Módulos DRL CSL Conmutables (Blanco/Amarillo) — BMW Serie 3 G20/G21 LCI (Láser)
DRL Conmutable Blanco/Amarillo — Disipadores preinstalados — Plug-and-Play — Faros Láser LCI — 2023+
G20 Berlina • G21 Touring • LCI • Faros Láser • 2023+
El G20 LCI perfeccionó cada detalle: faros más finos, gráficos DRL rediseñados y, en los vehículos equipados con tecnología Láser, esos distintivos acentos azules que señalan al instante la opción premium. Estos módulos le ofrecen lo único que BMW omitió: el característico color amarillo CSL conmutable. Activado desde la palanca de luces largas en menos de dos segundos, además de contar con modos estroboscópico, respiración ambiental y un modo automático vinculado a sus luces de cruce. El blanco está calibrado para igualar la temperatura de color de su DRL Láser de fábrica; a simple vista, el coche luce completamente original.
Compatible únicamente con faros Láser LCI en modelos G20/G21 a partir de 2023. No es compatible con modelos pre-LCI (2019–2022) ni con faros LED Adaptativos LCI sin tecnología Láser. Disponible en versiones independientes para el mercado europeo (EU) y estadounidense (US) — ver más abajo.
Paso 1 — ¿Es este su faro?
Estos módulos se adaptan exclusivamente a los faros Láser LCI (2023+) del G20/G21. El faro Láser LCI cuenta con una carcasa más fina, gráficos DRL en forma de L rediseñados y acentos azules alrededor del DRL. Si su vehículo es un pre-LCI (2019–2022) o está equipado con faros LED Adaptativos LCI sin acentos azules, estos módulos no son compatibles.
Faros Láser LCI
Carcasa LCI más fina — DRL en forma de L con acentos azules.
Paso 2 — ¿Mercado EU o US?
BMW utiliza una electrónica DRL diferente para los faros Láser LCI del mercado europeo (EU) y estadounidense (US), por lo que fabricamos dos versiones dedicadas. Elija la que coincida con los faros instalados en su vehículo, no con el país en el que conduce actualmente.
Cómo saber cuál necesita
Si su coche se vendió originalmente nuevo en la UE, Reino Unido o cualquier mercado con volante a la derecha, elija EU. Si era originalmente un vehículo del mercado estadounidense —incluso si posteriormente ha sido importado a Europa—, elija US. El mercado de venta original determina la electrónica de los faros para toda la vida útil del coche. Los coches de importación paralela conservan su hardware original.
¿No está seguro? La pegatina en el propio faro muestra la referencia de BMW. Compararla con la lista de abajo confirmará su versión. También puede enviarnos su número de bastidor (VIN) y nosotros se lo comprobaremos en menos de una hora.
¿No está seguro de si su coche tiene los faros Láser LCI, o de qué versión de mercado necesita?
Envíenos su VIN y le confirmaremos ambos detalles en menos de una hora. Contáctenos aquí →
Módulos completos, no solo placas sueltas.
Cada módulo Eleron se entrega como un conjunto terminado: la placa LED va adherida a su propio disipador de aluminio con interfaz térmica preaplicada. La instalación es un trabajo mecánico limpio: desatornillar, desconectar, cambiar y atornillar. Sus módulos de fábrica se extraen intactos y puede guardarlos, por lo que la actualización es totalmente reversible cuando lo desee. Sin tener que separar placas de los disipadores, sin lidiar con pasta térmica ni realizar trabajos delicados en la placa.
Cinco modos · Una palanca · Sin aplicaciones
Control del DRL
Todos los modos se cambian desde la palanca de luces largas de fábrica (con las luces de cruce apagadas). Su selección se guarda y se mantiene incluso tras apagar y encender el motor.
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3×Cambio Manual
Alterna entre DRL blanco fijo y amarillo fijo. Su elección se mantiene guardada hasta que decida cambiarla.
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5×Modo Automático Exclusivo de Eleron
Configúrelo y olvídese de los cambios manuales. El DRL se ajusta automáticamente a sus luces de cruce: Amarillo cuando las luces de cruce están apagadas, Blanco cuando se encienden. La mayoría de los módulos de la competencia solo ofrecen cambio manual.
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7×Estroboscópico
Un parpadeo estroboscópico progresivo de izquierda a derecha en el color de su DRL actual. Parpadee 7× de nuevo para cambiar el efecto al otro color. Modo exclusivo de exhibición, no apto para uso en la vía pública.
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11×Pulsación Ambiental
Una pulsación lenta y sutil mediante la cual el DRL aumenta y disminuye su intensidad gradualmente. Ideal para cuando el coche está aparcado o al ralentí — no diseñado para la conducción.
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9×Restablecer
Devuelve el módulo al DRL blanco de fábrica y borra todas las configuraciones de los modos anteriores.
Diseñado para Láser LCI
Plug-and-Play — Sin Codificación
Desarrollado específicamente para el circuito DRL Láser LCI. Se conecta directamente al controlador y cableado originales de fábrica: sin necesidad de codificación, sin adaptadores CAN y sin códigos de error. Su BMW no detectará que nada ha cambiado.
Emparejados de fábrica — Mismo lote LED
Los módulos izquierdo y derecho se emparejan por color durante el control de calidad antes del envío, garantizando que sus DRL se vean completamente idénticos en ambos lados. Las importaciones baratas suelen mezclar lotes de LED (haciendo que un faro se vea ligeramente más cálido que el otro) y, una vez que note la diferencia, no podrá dejar de verla.
Totalmente reversible
El faro Láser LCI es una opción premium que mantiene un alto valor de reventa. Los módulos de fábrica se extraen intactos y se pueden guardar en un cajón: vuelva a atornillarlos en su sitio para la devolución de un renting, una venta o una visita al concesionario. Mismo proceso, mismos tornillos, cero residuos.
2 Años de Garantía
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega en todos nuestros kits.
Instalación
El diseño del faro LCI queda mucho más encajado en el frontal que el de la versión pre-LCI. Para llegar a los módulos DRL es necesario quitar las ruedas delanteras y los pasos de rueda, o bien soltar parcialmente el parachoques para poder tirar del faro hacia delante lo suficiente como para acceder a la parte trasera. El método más cómodo es soltar parcialmente el parachoques: requiere algo más de tiempo, pero ofrece acceso completo a ambos lados.
Una vez que tenga acceso: desconecte el conector DRL de fábrica de la parte posterior del faro, desatornille el módulo OEM, enchufe el módulo Eleron en ese mismo conector y fíjelo con los tornillos originales. Compruebe que tanto el DRL blanco como el amarillo funcionan antes de volver a montar todo. Planifique medio día de trabajo si se siente cómodo desmontando piezas de carrocería, o pida cita en su taller local — le presupuestarán entre 1 y 2 horas de mano de obra.
Herramientas: Puntas Torx T20 y T25, llaves de vaso de 8 mm y 10 mm, herramienta de extracción de molduras, gato y caballetes (si opta por el método de los pasos de rueda).
Preguntas frecuentes
No. El DRL es un circuito LED completamente independiente del de la luz de carretera asistida por láser. Estos módulos únicamente reemplazan la placa LED de luz diurna — su sistema de luces largas Láser continuará funcionando exactamente como BMW lo diseñó.
El faro Láser LCI tiene unos acentos azules alrededor de los gráficos del DRL, visibles incluso con los faros apagados. El LED Adaptativo LCI sin tecnología Láser carece de estos acentos azules. Si no ve acentos azules, tiene la versión sin Láser, para la cual necesita un producto diferente.
No. El faro pre-LCI tiene una arquitectura y un conector DRL completamente diferentes. Vendemos un módulo DRL Láser específico para los modelos pre-LCI — consulte la página de nuestro producto DRL Laserlight para G20 Pre-LCI o envíenos un mensaje.
No. El faro LED Adaptativo LCI sin Láser utiliza una electrónica DRL diferente. Fabricamos un producto específico para ese faro — mándenos un mensaje y le indicaremos cuál es.
Sí. El G20 Berlina y el G21 Touring comparten exactamente las mismas carcasas de faros Láser LCI y módulos DRL.
Debe elegir el mercado en el que el coche se vendió originalmente. Si fue un vehículo del mercado estadounidense que ahora circula por Europa, pida la versión US — la electrónica de los faros no se modifica por el hecho de rematricular el coche. La pegatina que hay sobre su faro muestra el número de referencia original de BMW, con el cual puede confirmar el mercado. Si tiene dudas, mándenos su VIN y lo comprobaremos con la hoja de fabricación de fábrica.
El faro LCI queda mucho más encajado en el frontal que el modelo pre-LCI. La mayoría de los propietarios consideran que es necesario aflojar parcialmente el parachoques o desmontarlo del todo para poder tirar del faro hacia delante lo suficiente y así acceder a los módulos DRL de la parte trasera. Un taller le cobrará aproximadamente entre 1 y 2 horas de mano de obra.
No. Estos módulos consumen exactamente la misma corriente que el DRL original y se comunican mediante las mismas señales CAN con el controlador de sus faros. No hace falta codificar nada y no aparecerán códigos de error.
BMW a veces actualiza las referencias de las piezas durante el periodo de producción de un modelo — el número sustituto reemplaza al original en el catálogo de recambios de BMW, pero ambos hacen referencia al mismo módulo físico. Nuestro producto es compatible con cualquiera de los dos. Consulte la pegatina de su faro para saber qué número tiene instalado.
El blanco coincide con la temperatura de color de su DRL Láser LCI de fábrica, por lo que el coche luce completamente original a simple vista — ideal para cuando desea una estética puramente OEM. El amarillo es la seña de identidad del estilo CSL, el detalle que diferencia a los modelos M3/M4 CS en exhibiciones y concentraciones. Cambiar de un color a otro apenas lleva un par de segundos desde el asiento del conductor, así que su configuración nunca es definitiva.
Especificaciones técnicas
| Tipo de producto | Módulo DRL LED (unidad completa con disipador térmico) |
|---|---|
| Colores del DRL | Blanco (~6.000K) / Amarillo (~3.000K) — conmutables |
| Modos disponibles | Blanco estático · Amarillo estático · Automático · Estroboscópico · Pulsación Ambiental · Restablecer |
| Cambio de modo | Mediante la palanca de luces largas (luces de cruce apagadas) — sin app, sin mandos, sin controladores externos |
| Disipador térmico | Aluminio — preinstalado (sustitución del módulo completo, sin manipular componentes de la placa) |
| Montaje | Tornillos Torx — reemplazo directo del módulo DRL de fábrica |
| Tensión de funcionamiento | 12V DC |
| Requiere codificación | No |
| Avisos en el salpicadero | Ninguno |
| Luces de bienvenida (Welcome Light) | Se conservan |
| Función de luz larga Láser | No se ve afectada (circuito independiente) |
| Compatibilidad | G20 Berlina · G21 Touring · Faros Láser LCI · 2023+ |
| No compatible con | Modelos Pre-LCI (2019–2022) · LED Adaptativos LCI (sin acentos azules) |
| Versiones de mercado | Referencias independientes para el mercado EU y US — elija según el país de primera matriculación |
| Se vende como | Juego completo (Módulo Izquierdo + Módulo Derecho) |
| Garantía | 2 Años |
Números de Referencia Cruzada OEM
| Mercado EU — Láser LCI G20/G21 · 2023+ |
Izquierdo: 63 11 5 A82 A01 (original) / 63 11 5 B76 CA9 (sustituto) Derecho: 63 11 5 A82 A02 (original) / 63 11 5 B76 CB0 (sustituto) |
|---|---|
| Mercado US — Láser LCI G20/G21 · 2023+ |
Izquierdo: 63 11 5 A57 071 (original) / 63 11 5 B76 CB1 (sustituto) Derecho: 63 11 5 A57 072 (original) / 63 11 5 B76 CB2 (sustituto) |
Tanto los números originales como los sustitutos se refieren al mismo módulo físico. La pegatina de su faro mostrará uno de ellos. Si su número de referencia no coincide, o si no está seguro de qué versión tiene, envíenos su VIN y le confirmaremos el correcto.