Faros Full LED de estilo Icon — BMW X5 F15 / X6 F16 y X5 M / X6 M
Conversión de halógenos y xenón a LED — El diseño Icon de los faros Adaptive LED — DRL con cambio entre blanco y amarillo — Óptica de aspecto OEM o estilo láser — Sin codificación — 2013–2019
BMW X5 F15 • X6 F16 • X5 M F85 • X6 M F86 • sDrive25d • xDrive25d • xDrive30d • xDrive35i • xDrive35d • xDrive40d • xDrive40e • xDrive50i • M50d • EU y US • 2013–2019
En la generación F15, los faros delataban el nivel de equipamiento. Los coches con halógenos y xenón llevaban aros luminosos redondos; la firma LED hexagonal «Icon», la que daba al X5 ese aspecto de catálogo, solo llegaba con la opción de faros LED adaptativos (Adaptive LED). Estos faros, también conocidos como «estilo Ikon», llevan esa firma a todos los X5 F15, X6 F16, X5 M y X6 M, sea cual sea su iluminación de origen. Y añaden dos posibilidades que el faro original nunca ofreció: DRL con cambio entre blanco y amarillo CSL y, como opción, proyectores con acabado de estilo láser e insertos azules.
Una conversión integral a Full LED con todos los controladores y módulos preinstalados. Tres versiones de cableado — halógenos, xenón, incluido el adaptativo, y Adaptive LED de origen — disponibles en especificación EU y US. Cada coche recibe así un conector que encaja directamente, sin codificación en ninguna versión. Elige la óptica de reflectores de aspecto OEM para un frontal fiel al de fábrica, o los proyectores de estilo serie G con el inserto azul de estética láser, cuya iluminación puedes activar o desactivar mediante un solo cable.
Compatibles con BMW X5 F15 (2013–2018), X6 F16 (2014–2019), X5 M F85 (2015–2018) y X6 M F86 (2015–2019), con faros de origen halógenos, bi-xenón, xenón adaptativo (AHL) o Adaptive LED. Los cuatro modelos comparten los mismos faros. No tienes que preocuparte por cambios de diseño a mitad de generación: los F15 y F16 mantuvieron el mismo contorno de faro durante toda su producción.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) — todas las motorizaciones |
|---|---|
| Faros de origen | Halógenos · Xenón, incluido el xenón adaptativo AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — tres versiones; selecciona la tuya al realizar el pedido |
| Mercado | EU o US — selecciona el mercado para el que se fabricó originalmente el coche (coches del Reino Unido: EU) |
| No compatibles con | X5 E70 (2007–2013) · X5 G05 (2018+) · X3 F25 — utilizan faros diferentes |
| Estilo de óptica | Aspecto OEM (luz de cruce por reflector, diseño del Adaptive LED original, regulación automática de altura) · Estilo láser (luz de cruce por proyector de la serie G, inserto azul con iluminación activable/desactivable mediante un cable; ajuste manual del haz, sin regulación automática de altura) |
| DRL | Blanco (aspecto OEM) · Cambio entre blanco y amarillo (estilo CSL) — ráfagas 6× para amarillo, 5× para blanco; la versión bicolor se entrega en modo blanco |
| Fuente de luz | Full LED — cruce, carretera, DRL Icon e intermitentes; no se reutiliza nada de los faros antiguos |
| Contenido del paquete | 2 conjuntos de faro completos con todos los controladores LED y la electrónica instalados |
| Codificación | No necesaria en ninguna versión: halógenos, xenón, xenón adaptativo o Adaptive LED |
| Instalación | Desmontaje del paragolpes delantero, conexión al cableado original, 2–3 horas |
| Garantía | 2 años |
Tres puntos de partida, un mismo faro
Sea cual sea la iluminación con la que tu X5 o X6 salió de fábrica, el resultado es el diseño Icon.
Halógenos → Icon LED
Actualiza tus faros halógenos a LED
Los reflectores y las bombillas H7 del equipamiento básico dejan paso a un conjunto Full LED con DRL Icon hexagonales: el mayor salto visual que puedes dar en un F15. Se conecta al cableado halógeno, sin relés ni codificación.
Xenón → Icon LED
Conversión de xenón a LED
Sustituye los faros de xenón con aros redondos, tanto convencionales como adaptativos AHL, por la firma Icon antes de la próxima avería de un balasto o una lámpara. Una sola versión para xenón cubre ambos tipos; en coches con xenón adaptativo, conecta sin avisos ni codificación.
Adaptive LED → Icon+
Sustitución y mejora de los faros Adaptive LED
¿Ya llevas Adaptive LED? El precio de un faro original alcanza holgadamente las cuatro cifras por lado. Este conjunto lo sustituye completo por una fracción de ese precio, conserva el diseño Icon y añade las DRL con cambio a amarillo y el acabado de estilo láser que BMW nunca ofreció.
Paso 1 — Selecciona el mercado de origen
BMW fabricó los F15 y F16 con especificaciones de iluminación distintas para Europa y Norteamérica, por lo que ofrecemos una versión específica para cada mercado. Selecciona el mercado para el que tu coche se fabricó originalmente — no el país donde está matriculado ahora.
Mercado europeo (EU)
Tu coche se fabricó y se comercializó originalmente para el mercado europeo. Coches del Reino Unido: selecciona EU.
Mercado estadounidense (US)
Tu coche se fabricó originalmente para el mercado norteamericano, aunque ahora esté matriculado en Europa. Los coches del mercado estadounidense solo se ofrecían con xenón adaptativo o Adaptive LED.
Paso 2 — Selecciona tus faros de origen
Fabricamos una versión específica para cada cableado original. Elige según los faros que lleva actualmente tu coche.
Halógenos
Aros redondos, reflectores y bombillas H7 sustituibles. Coches europeos con equipamiento básico. Instalación plug-and-play, sin codificación.
Xenón, incluido el adaptativo (AHL)
Aros redondos y lentes de proyección. Bi-xenón (522) y xenón adaptativo (524): una misma versión sirve para ambos. Ninguno necesita codificación.
Adaptive LED (552)
Aros Icon hexagonales: la opción más alta de fábrica. Conexión directa al cableado, sin codificación.
Cómo identificar tus farosLos aros hexagonales indican Adaptive LED: tu coche ya tiene el diseño Icon. Los aros redondos con una bombilla visible detrás del reflector indican halógenos. Los aros redondos con lentes de proyección transparentes indican xenón. Que los haces giren (adaptativo, opción 524) o permanezcan fijos (opción 522) no cambia la elección: ambos necesitan la versión para xenón. Todos los coches del mercado estadounidense se fabricaron con xenón adaptativo o Adaptive LED, por lo que un coche de ese mercado nunca lleva halógenos. Nuestra guía para identificar los faros explica los códigos de equipamiento; también puedes enviarnos tu VIN.
¿No tienes claro el mercado de origen o el tipo de faro?
Envíanos tu VIN y confirmaremos ambos datos en cuestión de minutos. Contacta con nosotros aquí →
Paso 3 — Aspecto OEM o estilo láser
Misma carcasa, mismas DRL Icon y mismas versiones de cableado. Cambian la óptica de cruce, el acabado que la rodea y la forma de regular la altura del haz.
Aspecto OEM — Reflector
La estética de los Adaptive LED originales.
Luces de cruce LED por reflector dentro de los aros Icon, con la misma disposición que el faro Adaptive LED de BMW. A simple vista, el coche parece equipado con la opción de fábrica.
Regulación automática de altura — el motor integrado adapta la altura del haz a la carga, como hacen los faros originales.
Estilo láser — Proyector
Luces de cruce por proyector con insertos azules.
El lenguaje de diseño de la serie G actual: lentes de proyección en lugar de reflectores, enmarcadas por un inserto azul inspirado en BMW Laserlight. La iluminación azul del inserto tiene su propio cable: conéctalo para que se ilumine o déjalo desconectado para conservar solo el detalle de color.
Regulación manual de altura — la altura del haz se ajusta una vez durante la instalación mediante los reguladores; no incorpora motor de regulación automática.
Cómo funciona la iluminación de estilo láserEl inserto azul es una pieza física de acabado, visible con los faros encendidos o apagados. Su iluminación se alimenta mediante un cable independiente en la parte trasera de la carcasa: conectado, el inserto se ilumina en azul junto con las DRL; desconectado, queda como un detalle azul sin iluminar. Resulta útil para una inspección o allí donde la iluminación azul hacia delante llame la atención. Puedes revertir el cambio en cualquier momento sin abrir el faro.
Regulación automática de altura: la única diferencia funcionalLa versión de aspecto OEM incorpora un motor de regulación de altura, de modo que el haz se adapta a la carga del vehículo igual que en tus faros originales de xenón o LED. Es una ventaja si llevas remolque, cargas mucho el maletero o si en tu inspección periódica se comprueba la regulación de altura de los faros. La versión de estilo láser no lleva motor de regulación: ajustas la altura del haz una vez durante la instalación con los reguladores manuales y así se mantiene. Ninguna necesita codificación y el coche no muestra avisos en ninguno de los dos casos.
Paso 4 — Elige tus DRL
Ambas versiones comparten los mismos aros Icon y la misma óptica. La diferencia es la posibilidad de cambiar de color.
Blanco
La firma limpia de fábrica.
DRL Icon de luz blanca fija (~6,000K). Sin cambios que hacer ni explicaciones que dar: el aspecto de los Adaptive LED originales en cualquier nivel de equipamiento.
Blanco + amarillo
La firma CSL, cuando tú quieras.
Se entrega en modo blanco y permanece así hasta que decidas cambiarlo. Da ráfagas de luces largas 6× para seleccionar amarillo CSL (~3,000K) y 5× para volver a blanco. El amarillo siempre está disponible, pero nunca es obligatorio usarlo.
Cambio de color de las DRL — Versión blanco + amarillo
Desde el asiento del conductor, con la palanca de luces largas: sin aplicación, mando a distancia ni interruptor en el vano motor. El faro recuerda tu selección al quitar y volver a dar el contacto, y se entrega configurado en blanco.
Para cambiar a amarillo: da ráfagas de luces largas 6×
Para volver a blanco: da ráfagas de luces largas 5×
Diseñados para acompañar a tu coche durante años
Todos los cableados F15, EU y US — Sin codificación
Halógenos, xenón, xenón adaptativo y Adaptive LED, en especificación europea y norteamericana: cada versión incorpora el conector y la electrónica configurados para su cableado, incluida la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa en coches con AHL. Sin cable, sin sesiones con el portátil, sin pasar por el concesionario y sin códigos de error. La mayoría de los kits de estilo Icon están diseñados para un único cableado y dejan el resto en manos de la codificación; aquí, para cada F15 y F16 basta con elegir en el desplegable.
Se entregan completos, sin trasladar componentes
Todos los controladores LED, las placas de las DRL y los módulos de control van dentro de la carcasa. No hay que trasladar bombillas H7, lámparas D1S ni balastos, ni desmontar módulos de tus faros Adaptive LED originales. Conviene tenerlo en cuenta: una carcasa OEM de Adaptive LED para F15 se suministra sin módulos. Tus faros de origen se desmontan intactos.
La firma Icon en cualquier equipamiento
Los aros hexagonales que BMW reservaba para la opción Adaptive LED llegan ahora tanto a un xDrive25d con halógenos o un xDrive30d con xenón como al M50d y al X5 M. Detrás, dos estilos de óptica: reflectores fieles al diseño de fábrica o proyectores de la serie G con el inserto de estilo láser. Y unas DRL que pueden pasar a amarillo CSL.
Full LED — Encendido instantáneo
Cruce, carretera, DRL e intermitentes son LED, con toda la intensidad en cuanto giras la llave y sin bombillas que sustituir. El giro adaptativo de los faros AHL y Adaptive LED originales se sustituye por un haz fijo y amplio.
Un mismo contorno para toda la generación
Los F15 y F16 no tuvieron una actualización de diseño a mitad de generación, y los X5 M y X6 M comparten sus faros. La misma carcasa se monta en los anclajes originales de un X5 de 2013 y de un X6 M de 2019, sin modificar el paragolpes ni añadir adaptadores de acabado.
Construcción sellada
Carcasas de ABS con cubiertas de PMMA y todas las uniones selladas frente a la humedad. Cada pareja se somete a pruebas de banco de todas sus funciones antes del envío.
2 años de garantía
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega en todos los juegos.
Instalación
La sustitución de los faros requiere desmontar el paragolpes delantero, como es habitual en los F15 y F16. Sin modificar el cableado y sin codificación en ninguna versión. Calcula 2–3 horas; un taller suele presupuestar unas dos horas de trabajo.
- Desmonta el paragolpes delantero: retira las fijaciones del borde superior bajo el capó, los tornillos del interior de los pasos de rueda y las grapas del cubrecárter. Desconecta los conectores de los antinieblas, los sensores y la cámara, además de los conductos de los lavafaros en coches con xenón y LED, antes de tirar del paragolpes hacia delante.
- Desatornilla los faros originales y desconecta el conector principal del cableado.
- Conecta el nuevo faro al cableado original: el conector corresponde a la versión que has seleccionado.
- Solo en la versión de estilo láser: decide antes de terminar el montaje si el cable de la iluminación azul se queda conectado. Seguirá accesible para cambiarlo más adelante.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar — cruce, carretera, DRL Icon, intermitentes, el cambio de color 6×/5× en la versión bicolor y el movimiento de regulación de altura en la de aspecto OEM.
- Vuelve a montar el paragolpes y ajusta la altura del haz con los reguladores. Nuestra guía de ajuste de faros explica el procedimiento. En la versión de estilo láser, este ajuste es permanente, así que dedica el tiempo necesario a dejarlo bien. En la de aspecto OEM, es la posición de referencia a partir de la que trabaja la regulación automática.
Preguntas frecuentes
Son la firma hexagonal de luces diurnas LED de la opción Adaptive LED del F15 (552). «Icon» es el nombre que utiliza BMW; «Ikon», la grafía que se ha asentado entre los aficionados. Los coches con halógenos y xenón llevaban aros redondos en su lugar. Estos faros llevan el diseño Icon a cualquier nivel de equipamiento.
Sí: selecciona la versión para halógenos. Se conecta al cableado halógeno original y sustituye los faros de reflectores por Full LED con DRL Icon hexagonales. Sin bombillas, relés ni codificación.
La versión para xenón en ambos casos. Cubre bi-xenón (522) y xenón adaptativo (524), y gestiona la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa de los coches AHL. No aparece ningún aviso en el cuadro y no hay nada que codificar. El giro físico del haz se sustituye por un haz fijo y amplio.
Por dos motivos. Primero, el coste: el precio de un faro Adaptive LED original de F15 alcanza holgadamente las cuatro cifras por lado, y la carcasa se suministra sin módulos. Estos son conjuntos completos por una fracción de ese precio, la solución habitual cuando un faro ha fallado o se ha empañado. Segundo, las funciones añadidas: DRL con cambio a amarillo CSL y el acabado de proyectores de estilo láser, dos opciones que BMW no ofreció en esta generación. Selecciona la versión Adaptive LED y se conectará a tu cableado actual.
Sí. BMW monta los mismos faros en el X5 F15, X6 F16, X5 M F85 y X6 M F86: mismo contorno, mismos anclajes y misma arquitectura de cableado. Selecciona el mercado de origen y el tipo de faro original igual que lo harías para un X5.
La del mercado para el que se fabricó originalmente tu coche, no la del país donde está matriculado ahora. Los coches del Reino Unido necesitan la versión EU. Un coche del mercado estadounidense importado a Europa necesita la versión US. Si tienes dudas, envíanos tu VIN.
La versión de aspecto OEM utiliza luces de cruce LED por reflector con la misma disposición que el faro Adaptive LED de BMW y conserva la regulación automática de altura. Es la elección si quieres que el coche tenga el aspecto y el funcionamiento de la opción de fábrica, o si sueles llevar remolque o cargarlo. La de estilo láser incorpora lentes de proyección de estilo serie G enmarcadas por un inserto azul, con la altura del haz ajustada manualmente una vez durante la instalación y sin motor de regulación. Ambas comparten las mismas DRL Icon, versiones de cableado y opciones de DRL.
No. No lleva motor de regulación, pero el coche no muestra ningún aviso y no hay que codificar nada. Ajustas los haces una vez con los reguladores manuales y se mantienen en esa posición. Si para ti es importante la regulación automática de altura, elige la versión de aspecto OEM, que sí incorpora el motor.
Sí. La iluminación del inserto tiene su propio cable en la parte trasera de la carcasa: conectado, se ilumina en azul con las DRL; desconectado, el inserto permanece como un detalle de acabado azul sin iluminar. Puedes cambiarlo en cualquier momento sin abrir el faro.
No: se entrega configurada en blanco y permanece así hasta que la cambies. El amarillo siempre está disponible, con ráfagas de luces largas 6×, pero nunca es obligatorio usarlo; 5× devuelve el modo blanco. El faro recuerda tu elección al quitar y volver a dar el contacto.
No hay que trasladar nada. Los controladores LED, las placas de las DRL y los módulos de control ya van dentro de la nueva carcasa. Tus faros originales se conservan completamente intactos.
No. Los E70 (2007–2013) y G05 (2018+) utilizan faros diferentes; tenemos productos específicos para esas generaciones.
Sí, si te manejas bien desmontando el paragolpes delantero del F15. Necesitarás herramientas manuales habituales y 2–3 horas, sin necesidad de elevador. Después, el ajuste del haz con los reguladores integrados lleva unos minutos.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Full LED — cruce, carretera, DRL e intermitentes |
|---|---|
| Diseño de las DRL | Aros hexagonales de estilo Icon — solo blanco o cambio entre blanco (~6,000K) y amarillo (~3,000K) |
| Cambio de color de las DRL | Palanca de luces largas — 6× amarillo, 5× blanco (versión bicolor) · se entrega en blanco · selección memorizada |
| Estilo de óptica | Aspecto OEM (cruce LED por reflector) · Estilo láser (cruce por proyector, inserto azul con iluminación activable/desactivable mediante un cable independiente) |
| Regulación de altura del haz | Aspecto OEM: motor de regulación automática de altura integrado · Estilo láser: reguladores manuales, ajuste único durante la instalación |
| Versiones de cableado | Halógenos · Xenón, incluido el xenón adaptativo AHL (522 / 524) · Adaptive LED (552) — especificación EU y US, electrónica preconfigurada para cada versión |
| Codificación | No necesaria en ninguna versión |
| Tensión de funcionamiento | 12V CC |
| Material de la carcasa | ABS + cubierta de PMMA |
| Compatibilidad | BMW X5 F15 (2013–2018) · X6 F16 (2014–2019) · X5 M F85 (2015–2018) · X6 M F86 (2015–2019) · todas las motorizaciones · EU y US |
| No compatibles con | X5 E70 · X5 G05 · X3 F25 |
| Formato de venta | Pareja (izquierdo + derecho), conjuntos completos |
| Garantía | 2 años |
Referencias OEM equivalentes
| Halógenos EU | Izq.: 63117290047 Dcha.: 63117290048 |
|---|---|
| Xenón (522) EU | Izq.: 63117317101 / 63117317103 Dcha.: 63117317102 / 63117317104 |
| Xenón adaptativo AHL (524) EU | Izq.: 63117317105 / 63117317107 Dcha.: 63117317106 / 63117317108 |
| Xenón adaptativo AHL (524) US | Izq.: 63117317109 Dcha.: 63117317110 |
| Adaptive LED (552) EU · primeras y últimas series de producción | Izq.: 63117381137 / 63117381139 / 63117442647 / 63117442649 Dcha.: 63117381138 / 63117381140 / 63117442648 / 63117442650 |
| Adaptive LED (552) US · primeras y últimas series de producción | Izq.: 63117381141 / 63117442651 Dcha.: 63117381142 / 63117442652 |
Estas referencias son comunes a los X5 F15, X6 F16, X5 M F85 y X6 M F86. El catálogo estadounidense de BMW solo incluye xenón adaptativo y Adaptive LED para esta generación, sin halógenos. Algunas referencias específicas de determinados mercados o de las últimas unidades fabricadas pueden no figurar. Si no aparece tu referencia, envíanos tu VIN y la confirmaremos.
