Módulos DRL blanco/amarillo conmutables para BMW Serie 2 G42 & M2 G87
La firma amarilla CSL en tus faros LED de fábrica — Adaptive LED y LED estándar, versiones EU & US — Sin codificación, totalmente reversible — 2021+
BMW G42 Coupé • 220i • 230i • M240i • G87 M2 • 2021+ • Adaptive LED (S552A) & LED estándar • EU & US
El M4 CSL y el M3 CS convirtieron las luces diurnas amarillas en el distintivo de una edición especial de enfoque motorsport; el G87 M2 y el G42 Serie 2 comparten ese mismo lenguaje de diseño, con sus grandes aros DRL inclinados y grabados, perfectos para lucirlo. Este juego lleva el amarillo CSL conmutable al interior de los faros que tu coche ya equipa: los módulos ELERON se atornillan en los puntos de montaje de fábrica, una caja de control en línea gestiona el cambio desde la palanca de luces largas y no hay que cortar, codificar ni hacer ninguna modificación permanente.
Un solo juego cubre ambos faros y, a diferencia de la mayoría de kits del mercado — compatibles únicamente con los faros Adaptive LED —, fabricamos una versión para cada configuración G42/G87: Adaptive LED (el «LED module High» de BMW) y LED estándar («LED module Basic»), tanto en especificación EU como US. Compatible con el BMW Serie 2 Coupé G42 desde 2021 y con el M2 G87 desde 2023. Selecciona abajo tu mercado y tipo de faro; si no tienes claro alguno de los dos, envíanos tu número de bastidor (VIN) y te confirmaremos ambos.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW Serie 2 Coupé G42 (2021+) & M2 G87 (2023+) con faros LED de fábrica — Adaptive LED (S552A) o LED estándar |
|---|---|
| Versiones | Cuatro — EU o US, cada una para Adaptive LED o LED estándar. Selecciona ambas opciones al finalizar la compra |
| No compatible con | Serie 2 Gran Coupé (F44) · Serie 2 de generación anterior (F22/F23) — consulta nuestro juego para el F22 LCI (restyling) |
| Referencia OEM | 63115A043C1–63115A043C8, según mercado & tipo de faro (tabla completa más abajo) |
| Contenido de la caja | Módulos DRL para ambos faros · caja de control en línea · cinta de montaje |
| Colores de las luces diurnas | Blanco (~6000 K) / Amarillo (~3000 K) — cambio con 3 ráfagas, más modos Auto, Estroboscópico & Efecto respiración |
| Codificación | Ninguna. Sin errores en el cuadro de instrumentos; se conserva la luz de bienvenida |
| Instalación | Atornillado en los puntos de montaje de fábrica, ~1,5–2 horas, herramientas manuales básicas |
| Reversible | Totalmente — los módulos de fábrica se retiran intactos y el mazo de cables nunca se corta |
| Garantía | 2 años |
Paso 1 — Selecciona tu mercado
BMW equipa módulos DRL distintos en los coches destinados a los mercados EU y US, por eso fabricamos una versión específica para cada uno. Selecciona el mercado para el que tu coche fue fabricado originalmente, no aquel en el que está matriculado actualmente.
Mercado europeo (EU)
Tu coche fue fabricado y vendido originalmente para el mercado europeo. Coches del Reino Unido: selecciona EU.
Mercado estadounidense (US)
Tu coche fue fabricado originalmente para el mercado norteamericano, aunque ahora esté matriculado en Europa.
Paso 2 — ¿Adaptive LED o LED estándar?
Los dos faros tienen un aspecto idéntico desde el exterior — misma carcasa y los mismos aros DRL inclinados —, pero utilizan módulos DRL diferentes en el interior, por eso fabricamos una versión para cada uno.
Adaptive LED (S552A)
El «LED module High» de BMW. Son los faros adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbramiento: el haz recorta de forma visible segmentos alrededor del tráfico que viene de frente y sigue el giro de la dirección por la noche.
LED estándar
El «LED module Basic» de BMW. Son los faros Full LED estándar: patrón de haz fijo, sin comportamiento matricial. La mayoría de kits del mercado no ofrecen compatibilidad con estos; nosotros también fabricamos una versión específica.
Parecen iguales: ¿cómo puedes distinguirlos?No por su aspecto: en los G42 y G87 no existe ninguna diferencia exterior entre ambos. La pista está en el comportamiento de la luz de carretera: los faros Adaptive LED emplean una matriz antideslumbramiento que apaga de forma visible segmentos alrededor de otros vehículos y sigue el giro de la dirección, algo que se nota de inmediato en una autovía de noche; los faros estándar mantienen un patrón fijo. La comprobación definitiva es el código de opción S552A en el pedido de tu vehículo: envíanos tu número de bastidor (VIN) y te confirmaremos en minutos tanto el tipo de faro como el mercado.
¿No tienes claro el mercado o el tipo de faro?
Envíanos tu número de bastidor (VIN): confirmaremos ambos datos y te diremos exactamente qué versión debes pedir. Contacta con nosotros aquí →
Cómo funciona
Las luces diurnas de fábrica funcionan mediante dos módulos LED atornillados dentro de los faros. Este juego los sustituye por unidades ELERON de doble color — conjuntos terminados, con la placa LED unida a su propio disipador de aluminio — que se montan exactamente en los mismos puntos y utilizan los tornillos originales. Después, una caja de control compacta se intercala en el mazo de cables del faro: el conector del lado del coche se enchufa a la caja y la caja se conecta al faro, con conectores macho/hembra de fábrica en ambos extremos. No se corta ni se empalma nada.
Los módulos consumen la misma corriente y utilizan las mismas señales que las luces diurnas de fábrica, por lo que el coche no detecta nada anómalo: no aparecen avisos en el cuadro de instrumentos, no hay parpadeos y la secuencia de luces de bienvenida funciona exactamente igual que antes.
Por qué existe la caja en líneaLa lógica de conmutación desde la palanca tiene que estar alojada en algún lugar, y colocarla dentro del faro obligaría a abrir la carcasa mediante calor. La caja en línea es lo que permite mantener una instalación de atornillar y conectar: es la pieza que interpreta las ráfagas desde la palanca de luces largas y ordena a los módulos qué color deben mostrar. Fíjala en cualquier punto práctico del vano motor con la cinta suministrada, alejada del calor directo del colector de escape. (Nuestros grupos ópticos completos integran esta lógica en su interior, por lo que no necesitan esta caja.)
Cinco modos · Una palanca · Sin aplicación
Control de las luces diurnas
Todos los modos se cambian desde la palanca de luces largas de fábrica con la luz de cruce apagada. Tu selección se conserva entre ciclos de encendido.
-
3×Cambio manual
Alterna entre Blanco fijo y Amarillo fijo. La selección se mantiene hasta que la cambies, incluso entre ciclos de encendido.
Blanco ~6000 K⇄Amarillo ~3000 K CSL -
5×Modo Auto Exclusivo de ELERON
Las luces diurnas siguen a la luz de cruce: configura el modo una vez y no tendrás que volver a cambiarlo manualmente. La misma lógica de funcionamiento día/noche que en los modelos OEM CSL.
Luces apagadas → AmarilloLuces encendidas → Blanco -
7×Estroboscópico
Efecto estroboscópico progresivo de izquierda a derecha en el color actual; da otras 7 ráfagas para activar el efecto en el otro color. Estrictamente para un coche estacionado en propiedad privada: las luces delanteras intermitentes son ilegales en vías públicas en la mayoría de países.
Modo de exhibición · solo en propiedad privada -
11×Efecto respiración ambiental
Una pulsación lenta y sutil: las luces diurnas atenúan y recuperan su intensidad. Ideal al ralentí o con el coche aparcado en una concentración.
tenue … intenso … tenue -
9×Restablecer
Devuelve el módulo al Blanco de fábrica y borra todos los ajustes de modo: tu botón para deshacer los cambios.
↺ volver al Blanco de fábrica
Diseñados para quedarse en el coche
El módulo correcto para tu faro exacto
La mayoría de kits de luces diurnas amarillas para G42/G87 solo son compatibles con los faros Adaptive LED. Nosotros fabricamos cuatro versiones — Adaptive LED y LED estándar, EU y US — siguiendo la misma división de módulos «High» y «Basic» de BMW; cada una se monta en los puntos de fábrica con los tornillos originales. Sea cual sea tu configuración, hay una versión correcta, no una solución de compromiso.
Cero codificación, cero errores
Los módulos consumen la misma corriente y utilizan las mismas señales que las luces diurnas de fábrica, por lo que el diagnóstico del coche se mantiene limpio: sin codificación, sin avisos en el cuadro de instrumentos y sin parpadeos. La secuencia de luces de bienvenida se conserva. Conecta, atornilla y listo.
Totalmente reversible — lo OEM sigue siendo OEM
Tus módulos de fábrica se retiran intactos y el mazo de cables nunca se corta ni se empalma: la caja en línea utiliza conectores de fábrica en ambos lados. Vuelve a montar los originales para devolver un coche de leasing, venderlo o acudir al concesionario: los mismos tornillos, sin residuos y sin rastro.
El amarillo CSL — en tus faros de fábrica
La firma DRL amarilla conmutable suele implicar comprar faros completos de otra marca. Este juego la incorpora a los faros LED con los que salió tu coche de fábrica: disfruta a diario del limpio Blanco original y cambia a Amarillo cuando la ocasión lo pida.
Juego emparejado — seleccionado conjuntamente
Los módulos izquierdo y derecho se igualan por color durante el control de calidad antes del envío, para que las luces diurnas se vean idénticas en ambos lados. Las importaciones baratas suelen mezclar lotes de LED: un faro queda ligeramente más cálido que el otro y, una vez que ves la diferencia, ya no puedes dejar de verla.
Funciones de fábrica intactas
Las luces diurnas utilizan su propio circuito. Todas las funciones de iluminación de fábrica — desde la secuencia de bienvenida hasta la matriz antideslumbramiento y el funcionamiento adaptativo en los coches con S552A — siguen operando exactamente como BMW las diseñó. Ni los módulos ni la caja interfieren con esos sistemas.
2 años de garantía
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega.
Instalación
Un trabajo de atornillar y conectar con herramientas manuales básicas (Torx T20/T25, vasos de 8/10 mm, herramienta para molduras). Tiempo habitual: 1,5–2 horas para ambos lados. Un taller presupuestará 1–2 horas de mano de obra.
- Accede a la parte trasera de cada faro. En los G42/G87, la forma más limpia es retirar la rueda delantera y el revestimiento del paso de rueda de cada lado; desmontar el paragolpes delantero ofrece el máximo espacio de trabajo.
- Desconecta el conector DRL de fábrica y desatornilla el módulo OEM.
- Atornilla el módulo ELERON en su lugar con los tornillos originales, utilizando los mismos puntos de montaje.
- Instala la caja de control en línea en el mazo de cables del faro: el conector del lado del coche se enchufa a la caja y la caja se conecta al faro. Conectores de fábrica en ambos lados: no se corta ni se empalma nada.
- Fija la caja en cualquier punto práctico del vano motor con la cinta adhesiva de doble cara suministrada, alejada del calor directo del colector de escape.
- Prueba el sistema antes de cerrar — comprueba el cambio Blanco/Amarillo con 3 ráfagas y el modo Auto con 5 ráfagas, además de la luz de bienvenida.
- Vuelve a montar el revestimiento (o el paragolpes) y la rueda.
Preguntas frecuentes
Sí: eso es exactamente lo que hace este juego. Los módulos ELERON sustituyen los módulos DRL de fábrica dentro de tus faros LED actuales y te ofrecen una firma Blanco/Amarillo conmutable sin cambiar los faros, sin codificación y sin cortar el cableado.
Con el BMW Serie 2 Coupé G42 (220i, 230i, M240i y variantes) desde 2021 y el M2 G87 desde 2023, tanto con faros Adaptive LED (S552A) como con faros LED estándar y en especificación EU o US. Un juego cubre ambos faros. No es compatible con el Serie 2 Gran Coupé (F44) de tracción delantera ni con la generación anterior F22/F23.
No se puede saber por el aspecto; en los G42/G87 no hay ninguna diferencia exterior. La pista está en el comportamiento: los faros Adaptive LED emplean una luz de carretera matricial antideslumbramiento que apaga de forma visible segmentos alrededor de otros coches y sigue el giro de la dirección por la noche, mientras que los faros estándar mantienen un patrón fijo. La comprobación definitiva es el código de opción S552A en el pedido de tu vehículo. Envíanos tu número de bastidor (VIN) y te lo confirmaremos en minutos.
Sí. La mayoría de kits de luces diurnas amarillas para G42/G87 están diseñados únicamente para los faros Adaptive LED. Nosotros también fabricamos una versión específica para los faros LED estándar — equivalente al «LED module Basic» de BMW — tanto en especificación EU como US.
La correspondiente al mercado para el que el coche fue fabricado originalmente, no al país en el que está matriculado ahora. Los coches del Reino Unido utilizan la versión EU. Un coche de mercado US importado a Europa sigue necesitando la versión US. Si tienes dudas, envíanos tu número de bastidor (VIN).
Si la avería se debe a un módulo DRL defectuoso — la causa habitual cuando un aro se apaga y el cuadro de instrumentos muestra un aviso de fallo de las luces diurnas —, sí. Estos módulos sustituyen por completo los de fábrica, por lo que al reemplazar un módulo OEM averiado desaparece el fallo y, además, obtienes el cambio Blanco/Amarillo. Si sospechas que el problema está en el cableado y no en el módulo, envíanos primero tu número de bastidor (VIN) y los síntomas.
No. Los módulos consumen la misma corriente y utilizan las mismas señales que las luces diurnas de fábrica, por lo que no aparecen avisos en el cuadro de instrumentos y no hay nada que codificar. La luz de bienvenida funciona como antes.
Sí. Las luces diurnas utilizan un circuito independiente: la luz de carretera matricial antideslumbramiento, el funcionamiento adaptativo, el asistente de luces de carretera y las secuencias de bienvenida siguen funcionando exactamente como BMW las diseñó.
Es totalmente reversible. Tus módulos de fábrica se retiran intactos y el mazo de cables nunca se corta; la caja en línea utiliza conectores de fábrica en ambos lados. Vuelve a atornillar los módulos OEM con los mismos tornillos y el coche quedará exactamente como salió de fábrica.
Desde el asiento del conductor, con la luz de cruce apagada: da 3 ráfagas para alternar entre Blanco y Amarillo. Hay cinco modos en total: 5 ráfagas activan Auto, 7 el modo Estroboscópico, 11 el Efecto respiración ambiental y 9 restablecen el Blanco de fábrica. Tu selección queda memorizada entre ciclos de encendido.
Una función exclusiva de ELERON: da 5 ráfagas y, a partir de ese momento, las luces diurnas seguirán a la luz de cruce — Amarillo cuando esté apagada y Blanco cuando se encienda. Es la misma lógica de funcionamiento día/noche que en los modelos OEM CSL y significa que no tendrás que volver a cambiar el color manualmente.
Sí, pero es diferente. El F22/F23 y el M2 F87 utilizan sus propios módulos DRL; consulta nuestro juego de módulos DRL F22 LCI Blanco/Amarillo para esos modelos.
Sí, si te manejas bien retirando una rueda y el revestimiento del paso de rueda. Necesitas herramientas manuales básicas y 1,5–2 horas para ambos lados; no hace falta elevador. Un taller presupuestará 1–2 horas de mano de obra.
Las sustituye. Los módulos originales de BMW (63115A043C1–3C8, según mercado y tipo de faro) son unidades de Blanco fijo. El juego ELERON se monta en los mismos puntos con los mismos tornillos y añade la función conmutable Blanco/Amarillo que las piezas OEM no ofrecen.
Especificaciones técnicas
| Producto | Juego de módulos DRL Blanco/Amarillo conmutables (ambos faros) |
|---|---|
| Colores de las luces diurnas | Blanco (~6000 K) · Amarillo (~3000 K) — conmutables |
| Modos | Blanco fijo · Amarillo fijo · Auto (sigue a la luz de cruce) · Estroboscópico · Efecto respiración ambiental · Restablecer |
| Conmutación | Palanca de luces largas, con la luz de cruce apagada — 3× Cambio manual · 5× Auto · 7× Estroboscópico · 11× Efecto respiración · 9× Restablecer · selección memorizada |
| Versiones | Cuatro — EU o US, cada una para Adaptive LED («LED module High») o LED estándar («LED module Basic») |
| Contenido de la caja | Módulos DRL para faro izquierdo & derecho · caja de control en línea · cinta de montaje de doble cara |
| Disipador | Aluminio — preinstalado (sustitución del módulo completo, sin trabajo a nivel de placa) |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica, tornillos originales — sustitución directa de los módulos OEM |
| Cableado | Caja en línea con conectores de fábrica — sin cortes ni empalmes |
| Codificación | Ninguna · sin errores en el cuadro de instrumentos · luz de bienvenida conservada |
| Funciones de fábrica | Matriz antideslumbramiento & funcionamiento adaptativo (S552A), asistente de luces de carretera, luz de bienvenida — todo permanece intacto |
| Compatibilidad | BMW Serie 2 Coupé G42 (2021+) · M2 G87 (2023+) · Adaptive LED & LED estándar · EU & US |
| No compatible | Serie 2 Gran Coupé (F44) · generación anterior F22/F23/F87 |
| Tiempo de instalación | ~1,5–2 horas, herramientas manuales básicas (Torx T20/T25, 8/10 mm, herramienta para molduras) |
| Tensión de funcionamiento | 12 V CC |
| Garantía | 2 años |
Números de referencia cruzada OEM
| EU — Adaptive LED (S552A) «LED module High» |
Izquierdo: 63115A043C5 Derecho: 63115A043C6 |
|---|---|
| EU — LED estándar «LED module Basic» |
Izquierdo: 63115A043C1 Derecho: 63115A043C2 |
| US — Adaptive LED (S552A) «LED module High» |
Izquierdo: 63115A043C7 Derecho: 63115A043C8 |
| US — LED estándar «LED module Basic» |
Izquierdo: 63115A043C3 Derecho: 63115A043C4 |
BMW diferencia estos módulos por mercado y por tipo de faro: «High» para Adaptive LED (S552A = Sí) y «Basic» para LED estándar. Elige la versión que corresponda al mercado para el que se fabricó tu coche y a los faros que equipa. ¿No tienes claro alguno de los dos? Envíanos tu número de bastidor (VIN) y te lo confirmaremos.