Faros LED Icon estilo M3 / M4 — BMW Serie 3 F30 / F31 (2011–2019)
La firma luminosa del F80 / F82 LCI en el F30 — DRL Icon (Ikon) hexagonales, intermitente fino de lado a lado, acabado Black Line — De halógeno, xenón y LED a LED — DRL blanco o blanco / amarillo CSL — Nivelación automática — Sin codificación
BMW Serie 3 F30 Berlina • F31 Touring • 316i • 318d • 320i • 320d • 325d • 328i • 330i • 330d • 335i • 340i • ActiveHybrid 3 • 330e • Pre-LCI 2011–2015 • LCI 2015–2019 • UE y EE. UU.
Cuando BMW actualizó los M3 y M4, sus faros recibieron una evolución que nunca llegó al F30: hexágonos más definidos y angulosos, y un intermitente fino que recorre toda la anchura del faro, en una línea continua desde la parrilla de doble riñón hasta la aleta. Es el detalle que da al F80 esa mirada entrecerrada y permite distinguir un M de un 320d a primera vista. Estos faros llevan esa firma F80 / F82 a los F30 y F31.
Son íntegramente LED y presentan el acabado Black Line, ese interior oscurecido que BMW reservaba para sus faros LCI de gama alta. Los DRL Icon (Ikon) hexagonales están disponibles en blanco fijo o en blanco / amarillo CSL, con cambio de color desde la palanca de luces. El motor de nivelación automática está integrado, por lo que la altura del haz sigue adaptándose a la carga como antes. Cada conjunto se entrega completo, con todos los controladores LED y módulos de control preinstalados. Hay una versión específica para cada cableado de origen —halógeno, xenón estándar o adaptativo y LED— y ninguna necesita codificación.
Compatibles con el BMW Serie 3 F30 Berlina y F31 Touring, pre-LCI (2011–2015) y LCI (2015–2019), tanto europeos como norteamericanos, independientemente de los faros con los que salieran de fábrica. No son compatibles con el F34 Gran Turismo, el F80 M3 ni los Serie 4 F32 / F36, que utilizan carcasas propias.
Datos clave
| Compatibilidad | BMW Serie 3 F30 Berlina y F31 Touring — pre-LCI (2011–2015) y LCI (2015–2019), UE y EE. UU., incluidos ActiveHybrid 3 y 330e |
|---|---|
| Versiones | Faros de origen: halógenos / xenón (incluido AFS adaptativo) / LED (incluidos Adaptive LED y Black Line) · DRL: blanco o blanco / amarillo · las mismas versiones cubren UE y EE. UU. |
| No compatibles | Serie 3 GT F34 · M3 F80 · Serie 4 F32 / F33 / F36 · E90 / E91 |
| Diseño | Estilo F80 / F82 LCI — DRL Icon hexagonales, intermitente fino de lado a lado e interior oscurecido Black Line |
| DRL | Blanco (aspecto OEM) · blanco / amarillo conmutable — 6× ráfagas de luces largas para amarillo, 5× para blanco |
| Nivelación | Motor de nivelación automática integrado |
| Paragolpes | Pre-LCI y LCI comparten el mismo contorno — sin cambiar el paragolpes ni las molduras |
| Contenido de la caja | 2 faros completos con todos los controladores LED y componentes electrónicos instalados |
| Codificación | Ninguna — halógenos, xenón, xenón adaptativo, LED o Adaptive LED |
| Instalación | Conexión al cableado de origen; desmontaje del paragolpes opcional, entre 1,5 y 3 horas |
| Garantía | 2 años |
Cuatro puntos de partida, un mismo faro
Sea cual sea el equipamiento de origen de tu Serie 3, el resultado lleva la firma M3 / M4.
Halógeno → estilo M3
Actualización de faros halógenos a LED
Los reflectores y las bombillas H7 de las versiones básicas dan paso a un faro íntegramente LED con los hexágonos Icon y el fino intermitente M: el mayor cambio visual que puedes dar a un F30. Se conecta al cableado halógeno, sin relés ni codificación.
Xenón → estilo M3
Conversión de xenón a LED
Sustituye los faros de xenón con aros corona, estándar o adaptativos, por la firma F80 antes de la próxima avería de un balastro o una lámpara de xenón. Una sola versión xenón cubre ambas configuraciones; en los coches con xenón adaptativo se conecta sin avisos de fallo ni codificación.
LED LCI → estilo M3 / M4
Sustitución de LED y Adaptive LED
¿Ya llevas LED LCI o Adaptive LED? Un faro de origen supera con creces los mil euros por lado. Este conjunto lo sustituye por completo, aporta los hexágonos más marcados y el intermitente de lado a lado de los M3 / M4, y añade los DRL amarillos conmutables que BMW nunca ofreció.
Pre-LCI → más allá del LCI
De pre-LCI al estilo LCI, y un paso más
Los faros de los F30 pre-LCI y LCI comparten el mismo contorno, de modo que se montan tan directamente en un coche de 2012 como en uno de 2018. Sin cambiar el paragolpes ni recurrir a un kit de conversión LCI: el resultado es el estilo de los M actualizados, no solo el del Serie 3.
Paso 1 — Selecciona tus faros de origen
Fabricamos una versión específica para cada cableado de origen. Elige la que corresponda a los faros que lleva actualmente tu coche.
Halógenos
Reflectores, bombillas H7 sustituibles y DRL con aros corona. Versiones básicas, pre-LCI y LCI. Instalación plug-and-play, sin codificación.
Xenón, incluido adaptativo (AFS)
Lentes de proyección y aros corona. Bi-xenón (522) y xenón adaptativo (524), coches pre-LCI: una sola versión cubre ambos. Sin codificación en ninguno de los dos casos.
LED, incluido Adaptive LED (552)
Aros hexagonales, coches LCI 2015–2019. LED estándar, Adaptive LED y versiones Black Line: una sola versión cubre todas las configuraciones. Sin codificación.
Cómo identificar tus farosLos aros hexagonales indican LED LCI: tanto si los haces giran (Adaptive LED, opción 552) como si no, y tanto si el interior es plateado como Black Line, todos utilizan la versión LED. Los aros redondos con una bombilla visible detrás de un reflector indican faros halógenos. Los aros redondos con lentes de proyección transparentes indican xenón; que los haces giren (adaptativos, opción 524) o no (opción 522) no cambia la elección: ambos utilizan la versión xenón. Nuestra guía de identificación de faros explica los códigos de opción; también puedes enviarnos tu VIN.
¿No sabes qué faros lleva tu coche?
Envíanos tu VIN y te confirmaremos la versión en unos minutos. Contacta con nosotros aquí →
Paso 2 — Elige tus DRL
La misma firma M3 / M4 y el mismo interior Black Line. La diferencia está en la posibilidad de cambiar el color de los DRL.
Blanco
El aspecto de origen de los M3 / M4.
DRL blancos fijos (~6.000 K). La mirada de un F80 LCI, sin necesidad de más explicaciones.
Blanco + amarillo
La firma del M4 CSL, cuando tú quieras.
Da 6× ráfagas de luces largas para pasar al amarillo CSL (~3.000 K) y 5× para volver al blanco. Se entrega en blanco; el faro recuerda tu elección aunque apagues y vuelvas a dar el contacto.
Cambio de color de los DRL — versión blanco + amarillo
Desde el asiento del conductor, con la palanca de luces: sin aplicación, mando a distancia ni interruptor en el vano motor. El faro recuerda tu selección aunque apagues y vuelvas a dar el contacto.
Pasar a amarillo: da 6× ráfagas de luces largas
Volver a blanco: da 5× ráfagas de luces largas
El intermitente que define la mirada de un M
Diseñados para quedarse en tu coche
Halógenos, xenón, AFS y LED — sin codificación
Una versión específica para cada cableado de origen, que se comunica con la red del F30 igual que el faro original, incluidos xenón adaptativo y Adaptive LED, tanto en especificación europea como norteamericana. Sin cable de programación, sin sesiones con el portátil, sin avisos de bombilla fundida y sin empalmar decodificadores CAN-bus en el cableado.
La firma F80 / F82, distinta a la del F30
Hexágonos más definidos y un fino intermitente que atraviesa toda la carcasa: el diseño de los M3 / M4 LCI que BMW nunca montó en el Serie 3. Sobre el interior Black Line, el frontal se reconoce como el de un M a plena luz del día, antes incluso de que se vea el emblema.
Acabado Black Line
El interior oscurecido «Black Line» de BMW, con elementos negros en lugar de cromados y plateados, se ofrecía en los faros LED LCI de gama alta. Aquí está presente en todas las versiones, incluidas las destinadas a coches halógenos que nunca pudieron pedirlo de fábrica. El estilo Shadow Line, de delante a atrás.
Se conserva la nivelación automática
Un motor de nivelación integrado ajusta la altura del haz según la carga del vehículo, igual que los faros de origen. Con remolque, el maletero cargado o cinco ocupantes, el haz se mantiene donde debe.
Se entregan completos — sin trasladar componentes
Todos los controladores LED, placas DRL, módulos de control y el motor de nivelación están dentro de la carcasa. No hay que trasladar balastros, módulos ni bombillas: los faros de origen se desmontan intactos, listos para volver a montarlos al devolver el coche de renting o venderlo.
Full LED — encendido instantáneo
Luces de cruce, luces de carretera, DRL e intermitente son LED y alcanzan su máxima intensidad nada más encenderse: sin el tiempo de calentamiento del xenón ni el encendido progresivo de las halógenas. En los coches con xenón adaptativo y Adaptive LED, el giro del haz de origen se sustituye por un patrón de iluminación fijo y amplio.
Pre-LCI y LCI — un mismo contorno
BMW mantuvo el contorno de los faros del F30 en la actualización de 2015, de modo que una misma carcasa se monta en los puntos de fijación originales tanto de una berlina de 2012 como de un Touring de 2019. Sin modificar el paragolpes, sin adaptadores de molduras y sin kit de conversión.
Garantía de 2 años
Carcasas de ABS con lentes de PMMA, selladas contra la humedad en todas sus uniones. Cada pareja se prueba en banco antes del envío y está cubierta durante dos años desde la entrega.
Instalación
Una sustitución directa de los faros. Los del F30 pueden extraerse sin desmontar el paragolpes; retirarlo deja más espacio y permite trabajar con mayor comodidad si ya lo has hecho antes. Sin modificar el cableado ni codificar. Calcula entre 1,5 y 3 horas; un taller suele presupuestar entre una y dos.
- Abre el capó y retira los tornillos Torx situados a lo largo del borde superior de cada faro.
- Gira la rueda hacia dentro, suelta la sección delantera del revestimiento del paso de rueda y retira el tornillo de anclaje del faro situado detrás de la aleta. Si optas por desmontar el paragolpes: retira los tornillos de los pasos de rueda, los del borde inferior y los de la parte superior de la parrilla; después, desconecta los antinieblas y los sensores y tira del paragolpes hacia delante.
- Desliza el faro de origen hacia delante y desconecta el conector principal del cableado.
- Conecta el faro nuevo al cableado de origen: la versión que has seleccionado corresponde al conector del coche.
- Comprueba el funcionamiento antes de volver a montar — luces de cruce, luces de carretera, DRL, intermitente, cambio de color mediante 6×/5× ráfagas en la versión bicolor y recorrido de nivelación al dar el contacto.
- Vuelve a montar todo y establece la altura de referencia del haz con los tornillos de regulación; nuestra guía de regulación de faros explica el procedimiento. La nivelación automática trabaja a partir de esa altura de referencia.
Preguntas frecuentes
Sí. El contorno de los faros del F30 no cambió con la actualización de 2015, por lo que estos se atornillan a los puntos de fijación originales tanto de los pre-LCI como de los LCI, sin cambiar paragolpes, parrilla ni molduras. Selecciona tus faros de origen (halógenos o xenón en un pre-LCI) para que la conexión corresponda al cableado.
En el diseño. El faro del Serie 3 LCI tiene hexágonos más suaves y un pequeño bloque de intermitente en la esquina. Los M3 y M4 actualizados recibieron hexágonos más definidos y un intermitente fino que recorre toda la anchura de la carcasa. Estos faros incorporan el diseño de los M, con acabado Black Line y la opción de amarillo CSL.
No. La versión xenón cubre tanto bi-xenón estándar (522) como xenón adaptativo (524) y se conecta sin avisos de fallo. El giro del haz se sustituye por un patrón fijo y amplio; se conserva la nivelación automática.
La versión LED: cubre LED estándar, Adaptive LED (552) y las versiones Black Line de ambos, sin codificación. El giro y la función antideslumbramiento se sustituyen por un haz fijo y amplio; se conserva la nivelación automática.
Sí. La versión halógena está diseñada para el cableado halógeno: sin relés, sin decodificadores CAN-bus, sin avisos de bombilla fundida y sin codificación.
No. El M3 F80, el F34 Gran Turismo y los Serie 4 F32 / F33 / F36 utilizan carcasas y referencias de faros diferentes. Este juego es para el F30 Berlina y el F31 Touring.
No. Las versiones halógena, xenón y LED cubren por igual los coches europeos y norteamericanos: selecciona únicamente según los faros de origen.
Es el nombre que BMW da al interior oscurecido del faro, con inserciones negras en lugar de cromadas y plateadas, disponible en los faros LED y Adaptive LED LCI. Los propietarios suelen llamarlo Shadow Line, por las molduras exteriores. Todas las versiones de estos faros incorporan ese acabado.
En la versión bicolor, desde el asiento del conductor: da 6× ráfagas de luces largas para pasar al amarillo CSL y 5× para volver al blanco. El faro recuerda tu selección aunque apagues y vuelvas a dar el contacto. La versión blanca tiene DRL de color fijo.
Sí. El motor de nivelación está integrado y ajusta la altura del haz según la carga. Solo tienes que establecer una vez la altura de referencia con los tornillos de regulación; el coche se encarga del resto.
No. Los controladores LED, las placas DRL, los módulos de control y el motor de nivelación están dentro de la nueva carcasa. Tus faros de origen permanecen completamente intactos.
Sí. Con herramientas manuales habituales, entre 1,5 y 3 horas y sin necesidad de elevador. Los faros pueden extraerse sin desmontar el paragolpes; retirarlo es opcional y deja más espacio. La regulación posterior del haz lleva unos minutos con los tornillos de ajuste.
Especificaciones técnicas
| Fuente de luz | Full LED — luces de cruce, luces de carretera, DRL e intermitente |
|---|---|
| Diseño | Estilo F80 / F82 LCI — DRL Icon hexagonales, intermitente ámbar fino de lado a lado e interior oscurecido Black Line |
| DRL | Blanco fijo (~6.000 K), o blanco / amarillo conmutable (~3.000 K) |
| Cambio de color de los DRL | Palanca de luces — 6× amarillo, 5× blanco (versión bicolor) · selección memorizada |
| Nivelación del haz | Motor de nivelación automática integrado |
| Versiones | Halógenos / xenón (522 y AFS 524) / LED (LED, Adaptive LED 552, Black Line) — selección al realizar el pedido · cubren UE y EE. UU. |
| Codificación | Ninguna |
| Tensión de funcionamiento | 12 V CC |
| Materiales del faro | ABS + lente de PMMA |
| Compatibilidad | BMW Serie 3 F30 Berlina y F31 Touring · pre-LCI 2011–2015 · LCI 2015–2019 · UE y EE. UU. |
| No compatibles | Serie 3 GT F34 · M3 F80 · Serie 4 F32 / F33 / F36 · E90 / E91 |
| Formato de venta | Pareja (izquierdo + derecho), conjuntos completos |
| Garantía | 2 años |
Números de referencia OEM equivalentes
| Halógenos UE · pre-LCI | Izq.: 63117259523 / 63117259539 Der.: 63117259524 / 63117259540 |
|---|---|
| Bi-xenón (522) UE · pre-LCI | Izq.: 63117314531 / 63117338699 Der.: 63117314532 / 63117338700 |
| Xenón adaptativo (524) UE · pre-LCI | Izq.: 63117338701 / 63117338703 Der.: 63117338702 / 63117338704 |
| Halógenos EE. UU. · pre-LCI | Izq.: 63117338709 Der.: 63117338710 |
| Bi-xenón (522) EE. UU. · pre-LCI | Izq.: 63117338705 Der.: 63117338706 |
| Xenón adaptativo (524) EE. UU. · pre-LCI | Izq.: 63117338707 Der.: 63117338708 |
| Halógenos UE · LCI | Izq.: 63117365595 Der.: 63117365596 |
| LED UE · LCI | Izq.: 63117419633 · Black Line 63118492473 Der.: 63117419634 · Black Line 63118492474 |
| Adaptive LED (552) UE · LCI | Izq.: 63117419627 · Black Line 63118492467 Der.: 63117419628 · Black Line 63118492468 |
| Halógenos EE. UU. · LCI | Izq.: 63117365599 Der.: 63117365600 |
| LED EE. UU. · LCI | Izq.: 63117419629 · Black Line 63118492469 Der.: 63117419630 · Black Line 63118492470 |
| Adaptive LED (552) EE. UU. · LCI | Izq.: 63117419621 · Black Line 63118492463 Der.: 63117419622 · Black Line 63118492464 |
Estas referencias cubren el F30 Berlina y el F31 Touring, incluidos ActiveHybrid 3 y 330e; existen varias revisiones de producción para cada lado. Los faros del F34 GT, el M3 F80 y el Serie 4 tienen referencias diferentes y no están cubiertos. Si tu referencia no aparece, envíanos tu VIN y lo confirmaremos.
