Faros Full LED OEM+ — BMW Serie 5 (F10/F11)
Actualización de halógeno y xenón a LED — Conversión Bi-LED — Pre-LCI y LCI — Berlina y Touring — 2011–2017
BMW Serie 5 Berlina (F10) • Touring (F11) • 520i • 528i • 530i • 535i • 550i • M5 (F10) • 2011–2017
Una actualización completa de halógeno a LED y de xenón a LED para su F10/F11. Estos faros Full LED reemplazan sus proyectores de halógeno o xenón de fábrica por ópticas Bi-LED de alto rendimiento y una firma DRL contemporánea: más nítida y definida que los aros originales. Cada controlador LED y módulo de control viene preinstalado. Sin bombillas que buscar, sin balastros que transferir.
Disponibles en dos configuraciones de DRL: un Blanco puro monocolor, y una versión conmutable Blanco + Amarillo para el look motorsport CSL. Seleccione su configuración de DRL al realizar el pedido.
Paso 1 — Confirme sus faros de fábrica
Fabricamos una versión específica para los cableados de halógeno Pre-LCI, xenón Pre-LCI y xenón LCI. Identifique sus faros actuales a continuación: tanto si lleva halógeno como xenón de fábrica, hay una variante que se conecta directamente.
Halógeno Pre-LCI
2011–2013
Faros halógenos de fábrica. Una conversión completa de halógeno a LED: sustituye sus unidades halógenas por proyectores Bi-LED con una firma DRL LED moderna.
Xenón Pre-LCI
2011–2013
Xenón estándar y Adaptativo (AFS). Reemplaza los DRL de aros originales por una firma LED moderna.
Xenón LCI
2014–2017
Xenón estándar y Adaptativo (AFS). Firma LED moderna con conexión totalmente Plug & Play.
No compatible con: Vehículos equipados originalmente con faros LED de fábrica (opción 552).
Paso 2 — Compruebe si tiene Faros Adaptativos (AFS/AHL)
Tanto los faros adaptativos como los estándar son totalmente compatibles, y todas las configuraciones salvo una son completamente Plug & Play. Debe seleccionar la opción correcta al realizar el pedido, así que confirme con cuál cuenta su vehículo. La comprobación lleva un momento, pero es fácil hacerla mal si las condiciones no son las adecuadas.
Cómo comprobarlo — las luces deben estar en AUTO:
- Ponga el mando de luces en la posición AUTO (no en la posición manual de luz de cruce).
- Asegúrese de que haya suficiente oscuridad para que la luz de cruce se encienda realmente; la prueba solo funciona con la luz de cruce encendida.
- Con el motor en marcha y la luz de cruce encendida, gire el volante a izquierda y derecha. El coche puede estar detenido o en marcha.
- Los haces giran siguiendo el volante → su coche tiene Faros Adaptativos (AFS/AHL). Los haces permanecen fijos → tiene faros estándar.
¿Aún no está seguro? Podemos confirmarlo con su número de bastidor (VIN); solo tiene que usar el formulario de abajo ↓
Un pequeño paso de codificación — solo para Xenón Adaptativo (AFS) Pre-LCI. Cualquier otra configuración —halógeno Pre-LCI, xenón estándar y xenón LCI (incluido LCI AFS)— es completamente Plug & Play. Los vehículos Xenón AFS Pre-LCI (2011–2013) son la única excepción: como los motores de giro AFS originales ya no están presentes, hay que desactivar un parámetro para que el coche no muestre un fallo de faros. Es cosa de unos cinco minutos y se hace una sola vez.
Ver los pasos de codificación (solo Xenón AFS Pre-LCI)
- Use una app de codificación para BMW junto con un adaptador OBD de buena calidad. Evite los clones ELM327 baratos: suelen perder la conexión a mitad de la codificación FDL y pueden dejar un módulo escrito a medias.
- Conéctese, deje que la app lea el coche y guarde primero una copia de seguridad de su codificación original. La mayoría de las herramientas hacen una copia automática antes de cada cambio: conserve ese archivo.
- Abra el módulo FRM (módulo de la zona de los pies) y cambie al modo experto / codificación FDL.
- Ponga
C_AFS_ENAenF010_disabley escriba el cambio. - Borre los códigos de fallo, apague y encienda el contacto, y compruebe. Si persiste un aviso de reglaje o nivelación, ponga además
C_FLC_ENAenF010_disable.
¿Prefiere un taller? Cualquier especialista independiente de BMW con herramientas de codificación lo hace en unos minutos.
¿No está seguro de qué sistema tiene?
Envíenos su número de bastidor (VIN) y confirmaremos la variante exacta de sus faros —halógeno o xenón, y si cuenta con AFS/AHL—. Contáctenos aquí →
Paso 3 — Elija su configuración de DRL
Dos configuraciones de DRL sobre la misma plataforma de carcasa F10 LED. Elija según el número de colores y el uso previsto.
Blanco
El aspecto original y minimalista.
DRL blanco fijo con una firma nítida y contemporánea. Puro, discreto y una mejora OEM+ honesta respecto a los aros originales.
Blanco + Amarillo
La firma CSL.
Alterne entre un Blanco nítido y un amarillo selectivo (3000K) para lograr la inconfundible presencia motorsport. Se conmuta a través de la palanca de luces largas de fábrica: 5 ráfagas para cambiar de color.
Cómo están fabricados
Se envían completos — Nada que transferir
Cada conjunto incluye todos los controladores LED, módulos proyectores y electrónica DRL preinstalados. No hay que cambiar balastros de sus faros antiguos ni buscar bombillas nuevas. Sus unidades halógenas o de xenón originales permanecen intactas: guárdelas como repuesto o véndalas.
Óptica Bi-LED de proyección real
Cada carcasa utiliza un auténtico proyector Bi-LED: un único módulo LED de alta potencia que gestiona tanto la luz de cruce como la de carretera mediante un obturador accionado por solenoide, exactamente igual que las unidades OEM modernas. Cruce, carretera, DRL e intermitentes funcionan con LED: sin bombillas halógenas, sin tiempo de calentamiento del xenón, sin bombillas de la serie D que sustituir, sin fallos de balastros.
Nivelación automática conservada
En los vehículos con nivelación automática de fábrica, el sistema sigue funcionando como fue diseñado. Las señales de los sensores de altura son procesadas correctamente por los controladores internos y el haz se ajusta automáticamente cuando el vehículo va cargado, remolca o transporta pasajeros en la parte trasera, sin haces fijos ni errores de nivelación en el iDrive. (Los vehículos halógenos sin nivelación de fábrica simplemente ajustan la altura del haz con los ajustadores integrados.)
Compatible con el Asistente de Luces de Carretera
Si su F10 está equipado con el Asistente de Luces de Carretera de BMW (conmutación automática entre cruce y carretera según la cámara del parabrisas), este seguirá funcionando con normalidad. La señal de conmutación de la cámara es reconocida y los LED de luz de carretera responden al instante, sin retardo, sin conmutaciones erróneas y sin mensajes de advertencia.
Integración directa con CAN-bus y FRM3
La electrónica interna está preprogramada de fábrica para comunicarse de forma directa con el LIN-bus del F10 y el módulo FRM3. La comprobación en frío, la regulación de intensidad, las ráfagas, la iluminación de bienvenida y el Follow-Me-Home funcionan sin errores CAN, parpadeos ni avisos de lámpara fundida en el salpicadero.
Sellados contra la condensación
Lentes de policarbonato de alta resistencia con carcasa de ABS, selladas en cada junta durante la fabricación. La condensación en los faros del F10 —causada por el envejecimiento de los sellos y los ciclos térmicos de los balastros— es uno de los problemas más frecuentes del modelo. Estas carcasas están diseñadas para mantenerse despejadas.
Instalación
Un cambio de faros sencillo y totalmente Plug & Play. No es necesario desmontar por completo el parachoques delantero; aflojarlo y tirarlo hacia delante suele ser suficiente para acceder a los tornillos de fijación del faro. Calcule entre 1,5 y 2,5 horas de trabajo.
- Afloje el parachoques delantero: quite las fijaciones superiores debajo del capó, los tornillos Torx del interior de los pasos de rueda y los clips de la bandeja inferior. Tire del parachoques hacia delante lo suficiente para acceder a la zona de los faros.
- Desatornille los faros de fábrica y desconecte el conector principal del cableado.
- Transfiera cualquier clip o soporte de montaje original necesario a las nuevas carcasas.
- Conecte el nuevo faro al cableado de fábrica.
- Pruebe todo antes de volver a montar: compruebe la luz de cruce, las largas, el DRL, los intermitentes y (en la versión bicolor) el cambio de color del DRL (5 ráfagas).
- Solo Xenón AFS Pre-LCI: realice el paso único de codificación del Paso 2 (arriba) para que el coche no muestre un fallo de faros.
- Reinstale el parachoques y alinee la altura del haz con los ajustadores integrados.
Preguntas Frecuentes
Sí. Este kit es válido para los F10/F11 Pre-LCI (2011–2013) con faros halógenos de fábrica, además de los vehículos con xenón. La conversión de halógeno a LED le ofrece luz de cruce, carretera, DRL e intermitentes totalmente LED en una carcasa sellada: sin bombillas, sin balastros, sin tiempo de calentamiento. Si su vehículo halógeno no venía con nivelación automática de faros de fábrica, basta con ajustar la altura del haz con los ajustadores integrados durante la instalación. ¿No sabe qué faros tiene? Envíenos su número de bastidor (VIN).
En casi todos los coches no: es Plug & Play. La única excepción es el Xenón con Faros Adaptativos (AFS) Pre-LCI (2011–2013), que requiere desactivar un único parámetro mediante un breve paso de codificación para que el coche no muestre un fallo de faros. Encontrará las instrucciones completas en el Paso 2 (arriba), o cualquier especialista de BMW lo hace en unos minutos. Los vehículos halógenos, el xenón estándar y todo el xenón LCI (incluido LCI AFS) no necesitan ninguna codificación.
Sí. Los vehículos LCI (2014–2017) con AFS son totalmente Plug & Play. Los Pre-LCI (2011–2013) con AFS también son compatibles, pero requieren un pequeño paso de codificación (véase el Paso 2 arriba): se desactiva un único parámetro para que el coche no muestre un fallo de faros, ya que los motores de giro AFS dejan de estar presentes. En ambos casos, las nuevas carcasas Bi-LED son fijas: no giran físicamente con el volante como las unidades AFS originales. A cambio obtiene un haz Full LED más potente y nítido, sin los puntos de desgaste del motor de giro.
Sí, en los coches que la llevan. El sistema de autonivelación de fábrica permanece plenamente funcional: los controladores LED internos aceptan la señal de altura del vehículo y ajustan el ángulo del haz en consecuencia. Cargar el maletero o llevar pasajeros no deslumbrará al tráfico que circula en sentido contrario, y no verá ningún fallo de nivelación en el iDrive. Los vehículos halógenos sin nivelación de fábrica simplemente usan los ajustadores manuales integrados.
Sí. Si su coche cuenta con el Asistente de Luces de Carretera de BMW (conmutación automática cruce/carretera mediante cámara), este continúa operando con normalidad con estos faros: la señal de conmutación del módulo de cámara es reconocida por los controladores LED y los LEDs de carretera responden al instante.
Sí. El F10 Berlina y el F11 Touring comparten idéntica geometría de faros, puntos de montaje y conectores eléctricos.
No. Estos faros están diseñados exclusivamente como una actualización de halógeno o xenón a Full LED. No están concebidos como sustitución para vehículos que salieron de fábrica con faros LED (opción 552).
Ambas versiones comparten la misma carcasa, los mismos proyectores Bi-LED, el mismo ajuste y la misma instalación. La versión Blanco tiene un DRL blanco fijo: puro, discreto y fiel a la estética OEM. La versión Blanco+Amarillo añade color conmutable: 5 ráfagas de luces largas para alternar entre Blanco y amarillo selectivo y lograr el look CSL.
Nada. Todos los componentes vienen preinstalados: controladores LED, módulos proyectores y electrónica DRL. Sus faros halógenos o de xenón originales se mantienen completamente intactos.
Es una de las razones más habituales por las que los propietarios de F10 dan el salto. Los conjuntos de xenón envejecidos son propensos a la degradación de los sellos, la entrada de humedad y el fallo de los balastros —reparaciones que a menudo cuestan más que los propios faros—. Estas unidades vienen selladas de fábrica con electrónica LED integrada, eliminando por completo los puntos de fallo de balastros y bombillas.
Sí. Es necesario aflojar el parachoques (no retirarlo del todo) para acceder a los tornillos de los faros. Necesitará puntas Torx, una herramienta de extracción de clips y unas 1,5–2,5 horas. Todas las versiones son Plug & Play: la única excepción es el Xenón AFS Pre-LCI, que requiere un breve paso de codificación (sin necesidad de visitar el taller si dispone de una app de codificación y un adaptador).
Especificaciones Técnicas
| Fuente de Luz | Bi-Proyector Full LED (Luz de cruce + Luz de carretera) |
|---|---|
| Funciones | Luz de cruce LED, Luz de carretera LED, DRL LED, Intermitentes LED |
| Diseño DRL | Solo Blanco o conmutable Blanco (~6.000K) / Amarillo (~3.000K) |
| Cambio de DRL | 5 ráfagas de luz larga para conmutar (solo versión Blanco + Amarillo) |
| Tensión de funcionamiento | 12V DC |
| Material de la carcasa | ABS + Lente de policarbonato de alta resistencia |
| Nivelación automática | Compatible en vehículos que la equipan — se integra con la señal de altura de fábrica |
| Asistente de Luces de Carretera | Compatible — conmutación automática por cámara conservada |
| Comunicación por bus | Integración directa con LIN-bus, compatible con el módulo FRM3 |
| Codificación | No requerida, salvo en Xenón AFS Pre-LCI (un parámetro — véase el Paso 2) |
| Compatibilidad de montaje | Plug & Play en halógeno Pre-LCI y todas las variantes de xenón (estándar y Adaptativo/AFS, Pre-LCI y LCI) |
| Tipo de haz | Proyector Bi-LED fijo (el giro dinámico AFS no se conserva) |
| Compatibilidad | Halógeno Pre-LCI (2011–2013) · Xenón Pre-LCI incl. AFS (2011–2013) · Xenón LCI incl. AFS (2014–2017) |
| Se vende como | Par (Izquierdo + Derecho) |
Números de Referencia Cruzados OEM (Modelos Xenón)
| Xenón Pre-LCI Estándar · 2011–2013 |
63117271903, 63117271904, 63117271905, 63117271906 |
|---|---|
| Xenón Adaptativo Pre-LCI AFS · 2011–2013 |
63117271907, 63117271908, 63117271909, 63117271910, 63117271911, 63117271912 |
| Xenón LCI 2014–2017 |
63117343905, 63117343906, 63117343907, 63117343908 |
¿Lleva halógeno de fábrica? Envíenos su número de bastidor (VIN) y localizaremos su referencia exacta para el montaje de halógeno a LED.
