectores del F31; este juego los sustituye igual que a los demás. El acabado ahumado es la elección natural para conservar el aspecto oscurecido.
El tratamiento ahumado no reduce la intensidad luminosa por debajo del umbral exigido. No obstante, la normativa sobre pilotos traseros varía según la región: consulta los requisitos locales si tienes dudas.
Un juego completo de cuatro piezas: pilotos exteriores izquierdo y derecho (aletas traseras) y pilotos interiores izquierdo y derecho (portón). No se reutiliza ningún componente de los pilotos originales.
No. En los coches pre-LCI y LCI, el montaje es directamente plug-and-play, sin avisos de bombilla fundida.
Sí. Se accede a todos los elementos desde el maletero y el guarnecido del portón con herramientas manuales básicas. Unos 45–60 minutos para las cuatro unidades, sin necesidad de elevador.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Full LED — arquitectura de filamentos superpuestos en 3D |
|---|---|
| Funciones | Posición trasera, freno, intermitente ámbar, marcha atrás y antiniebla trasera (lado del conductor) |
| Modo de los intermitentes | Barrido secuencial o parpadeo convencional — selección mediante un cable en cada piloto |
| Acabados disponibles | Rojo · ahumado |
| Materiales del piloto | ABS + lente de PMMA |
| Compatibilidad por mercado | UE y EE. UU. — selección al realizar el pedido, versión específica para cada cableado |
| Posición del volante | LHD y RHD — selección al realizar el pedido, determina el lado de la antiniebla trasera |
| Compatibilidad por generación | Pre-LCI (2012–2015) y LCI (2015–2019), incluidos Black Line — montaje directo, sin adaptador |
| Vehículo compatible | Solo BMW Serie 3 Touring F31 |
| Codificación | No necesaria |
| Formato de venta | Juego de cuatro piezas — exteriores izquierdo + derecho, interiores izquierdo + derecho |
| Garantía | 2 años |
Números de referencia OEM equivalentes
| Pre-LCI UE · 2012–2015 | Exteriores: Izq. 63217429727 / Der. 63217429728 Interiores: Izq. 63217372793 / Der. 63217372794 |
|---|---|
| Pre-LCI EE. UU. · 2012–2015 | Exteriores: Izq. 63217429729 / Der. 63217429730 Interiores: Izq. 63217372793 / Der. 63217372794 |
| LCI UE · 2015–2019 | Exteriores: Izq. 63217372209 / Der. 63217372210 Interiores: Izq. 63217369119 / Der. 63217369120 |
| LCI Black Line UE · 2015–2019 | Exteriores: Izq. 63217456529 / Der. 63217456530 Interiores: Izq. 63217456521 / Der. 63217456522 |
| LCI EE. UU. · 2015–2019 | Exteriores: Izq. 63217372211 / Der. 63217372212 Interiores: Izq. 63217369121 / Der. 63217369122 |
| LCI Black Line EE. UU. · 2015–2019 | Exteriores: Izq. 63217456531 / Der. 63217456532 Interiores: Izq. 63217456523 / Der. 63217456524 |
Exterior = unidad de la aleta trasera; interior = unidad del portón. Estas referencias cubren el F31 Touring; los pilotos traseros del F30 Berlina y el F34 GT tienen referencias diferentes y no están cubiertos. Si tu referencia no aparece, envíanos tu VIN y lo confirmaremos.
