Faros full LED Snake-Eye — BMW X3 E83
Conversión de halógeno & xenón a LED — DRL en flecha con blanco / amarillo seleccionable — Diseño de doble proyector — Pre-LCI & LCI — Sin codificación — 2004–2010
BMW X3 E83 • 2.0i • 2.5i • 2.5si • 3.0i • 3.0si • 2.0d • 3.0d • 3.0sd • xDrive20d • xDrive25i • xDrive30i • xDrive30d • xDrive35d • Pre-LCI & LCI • EU & US • 2004–2010
El primer X3 es un coche robusto y sin artificios, con unos faros que pertenecen a otra época: reflectores halógenos o los primeros xenón, detrás de unas tulipas que llevan dos décadas expuestas al sol. Estos faros sustituyen el conjunto completo por una unidad full LED diseñada en torno a la luz diurna en flecha «Snake-Eye», la firma afilada de la generación actual de BMW. Su diseño de doble proyector le da la mirada de un BMW moderno, incluso desde el otro extremo de un aparcamiento.
Una conversión completa con todo integrado en la carcasa: un proyector bi-LED para cruce y carretera, intermitentes LED y DRL en flecha que puedes elegir en blanco o amarillo CSL. El color se selecciona mediante un conector en la parte trasera del faro, sin secuencias con la palanca que memorizar. Dos versiones de conexión cubren todos los E83: halógena y xenón, incluido el xenón adaptativo (AHL). Una misma versión sirve para coches de los mercados europeo y estadounidense. La carcasa respeta el contorno de fábrica, por lo que se atornilla tanto en los pre-LCI (2004–2006) como en los LCI (2007–2010), sin cambiar el paragolpes ni codificar.
Compatibles con el BMW X3 E83 de 2004–2010, en todas sus motorizaciones, desde el 2.0d hasta el 3.0sd y las versiones posteriores con denominación xDrive, con faros halógenos, bi-xenón o xenón adaptativos de origen.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW X3 E83 — todas las motorizaciones, pre-LCI (2004–2006) y LCI (2007–2010), mercados EU y US |
|---|---|
| Faros de origen | Halógenos · Xenón, incluido xenón adaptativo AHL (522 / 524) — dos versiones, selecciona la tuya al realizar el pedido |
| No compatibles | X3 F25 (2010+) · X5 E53 — utilizan faros distintos |
| Diseño | DRL en flecha Snake-Eye y diseño de doble proyector — un proyector bi-LED se encarga del cruce y la carretera; el segundo completa la estética |
| DRL | Blanco (~6.000 K) o amarillo (~3.000 K) — selección mediante un conector en la parte trasera del faro: conectado = amarillo, desconectado = blanco |
| Fuente de luz | Full LED — cruce, carretera, DRL e intermitentes; no se reutiliza ningún componente de los faros antiguos |
| Paragolpes | Sin cambios — el LCI conservó el contorno de los faros y sus puntos de fijación |
| Contenido del paquete | 2 faros completos con todos los controladores LED y componentes electrónicos instalados |
| Codificación | No requiere — halógena, xenón o xenón adaptativo |
| Instalación | Desmontaje del paragolpes delantero, conexión al cableado original, 2–3 horas |
| Garantía | 2 años |
Dos puntos de partida, un mismo faro
Sea cual sea el equipamiento con el que tu X3 salió de fábrica, el resultado es un frontal LED de última generación.
Halógeno → Full LED
De faros halógenos a LED
La configuración de la mayoría de los E83: reflectores y bombillas H7, sustituidos por un proyector bi-LED con un corte de haz bien definido y los DRL en flecha. La versión halógena se conecta a tu cableado actual, sin relés, resistencias ni codificación.
Xenón → Full LED
Conversión de xenón a LED
Xenón convencional o adaptativo AHL: una sola versión sirve para ambos. Retira las lámparas D2S y los balastros antes de la próxima avería. La versión xenón gestiona la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa, por lo que también en los coches AHL basta con conectar, sin avisos ni codificación.
Paso 1 — Selecciona tus faros de origen
Fabricamos una versión específica para cada cableado E83. Elige la que corresponda a los faros que lleva actualmente tu coche: una misma versión sirve para vehículos EU y US, pre-LCI y LCI.
Halógenos
2004–2010
Carcasa con reflectores y bombillas H7 sustituibles, visibles detrás de la tulipa. Instalación plug-and-play, sin codificación.
Xenón, incluido adaptativo (AHL)
2004–2010
Lente de proyección con aros luminosos. Bi-xenón (522) y xenón adaptativo (524): una sola versión sirve para ambos. Sin codificación en ninguno de los dos casos.
Cómo identificar tus farosEn los faros halógenos se ve un reflector y una bombilla detrás de la tulipa. Los xenón tienen una lente de proyección redonda y transparente rodeada de aros luminosos: dos aros en los pre-LCI y cuatro en los LCI. Además, los coches europeos llevan lavafaros en el paragolpes. Que los haces de xenón giren con la dirección (adaptativos, opción 524) o no (opción 522) no cambia la elección: ambos utilizan la versión xenón. Nuestra guía de identificación de faros explica los códigos de equipamiento; también puedes enviarnos tu VIN.
¿No tienes claro qué faros lleva tu X3?
Envíanos tu VIN y te lo confirmaremos en unos minutos. Contacta con nosotros aquí →
Color de los DRL — Blanco o amarillo, mediante un conector
Sin secuencias con la palanca, aplicaciones ni mandos a distancia. El color de los DRL se selecciona con un pequeño conector en la parte trasera de cada faro, accesible con el faro montado. Elígelo al instalar y cámbialo cuando quieras.
- Conector conectado: DRL amarillo CSL (~3.000 K)
- Conector desconectado: DRL blanco (~6.000 K)
Configura ambos lados igual. La elección se mantiene hasta que la cambies, sin tener que volver a seleccionarla después de quitar y dar el contacto.
Sobre el diseño de doble proyectorCada faro incorpora dos lentes de proyección. Una es la fuente bi-LED para cruce y carretera; la segunda completa el diseño de doble lente y no emite luz. Preferimos explicarlo aquí a que lo descubras al instalar: la intensidad y la distribución del haz proceden del proyector activo y suponen una mejora clara frente al faro halógeno o xenón al que sustituyen.
Diseñados para acompañar a tu BMW durante años
Halógeno, xenón & AHL — Sin codificación
Dos versiones, cada una con el conector y la electrónica configurados para su cableado, incluida la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa en los coches AHL. Así no aparecen avisos en el cuadro ni hay nada que codificar. Sin cable de diagnosis, sin sesiones con el portátil y sin visitas al concesionario. Conecta y conduce, tanto en un coche de 2004 como en uno de 2010.
Los DRL en flecha Snake-Eye
Guías de luz LED en forma de flecha, orientadas hacia el interior, en dirección a los riñones de la parrilla: la firma diurna de la gama actual de BMW, integrada en el contorno del E83. Elige un blanco nítido o amarillo CSL mediante el conector.
Se entregan completos — Sin trasladar componentes
Todos los controladores LED y las placas de control están dentro de la carcasa. No hay que trasladar bombillas H7, lámparas D2S, balastros ni arrancadores. Tus faros de origen se retiran intactos: puedes conservarlos o venderlos.
Pre-LCI y LCI — La misma carcasa
El restyling de BMW de 2006 cambió el paragolpes, la parrilla y el interior de los faros, pero conservó su contorno exterior y los puntos de conexión. Una misma carcasa se monta en los anclajes de fábrica de un 2.5i de 2004 y de un xDrive30d de 2010, sin modificar el paragolpes en ninguno de los dos.
Proyector bi-LED — Encendido instantáneo
Un proyector bi-LED se encarga del cruce y la carretera, con un corte de haz nítido y una distribución uniforme. Plena intensidad desde que das el contacto, sin tiempo de calentamiento ni bombillas que sustituir. El giro adaptativo de los faros AHL de fábrica se sustituye por este patrón fijo y amplio.
Construcción sellada
Carcasas de ABS con tulipas de PMMA, selladas contra la humedad en todas las uniones. Una tulipa transparente sustituye al policarbonato opaco y amarillento que hoy llevan la mayoría de los E83. Todas las funciones de cada pareja se prueban en banco antes del envío.
2 años de garantía
Cada juego cuenta con dos años de garantía desde la fecha de entrega.
Instalación
La sustitución de los faros requiere desmontar el paragolpes delantero. Sin modificar el cableado ni codificar ninguna de las dos versiones. Calcula 2–3 horas; un taller suele presupuestar unas dos horas de trabajo.
- Desmonta el paragolpes delantero: retira las fijaciones del borde superior bajo el capó, los tornillos de los pasos de rueda y las grapas del cubrecárter. Desconecta los conectores de los antinieblas, así como los conductos de los lavafaros en los coches con xenón, antes de desplazar el paragolpes hacia delante.
- Desatornilla los faros de origen y desconecta los conectores del cableado.
- Selecciona el color de los DRL en cada faro nuevo: conector conectado para amarillo y desconectado para blanco. Configura ambos lados igual.
- Conecta el faro nuevo al cableado de fábrica: el conector corresponde a la versión que has seleccionado.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar — luces de cruce, carretera, DRL en el color elegido, intermitentes y ausencia de avisos de iluminación en el cuadro.
- Monta de nuevo el paragolpes y regula la altura del haz con los tornillos de ajuste integrados. Nuestra guía de regulación de faros explica el procedimiento.
Preguntas frecuentes
Sí: esa es precisamente la función de la versión halógena. Se conecta al cableado halógeno de fábrica y sustituye los faros de reflector por un proyector bi-LED y los DRL en flecha. Sin bombillas, balastros, relés ni codificación.
La versión xenón en ambos casos. Es compatible con bi-xenón (522) y xenón adaptativo (524), y gestiona la comunicación con el sistema de iluminación adaptativa de los coches AHL para evitar avisos en el cuadro, sin necesidad de codificar. El giro físico del haz se sustituye por un patrón fijo y amplio.
Sí. El restyling de BMW de 2006 mantuvo el contorno exterior y los puntos de fijación de los faros, cambiando solo su interior, por lo que una misma carcasa sirve para ambos. No hay que cambiar el paragolpes en ninguno de los dos casos.
Sí. En este juego no hay que seleccionar el mercado: elige halógena o xenón según tu coche y será compatible tanto con los E83 europeos como con los norteamericanos.
Con un pequeño conector en la parte trasera de cada faro, accesible con el faro instalado: conectado activa el amarillo CSL y desconectado, el blanco. Configura ambos lados igual. No hay secuencias con la palanca que memorizar ni que volver a elegir el color después de quitar y dar el contacto: la selección se mantiene hasta que la cambies.
No, y preferimos que lo sepas antes de hacer el pedido. Un proyector es la fuente bi-LED para cruce y carretera; el segundo completa el diseño de doble lente y no emite luz. La intensidad y la distribución del haz proceden del proyector activo y suponen una mejora clara frente al faro halógeno o xenón al que sustituyen.
En un coche de esta edad, las tulipas suelen haberse vuelto opacas y tanto los balastros como las lámparas D2S se acercan al final de su vida útil. Cada reparación supone por sí sola un gasto importante. Estos faros sustituyen todo el conjunto por ópticas LED de encendido instantáneo y una tulipa transparente, y cambian los aros luminosos por DRL en flecha. Una intervención en lugar de tres.
No. El F25, desde 2010, es la siguiente generación y utiliza faros completamente diferentes. Este juego es exclusivo para el E83.
No hay que trasladar nada. El proyector, los controladores LED y la electrónica DRL están dentro de la carcasa nueva. Tus faros de origen quedan completamente intactos.
Sí, si tienes experiencia desmontando el paragolpes delantero del E83. Necesitas herramientas manuales habituales y 2–3 horas, sin elevador. Después, la regulación del haz con los tornillos de ajuste integrados lleva unos minutos.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Proyector bi-LED (cruce + carretera) · DRL LED · Intermitentes LED |
|---|---|
| Proyectores | Dos lentes por faro: un proyector bi-LED activo y un elemento de diseño |
| Diseño de los DRL | Guías de luz LED en flecha Snake-Eye — blanco (~6.000 K) o amarillo (~3.000 K) |
| Cambio de color de los DRL | Conector en la parte trasera del faro — conectado: amarillo · desconectado: blanco |
| Versiones de conexión | Halógena · Xenón, incluido xenón adaptativo AHL (522 / 524) — electrónica preconfigurada para cada versión |
| Mercado | Una misma versión — EU y US |
| Paragolpes | Compatible con pre-LCI (2004–2006) y LCI (2007–2010) — sin necesidad de cambios |
| Codificación | No requiere |
| Tensión de funcionamiento | 12 V CC |
| Material de la carcasa | ABS + tulipa de PMMA |
| Compatibilidad | BMW X3 E83 · 2.0i, 2.5i, 2.5si, 3.0i, 3.0si, 2.0d, 3.0d, 3.0sd, xDrive20d/25i/30i/30d/35d · 2004–2010 |
| No compatibles | X3 F25 · X5 E53 |
| Formato de venta | Pareja (izquierdo + derecho), faros completos |
| Garantía | 2 años |
Referencias OEM equivalentes
| Halógeno EU · pre-LCI · intermitente amarillo | Izq.: 63123418399 / 63123418405 Dcha.: 63123418400 / 63123418406 |
|---|---|
| Halógeno EU · pre-LCI · intermitente blanco | Izq.: 63123418411 / 63123418417 Dcha.: 63123418412 / 63123418418 |
| Halógeno EU · LCI · intermitente blanco | Izq.: 63127162189 / 63127162195 Dcha.: 63127162190 / 63127162196 |
| Halógeno US · pre-LCI / LCI | Izq.: 63123418423 / 63127162201 Dcha.: 63123418424 / 63127162202 |
| Xenón (522) EU · pre-LCI · intermitente amarillo / blanco | Izq.: 63123418381 / 63123418385 / 63123418389 / 63123418393 Dcha.: 63123418382 / 63123418386 / 63123418390 / 63123418394 |
| Xenón (522) EU · LCI | Izq.: 63123456035 / 63123456037 Dcha.: 63123456036 / 63123456038 |
| Xenón (522) US · pre-LCI / LCI | Izq.: 63123418397 / 63123456043 Dcha.: 63123418398 / 63123456044 |
| Xenón adaptativo AHL (524) EU · pre-LCI · intermitente amarillo / blanco | Izq.: 63123418379 / 63123418383 / 63123418387 / 63123418391 Dcha.: 63123418380 / 63123418384 / 63123418388 / 63123418392 |
| Xenón adaptativo AHL (524) EU · LCI · incluido acabado plateado Limited Sport Edition | Izq.: 63123456039 / 63123456041 / 63123456047 / 63123456049 Dcha.: 63123456040 / 63123456042 / 63123456048 / 63123456050 |
| Xenón adaptativo AHL (524) US · pre-LCI / LCI | Izq.: 63123418395 / 63123456045 Dcha.: 63123418396 / 63123456046 |
BMW cataloga referencias distintas de faros halógenos y xenón para el E83 según el color del intermitente, amarillo o blanco, y el mercado. Todas se sustituyen por la versión halógena o xenón correspondiente de este producto. Si no aparece la referencia de tu faro, envíanos tu VIN y confirmaremos la compatibilidad.