Faros Bi-LED Estilo CSL con Arrow DRL — BMW Serie 4 (G22) y M3/M4 (G80/G82)
Conversión integral Bi-LED con DRL conmutable — Compatible con LED Estándar, Láser y LCI (Arrow DRL) — 2021–2025+
BMW Serie 4 (G22 / G23 / G26) • M3 (G80) • M4 (G82) • 2021–2025+
La inconfundible firma lumínica en flecha (Arrow DRL) del LCI — ahora disponible para todos los Serie 4 y M3/M4 de la generación G, sin importar el año de fabricación. Ya sea para actualizar un modelo pre-LCI de 2021 o para añadir DRL de colores conmutables a tu LCI 2024+, estos faros Bi-LED específicos ofrecen el agresivo diseño en flecha, un módulo proyector de alta potencia, luces de intersección integradas y hasta tres modos de color para la luz diurna (DRL). Todo a través de una instalación verdaderamente Plug-and-Play.
Conectar y listo: sin modificaciones de software, sin fallos en el cuadro de instrumentos, sin compromisos.
Paso 1 — Identifica tus faros de origen
El estilo actual de tus faros determina qué arquitectura de cableado interno requiere tu unidad. Identifica tu modelo a continuación.
LED Estándar (Pre-LCI)
2021–2024 · Opción 5A2
DRL hexagonales / en U invertida. Sin detalles azules.
Faros Láser (Pre-LCI)
2021–2024 · Opción 5AZ
Inserciones azules y grabado "BMW Laser" en el cristal del faro.
LED Estándar (LCI)
2024+ · Opción 5A2
Diseño de DRL vertical en forma de flecha.
Nota: Los faros LED Adaptativos LCI (DRL en flecha con detalles azules, opción 552) utilizan componentes internos diferentes y no son compatibles.
¿No estás seguro de qué faros llevas?
Envíanos tu número de bastidor (VIN) y te confirmaremos la configuración exacta para tu coche. Contáctanos aquí →
Paso 2 — Elige la configuración de tus DRL
Tres configuraciones de luz diurna sobre la misma carcasa Arrow-DRL. Elige según el número de colores y el uso previsto.
Blanco
El look inmaculado de origen.
DRL blanco fijo. Una actualización directa al diseño Arrow-DRL sin cambio de colores. Ideal si solo buscas la estética moderna de la nueva generación.
Homologación ECE (Marcado E) — Apto para uso en carretera e ITV.
Blanco + Amarillo
El inconfundible sello CSL.
Alterna entre un Blanco nítido y el Amarillo Selectivo (3000K) para lograr esa agresividad propia de los modelos Motorsport CSL / CS. La opción más popular.
Carcasa base con homologación ECE. Uso off-road y exposición.
Blanco + Amarillo + Ámbar (Naranja)
Inspiración Motorsport pura.
Tres modos distintos de DRL. El tono Ámbar cálido aporta una estética agresiva de "Track-day" que hará destacar tu coche. Vuelve al Blanco o Amarillo en segundos.
Carcasa base con homologación ECE. Uso off-road y exposición.
Cambio de modo DRL — Sin aplicaciones adicionales
Alterna entre los colores de los DRL utilizando la palanca de las luces largas. Sin smartphones, sin módulos Bluetooth, sin interruptores físicos. Unas simples ráfagas y listo.
-
Blanco + Amarillo:
Blanco → Amarillo: 6 ráfagas • Amarillo → Blanco: 5 ráfagas -
Blanco + Amarillo + Ámbar:
Blanco → Amarillo: 5 ráfagas • Amarillo → Ámbar: 6 ráfagas • Ámbar → Blanco: 4 ráfagas
Ingeniería diseñada para durar
Carcasas con homologación ECE
Cada unidad está construida sobre una plataforma de carcasa certificada (Marcado E). La configuración DRL unicolor (Blanco) está homologada para su uso en carretera y supera sin problemas la ITV y las inspecciones técnicas europeas.
Plug-and-Play y Sin Errores en el Cuadro
Precableados específicamente para el mazo de cables de tu vehículo (LED Estándar, Láser o LCI). Totalmente compatibles con el sistema CAN-bus: sin empalmes, sin parpadeos, sin errores en el cuadro, sin resistencias externas y con cero codificación.
Proyector Bi-LED — Sin bombillas adicionales
Un único módulo Bi-LED gestiona tanto las luces de cruce como las de carretera ofreciendo unos 6.000 lúmenes. Haz de luz con corte nítido, distribución uniforme y cero deslumbramiento al tráfico contrario. Un patrón de iluminación propio de una calidad OEM premium.
Luz de intersección (Cornering) integrada
Todas las variantes incluyen un LED interior estático dedicado a iluminar las curvas. Se activa automáticamente con el intermitente. Es un haz de luz gran angular que ilumina de forma precisa la dirección del giro. Sin codificar ni configurar absolutamente nada.
Estanqueidad total frente a la intemperie
Carcasa de ABS de alta resistencia con cristales de PMMA, completamente sellados en cada junta. Diseñados para resistir la entrada de humedad y la condensación, no solo el día del montaje, sino durante años.
2 Años de Garantía
Cada pareja de faros pasa estrictos controles de calidad (QC) y se somete a pruebas en banco antes de ser enviada. Si algo no está bien, lo solucionamos. Dos años completos de cobertura garantizada.
Instalación
Se trata de un reemplazo directo (Plug-and-Play) que requiere desmontar el paragolpes delantero, un procedimiento estándar en los BMW chasis G. No hay que modificar el cableado, ni codificar la centralita, ni usar equipos de diagnosis. El proceso suele llevar de 2 a 4 horas dependiendo de tu experiencia.
- Desmonta el paragolpes delantero: retira los tornillos superiores bajo el capó (8 mm), los tornillos de los pasos de rueda en cada lado, las fijaciones del protector de bajos y desconecta los antinieblas o sensores de aparcamiento antes de tirar suavemente del paragolpes hacia delante.
- Afloja los faros originales (tornillos de fijación de 10 mm — normalmente dos arriba, uno a cada lado y otro debajo) y desconecta el conector principal.
- Enchufa el nuevo faro directamente al mazo de cables original de tu coche.
- Prueba antes de rearmar — verifica que funcionan las luces de cruce, largas, intermitentes, las luces de intersección y el cambio de color de los DRL.
- Vuelve a montar el paragolpes, alinea la altura del haz de luz utilizando los reguladores integrados, y listo.
Consejo: Aplica cinta de carrocero en los bordes de las aletas antes de desmontar el paragolpes para evitar desconchones en la pintura. Mantén toda la tornillería organizada; una bandeja magnética resulta muy útil.
Preguntas Frecuentes
Sí. El M3 G80 y el M4 G82 comparten los mismos puntos de anclaje de los faros y la misma arquitectura de cableado que el Serie 4 G22. Todas las variantes soportadas (LED Estándar, Láser y LCI) aplican a ambos modelos.
En las versiones LCI, BMW selló los módulos DRL dentro de la carcasa. No existe forma de abrir el faro y cambiar únicamente la placa electrónica DRL sin destruir el sellado de fábrica y arriesgarse a sufrir condensación. Si quieres luces diurnas amarillas o ámbar conmutables en tu modelo 2024+, la sustitución completa del faro es la única vía práctica, y estos se conectan directamente al cableado de origen.
Así es. Estos faros vienen preconfigurados de fábrica para comunicarse directamente con la ECU original en todas las variantes soportadas. Enchufar, probar y conducir.
La configuración unicolor DRL Blanco cuenta con marcado ECE y está plenamente homologada para uso en vías públicas, superando la ITV sin problemas. Las configuraciones multicolores (Blanco+Amarillo y Blanco+Amarillo+Ámbar) comparten la misma base de carcasa certificada, pero no están homologadas en su formato conmutable y están destinadas para uso en circuito (track-days), off-road y exposiciones.
Estos faros sustituyen el mecanismo físico de giro por un moderno patrón Bi-LED fijo y de gran angular que proporciona una excelente iluminación periférica. La función adaptativa en curva se reemplaza por un LED estático dedicado (luz de intersección) que se activa al poner el intermitente.
No. Los faros LED Adaptativos LCI (opción 552, reconocibles por los detalles azules y componentes internos más complejos) utilizan una arquitectura diferente y no son compatibles.
Sí, siempre que tengas experiencia y te sientas cómodo desmontando el paragolpes delantero. Es el mismo proceso utilizado para cualquier trabajo en el frontal de un BMW chasis G. Necesitarás llaves de vaso básicas (8 mm, 10 mm), puntas Torx y una herramienta de extracción de molduras de plástico. No es necesario un elevador — el coche puede quedarse en el suelo.
Algunos vendedores comercializan el diseño Arrow-DRL bajo el nombre de "Snake Eye". Nuestros conjuntos ópticos utilizan la misma firma DRL inspirada en el diseño LCI 2024+ de BMW, pero se ensamblan siguiendo unos estándares de calidad superiores: carcasas con marcado ECE, luces de intersección integradas, colores de DRL conmutables y 2 años de garantía.
Especificaciones Técnicas
| Fuente de Luz | Proyector Bi-LED (Cruce + Carretera) |
|---|---|
| Flujo Luminoso | ~6.000 lm |
| Voltaje de Funcionamiento | 12V DC / ~36W |
| Temperatura de Color DRL | ~6.000K (Blanco) / ~3.000K (Amarillo) |
| Luces de Intersección | Integradas — LED interior estático, activación con el intermitente |
| Material de la Carcasa | ABS de alta calidad |
| Material del Cristal | PMMA |
| Certificación | Marcado E (ECE) |
| Compatibilidad Soportada | LED Estándar (Pre-LCI 2021–2024) · Faros Láser (Pre-LCI 2021–2024) · LED Estándar (LCI 2024+) |
| Formato de Venta | Pareja (Izquierdo + Derecho) |
| Garantía | 2 Años |
Números de Referencia OEM
| LED Estándar Pre-LCI Opción 5A2 · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851039 (Izq), 63119851040 (Der) EU (ECE): 63119851035 (Izq), 63119851036 (Der) |
|---|---|
| Faros Láser Pre-LCI Opción 5AZ · 2021–2024 |
US (SAE): 63119851041 (Izq), 63119851042 (Der) EU (ECE): 63119851045 (Izq), 63119851046 (Der) |
| LED Estándar LCI Arrow DRL · 2024+ |
63115B35E01, 63115B35E02, 63115B35E03, 63115B35E04, 63115B35E11, 63115B35E12, 63115B35E15, 63115B35E16 |
