Faros Full LED Snake-Eye — BMW X5 E70 y X5 M
Conversión de halógenos y xenón a LED — Doble proyector bi-LED — Versiones específicas para halógenos, xenón y xenón adaptativo — Sin codificación — 2007–2013
BMW X5 E70 • X5 M • 3.0si • 3.0d • 3.0sd • 4.8i • xDrive30i • xDrive35i • xDrive48i • xDrive50i • xDrive30d • xDrive35d • xDrive40d • Pre-LCI y LCI • 2007–2013
El E70 es el X5 al que los años le han sentado bien, salvo en los faros. Los dobles aros luminosos con bombillas halógenas, las cubiertas de policarbonato opacas y los balastos de xenón que ya entran en su segunda década delatan la edad del frontal mucho antes que el resto del coche. Estos faros sustituyen el conjunto completo: una carcasa con interior negro, doble proyector bi-LED y unas luces diurnas LED «Snake-Eye» de marcado diseño en flecha, que llevan la firma de la generación actual de BMW al contorno del E70.
Una conversión integral a Full LED. Los proyectores bi-LED se encargan de las luces de cruce y carretera; las guías de luz LED crean la firma diurna Snake-Eye, y todos los controladores van integrados en la carcasa. No se reutiliza nada de los faros originales: ni bombillas ni balastos. Hay tres versiones específicas para cubrir todas las instalaciones eléctricas del E70: halógenos, xenón y xenón adaptativo (AFS). La carcasa respeta el contorno original y se atornilla tanto en modelos pre-LCI (2007–2010) como LCI (2010–2013), sin cambiar el paragolpes y sin codificación en ninguna versión.
Compatibles con el BMW X5 E70, en todas sus motorizaciones, desde el 3.0si y el 3.0d hasta el xDrive50i y el xDrive40d, y con el X5 M (E70), de 2007–2013. Selecciona el tipo de faro que lleva actualmente tu coche y el lado del volante; el conector y la electrónica correspondientes ya vienen integrados.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW X5 E70 (2007–2013, pre-LCI y LCI) · X5 M E70 (2010–2013) — todas las motorizaciones |
|---|---|
| Faros de origen | Halógenos · Xenón · Xenón adaptativo (AFS/AHL, opción 524) — tres versiones específicas; selecciona la tuya al realizar el pedido |
| No compatibles con | X6 E71 · X5 E53 (1999–2006) · X5 F15 (2013+) — utilizan faros diferentes |
| Fuente de luz | Doble proyector bi-LED (cruce + carretera) · DRL LED Snake-Eye · Intermitentes LED — Full LED, sin reutilizar componentes |
| DRL | Firma Snake-Eye en flecha, con luz blanca fija (~6,000K) |
| Haz de luz | LHD o RHD — selecciona la versión al realizar el pedido |
| Paragolpes | Sin cambios — mismo contorno en modelos pre-LCI y LCI |
| Contenido del paquete | 2 conjuntos de faro completos con todos los controladores LED y la electrónica instalados |
| Codificación | No necesaria en ninguna versión, incluida la de xenón adaptativo |
| Instalación | Desmontaje del paragolpes delantero, conexión al cableado original, 2–3 horas |
| Garantía | 2 años |
Tres puntos de partida, un mismo faro
Sea cual sea la iluminación con la que tu X5 salió de fábrica, el resultado es el mismo: un frontal Full LED.
Halógenos → LED
Actualiza tus faros halógenos a LED
El mayor salto que puedes dar en un E70: los reflectores y las bombillas H7 dejan paso a un doble proyector bi-LED con una línea de corte bien definida. La versión para halógenos se conecta al cableado existente, sin relés, resistencias ni codificación.
Xenón → LED
Conversión de xenón a LED
Jubila las lámparas D1S y los balastos antes de la próxima avería, junto con las cubiertas que han perdido transparencia. Disfruta de iluminación bi-LED de encendido instantáneo y de las DRL Snake-Eye en lugar de los aros luminosos. El conector de la versión para xenón encaja directamente en la conexión original.
Xenón adaptativo → LED
Una versión específica para coches con AFS
Todos los E70 destinados al mercado estadounidense y todos los X5 M salieron de fábrica con xenón adaptativo. La versión AFS está diseñada para ese cableado: conecta y listo, sin aviso de fallo de los faros adaptativos y sin codificación. En la mayoría de las conversiones a LED, los propietarios de coches con AFS tienen que eliminar el error mediante codificación por su cuenta.
Paso 1 — Selecciona tus faros de origen
Fabricamos una versión específica para cada instalación eléctrica del E70. Elige según los faros que lleva actualmente tu coche: las versiones para xenón y xenón adaptativo no son intercambiables, así que es fundamental acertar en esta selección.
Halógenos
2007–2013
Faro de reflectores con bombillas H7 sustituibles detrás de la cubierta. Principalmente en coches destinados al mercado europeo.
Xenón (no adaptativo)
2007–2013
Proyectores bi-xenón (opción 522). Los haces permanecen fijos al girar el volante.
Xenón adaptativo (AFS)
2007–2013
Opción 524. Su aspecto es idéntico al del xenón convencional, pero los haces giran con el volante. De serie en todos los coches del mercado estadounidense y en el X5 M.
¿Halógenos o xenón?En los faros halógenos se distingue el reflector y la bombilla detrás de la cubierta. Los faros de xenón tienen lentes de proyección redondas y transparentes; además, en los coches europeos, el paragolpes incorpora surtidores lavafaros, que los modelos con halógenos no llevan.
¿Xenón o xenón adaptativo?Por fuera son el mismo faro. La diferencia se aprecia en su funcionamiento: arranca el coche de noche y gira el volante. Los haces adaptativos acompañan el giro; los de xenón convencional no se mueven. La confirmación definitiva es el código de opción 524 en la hoja de equipamiento de tu vehículo. Hay dos casos que permiten identificarlo directamente: todos los E70 del mercado estadounidense y todos los X5 M se fabricaron con xenón adaptativo, por lo que ambos necesitan la versión AFS. Nuestra guía para identificar los faros explica los códigos paso a paso; también puedes enviarnos tu VIN.
¿No sabes si tus faros de xenón son adaptativos?
Envíanos tu VIN y confirmaremos el tipo exacto de faro en cuestión de minutos. Contacta con nosotros aquí →
Paso 2 — ¿LHD o RHD?
El haz de las luces de cruce está diseñado según el lado del volante. Selecciona la versión por la posición del volante, no por el país donde está matriculado el coche.
LHD (volante a la izquierda)
Europa continental, Estados Unidos y la mayor parte del mundo. Haz de cruce orientado a la derecha.
RHD (volante a la derecha)
Reino Unido, Irlanda, Australia y Japón. Haz de cruce orientado a la izquierda.
¿Has importado un coche LHD a un país de vehículos RHD? Selecciona LHD: el haz de luz corresponde a la configuración original del coche.
Diseñados para acompañar a tu coche durante años
Halógenos, xenón y AFS — Sin codificación
Tres versiones específicas, cada una con el conector y la electrónica configurados para su instalación eléctrica. En coches con halógenos o xenón, basta con conectar y conducir. Los modelos con xenón adaptativo cuentan con una versión propia que responde a los requisitos del módulo de iluminación adaptativa: sin avisos en el cuadro, sin sesiones de codificación y sin cable de diagnosis. La mayoría de las conversiones a LED para el E70 están pensadas solo para coches con xenón y obligan a los propietarios con AFS a eliminar el fallo mediante codificación; aquí, basta con seleccionar la versión AFS para resolverlo.
Se entregan completos, sin trasladar componentes
Todos los controladores LED y las placas de control van dentro de la carcasa. No hay que trasladar bombillas H7, lámparas D1S, balastos ni unidades de encendido. Tus faros originales se desmontan intactos: puedes conservarlos o venderlos.
Pre-LCI y LCI — La misma carcasa
La actualización de BMW de 2010 cambió el paragolpes y sustituyó los aros luminosos halógenos por otros LED, pero mantuvo el contorno del faro. La misma carcasa se monta en los anclajes originales de un 3.0si de 2007 y de un xDrive40d de 2013, sin modificar el paragolpes en ninguno de los dos.
Doble proyector bi-LED
Dos proyectores por lado se encargan de las luces de cruce y carretera, con un corte nítido y una iluminación amplia y uniforme. El encendido es instantáneo: toda la intensidad en cuanto giras la llave, sin tiempo de calentamiento. Este haz fijo y amplio sustituye al giro adaptativo de los faros originales.
La firma diurna Snake-Eye
Dos guías de luz LED «Snake-Eye» en forma de flecha por faro, orientadas hacia los riñones de la parrilla: la firma diurna de la generación actual de BMW sustituye a los aros del E70 iluminados por bombillas halógenas. Un blanco nítido en una carcasa de interior negro que forma un conjunto visual con una parrilla oscura.
Construcción sellada
Carcasas de ABS con cubiertas de PMMA y todas las uniones selladas frente a la humedad. Una cubierta nueva y transparente en lugar del policarbonato opaco y amarillento que ya presentan la mayoría de los E70. Cada pareja se somete a pruebas de banco de todas sus funciones antes del envío.
2 años de garantía
Dos años de cobertura desde la fecha de entrega en todos los juegos.
Instalación
La sustitución de los faros requiere desmontar el paragolpes delantero, como es habitual en el E70. Sin modificar el cableado y sin codificación en ninguna versión. Calcula 2–3 horas; un taller suele presupuestar unas dos horas de trabajo.
- Desmonta el paragolpes delantero: retira las fijaciones del borde superior bajo el capó, los tornillos del interior de los pasos de rueda y las grapas del cubrecárter. Desconecta los conectores de los antinieblas y los sensores, además de los conductos de los lavafaros en coches con xenón, antes de tirar del paragolpes hacia delante.
- Desatornilla los faros originales y desconecta el conector principal del cableado.
- Conecta el nuevo faro al cableado original: el conector corresponde a la versión que has seleccionado.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar: luces de cruce, carretera, DRL Snake-Eye e intermitentes, y confirma que no aparecen avisos de iluminación en el cuadro.
- Vuelve a montar el paragolpes y regula la altura del haz con los reguladores integrados. Nuestra guía de ajuste de faros explica el procedimiento.
Completa la transformación
La mayoría de los propietarios que renuevan el frontal de su E70 aprovechan para actualizar también la parte trasera:
Preguntas frecuentes
Sí, para eso está precisamente la versión para halógenos. Se conecta al cableado halógeno original y sustituye los faros de reflectores por un doble proyector bi-LED con DRL Snake-Eye. Sin bombillas, balastos, relés ni codificación.
Por fuera no la hay: las carcasas son idénticas. Arranca el coche de noche y gira el volante: los haces adaptativos acompañan el giro y los de xenón convencional permanecen fijos. El código de opción 524 en la hoja de equipamiento del vehículo lo confirma. Todos los E70 del mercado estadounidense y todos los X5 M se fabricaron con xenón adaptativo, así que necesitan la versión AFS sin más comprobaciones. ¿Sigues teniendo dudas? Envíanos tu VIN.
El conector no encajará en el cableado adaptativo, por lo que conviene confirmar esta selección antes de pedir. La versión AFS está diseñada para el cableado adaptativo y funciona sin avisos en el cuadro ni codificación. Si te has equivocado al hacer el pedido, contacta con nosotros antes de instalar los faros: si la versión no es compatible, el cambio está cubierto por nuestras devoluciones gratuitas de 14 días.
No. La versión AFS responde por sí sola a los requisitos del módulo de iluminación adaptativa del coche: no aparece ningún aviso y no hay que codificar nada. El giro físico de los haces se sustituye por el haz fijo y amplio de los proyectores.
Sí. El X5 M (E70, 2010–2013) comparte el contorno de los faros del E70 y salió de fábrica con xenón adaptativo: selecciona la versión AFS.
Sí. La actualización de 2010 cambió el paragolpes y los aros luminosos, pero mantuvo el contorno del faro, por lo que la misma carcasa sirve para ambos. La propia BMW indica la misma referencia de faro halógeno para modelos pre-LCI y LCI. No hay que cambiar el paragolpes en ninguno de los dos casos.
No. El X6 utiliza faros con una forma diferente. Este juego es exclusivo para el X5 E70 y el X5 M; tampoco sirve para el X5 E53 anterior ni para el F15 posterior.
En un coche de esta edad, las cubiertas suelen haber perdido transparencia y tanto los balastos como las lámparas D1S pueden estar cerca del final de su vida útil; cada una de esas reparaciones resulta costosa por separado. Estos faros lo sustituyen todo por ópticas bi-LED de encendido instantáneo y cubiertas transparentes, y cambian los aros con bombillas halógenas por las DRL Snake-Eye. Una intervención en lugar de tres.
No. Este faro lleva DRL Snake-Eye de luz blanca fija (~6,000K), para un acabado limpio de estilo OEM. No hay modos de color que configurar ni colores que alternar.
No hay que trasladar nada. Los proyectores, los controladores LED y la electrónica de las DRL ya van dentro de la nueva carcasa. Tus faros originales se conservan completamente intactos.
Selecciona RHD al realizar el pedido. El haz de luz está diseñado según el lado del volante: un coche británico, irlandés, australiano o japonés necesita la versión RHD; un vehículo LHD importado y matriculado en un país de vehículos RHD necesita LHD, de acuerdo con su configuración original.
Sí, si te manejas bien desmontando el paragolpes delantero del E70. Necesitarás herramientas manuales habituales y 2–3 horas, sin necesidad de elevador. Después, el ajuste del haz con los reguladores integrados lleva unos minutos.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Doble proyector bi-LED (cruce + carretera) · DRL LED · Intermitentes LED |
|---|---|
| Diseño de las DRL | Guías de luz LED Snake-Eye en forma de flecha — blanco fijo (~6,000K) |
| Carcasa | Interior negro, ABS, cubierta de PMMA |
| Versiones de cableado | Halógenos · Xenón (522) · Xenón adaptativo AFS/AHL (524) — conector y electrónica preconfigurados para cada versión |
| Haz de luz | LHD o RHD |
| Paragolpes | Compatible con pre-LCI (2007–2010) y LCI (2010–2013) — sin cambios necesarios |
| Codificación | No necesaria en ninguna versión |
| Tensión de funcionamiento | 12V CC |
| Compatibilidad | BMW X5 E70 · X5 M E70 · 3.0si, 3.0d, 3.0sd, 4.8i, xDrive30i/35i/48i/50i, xDrive30d/35d/40d · 2007–2013 |
| No compatibles con | X6 E71 · X5 E53 · X5 F15 |
| Formato de venta | Pareja (izquierdo + derecho), conjuntos completos |
| Garantía | 2 años |
Referencias OEM equivalentes
| Halógenos UE · pre-LCI y LCI · 2007–2013 | Izq.: 63127278045 / 63127278047 Dcha.: 63127278046 / 63127278048 |
|---|---|
| Halógenos Japón · LCI | Izq.: 63127306407 Dcha.: 63127306408 |
| Xenón (522) UE · pre-LCI · 2007–2010 | Izq.: 63117288991 / 63117288993 Dcha.: 63117288992 / 63117288994 |
| Xenón (522) UE · LCI · 2010–2013 | Izq.: 63117240787 / 63117240789 Dcha.: 63117240788 / 63117240790 |
| Xenón (522) Japón · LCI | Izq.: 63117322051 Dcha.: 63117322052 |
| Xenón adaptativo AHL (524) UE · pre-LCI · 2007–2010 | Izq.: 63117288995 / 63117288997 Dcha.: 63117288996 / 63117288998 |
| Xenón adaptativo AHL (524) UE · LCI · 2010–2013 | Izq.: 63117240791 / 63117240793 Dcha.: 63117240792 / 63117240794 |
| Xenón adaptativo AHL (524) Japón · LCI | Izq.: 63117322053 Dcha.: 63117322054 |
| Xenón adaptativo AHL (524) EE. UU. · pre-LCI y LCI · 2007–2013 | Izq.: 63117289001 / 63127298451 Dcha.: 63117289002 / 63127298452 |
El catálogo estadounidense de BMW solo incluye faros de xenón adaptativo para el E70: todos los coches de ese mercado necesitan la versión AFS. Esta lista recoge las referencias OEM más habituales; algunas referencias específicas de determinados mercados o de las últimas unidades fabricadas pueden no figurar. Si no aparece tu referencia, envíanos tu VIN y confirmaremos la compatibilidad.
